Movimiento de Protección del Ferrocarril
Movimiento de protesta política de 1911 en China
Monumento en memoria de los mártires asesinados en el Movimiento de Protección del Ferrocarril en el Parque del Pueblo , Chengdu .

El Movimiento de Protección del Ferrocarril ( chino simplificado :保路运动; chino tradicional :保路運動; pinyin : bǎo lù yùndòng ), también conocido como el « Movimiento de Protección de los Derechos Ferroviarios », fue un movimiento de protesta política que estalló en 1911 a finales de la China Qing contra el plan del gobierno Qing de nacionalizar los proyectos de desarrollo ferroviario local y transferir el control a bancos extranjeros. El movimiento, centrado en la provincia de Sichuan , expresó el descontento masivo con el gobierno Qing, galvanizó a los grupos anti-Qing y contribuyó al estallido de la Revolución de 1911. La movilización de tropas imperiales de la vecina provincia de Hubei para reprimir el Movimiento de Protección del Ferrocarril creó la oportunidad para que los revolucionarios en Wuhan lanzaran el Levantamiento de Wuchang , que desencadenó la revolución que derrocó a la dinastía Qing y estableció la República de China .

Fondo

Desde la década de 1890 hasta 1905, casi todos los ferrocarriles de China fueron planificados, financiados, construidos y operados por potencias extranjeras en virtud de concesiones del gobierno Qing. Para ayudar a las economías locales a desarrollarse y retener los ingresos provenientes de los ferrocarriles, el gobierno Qing concedió a las provincias el derecho a organizar sus propias empresas de construcción de ferrocarriles.

En 1905, la provincia de Sichuan estableció la Compañía de Ferrocarriles Sichuan-Hankou. [1] Para recaudar fondos para el ferrocarril de 1.238 km de Chengdu a Wuhan , la compañía vendió acciones al público y el gobierno provincial impuso un impuesto especial del 3% sobre las cosechas pagadas por los propietarios de tierras, a quienes también se les dieron certificados de acciones. [2] De una forma u otra, gran parte de la nobleza y la clase mercantil de Sichuan se convirtieron en accionistas de la empresa ferroviaria. [3] Para 1911, la compañía había recaudado 11.983.305 taels de plata, de los cuales 9.288.428 o el 77,5% provenían de gravámenes fiscales, 2.458.147 taels de inversiones públicas y 236.730 taels del gobierno. [4] La empresa se vio acosada por la corrupción y la mala gestión por parte de los administradores designados por el gobierno, y los esfuerzos de construcción avanzaron poco. En 1907, la dirección de la empresa fue sustituida por una junta directiva formada por nobles, comerciantes y funcionarios jubilados. [5] En 1909, Zhan Tianyou , el constructor del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou formado en Yale , fue contratado como ingeniero jefe. Pero la junta permaneció dividida por las disputas sobre la ruta del ferrocarril planificado y en 1911 solo se habían tendido unas 10 millas de vías. [5]

Mientras tanto, el gobierno Qing, impaciente con el progreso de los proyectos ferroviarios financiados localmente, regresó a los prestamistas extranjeros. En ese momento, las autoridades Qing estaban bajo la presión financiera de tener que pagar enormes deudas bajo los términos del Protocolo Boxer . [6] Al nacionalizar las empresas ferroviarias locales y luego vender los derechos de esas empresas a extranjeros, el gobierno podría recaudar dinero para pagar las deudas contraídas con Gran Bretaña , Alemania, Francia y los Estados Unidos . [7] [8] [9] A principios de mayo de 1911, los prestamistas del llamado Consorcio de China , incluido Hongkong Shanghai Banking Corporation (HSBC) de Gran Bretaña , Deutsch-Asiatische Bank de Alemania , Banque de l'Indochine de Francia y JP Morgan & Co. , Kuhn, Loeb & Co. y First National City Bank de Nueva York (CitiBank) de los Estados Unidos , acordaron con el gobierno Qing financiar la construcción de ferrocarriles en el centro de China . [10] El 9 de mayo, Sheng Xuanhuai , Ministro de Correos y Comunicaciones, ordenó la nacionalización de todos los proyectos ferroviarios controlados localmente y el 20 de mayo, firmó un acuerdo de préstamo con el Consorcio de China comprometiéndose con los derechos para operar el Ferrocarril Sichuan-Hankou y Hankou-Guangdong a cambio de un préstamo de 10 millones de libras, a ser reembolsado con derechos de aduana e impuestos sobre la sal. [7] [11] El Ferrocarril Guangdong-Hankou era una empresa respaldada localmente en las provincias de Hubei, Hunan y Guangdong . [7] [12]

Movimiento de protesta contra el ferrocarril

Pu Dianjun, uno de los organizadores de la Liga de Protección del Ferrocarril de Sichuan, que se convirtió en el jefe del gobierno revolucionario de Sichuan durante la Revolución Xinhai .

