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Fundado | 1990 |
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Doblado | 2000 |
Base | Indianápolis , Indiana , Estados Unidos |
Director(es) del equipo | Juan Della Penna |
Serie anterior | Serie IndyCar CART Toyota Atlantic |
Campeonato de pilotos | 1995 Atlántico ( Hearn ) |
Carrera | |
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Debut | Toyota Atlantic: Sonoma 1990 ( Sonoma Raceway ) Indy Racing League: Walt Disney World 1996 ( Walt Disney World Speedway ) CART: Gran Premio de Long Beach 1996 ( Calles de Long Beach ) |
Última carrera | Toyota Atlantic: 1995 Laguna Seca ( Laguna Seca ) Liga de carreras Indy: 1996 Las Vegas ( Las Vegas Motor Speedway ) CART: 2000 Fontana ( Auto Club Speedway ) |
Victorias en carreras | Toyota Atlantic: 14 Liga de carreras Indy: 1 CART: 0 |
Posiciones de pole | Toyota Atlantic: 19 Liga de carreras Indy: 1 CART: 0 |
Della Penna Motorsports fue un equipo de carreras de autos que compitió en las series Toyota Atlantic , IndyCar y CART desde 1990 hasta 2000. El equipo fue fundado por el empresario e ingeniero argentino John Della Penna , quien compitió en la Fórmula Atlantic durante la década de 1980. Della Penna comenzó en Toyota Atlantic con el apoyo del piloto Jimmy Vasser en 1990, y para la temporada siguiente estaba anotando victorias consistentemente. Después de que Vasser se fue para conducir en CART, Della Penna se tomó un sabático de dos años de la serie, con la esperanza de regresar con talento joven e inexperto.
En 1994, Della Penna fichó a Richie Hearn para conducir en Toyota Atlantic con la esperanza de ascender a CART en 1997. Hearn terminó segundo en puntos esa temporada y ganó el campeonato la temporada siguiente. Della Penna se unió a la emergente Indy Racing League en 1996 con el objetivo de hacer la transición a CART el año siguiente. En cinco carreras entre 1996 y 1997 , Hearn quedó tercero en las 500 Millas de Indianápolis , consiguió una pole position en New Hampshire y ganó en Las Vegas . [1] Ese mismo año, Della Penna corrió tres carreras durante la temporada 1996 de CART utilizando el mismo equipo que durante la temporada 1996 de IRL.
Della Penna se incorporó a tiempo completo a partir de 1997, pero tuvo dificultades para conseguir puntos y nunca terminó más arriba del quinto lugar, a pesar de los importantes acuerdos de patrocinio con Budweiser y Fujifilm . El equipo formó una estrecha relación con Toyota en 1999 para probar su nuevo programa de motores de competición, pero aún así la suerte del equipo no mejoró. Finalmente, en 2000, Hearn dejó CART para intentar un puesto en la IRL y fue reemplazado por el ex piloto de Fórmula Uno Norberto Fontana . Fontana no logró impresionar al principio y fue reemplazado a mitad de temporada por Memo Gidley para el resto de la temporada.
Después de la temporada 2000, se anunció que Toyota había terminado su asociación con Della Penna, dejando al equipo sin un motor para la temporada 2001. [2] En lugar de firmar con otro fabricante, el equipo cerró oficialmente antes del comienzo de la temporada. El equipo y sus activos fueron vendidos a Blair Racing, mientras que John Della Penna pasó a ser el mentor del piloto argentino Pablo Pérez Companc a través de una carrera en monoplazas y autos deportivos.
