Tipo de empresa |
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Industria | Automotor |
Predecesor | Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. (2010-2021) |
Fundado | Mayo de 2010 ( Mayo de 2010 ) |
Sede | , Porcelana |
Área atendida | |
Personas clave | Lian Yubo ( director ejecutivo ) |
Productos | Automóviles |
Dueño | Industria automotriz BYD |
Nombre chino | |
Chino simplificado | 深圳腾势新能源汽车有限公司 |
Pinyin Hanyu | Shēnzhèn Téngshì Xīn Néngyuán Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī |
Sitio web | denza.com tengshiauto.com (China) |
Notas a pie de página / referencias [1] |
Shenzhen Denza New Energy Co., Ltd. , que opera como Denza ( chino :腾势; pinyin : Téngshì ), es una empresa de fabricación de automóviles y una marca propiedad de BYD Auto . La marca produce vehículos eléctricos enchufables de primera calidad .
La empresa fue fundada en mayo de 2010 como una empresa conjunta entre BYD Auto Industry y Daimler AG (actualmente Mercedes-Benz Group ). A finales de 2014, su primer modelo, el Denza EV, se puso a la venta solo en ciudades chinas seleccionadas. [2] A finales de 2021, Denza se sometió a una reestructuración ya que Mercedes-Benz redujo su participación al 10%, mientras que BYD mantuvo el resto. BYD comenzó a invertir en nuevos modelos, como el monovolumen D9 , los SUV N8 y N7 y el automóvil de tamaño completo Z9 . [3] En septiembre de 2024, Mercedes-Benz se retiró por completo de la empresa conjunta transfiriendo su participación restante del 10% a BYD. [4] [5]
Denza es un nombre inventado del chino Tengshi ( chino simplificado :腾势; chino tradicional :騰勢; pinyin : Téngshì ), que se traduce aproximadamente como "poder y impulso ascendentes ". [6] Traducciones alternativas incluyen "poder de victoria" o "circunstancias ganadoras".
El 1 de marzo de 2010, BYD Auto y Daimler AG firmaron un memorando de entendimiento para el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos. [7] La vinculación inicial condujo a la creación de una nueva entidad legal de propiedad igualitaria, Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. La empresa se estableció formalmente el 27 de mayo de 2010 [8] [9] y recibió una licencia comercial del gobierno chino en marzo de 2011. [10]
La marca Denza se introdujo en marzo de 2012. Durante su introducción, el presidente y fundador de BYD, Wang Chuanfu, destacó que BYD aporta su experiencia en tecnología de baterías, sistemas de propulsión eléctrica y experiencia práctica en la implementación de vehículos eléctricos en las carreteras chinas, mientras que Daimler complementa esto con su experiencia en el diseño de automóviles premium, conocimientos técnicos de arquitectura y seguridad de vehículos eléctricos y un legado de más de 125 años en la industria. [11]
Denza presentó su primer concept car en abril de 2012 en el salón del automóvil Auto China en Beijing . [12] Se esperaba que este producto se ofreciera como un automóvil eléctrico de lujo. [13]
En septiembre de 2014, BYD y Daimler habían invertido conjuntamente más de 300 millones de euros en la empresa conjunta. [11] El producto inicial de la marca estaba previsto que se lanzara en Pekín , Shanghái y Shenzhen en septiembre de 2014, [14] pero la fecha de lanzamiento se retrasó hasta finales de 2014. [15] Su primer modelo, el Denza EV, debutó en diciembre de 2014. [2]
Cuando Denza lanzó su primer automóvil, las ventas de vehículos de nueva energía dependían de subsidios proporcionados por el gobierno chino. Los compradores del automóvil tenían derecho a un subsidio de 78.000 RMB y, si bien el subsidio total ofrecido depende del lugar de compra, no se pueden deducir más de 120.000 RMB. [2] [14] A partir de 2014, los compradores quedaron exentos de la lotería de matrículas de Beijing y tenían derecho a matrículas gratuitas en Shanghái y Shenzhen. [14]
En 2018, el Denza EV sufrió un extenso rediseño de la carrocería, cambiando su nombre a Denza 500. [16] En noviembre de 2019, Denza presentó su segundo modelo basado en el BYD Tang de segunda generación . El vehículo fue diseñado con una importante participación de los diseñadores de Mercedes-Benz , que se encargaron del diseño exterior e interior. [17] [18] Las ventas del Denza X comenzaron a fines de 2020 exclusivamente en el mercado chino . [19]
En febrero de 2021, el diario económico alemán Handelsblatt informó de que las relaciones entre los copropietarios de Denza estaban en crisis, ya que sus ventas no cumplían las expectativas de Daimler, que supuestamente manifestó su deseo de poner fin a la empresa. Sin embargo, esta información fue desmentida. [20] En diciembre de 2021 se anunciaron cambios en la estructura de la empresa conjunta. El impopular SUV Denza X se suspendió y la alianza cambió su nombre a Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd. A su vez, Mercedes-Benz Group redujo sus acciones del 50% al 10% a favor de la mayor participación de BYD del 90%. [21]
El primer modelo desde la reestructuración, el monovolumen Denza D9, se presentó en agosto de 2022. El D9 está disponible en variante híbrida enchufable y eléctrica de batería . [22] Al mismo tiempo, la compañía anunció la expansión de su red de distribuidores en China con un plan para abrir 270 nuevos puntos para fines de 2022 en todo el país. [23] En marzo de 2023, Denza presentó su segundo modelo nuevo después de la reestructuración, el SUV eléctrico de batería Denza N7 . [24] [25] En el mismo mes, la gama se amplió con un SUV más grande, Denza N8 , que se basa en el Denza X. [ 26] Denza planea lanzar líneas de productos comenzando con las letras D, E, N, Z y A. [27]
En junio de 2024, Denza inició las ventas del D9 EV con volante a la derecha en Hong Kong . [28] Abrió su primera tienda insignia en Kowloon Bay , que es la primera presencia de la marca fuera de China continental . [29]
En septiembre de 2024, Mercedes-Benz transfirió su participación restante del 10% en Denza a BYD, convirtiendo a Denza en una subsidiaria de propiedad total de BYD. [5]
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