La orden de nacionalización provocó una fuerte oposición en todo el sur de China, especialmente en Sichuan, que tenía la mayor participación pública en el proyecto ferroviario Sichuan-Hankou. Los inversores no estaban contentos porque sólo serían parcialmente compensados ​​con bonos del gobierno, en lugar de plata. [13]

La cantidad ofrecida a Sichuan fue mucho menor que la de todas las demás provincias. [7] Pu Dianjun y otros miembros influyentes de la Asamblea Provincial de Sichuan organizaron la Liga de Protección del Ferrocarril el 17 de junio e hicieron discursos públicos contra el plan, que fue ampliamente considerado como una confiscación de valiosos activos económicos por parte de la corte manchú y la conversión de la propiedad local al control extranjero. [14]

Derramamiento de sangre en Chengdu

Del 11 al 13 de agosto, más de 10.000 manifestantes celebraron una manifestación contra la propuesta en Chengdu y organizaron una serie de huelgas y boicots por parte de estudiantes y comerciantes. [7] El 1 de septiembre, la Compañía de Ferrocarriles Sichuan-Hankou adoptó una resolución de accionistas instando al público de Sichuan a retener el pago de los impuestos sobre los cereales al gobierno Qing. El 7 de septiembre, el gobernador general de Sichuan, Zhao Erfeng, hizo arrestar a Pu Dianjun y a otros líderes y cerró la empresa. [15] Los manifestantes enfurecidos marcharon entonces hacia la oficina del gobernador general en Chengdu exigiendo la liberación de Pu. [15] En lo que se conoció como el Incidente Sangriento de Chengdu, [16] : 286  Zhao ordenó a las tropas que abrieran fuego y decenas de manifestantes murieron. [15] En Chengdu hubo 32 muertes. [7] Las autoridades cerraron las puertas de la ciudad de Chengdu y las hicieron vigilar fuertemente. [16] : 286  Los manifestantes crearon "telegramas de agua" grabando un mensaje en tablas aceitadas, que fueron sacadas de contrabando y flotadas río abajo: [16] : 286 

El carnicero Zhao arrestó a Pu y Luo,

Luego masacraron al pueblo de Sichuan.

¡En todo lugar, amigos, levántate, salva y protege tu tierra!

El derramamiento de sangre enardeció aún más las protestas. [17] Grupos anti-Qing clandestinos, incluidos los Tongmenghui y los Gelaohui, iniciaron enfrentamientos armados con las tropas Qing en Chengdu y sus alrededores. [16] : 286  El 15 de septiembre, Wang Tianjie, jefe de los Gelaohui en el condado de Rong al sur de Chengdu, organizó el Ejército de Camaradas y dirigió a 800 seguidores para marchar sobre Chengdu, prometiendo derrocar a Zhao Erfeng. A medida que las tensiones aumentaron en Sichuan, el gobierno Qing destituyó a Zhao Erfeng de la gobernación y ofreció una compensación total a los inversores. [18] Pero los grupos armados que sumaban más de cien mil estaban abrumando a las autoridades gubernamentales en Sichuan. [19] Los militantes de los Gelaohui eran la mayoría de los combatientes armados contra los soldados Qing y las milicias del gobierno de Sichuan. [16] : 286–287 

En una de las primeras batallas importantes de la Revolución Xinhai , los soldados modernizados del Nuevo Ejército de Zhao abrieron fuego desde las puertas de Chengdu contra los combatientes de Gelaohui, matando a más de mil. [16] : 287  Las fuerzas del Nuevo Ejército estaban equipadas con armas de repetición y artillería. [16] : 287  Hicieron retroceder el asedio rebelde de Chengdu. [16] : 287  La lucha continua durante los dos meses siguientes obligó a los líderes Qing a desviar tropas del centro de China a Sichuan. [16] : 287 

Nuevas órdenes del ejército y motín

La corte Qing también ordenó al gobernador general de Hubei y Hunan , Duanfang , que reforzara Sichuan con tropas de Hubei. La situación en Hubei y Hunan era ligeramente diferente; las élites de esas provincias no estaban tan indignadas como las de Sichuan por la nacionalización de los ferrocarriles provinciales. [20] La prensa, junto con los estudiantes radicales de ambas provincias, reprocharon a las élites locales su pasividad y servilismo percibidos, y las compararon desfavorablemente con los manifestantes de Sichuan. [21] Como ha explicado Joseph Esherick , fue en esta atmósfera de retórica acalorada que el estado de ánimo público en ambas provincias comenzó a radicalizarse: "[L]a creencia general de que la dinastía manchú estaba llegando a su fin... se transformó lentamente en un deseo de que la dinastía cayera". [21]