( llave )
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pts Pos | Pos | |||
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1990 Oeste | LBH | HIJO | CGI 1 | LAG1 | Tiempo medio en blanco | FURGONETA | ROA | Grupo de acción 2 | ||||||||||||||||
Veloz DB-4 | Toyota 4A-GE | Jimmy Vasser | 36 | 16 | 18 | 1 | 17 | 16 | 21 | 20 | ||||||||||||||
1991 | LBH | PHX | LIM | LUN | GGL | DES | COLINA | CGI 1 | Triste | FURGONETA | ODM | NAZ | RETRASO | |||||||||||
Veloz DB-4 | Toyota 4A-GE | Jamie Galles | 35 | 11 | 3 | 14 | 6 | 17 | 8 | 22 | 20 | 2 | 10 | 13 | 5 | 16 | 9no | 76 | ||||||
Jimmy Vasser | 36 | 1 | 21 | 22 | 1 | 1 | 1 | 23 | 21 | 7 | 1 | 2 | 27 | 1 | 2do | 153 | ||||||||
1994 | PHX | LBH | MOSCÚ | MIL | LUN | COLINA | Triste | ODM | FURGONETA | NAZ | RETRASO | |||||||||||||
Ralt RT-40/41 | Toyota 4A-GE | Clint Mears | 4 | 6 | 12 | 6 | 5 | 11º | 35 | |||||||||||||||
Richie Hearn | 19 | 10 | 1 | 7 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 14 | 1 | 2do | 160 | ||||||||||
1995 | desaparecido en combate | PHX | LBH | NAZ | MIL | LUN | COLINA | Triste | ODM | FURGONETA | RETRASO | |||||||||||||
Ralt RT-40/41 | Toyota 4A-GE | Clint Mears | 3 | 10 | 19 | 6 | 12 | 7 | 19 | 5 | 7 | 19 | 9 | 6 | 25 | 9no | 66 | |||||||
Richie Hearn | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1º | 201 | |||||||||
Fuente [3] [4] |
( llave )
Año | Chasis | Motor | Llantas | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pts Pos | Pos |
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1996 | Películas de terror | PHX | INDIAN | ||||||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | GRAMO | Richie Hearn | 4 | 19 | 4 | 3 | 4to | 237 | ||||||||
Scott Harrington | 44 | 15 | 31 | 20 | |||||||||||||
1996–1997 | Enfermería Nacional | Vehículo todo terreno | Películas de terror | PHX | INDIAN | Tesis | PIR | CLT | NHA2 | LSV2 | |||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | GRAMO | Richie Hearn | 4 | 14 | 1 * | 33º | 59 |
( llave )
Año | Chasis | Motor | Llantas | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pts Pos | Pos | |
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1996 | desaparecido en combate | Río | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | ODM | ROA | FURGONETA | RETRASO | ||||||||||||
Reynard 95i | Ford XB V8 t | GRAMO | Richie Hearn (derecha) | 44 | 10 | 25 | 17 | 29 | 3 | |||||||||||||||||||
1997 | desaparecido en combate | SFR | LBH | NAZ | Río | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | ODM | ROA | FURGONETA | RETRASO | FON | |||||||||||
Lola T97/00 | Ford XB V8 t | GRAMO | Richie Hearn | 21 | 11 | 13 | 27 | 18 | 14 | 9 | 23 | 23 | 14 | 28 | 27 | 22 | 13 | 9 | 22 | 25 | 21 | 10 | ||||||
Rápido 007.i | 15 | |||||||||||||||||||||||||||
1998 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | Río | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | ODM | ROA | FURGONETA | RETRASO | HOGAR | SFR | FON | |||||||||
Rápido 009.c | Ford XB V8 t | F | Richie Hearn | 10 | 13 | 27 | 23 | 10 | 7 | 28 | 6 | 23 | 10 | 18 | 7 | 5 | 24 | 13 | 16 | 11 | 9 | 18 | 8 | 16 | 47 | |||
Rápido 007.i | Hideshi Matsuda | 43 | 18 | 34º | 0 | |||||||||||||||||||||||
1999 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | Río | REVÓLVER | MIL | POR | CLE | ROA | COLINA | MCH | DET | ODM | CHI | FURGONETA | RETRASO | HOGAR | Fondo de Reserva de Recursos Naturales | FON | ||||||||
Rápido 010.c | Toyota RV8D/ E V8t | F | Richie Hearn | 10 | 23 | 10 | 11 | 20 | 19 | 22 | 26 | |||||||||||||||||
Reynard 98i/99i | 13 | 21 | 22 | 10 | 10 | 16 | 12 | 13 | 12 | 16 | 6 | 16 | 8 | 23 | 27 | |||||||||||||
2000 | desaparecido en combate | LBH | Río | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | ODM | ROA | FURGONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOGAR | Fondo de Reserva de Recursos Naturales | FON | ||||||||
Reynard 2Ki | Toyota RV8E V8t | F | Norberto Fontana (derecha) | 10 | 15 | 15 | 23 | ¿Qué? | 20 | ¿Qué? | 14 | 21 | 11 | 20 | 28 | 2 | ||||||||||||
Nota de Gidley | 10 | 10 | 12 | 6 | 16 | 19 | 22 | 21 | 21 | 20º | 20 | |||||||||||||||||
Jason Bright (derecha) | 18 | 31 | 0 |