HMAS Tarakan (L3017)
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | LST3017 |
| Constructor | R & W. Hawthorn, Leslie & Co Ltd, Hebburn-on-Tyne, Inglaterra |
| Acostado | 7 de abril de 1944 |
| Lanzado | 28 de noviembre de 1944 |
| Historia | |
 Australia | |
| Nombre | LST3017 |
| Oficial | 4 de julio de 1946 |
| Desmantelado | 1954 |
| Renombrado | 16 de diciembre de 1948 |
| Lema | "Nada intimida" |
| Destino | Desguazado |
| Características generales | |
| Tipo | Buque de desembarco de tanques Mark III |
| Desplazamiento | 2.300 toneladas |
| Longitud | 347 pies (106 m) |
| Haz | 55 pies 3 pulgadas (16,84 m) |
| Borrador | 12 pies 6 pulgadas (3,81 m) |
| Velocidad | 13,5 nudos (25,0 km/h; 15,5 mph) |
| Armamento |
|
El HMAS Tarakan (L3017) fue un buque de desembarco de tanques Mark III , o LST(3), que sirvió en la Marina Real (RN) durante 1945 y 1946 y en la Marina Real Australiana (RAN) desde 1946 hasta 1954.
Historia
El buque fue botado el 7 de abril de 1944 para la Royal Navy por R. and W. Hawthorn, Leslie and Company en Hebburn-on-Tyne, Inglaterra, botado el 28 de noviembre de 1944 como LST 3017 y completado en el astillero Hendon en Sutherland. [1] Fue puesto en servicio en la Royal Navy el 9 de junio de 1945. [2]
El barco fue uno de los seis LST prestados a la RAN, y entró en servicio el 4 de julio de 1946. Fue nombrado Tarakan el 16 de diciembre de 1948 y sirvió en aguas de Australia y Nueva Guinea como un buque de propósito general, pero se utilizó principalmente para arrojar munición condenada al mar. [1] El 21 de noviembre de 1947, nueve soldados resultaron heridos durante una operación de descarga de municiones cuando una caja de fusibles explotó mientras el barco estaba a 20 millas (32 km) de Sydney Heads . [3]
El 25 de enero de 1950, el Tarakan estaba atracado junto a la base naval del HMAS Kuttabul en Garden Island en Sydney, reparando defectos antes de partir hacia Nueva Guinea, cuando se produjo una explosión en la popa, debajo de las cubiertas del comedor. La explosión mató a siete marineros y un comerciante del astillero, e hirió a doce marineros y un segundo comerciante. El barco sufrió graves daños. [1] El capitán y el oficial ejecutivo del Tarakan fueron posteriormente sometidos a un consejo de guerra por negligencia durante marzo de 1950, y fueron declarados inocentes. [4] [5] En abril de ese año, el forense dictaminó que la explosión fue accidental y, muy probablemente, causada por un arco eléctrico de un ventilador en un compartimento del barco que se había llenado de vapores de gasolina. [6]
El Tarakan nunca volvió a prestar servicio marítimo tras el incidente de 1950. Fue vendido para su desguace el 12 de marzo de 1954. [1] El barco se incendió de nuevo mientras lo desguazaban en el suburbio de Balmain , en Sydney, durante septiembre de 1954, pero el daño fue mínimo y no hubo heridos graves. [3]
Referencias
- ^ abcd "HMAS Tarakan (I)". Centro de energía marina de Australia . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
- ^ "HMS LST 3017 (LST 3017)". uboat.net . Consultado el 26 de enero de 2017 .
- ^ ab "Hombres escapan por segundos en el incendio de un barco "Hoodoo". The Sydney Morning Herald . No. 36, 428. Nueva Gales del Sur, Australia. 22 de septiembre de 1954. p. 1 . Consultado el 26 de enero de 2017 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL TRIBUNAL EXONERA A UN FUNCIONARIO DEL HMAS TARAKAN". The Examiner (Tasmania) . Vol. CIX, núm. 9. Tasmania, Australia. 22 de marzo de 1950. pág. 9. Consultado el 26 de enero de 2017 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Capitán liberado por negligencia". The Age . N.º 29, 618. Victoria, Australia. 31 de marzo de 1950. pág. 5 . Consultado el 26 de enero de 2017 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Hallazgo accidental: Explosión de Tarakan". The Sydney Morning Herald . N.º 35, 054. Nueva Gales del Sur, Australia. 27 de abril de 1950. pág. 7 . Consultado el 26 de enero de 2017 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
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