Depósito de Union Pacific en Salt Lake City
Ciudad del lago salado | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Antigua estación de ferrocarril Union Pacific y Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||
 Depósito de Union Pacific, hacia 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Templo del Sur en 400 West Salt Lake City , Utah , Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | No queda ninguno | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | A nivel | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cerrado | 1986 (para servicio ferroviario de pasajeros) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios anteriores | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de ferrocarril Union Pacific de Salt Lake | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40°46′10″N 111°54′9″O / 40.76944, -111.90250 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Área | 1 acre (0,40 ha) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Construido | 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Arquitecto | DJ Patterson y John Dove Isaacs | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Renacimiento de finales del siglo XIX y XX, Renacimiento francés | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de referencia NRHP | 75001818 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Agregado a NRHP | 9 de julio de 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||
El Salt Lake City Union Pacific Depot es un edificio en el extremo occidental del centro de Salt Lake City , Utah , Estados Unidos . Construido entre 1908 y 1909, data de la era más próspera en la historia de los viajes en tren en Estados Unidos . Como Salt Lake Union Pacific Railroad Station , está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . En 2024 se reutilizó como hotel, Asher Adams, Autograph Collection , con la estructura histórica que contiene el vestíbulo del hotel, restaurantes, salas de funciones y 13 suites de lujo y un nuevo edificio detrás que contiene 225 habitaciones de hotel. [2]
Historia
Originalmente llamada Union Station, fue construida conjuntamente por San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad y Oregon Short Line , ambas posteriormente propiedad total de Union Pacific , con un costo estimado de $450,000 ($16,480,000 en dólares de 2023 [3] ). Las plataformas detrás de la estación corrían de norte a sur, paralelas a la primera línea principal construida en el Valle de Salt Lake, que era anterior al edificio de la estación. Al sur de 1300 South, esta es la ruta utilizada por UTA TRAX Blue Line y Salt Lake City Southern , mientras que al norte de North Temple (100 North) es utilizada por la línea FrontRunner y Union Pacific. Los trenes del oeste usaban una línea al sur de 900 South en Glendale para acercarse a las plataformas de norte a sur. Las líneas Bamberger Railroad & Salt Lake y Utah Railroad Interurban también paraban en su propia estación cercana. Cuando se formó Amtrak en 1971, se hizo cargo de los servicios de pasajeros restantes en la estación, pero después de que Rio Grande se uniera a Amtrak, todos los trenes se trasladaron a su estación tres cuadras al sur.
Amtrak
De 1977 a 1986, la estación sirvió como estación de Amtrak de Salt Lake City , pero luego fue reemplazada por la estación Denver and Rio Grande Western Depot . Fue atendida por los trenes Desert Wind y Pioneer , los cuales fueron descontinuados en 1997; hasta que su ruta fue reconfigurada en 1983, esta estación sirvió como terminal del Pioneer . [4] [5] El Desert Wind operaba diariamente de Chicago a Los Ángeles y el Pioneer operaba diariamente de Chicago a Seattle . En 1999, Amtrak se mudó al centro intermodal de Salt Lake City . [6]
Actual
El vestíbulo principal, que ya no utiliza Amtrak (que se ha trasladado a la estación de Rio Grande y, más tarde, al centro intermodal de Salt Lake City ), sirve como entrada al complejo The Gateway . La mayor parte del edificio no se utiliza para su propósito original, pero Union Pacific utiliza parte del espacio para oficinas y áreas de capacitación.
En enero de 2006 se abrieron tres plantas como restaurante y sala de música, conocida como The Depot. [7]
En 2024 se reconvirtió en hotel, Asher Adams, Autograph Collection , con la estructura histórica que contiene el vestíbulo del hotel, restaurantes, salas de funciones y 13 suites de lujo y un nuevo edificio detrás que contiene 225 habitaciones de hotel. [8] El hotel lleva el nombre de los cartógrafos John R. Asher y George H. Adams, quienes fueron los primeros en representar rutas ferroviarias.
Arquitectura
Según The Railway Gazette (1907), los planos de la estructura procedían de la oficina de JH Wallace, ingeniero jefe adjunto de Southern Pacific, bajo la dirección de DJ Patterson , arquitecto de esa empresa. Cuando se completó en 1909, prestó servicio a las líneas de San Pedro, Los Ángeles y Salt Lake y Oregon Short Line, y en la década de 1920 pasó a ser propiedad exclusiva de Union Pacific. Inicialmente, las iniciales de ambos ferrocarriles se exhibían de forma destacada en el frente del edificio, pero el escudo de "Union Pacific" o el logotipo relacionado han adornado la estación durante la mayor parte de su historia. [9]
Foto tomada el 3 de febrero de 2011
El edificio de piedra arenisca es de estilo Segundo Imperio francés e incluye un piso de terrazo y vidrieras. Un mural del techo , “Driving The Golden Spike” (Conduciendo el clavo dorado), del artista de San Francisco John MacQuarrie en 1909, representa la conducción del clavo dorado al norte de Salt Lake City en “Promontory Summit”, lo que significa la finalización del primer ferrocarril transcontinental en 1869. Otro mural, “Emigrants Entering Salt Lake Valley” (Emigrantes entrando al valle de Salt Lake), de los artistas de San Francisco John MacQuarrie y August C. Wocker en 1909, muestra la llegada de los pioneros mormones en 1847 a lo que hoy es Salt Lake City.
Varias salas laterales se utilizaron originalmente como zonas de espera separadas para hombres y mujeres. El depósito alguna vez albergó un hospital de emergencia, un comedor, salas de equipaje y oficinas para los dos ferrocarriles originales. [9] La mayoría de estas características ya no existen, pero el edificio fue ampliamente renovado en la década de 1970 para reparar los daños. Además, el techo de pizarra original fue reemplazado por placas de cobre debido a problemas de filtraciones.
Referencias
- ^ "Sistema de información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ https://www.hospitalitynet.org/announcement/41011654/asher-adams-autograph-collection.html
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: adiciones y correcciones (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. «Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–» . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
- ^ "Horarios nacionales de Amtrak". schedule.org . Amtrak . 26 de octubre de 1986. pág. 8 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ "Horario nacional de Amtrak: primavera/verano de 1999". schedule.org . Amtrak . 16 de mayo de 1999. pág. 17 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ "Horario de Amtrak: otoño de 1999/invierno de 2000". schedule.org . Amtrak . 31 de octubre de 1999. pág. 17 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ "The Depot SLC" . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ https://www.hospitalitynet.org/announcement/41011654/asher-adams-autograph-collection.html
- ^ ab Roberts, Allen (1975). "Salt Lake Union Pacific Railroad Depot". Formulario de nominación para el inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 7 de mayo de 2009 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial del Asher Adams Hotel
- The Depot: ahora un moderno lugar para conciertos en Salt Lake City
- Estación de Amtrak de Salt Lake City, con las antiguas estaciones de Rio Grande y Union Pacific (USA RailGuide -- TrainWeb)
- Encuesta de edificios históricos estadounidenses (HABS) n.º UT-88, "Union Passenger Station, Third West & South Temple, Salt Lake City, condado de Salt Lake, Utah", 4 fotografías, 5 dibujos medidos, 8 páginas de datos, 1 página de título de la fotografía
