Aura de Saturno

Sedán mediano fabricado por Saturn
Vehículo de motor
Aura de Saturno
Saturno Aura XR
Descripción general
FabricanteSaturno ( General Motors )
Producción2006–octubre de 2009
Años del modelo2007–2010
AsambleaCiudad de Kansas, Kansas , Estados Unidos
DiseñadorBryan Nesbitt [1]
Carrocería y chasis
ClaseCoche de tamaño mediano
Estilo de carroceríaSedán de 4 puertas
DisposiciónMotor delantero transversal, tracción delantera
PlataformaPlataforma GM Epsilon /GMX384
RelacionadoChevrolet Malibu
Fiat Croma
Opel Signum
Opel Vectra C
Pontiac G6
Saab 9-3
Tren motriz
Motor
Motor eléctricoMotor ISG
Transmisión
  • 4T45-E automática de 4 velocidades
  • Automática 6T70 de 6 velocidades
  • Automática 6T40 de 6 velocidades
Transmisión híbridaVehículos de pasajeros de alta velocidad (línea verde Aura)
Dimensiones
Distancia entre ejes112,3 pulgadas (2852 mm)
Longitud190,9 pulgadas (4849 mm)
Ancho70,3 pulgadas (1786 mm)
Altura57,6 pulgadas (1463 mm)
Peso en vacío3.781 libras (1.715 kg)
Cronología
PredecesorSaturno Serie L
SucesorBuick Regal (quinta generación)

El Saturn Aura es un sedán mediano de cuatro puertas y cinco pasajeros con motor delantero y tracción delantera fabricado y comercializado por la subsidiaria Saturn de GM durante una sola generación entre 2006 y 2009. El automóvil se lanzó un año antes del Chevrolet Malibu de séptima generación , su compañero de plataforma más estrechamente relacionado.

El Aura debutó como un concept car en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en enero de 2005, seguido por el modelo de producción que debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2006. Como el sedán más grande de la gama Saturn, la producción comenzó en Norteamérica en el verano de 2006 para el año modelo 2007. El Aura reemplazó al Saturn L-Series , que se suspendió después del año modelo 2005. [2]

Aunque Saturn no tenía intención originalmente de utilizar el nombre Aura para el vehículo de producción, el vehículo conceptual resultó popular y el nombre se mantuvo. [3]

El Aura fue parte de un rejuvenecimiento de producto para Saturn, destinado a hacer que la marca fuera rentable y competitiva con las importaciones europeas. [4] [5] La reacción al Aura fue positiva, tanto en términos de críticas como de ventas. [6] El Saturn Aura fue el Automóvil del Año en Norteamérica 2007 .

El concepto utilizó un V6 de 3,6 L de 252 hp (186 kW) y una nueva transmisión automática de seis velocidades 6T70 . [7] Ese tren motriz se ofreció en el modelo de producción conocido como XR . También se introdujo el V6 de 3,5 L con 219 hp (163 kW), en comparación con los 224 de 2007 en el XE , y el híbrido de cuatro cilindros en línea de 2,4 L y 164 hp (122 kW) , en comparación con los 170 hp (127 kW), en la Green Line . El Aura, desarrollado sobre la plataforma GM Epsilon , estaba disponible solo como sedán y se construyó en la planta de ensamblaje Fairfax de Kansas City, Kansas .

El Aura se discontinuó después del año modelo 2010, junto con la propia división Saturn, y se lanzó un Aura de segunda generación basado en el Insignia . Posteriormente, el Insignia se convirtió en el Buick Regal de quinta generación . [8]

Diseño

Exterior

Vista trasera

Todos los modelos Aura venían de serie con espejos laterales plegables y luces de posición laterales. [9] El diseño de las piezas de apariencia especial del Aura incluía una antena de radio integrada en la ventana trasera, un paquete de apariencia cromada disponible en los modelos XR, ruedas estándar de 17 pulgadas con cubiertas de ruedas de cinco radios y neumáticos para todas las estaciones P225/50R17 en los modelos XE, y ruedas estándar de aluminio mecanizado de 18 pulgadas y 14 radios en el XR con neumáticos Goodyear Eagle LS2 P225/50R18 T de alto rendimiento.

