Trastorno de la circulación extracorpórea de Shrewsbury

Depósito de trenes en Inglaterra

Trastorno de la circulación extracorpórea de Shrewsbury
Ubicación
UbicaciónColeham , Shrewsbury , Inglaterra
Coordenadas52°42′11″N 2°44′35″O / 52.703, -2.743
Cuadrícula del sistema operativoSJ498120
Características
Código de depósitoSB (1973-) [1]
TipoDiesel , Departamental
Historia
Código de depósito anterior
  • 30 ( LNWR ) [2]
  • 4A ( LMS ) [3]
  • 84G (1948-1961)
  • 89A (1961-1963)
  • 6D (1963-1971) [1]

Shrewsbury TMD es un depósito de mantenimiento de tracción ferroviaria (TMD) situado en Coleham , Shrewsbury , Inglaterra . El TMD forma parte de Coleham Depot, un depósito de vías permanente operado por Network Rail . El código del TMD es 'SB'. [4]

Ubicación

El depósito está situado en Sutton Bridge Junction, donde la línea Cambrian se conecta con la línea Welsh Marches , aproximadamente a 500 metros (1.600 pies) al sur de la estación de trenes de Shrewsbury . El TMD se construyó en 2008 en el sitio de vías de servicio permanentes que rara vez se utilizan, que a su vez se habían construido en el sitio del antiguo y extenso patio de mercancías conjunto GWR/LNWR [5] , como parte del proyecto ERTMS en la línea Cambrian. El depósito se convirtió en la base de las locomotoras Network Rail 97/3 (antiguas locomotoras Clase 37 ) para las pruebas ERTMS en la línea Cambrian. Las locomotoras llegaron en 2009 (consulte la sección de asignación a continuación).

El nuevo depósito de mantenimiento consta de un cobertizo de inspección de una sola vía con un apartadero adicional a un lado para hacer circular locomotoras o almacenar locomotoras adicionales. También hay un pequeño pórtico. El sitio está cercado de la línea principal de circulación adyacente y está conectado con el depósito permanente de vías adyacente.

Asignación

Aunque no siempre están estacionados en Coleham (a veces uno o más de los 97 están estacionados en otros lugares, incluido Machynlleth ), los cuatro 97/3 de clase que ahora están presentes regularmente aquí son:

  • Network Rail 97 301 (antes 37 100)
  • Ferrocarril de red 97302 (ex-37170)
  • Ferrocarril de red 97303 (ex-37178)
  • Ferrocarril de red 97304 (ex-37217) "John Tiley"

Puerta de la abadía

El depósito de Coleham es la segunda ubicación en Shrewsbury que tiene un código de depósito (desde la privatización ), el otro es el ya establecido depósito Abbey Foregate con 'SX'. Este depósito, ubicado junto a Severn Bridge Junction en el extremo sureste de la estación, se utiliza actualmente para el estacionamiento de DMU de Transport for Wales y West Midlands Trains . [6] No hay locomotoras ni vehículos de maniobra asignados en Abbey Foregate.

Historia

El depósito original de servicio de locomotoras fue construido en el lado opuesto de las vías al actual TMD, por el Ferrocarril Shrewsbury y Hereford (S&HR) en 1856, que consistía en un cobertizo recto de una sola vía. Como parte de su compra conjunta del S&HR, el Ferrocarril Great Western y el Ferrocarril London and North Western acordaron construir un nuevo cobertizo de seis vías en el mismo sitio, diseñado utilizando los principios arquitectónicos de LNWR, utilizando el cobertizo original de S&HR como un depósito de reparación de vagones. En 1877, LNWR construyó un nuevo cobertizo de diez vías propio al sur del sitio, más cerca de las vías de circulación. Después de que GWR absorbiera las compañías ferroviarias constituyentes del área, en 1883 construyeron una nueva rotonda en la parte trasera/este de las antiguas instalaciones conjuntas existentes, y agregaron su propia etapa de carbón. En 1932, GWR demolió el antiguo cobertizo de S&HR y construyó un nuevo cobertizo recto de tres vías con estructura de acero en el sitio. En 1937, GWR renovó todos los techos. El depósito cerró a todas las locomotoras de vapor en marzo de 1967. [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "La guía de todos los tiempos de los códigos de depósitos y cobertizos del Reino Unido" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 de mayo de 2006. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  2. ^ Jack, Harry (1997). "LNWR Engine Shed Code" (Código de depósito de locomotoras de la LNWR). London & North Western Railway Society Journal . Vol. 2, núm. 4. págs. 126–128.
  3. ^ Longworth, Hugh (2011). Asignaciones de locomotoras de vapor de los ferrocarriles británicos, 1948-1968 . Oxford: Oxford Publishing Company. pág. 9. ISBN 9780860936428.
  4. ^ Códigos de depósito de AbRail
  5. ^ ab ET Lyons (1972). Un estudio histórico de los cobertizos de locomotoras de Great Western . Oxford Publishing. pág. 142. ISBN 978-0860930198.
  6. ^ Otra lista de depósitos.
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