Deportes de motor Larkham

Larkham Motorsport fue un equipo de deportes de motor que disputó el Campeonato V8 Supercar entre 1995 y 2005 .

Larkham Motorsport se formó en 1990 con la intención de impulsar la carrera de Mark Larkham después de que ganara el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 1989. Después de correr originalmente con un Ford EA Falcon en el Campeonato Australiano de Autos de Producción con poco éxito, Larkham regresó a los monoplazas y compró un Ralt RT20 Formula Holden para correr en el Campeonato Australiano de Pilotos de 1991. Al terminar tercero, creó una rivalidad con el campeón de la serie Mark Skaife que continuaría durante gran parte de la siguiente década. Para 1992, una relajación en las reglas que regulaban con qué se podían construir los autos de Fórmula Holden hizo que Larkham fuera el primero en importar un auto de carreras construido con fibra de carbono a Australia en un Reynard 90D, adaptado a las regulaciones por el mecánico del equipo Sam Michael . Usando este auto, Larkham pasaría las siguientes dos temporadas como subcampeón de Skaife. Después de la temporada de 1993, Larkham vendió su auto y pasó 18 meses planeando su regreso a las carreras.

Con el apoyo de Mitre 10 , Ford y Yokohama , Larkham ingresó a V8 Supercars con un Ford Falcon EF que debutó en la ronda 3 del Campeonato Australiano de Turismos de 1995. ^[1] En lugar de comprar un automóvil de un equipo más grande, el equipo decidió construir su propio automóvil. El diseño era bastante diferente de otros automóviles de la época, con algunas ideas de estilo de ruedas abiertas incorporadas en su diseño. Aunque finalmente no tuvo éxito, el concepto luego sería adoptado por otros equipos. ^[2]

En 1997 , Larkham cerró un acuerdo para competir con un Falcon EL de Stone Brothers Racing, un equipo cliente, con neumáticos Bridgestone . Después de un tercer puesto en la Bathurst 1000 , en 1998 , Larkham ganó en la carrera no perteneciente al campeonato Indy Surfers Paradise .

En 1999 , mientras aún tenía una asociación con Stone Brothers Racing, incluida la carrera con un Falcon AU construido por ellos, Larkham volvió a independizarse. ^[3] A fines de 2000 , Mitre 10 concluyó su patrocinio. Después de una serie de acuerdos a corto plazo en 2001 , Orrcon Steel se unió como patrocinador principal en 2002. ^[4]

En 2003 , el equipo se expandió a dos autos con la incorporación de Jason Bargwanna . A fines de 2003, Larkham se retiró y fue reemplazado por Mark Winterbottom . En octubre de 2005, el equipo anunció que Bargwanna y Winterbottom habían sido recontratados para la temporada 2006. ^{[5] [6]} Sin embargo, en un mes, Larkham había aceptado una oferta de Ford Performance Racing para comprar el contrato de Winterbottom. ^{[7] [8]} Larkham también aceptó una oferta de V8 Supercars para comprar sus REC como parte de su plan para reducir el tamaño de la parrilla. Bargwanna y Orrcon se unieron a WPS Racing y Mark Larkham se convirtió en el gerente del equipo por un breve período. ^{[9] [10]}