Interior

Interior del Saturn Aura XR 2007

El interior del Aura también marcó una nueva dirección interior para Saturn, pasando a un interior de estilo más europeo. El diseño del interior del Aura difería del del Ion, que fue muy criticado. [10] [11] En el modelo XR de lujo, el interior venía con una opción de cuero tipo sillín y levas de cambio, así como una opción para controles de radio en el asiento trasero. [9] A pesar de ser elogiado por su diseño y ajuste y acabado, el interior del Aura fue criticado por usar materiales baratos. [12] [13]

Las características estándar del Aura XR incluían control de clima automático, arranque remoto del vehículo, control de estabilidad Stabilitrak , controles de audio en el asiento trasero, asientos con calefacción, seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas ABS , controles de audio en el volante, control remoto universal para el hogar, OnStar y un "Centro de información al conductor". [9]

Modelos

Aura XR

El Aura XR era el modelo tope de gama del Aura. El XR estaba equipado con el V6 DOHC de 3,6 L con VVT, con una potencia nominal de 252 hp (188 kW) a 6200 rpm y 251 lb⋅ft (340 N⋅m) de par motor a 3100 rpm. Este motor se utilizó por primera vez en el Cadillac CTS , así como en el Cadillac STS , y marca su tercer uso en un coche de GM en Norteamérica. Con este motor de 3,6 L, el Aura fue el primer coche de pasajeros de GM con tracción delantera en utilizar la nueva transmisión automática de seis velocidades Hydra-Matic 6T70. [14] La transmisión contaba con TAPshift, que permitía al conductor seleccionar manualmente las marchas mediante el uso de levas situadas detrás del volante. [15] El Aura XR era la versión orientada al rendimiento con una suspensión tensa, pero no dura, y el motor más potente. Los colores interiores disponibles en el XR eran cuero marrón tostado y gris (disponible en el XE), junto con el cuero negro o marrón marroquí específico del XR. La tela era estándar. Otras características estándar incluían el paquete de audio avanzado, llantas de aleación de 18 pulgadas, manijas exteriores de las puertas cromadas y arranque remoto del vehículo. [16] Dadas las raíces europeas del Saturn Aura 2007, el chasis del automóvil también se usó para el Saab 9-3. El Aura también usó dirección asistida hidráulica (solo modelos V-6) que brindaba más respuesta y una sensación más lineal que las quisquillosas unidades de asistencia eléctrica. Para 2009, estuvo disponible un XR de nivel de entrada. Incluía las llantas de aleación de 17 pulgadas y 10 radios disponibles en el XE y el motor LE5 Ecotec de 2.4 L acoplado a la nueva transmisión automática de 6 velocidades 6T40 de GM con TAPshift. El VVT de 3.6 L con llantas de 18 "era opcional.

Aura XE

Saturno Aura XE 2007

La versión base fue el Aura XE. Equipado con el V6 VVT de 3,5 L ( LZ4 ), el motor se combinaba con la transmisión automática de cuatro velocidades 4T45-E. En el Aura, el motor producía 219 hp (163 kW) y 220 lb⋅ft (300 N⋅m) de torque. [14] Control de tracción, seis bolsas de aire, V6, automático, faros automáticos, CD con AUX, llantas de 17 pulgadas, entre otras características, vienen de serie. [9] El Aura XE tenía una suspensión más suave, pero aún así se manejaba muy bien. Una versión Special Edition del XE incluía actualizaciones de equipamiento, la opción del cuero negro exclusivo para XR o Morocco Brown, junto con nuevas llantas de aleación mecanizadas de 18 pulgadas exclusivas para XE. A partir del modelo 2008, el 4 cilindros LE5 Ecotec de 2,4 L estuvo disponible con la transmisión automática de 4 velocidades 4T45-E . Para 2009, el motor de 4 cilindros estándar se combinó con la nueva transmisión automática de 6 velocidades 6T40 de GM con TAPshift como equipo estándar. Esto mejoró el rendimiento general y aumentó el ahorro de combustible a 22 millas por galón estadounidense (11 L/100 km; 26 mpg -imp ) en la ciudad y 33 millas por galón estadounidense (7,1 L/100 km; 40 mpg -imp ) en la carretera, en comparación con las 22 millas por galón estadounidense (11 L/100 km; 26 mpg -imp ) en ciudad y 30 millas por galón estadounidense (7,8 L/100 km; 36 mpg -imp ) en carretera del modelo 2008 [17]

