Delfines HDMS (1805)
| Historia | |
|---|---|
 Dinamarca-Noruega | |
| Nombre | HDMS Delfines |
| Constructor | Perno de sujeción |
| Lanzado | 28 de julio de 1805 |
| Destino | Se rindió a los británicos en 1807 |
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Delphinen |
| Adquirido | Capturado en Dinamarca el 7 de septiembre de 1807 |
| Oficial | 1808 |
| Destino | Naufragó el 7 de agosto de 1808 |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Bergantín de clase Lougen |
| Toneladas de carga | 306 8 ⁄ 94 ( bm ) |
| Longitud |
|
| Haz | 27 pies 4 pulgadas+1 ⁄ 4 pulgada (8,3 m) |
| Profundidad de agarre | 9 pies 6 pulgadas (2,9 m) |
| Complementar |
|
| Armamento | 16 carronadas de 24 libras + 2 cañones de persecución de 6 libras |
El HDMS Delphinen fue un bergantín de la Marina Real Danesa-Noruega , botado en 1805 en Nyholm . La Marina Real Británica lo capturó en 1807 durante la rendición danesa tras la Batalla de Copenhague . La Marina Real lo puso en servicio en 1808 como HMS Dolphinen , pero ya se había perdido ese mismo año.
Construcción y diseño
El Dolphinen fue construido en Nyholm según un diseño de Ernst Wilhelm Stibolt . Fue botado en 1805. Tenía más de 96 pies de eslora.+7 ⁄ 8 pulgadas (29,3 m) de largo con una manga de27 pies 4 pulgadas+1 ⁄ 4 in (8,3 m). Su dotación en servicio en Dinamarca era de 85 hombres. [2]
Carrera
El HDMS Delphinen tuvo una trayectoria sin incidentes en el servicio danés. Fue uno de los seis bergantines de la clase Lougen que diseñó el arquitecto naval Ernst Wilhelm Stibolt y que los británicos capturaron en 1807. [1] Fue construido en Nyholm. [3]
Tras su captura, el Delphinen llegó a Chatham el 8 de diciembre de 1807. Fue sometido a pruebas entre diciembre de 1807 y el 11 de mayo de 1808. El comandante Richard Harward lo puso en servicio en abril de 1808 para el Mar del Norte. [1]
Pérdida
El 3 de agosto por la tarde, el Delphinen navegaba frente a la costa de Holanda para hacer cumplir el bloqueo británico. El comandante Harward bajó a pasar la noche, habiendo dado órdenes de mantenerse a 12 millas de la costa. El capitán tomó la guardia intermedia, pero luego se fue a dormir. Alrededor de las 3 a. m. del 4 de agosto, el Delphinen tocó tierra. El agua entró y pronto abrumó la capacidad de las bombas para lidiar con ella. Cuando las olas comenzaron a romper sobre él y comenzó a hundirse, su tripulación se dirigió a sus botes después de prenderle fuego. Las mareas empujaron los botes a la orilla, donde la tripulación fue hecha prisionera. El consejo de guerra del comandante Harward, sus oficiales y la tripulación determinó que el barco había encallado en la isla de Vlieland como resultado de la negligencia grave y la falta de atención del capitán. Sin embargo, el capitán había muerto en cautiverio en Harlingen . [4]
El 23 de agosto, Lloyd's List informó que el 7 de agosto, el balandro de guerra Dolphio se había hundido en la costa de Holanda. Además, informó que la tripulación había sido rescatada, pero que había sido tomada prisionera. [5] Otros informes sitúan la fecha de la pérdida en el 4 de agosto. La tripulación del Delphinen , compuesta por 90 hombres y niños, fue tomada prisionera. [6]
Citas
- ^ abc Winfield (2008), pág. 321.
- ↑ "Delphinen (1805)" (en danés). Trap Danmark . Consultado el 31 de enero de 2023 .
- ^ Sitio web de la Marina Real Danesa - Delphinen haga clic para ver los planos del barco.
- ^ Hepper (1994), pág. 125.
- ^ "La lista de marinos". Lloyd's List (4280). 23 de agosto de 1808.
- ^ Grocott (1997), pág. 259.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Grocott, Terence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Chatham. ISBN 1-86176-030-2.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
