La Solitaire du Figaro , anteriormente llamada Course de l'Aurore , es una regata de vela en solitario de varias etapas creada en 1970 por Jean-Louis Guillemard y Jean-Michel Barrault [br; fr; la] . [1] El carácter único de la regata, la presencia de grandes regatistas en solitario y su apertura a los aficionados, la han convertido en una de las regatas más queridas de la vela francesa.
Historia
De 1970 a 1979, la carrera fue organizada por el periódico L'Aurore . En 1980, el diario Le Figaro compró L'Aurore y se convirtió en el principal patrocinador de la prueba.
Desde 2003, la empresa de gafas Alain Afflelou [fr] fue patrocinadora asociada. El nombre oficial de la carrera pasó a ser La Solitaire Afflelou Le Figaro . Desde 2008, el fabricante de automóviles Suzuki lo sustituyó y la carrera pasó a llamarse La Solitaire du Figaro Suzuki .
Desde 2011, el patrocinador principal de la carrera es Éric Bompard Cachemire, una casa de moda francesa especializada en prendas de cachemira .
Las características de la carrera son:
Comienza a finales de julio desde un puerto francés.
La carrera se divide en 4 etapas de duración variable de un año a otro, que recorren la costa francesa y suman un total de unas 1.500 a 2.000 millas náuticas (1.700 a 2.300 mi ; 2.800 a 3.700 km ) de media. A lo largo de los años, la carrera ha durado entre 10 y 13 días en el mar.
Cada competidor está solo en la embarcación, la participación es mixta.
Desde 1990, todos los barcos son del mismo diseño .
Barcos
En las primeras regatas, todos los barcos eran de la misma serie. Desde 1980, la regata utiliza prototipos de media tonelada . [2]
En 1991, la Solitaire du Figaro alcanzó el hito de convertirse en una regata monotipo . Los organizadores de la carrera eligieron el Bénéteau Figaro (más tarde llamado Figaro Bénéteau I ), diseñado por el Grupo Finot y Jean Berret.
Después de diez competiciones, Michel Desjoyeaux es el tercer regatista francés que gana su tercera regata Figaro, marcada por fuertes vientos (hasta 50 nudos (58 mph; 93 km/h) en las dos últimas etapas que atravesaron el Golfo de Gascuña).
François Gabart de Espoir Région Bretagne finalizó como primer recién llegado en el puesto 16.
Nicolas Troussel ganó una carrera marcada por una primera etapa sin viento en la que " tué la course " ("mató la carrera", de donde proviene el neologismo "Do a Troussel", en francés : faire une Troussel ) al llegar con seis horas de ventaja. [6] Fue su segunda victoria en la carrera.
2009
Comenzó el 30 de julio de 2009 para la 40ª carrera, con 52 competidores.
Premio al novato: Julien Pulve (Team Vendee Formation) en 249 h 44 min 45 s
Premio amateur: Hugh Brayshaw (The Offshore Academy) en 253 h 57 min 28 s
Referencias
^ Vangilve, Perrine (26 de julio de 2009). "Solitaire du Figaro 40 ans d'histoire" [Solitaire du Figaro - 40 años de historia] (en francés). Le Télégramme.com . Consultado el 5 de agosto de 2010 .
^ Schreiner, Laurence (28 de julio de 2009). "Solitaire: une quarantième pour entrer dans l'histoire" [Solitario: cuadragésima entrada en los libros de historia] (en francés). El Fígaro . Consultado el 12 de agosto de 2010 .
^ "1981: Llegada de la última etapa de la course du Figaro" (Vídeo) . ina.fr. Consultado el 5 de agosto de 2010 .
^ "1981: Retrato de Sylvain Rosier, vainqueur de la course du Figaro" (Vídeo) . ina.fr. Consultado el 5 de agosto de 2010 .
^ "1986: La última etapa de la carrera de Figaro" (Vídeo) . ina.fr. Consultado el 5 de agosto de 2010 .
^ Guyader, Jacques (29 de julio de 2008). "Solitaire du Figaro: Nicolas Troussel frappe un grand coup" [Solitaire du Figaro: Nicolas Troussel asesta un duro golpe] (en francés). ouestbateaux.com . Consultado el 10 de agosto de 2010 .