Línea verde Aura

Saturn Aura Línea Verde 2007

El Aura Green Line era un híbrido suave , que siguió al Vue Green Line como el segundo vehículo en la línea de Saturn que incorporaba el sistema de arranque con alternador por correa de GM . Se montaba sobre la suspensión del XE. [18] Se vendió desde finales de marzo de 2007 hasta 2010. [19]

Al igual que el Vue, el Aura Green Line estaba equipado con el motor Ecotec de 2,4 L acoplado a un motor/generador eléctrico y a la transmisión automática de cuatro velocidades 4T45-E. [18] El tren motriz tenía una potencia nominal de 164 hp (122 kW) y 159 lb⋅ft (216 N⋅m) de torque. El motor/generador eléctrico complementaba al motor de gasolina durante el arranque y con el acelerador a fondo. [18] El Aura Green Line tenía un consumo de combustible estimado por la EPA de 26 mpg ‑US (9,0 L/100 km; 31 mpg ‑imp ) en ciudad y 34 mpg ‑US (6,9 L/100 km; 41 mpg ‑imp ) en carretera (para los modelos de los años 2007-08 fue de 28 mpg ‑US (8,4 L/100 km; 34 mpg ‑imp ) en ciudad y 36 mpg ‑US (6,5 L/100 km; 43 mpg ‑imp )), lo que Saturn afirmó que era una mejora de hasta un 30% sobre el Aura XE. [20]

El Saturn Aura Green Line era elegible para un crédito fiscal federal de EE. UU. de $1300, así como para varios créditos fiscales estatales. [21]

Antes del cierre de Saturn, General Motors dijo que introduciría un nuevo sistema híbrido en el verano de 2010. [22]

Recordar

El 21 de septiembre de 2012, General Motors retiró del mercado 473.841 vehículos de los modelos Chevy Malibu , Pontiac G6 y Saturn Aura de los años modelo 2007 a 2010 equipados con transmisión automática de cuatro velocidades. El problema es una condición que podría hacer que los autos se muevan cuando están estacionados. El retiro del mercado afecta a 426.240 en los Estados Unidos, 40.029 en Canadá y 7.572 en otros mercados. [23]

Motores

RecortarMotorDesplazamientoFuerzaEsfuerzo de torsiónTransmisiónConsumo de combustible
(últimas mpg según EPA - EE. UU. )
Línea verde2.4 L LAT DOHC I4 ( híbrido BAS )2.393 cc (146 pulgadas cúbicas) [24]164 caballos de fuerza (124 kW)159 libras-pie (216 N-m)4 velocidades 4T45-E26 ciudad, 34 carretera, 29 combi
XE (2008)2,4 litros LE5 DOHC I42.384 cc (145 pulgadas cúbicas) [24]169 CV (126 kW)160 libras-pie (217 N-m)4 velocidades 4T45-E22 ciudad, 30 carretera, 25 combi
XE (2009)2,4 litros LE5 DOHC I42.384 cc (145 pulgadas cúbicas) [24]169 CV (126 kW)160 libras-pie (217 N-m)6 velocidades 6T4022 ciudad, 33 carretera, 26 comb
XE (2007-2008)3,5 L LZ4 V6 con válvulas en cabeza3.510 cc (214 pulgadas cúbicas) [25]219 CV (162 kW)219 libras-pie (297 N-m)4 velocidades 4T45-E18 ciudad, 29 carretera, 22 combi
XR (2009)2,4 litros LE5 DOHC I42.384 cc (145 pulgadas cúbicas) [24]169 CV (126 kW)160 libras-pie (217 N-m)6 velocidades 6T4022 ciudad, 33 carretera, 26 comb
XR (2007-2009)3,6 litros, LY7, motor DOHC V63.564 cc (217 pulgadas cúbicas) [24]252 caballos (186 kW)251 libras-pie (340 N-m)6T70 de 6 velocidades17 ciudad, 26 carretera, 20 comb