A su vez, la movilización de tropas del Nuevo Ejército desde Hubei obligó a los grupos revolucionarios clandestinos a acelerar su levantamiento planeado. La desviación de las tropas del Nuevo Ejército debilitó las defensas en Wuhan, pero también eliminó algunas de las unidades del ejército que simpatizaban con los revolucionarios. [17] No obstante, la desviación de las tropas Qing desde el centro de China para luchar en Sichuan fue una de las principales razones por las que el Levantamiento de Wuchang , que comenzó el 10 de octubre de 1911, tuvo éxito. [16] : 287 

Secuelas

Bono Hukuang, emitido el 15 de junio de 1911

Tras el estallido de la Revolución Xinhai, los levantamientos y enfrentamientos en Sichuan entre leales y revolucionarios continuaron hasta noviembre. Duanfang fue asesinado por Liu Yifeng después de un motín del Nuevo Ejército. El 14 de noviembre, Zhao Erfeng liberó a Pu Dianjun de la prisión y negoció un acuerdo para entregar el poder a un recién establecido Gran Gobierno Militar Han de Sichuan. [22] El 27 de noviembre, Pu Dianjun declaró la independencia de Sichuan de la dinastía Qing. [23] Posteriormente, Zhao Erfeng fue acusado de fomentar un golpe de Estado que arrasó brevemente Chengdu en diciembre y fue ejecutado por los revolucionarios el 28 de diciembre. [22] [23]

Irónicamente, el ferrocarril Sichuan-Hankou, la causa subyacente de todos estos problemas, permaneció sin construir durante décadas debido a la agitación política, la guerra, la financiación inadecuada y un terreno extremadamente difícil. El ferrocarril Chengdu-Chongqing , construido en 1955, y el ferrocarril Xiangyang-Chongqing , completado en 1979, finalmente conectaron Chengdu y Wuhan, pero el viaje toma un camino indirecto a través de la provincia de Shaanxi . Los planes durante mucho tiempo inactivos para un ferrocarril a lo largo de la ruta original del ferrocarril Sichuan-Hankou finalmente se hicieron realidad un siglo después como la línea dedicada de pasajeros Shanghai-Wuhan-Chengdu , cuya última sección se inauguró el 1 de julio de 2012.

Incluso en 1983, más de 300 inversores estadounidenses intentaron, sin éxito, obligar al gobierno de China a rescatar los bonos Hukuang sin valor. [24] [25]

Referencias

  1. ^ Gao: 55
  2. ^ Gao: 56
  3. ^ Wu: 84
  4. ^ Gao: 57
  5. ^ desde Gao: 58
  6. ^ Spence, Jonathan D. [1990] (1990). La búsqueda de la China moderna . Editorial WW Norton & Company . ISBN  0-393-30780-8 , ISBN 978-0-393-30780-1 . Págs. 250-256. 
  7. ^ abcdefReilly , Thomas. [1997] (1997). Ciencia y fútbol III, volumen 3. Publicación Taylor & Francis. ISBN 0-419-22160-3 , ISBN 978-0-419-22160-9 . páginas 277-278.  
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  10. ^ Dillon: 138
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  12. ^ Fenby, Jonathan. [2008] (2008). La historia de la China moderna: la caída y el ascenso de una gran potencia. ISBN 978-0-7139-9832-0 . pág. 107, pág. 116. 
  13. ^ Historia de Cambridge, vol. 11, parte 2: 516, 521
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  17. ^ desde Wu: 111
  18. ^ Historia de Cambridge, vol. 11, parte 2:522
  19. ^ Historia de Cambridge, vol. 11, parte 2:524
  20. ^ Esherick, Joseph W. (1976). Reforma y revolución en China . Berkeley: University of California Press. pp. 90-91. ISBN 978-0-520-05734-0.
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  22. ^ de Guo
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  25. ^ Jackson contra la República Popular de China , 550 F. Supp. 869 Dist. Court, ND Alabama 1982

Bibliografía

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  • Fogel, Peter A.; Zarrow, Peter Gue (1997). Imaginando al pueblo: los intelectuales chinos y el concepto de ciudadanía, 1890-1920. MESharpe . ISBN 978-0-7656-0098-1.
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