Carrera de Campeones de 1965 | |||
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Carrera no puntuable en la temporada de Fórmula 1 de 1965 | |||
Detalles de la carrera [1] | |||
Fecha | 13 de marzo de 1965 | ||
Nombre oficial | La carrera de campeones del Daily Mail | ||
Ubicación | Las marcas Hatch | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4,265 km (2,65 millas) | ||
Distancia | 2 x 40 vueltas, 341,181 km (212 millas) | ||
Posición de pole | |||
Conductor | Loto - Climax | ||
Tiempo | 1:34.9 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jim Clark | Loto - Climax | |
Tiempo | 1:35.4 | ||
Podio | |||
Primero | Loto - Climax | ||
Segundo | BRM | ||
Tercero | Brabham - Clímax |
La 1.ª Carrera de Campeones fue una carrera de motor no perteneciente al campeonato , que se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula 1 , que se celebró el 13 de marzo de 1965 en el circuito Brands Hatch en Kent , Inglaterra. La carrera se disputó en dos series de 40 vueltas al circuito y fue ganada en general por Mike Spence con un Lotus 33. [2]
La primera manga la ganó Jim Clark , con Dan Gurney en segundo lugar y Spence en tercer lugar. Sin embargo, tanto Clark como Gurney se retiraron de la segunda manga, que Spence ganó a Jo Bonnier y Frank Gardner . Jackie Stewart terminó séptima en la primera manga y cuarta en la segunda, para quedarse con el segundo lugar en la general. [2]
Pos. | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo/Jubilado | Red | Calor 1 / 2 |
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1 | Mike Spence | Equipo Lotus | Loto - Climax | 2.11:42.0 | 3 | 3º / 1º |
2 | Jackie Stewart | Organización de carreras de Owen | BRM | + 59,4 segundos | 6 | 7º / 4º |
3 | Jo Bonnier | Equipo de carreras Rob Walker | Brabham - Clímax | 79 vueltas | 4 | 8vo / 2do |
4 | Frank Gardner | Automóviles John Willment | Brabham - BRM | 79 vueltas | 15 | 9.º / 3.º |
5 | Bruce McLaren | Compañía de automóviles Cooper | Cooper - Clímax | 79 vueltas | 10 | 12º / 5º |
6 | Jo Siffert | Equipo de carreras Rob Walker | Brabham - BRM | 79 vueltas | 12 | 11º / 6º |
7 | Jochen Rindt | Compañía de automóviles Cooper | Cooper - Clímax | 78 vueltas | 9 | 13 / 7 |
8 | Juan Taylor | Gerard Racing | Cooper - Clímax | 77 vueltas | 17 | 14/8 |
9 | Ian Raby | Ian Raby (Carreras) | Brabham - BRM | 75 vueltas | 16 | 15/9 |
10 | Paul Hawkins | Empresas de carreras DW | Loto - Climax | 37 vueltas | - | DNS / 10º |
11 | Juan Rodas | Gerard Racing | Cooper - Vado | 31 vueltas | - | DNS / 11º |
Retirado | Jack Brabham | Organización de carreras Brabham | Brabham - Clímax | Fuga de aceite | 5 | 4º / Retirada |
Retirado | Richard Attwood | Reg Parnell (Carreras) | Loto - BRM | Manguera de agua | 11 | 10º / Retirada |
Retirado | Rodney Bloor | Motores deportivos (Manchester) | Brabham - Vado | Gobierno | - | DNS / Retirada |
Retirado | Colina Graham | Organización de carreras de Owen | BRM | Calentamiento excesivo | 2 | 5º / Retirada |
Retirado | Dan Gurney | Organización de carreras Brabham | Brabham - Clímax | Encendido | 13 | 2do / Retirado |
Retirado | Jim Clark | Equipo Lotus | Loto - Climax | Accidente | 1 | 1º / Retirado |
Retirado | Mike Hailwood | Reg Parnell (Carreras) | Loto - BRM | Accidente (ambas eliminatorias) | 14 | Retirado / Retirado |
Retirado | Juan Surtees | Ferrari de SEFAC | Ferrari | Inyección de combustible | 7 | 6º / Retirada |
Retirado | Bob Anderson | Empresas de carreras DW | Brabham - Clímax | Accidente (H1) / Acelerador (H2) | 8 | Retirado / Retirado |
DSQ | Ludovico Scarfiotti | Escudería Centro Sur | BRM | Empuje el inicio | 18 | DSQ / - |
DSQ | Jo Schlesser | Automóviles John Willment | Brabham - Vado | Asistencia externa | 20 | DSQ / - |
Retirado | Maestro Gregorio | Escudería Centro Sur | BRM | Eje de transmisión | 19 | Retirarse / - |
Sistema de nombres de dominio | Alan Rees | Automóviles John Willment | Brabham - Vado | - | - | |
Envejecimiento duro | Lorenzo Bandini | Ferrari de SEFAC | Ferrari | - | - | |
Envejecimiento duro | Alan Rees | Roy Winkelmann Carreras | Brabham - Vado | El coche no está listo | - | - |
Fuentes: [2] [3] [4] |