Recepción

La recepción del Aura fue generalmente positiva. El Aura fue descrito como el sedán más atractivo que ha salido de GM en bastante tiempo. [26] El Aura también fue elogiado por su rendimiento. [26] [27] El Aura ha sido descrito como "el mejor Saturn hasta ahora", [6] y el ajuste, el acabado y la calidad de conducción se consideran muy mejorados con respecto a los Saturn anteriores. Otras mejoras incluyen la reducción del ruido de la carretera, atribuido al hecho de que este modelo no utiliza paneles de carrocería de polímero como sus predecesores, además de la amplia insonorización que GM agregó al automóvil, y las ventanas delanteras y el parabrisas de triple panel. [27] El Aura también cosechó elogios por su valor, ya que se observó que un Aura XE cargado con ciertas opciones costaba menos en ese momento que el MSRP estándar del Toyota Camry con un V6. [27] El Aura terminó cuarto de seis lugares en una prueba de comparación de Car and Driver , por delante del Chrysler Sebring y el Toyota Camry , pero quedó detrás del Honda Accord . [28] A pesar de esto, fue el que tuvo mejor desempeño de los autos comparados. [28] El Aura también recibió elogios por la artesanía de su interior y su estilo europeo. [29] El Aura también recibió una revisión favorable de Consumer Guide, siendo una opción recomendada. [30] También recibió críticas más que favorables de los propietarios reales del vehículo. [31]

A pesar de esto, el Aura tiene algunas críticas. El interior del Aura ha sido criticado por usar materiales baratos. [12] [13] [28] Además, el volante ha sido criticado por ser demasiado grande para algunos conductores [27] y que el espacio para la cabeza en la parte trasera era estrecho cuando estaba equipado con el techo solar opcional. [30] El Aura también fue criticado por ser ruidoso al pasar por baches [13] y por su falta de un apoyabrazos trasero y reposacabezas [27] , y por que los controles de botón en el volante no se pueden operar mientras se sostiene el volante. [13] Robert Cumberford de la revista Automobile afirmó que el Aura es un buen automóvil diluido por el departamento de reducción de costos de GM. [12]

Premios

El Aura ganó el premio al Auto del Año en Norteamérica en 2007. [32] Como resultado, Saturn envió una copia del premio a clientes selectos que compraron un Aura antes de que se otorgara. [33] El Aura también ganó el premio al Auto del Año 2007 de la Motoring Television canadiense, [34] el Driver's Choice de Motorweek al mejor sedán mediano nuevo, [34] y el Editor's Choice de World of Wheels al mejor sedán familiar. [34]

Ventas anuales en Estados Unidos

Año calendarioVentas totales en Estados Unidos
200619.746
2007 [35]59,964
200859.380
2009 [36]21.395

Véase también

Referencias

  • "Sitio web oficial de Saturn Aura". saturn.com . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2006. Consultado el 24 de agosto de 2006 .
  • "Presentación del Saturn Aura en el salón del automóvil". consumerreports.org . Consultado el 24 de agosto de 2006 .
  • "Reseña de Edmunds sobre el Saturn Aura 2007". edmunds.com . Consultado el 15 de enero de 2011 .

