Destacamento de entrenamiento de vuelo femenino

El Destacamento de Entrenamiento de Vuelo Femenino fue un grupo de mujeres piloto durante la Segunda Guerra Mundial . Su principal trabajo era reemplazar a los pilotos masculinos en sus tareas, como transportar aviones desde las fábricas a las instalaciones de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos , con el fin de liberar a los pilotos masculinos para que combatieran en el extranjero. Más tarde se fusionaron con el Escuadrón de Transporte de la Fuerza Aérea Femenina (anteriormente el Escuadrón de Transporte Auxiliar de la Fuerza Aérea Femenina) para formar el Escuadrón de Servicio de la Fuerza Aérea Femenina .

Durante un viaje a Inglaterra, Jacqueline Cochran observó que se había fundado una organización para que las mujeres piloto inglesas hicieran trabajos para los pilotos masculinos , como el transporte de aviones. Muy interesada, se puso en contacto con el general Henry H. Arnold y le sugirió que se fundara una organización similar en los Estados Unidos. Él aprobó la idea el 15 de septiembre de 1942, y así nació el Destacamento de Entrenamiento de Vuelo Femenino. ^[1] Casi al mismo tiempo, otras mujeres piloto, como Nancy Harkness Love , también fundaron organizaciones similares en las que las mujeres piloto reemplazaban a los hombres para que los hombres pudieran ser trasladados a tareas más importantes. ^{[2] [3]}

Inicialmente, el entrenamiento en Houston , Texas, duraba 23 semanas e incluía 115 horas de vuelo. Sin embargo, poco después, el programa se trasladó a Sweetwater , Texas, y el entrenamiento aumentó a 210 horas de vuelo y pasó a durar 30 semanas. Para ser aceptados, los aprendices debían tener entre 21 y 35 años de edad y debían tener al menos 200 horas de vuelo antes de ingresar. Esto luego se redujo a un mínimo de 18 años de edad y al menos 35 horas de experiencia de vuelo. El entrenamiento consistía principalmente en vuelos de travesía sin artillería . ^[4]

Como no se las consideraba parte real del ejército, a ellas y a otras organizaciones de mujeres piloto no se les garantizaban todos los derechos de los veteranos . Si una mujer piloto moría en servicio, su familia pagaba el envío de su cuerpo a casa y no podían colgar una estrella dorada en su ventana para mostrar el sacrificio que habían hecho. Además, las mujeres piloto que morían en el entrenamiento no tenían derecho a tener una bandera estadounidense sobre su ataúd. ^[5]

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