Notas

  1. ^ "Bryan Nesbitt de GM nombrado jefe de diseño de Buick en medio de una reestructuración del diseño". 4 de junio de 2015.
  2. ^ "Saturn L-Series en Consumerguide.com". Archivado desde el original el 21 de agosto de 2007. Consultado el 17 de marzo de 2007 .
  3. ^ "Saturn anuncia nuevas "perspectivas" para la cartera futura: también confirma el nombre "Aura"" . Consultado el 21 de abril de 2008 . [ enlace muerto ]
  4. ^ Saturno está listo para obtener ganancias Archivado el 10 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
  5. ^ "Rick Wagoner explica en este vídeo lo que tiene planeado para la marca Saturn" . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
  6. ^ ab "Reseñas de Dan Jedlicka sobre el Saturn Aura". Archivado desde el original el 7 de enero de 2008. Consultado el 17 de marzo de 2007 .
  7. ^ "Presentación del prototipo Saturn Aura en el salón del automóvil". autoblog.com . Consultado el 24 de agosto de 2006 .
  8. ^ "Buick recibirá un Astra rediseñado y con una nueva marca, según un informe". 18 de mayo de 2011.
  9. ^ abcd Precios y opciones del Saturn Aura: Saturn.com Archivado el 15 de febrero de 2008 en Wayback Machine.
  10. ^ "Reseña de Saturn Ion, Edmunds.com" . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
  11. ^ "Reseña del Saturn Ion 2003". Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 17 de marzo de 2007 .
  12. ^ Revista abc Automobile: By Design, Robert Cumberford, número de diciembre de 2006
  13. ^ abcd "Reseña: Saturn Aura apunta alto y obtiene grandes resultados - 4 de octubre de 2006". money.cnn.com .
  14. ^ Se revela el Saturn Aura
  15. ^ "Equipamiento estándar y opcional del Saturn Aura" . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
  16. ^ "Equipamiento Saturn Aura". Archivado desde el original el 15 de febrero de 2008. Consultado el 5 de febrero de 2008 .
  17. ^ "Economía de combustible". Departamento de Energía de Estados Unidos . Consultado el 3 de agosto de 2007 .
  18. ^ abc "El GM Saturn Aura Greenline Hybrid saldrá a la venta en 2006". Green Car Congress .
  19. ^ "Saturn anuncia el precio del Aura Green Line Hybrid". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 26 de marzo de 2007 .
  20. ^ "GM Media Online - Saturn Aura Green Line". Archivado desde el original el 15 de octubre de 2007. Consultado el 20 de marzo de 2007 .
  21. ^ Chakravorty, Jui (19 de marzo de 2007). "El híbrido Saturn Aura de GM obtiene un crédito fiscal de 1.300 dólares". Reuters .
  22. ^ "GM cancela los híbridos Chevrolet Malibu y Saturn Aura". Associated Press . 11 de junio de 2009.
  23. ^ Klayman, Ben (21 de septiembre de 2012). "GM retira casi 474.000 coches por un problema con la palanca de cambios". Reuters . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
  24. ^ abcde "GM Media Online: English". Media.gm.com . Consultado el 1 de mayo de 2009 .[ enlace muerto ]
  25. ^ "GM Media Online: English". Media.gm.com. 2005-03-31. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2007. Consultado el 2009-05-01 .
  26. ^ ab "2007 Saturn Aura" - a través de www.youtube.com.
  27. ^ abcde "Ann Jobs review of the Saturn Aura. autos.msn.com". Archivado desde el original el 2007-11-06 . Consultado el 2007-03-17 .
  28. ^ abc "Familia de cuatro puertas: comparación de sedán de tamaño mediano de Car and Driver". Febrero de 2007.
  29. ^ "Reseñas del Saturn Aura 2007: The Car Connection". Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2006.
  30. ^ ab "Guía del consumidor para la prueba de carretera del Saturn Aura". HowStuffWorks . Archivado desde el original el 10 de abril de 2007.
  31. ^ "Opiniones de usuarios de MSN Autos: Saturn Aura". Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 17 de marzo de 2007 .
  32. ^ "Un doble golpe, GM arrasa en los premios norteamericanos" . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
  33. ^ "Anuncio de los premios de la Academia Saturn Aura" . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
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  35. ^ "GM Media Online". Media.gm.com. 5 de enero de 2009. Archivado desde el original el 23 de abril de 2009. Consultado el 1 de mayo de 2009 .
  36. ^ "Entregas diciembre 2009". gm.com .
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