USS Hancock (AP-3)
 USS Hancock en el astillero naval de Mare Island , a principios del siglo XX | |
| Historia | |
|---|---|
| Nombre | USS Hancock |
| Homónimo | Juan Hancock |
| Constructor | John Elder & Co. , Govan |
| Número de patio | 222 |
| Lanzado | 10 de marzo de 1879 |
| Terminado | 1879 |
| Adquirido | 8 de noviembre de 1902 |
| Oficial |
|
| Reclasificado | Clasificado como AP-3, 1920; reclasificado como IX-12, 1921 |
| Destino | Vendido, 21 de mayo de 1926, desguazado |
| Características generales | |
| Tonelaje | 5.146 TRB , 2.928 TNR |
| Desplazamiento | 8.500 toneladas |
| Longitud | 456,2 pies (139,0 m) |
| Haz | 45,4 pies (13,8 m) |
| Borrador | 24 pies 3 pulgadas (7,39 m) |
| Profundidad | 35,7 pies (10,9 m) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 13 nudos (24 km/h) |
| Complementar | 278 |
| Armamento | 6 x soportes para pistola individuales de 3" |
El USS Hancock (AP-3) fue un buque de transporte de la Armada de los Estados Unidos . Adquirido por la Armada en 1902, participó en la Primera Guerra Mundial y en varias misiones militares y diplomáticas de los Estados Unidos antes de eso. Recibió su nombre en honor al padre fundador John Hancock .
Hancock , el tercer buque de la Armada de los EE. UU. que lleva ese nombre, fue construido en 1879 por John Elder & Co, de Glasgow , Escocia . Anteriormente conocido como Arizona , fue adquirido por el Departamento de Guerra durante la Guerra Hispano-estadounidense y transferido a la Armada el 8 de noviembre de 1902. Fue puesto en servicio el 20 de noviembre de 1902.
Servicio operativo
El Hancock zarpó de San Francisco con destino a la costa este el 14 de diciembre de 1902 vía Valparaíso , Chile ; Montevideo , Uruguay ; y Bahía , Brasil . Llegó al Astillero Naval de Nueva York el 21 de febrero de 1903 y fue dado de baja el 9 de marzo de 1903 para su acondicionamiento. Fue puesto nuevamente en servicio el 21 de septiembre de 1903 y sirvió como buque receptor en el Astillero Naval de Nueva York hasta que fue relevado por Washington el 6 de agosto de 1913.
Revolución mexicana
Hancock partió de Nueva York el 15 de septiembre de 1913 y llegó al Astillero Naval de Filadelfia al día siguiente para ser equipado como transporte de la Marina .
En 1914 zarpó hacia el Golfo de México , embarcando en el 1er Regimiento de la Brigada de Base Avanzada de Marines.
El 17 o 19 de abril de 1914 llegó a Tampico. [1] [2]
El 22 de abril y/o el 1 de mayo de 1914 llegó a Veracruz. [3] [1]
Desembarcó a los marines en Veracruz , México , para ayudar en la ocupación de esa ciudad a raíz del arresto de la tripulación de un ballenero Dolphin (PG-24) por soldados del general Huerta , aspirante a la presidencia mexicana. Durante los tensos meses que siguieron, Hancock transportó refugiados desarraigados por la Revolución Mexicana entre la costa de México y Galveston, Texas , mientras entregaba suministros para la Fuerza Expedicionaria de los Estados Unidos en México.
Operaciones en el Caribe
En América surgieron otros focos de conflicto. Tanto Haití como la República Dominicana atravesaban una serie de revoluciones violentas que ponían en peligro las vidas y las propiedades de los extranjeros e invitaban a la intervención extranjera. Esta situación exigía un aumento de la fuerza estadounidense en la zona. Como resultado, cuando la crisis diplomática con México se alivió, Hancock embarcó un batallón de marines desde Veracruz y los transportó a Guantánamo , Cuba . Regresó a Norfolk el 25 de julio de 1914 para embarcar al 5.º Regimiento de Marines y se puso en marcha el 30 de julio de 1914 para navegar en aguas de Haití y Santo Domingo para estar a mano para proteger los intereses estadounidenses ante cualquier eventualidad. Regresó a Norfolk el 23 de diciembre de 1914 para una revisión general.
El Hancock reanudó sus operaciones de crucero en el Caribe . Continuó transportando marines, provisiones, provisiones, correo y otros cargamentos a las fuerzas desembarcadas en México, Haití y Santo Domingo. Del 12 al 30 de septiembre de 1916, ayudó a rescatar material del Memphis (CA-10) después de que el crucero fuera arrastrado a tierra por una marejada ciclónica en el puerto de Santo Domingo. El Hancock llevó a la tripulación, provisiones, accesorios y municiones del desafortunado barco al astillero naval de Norfolk .
Adquisición de las Indias Occidentales Danesas
El Hancock se encontraba en la bahía de Guantánamo el 27 de marzo de 1917 cuando se le ordenó dirigirse a St. Thomas , en las Indias Occidentales danesas , donde el gobierno danés debía transferir las islas a los Estados Unidos. Zarpó al día siguiente y embarcó en un destacamento de marines en Santo Domingo antes de llegar a St. Thomas, el 30 de marzo de 1917. El 31 de marzo de 1917, el capitán del Hancock , el comandante Edwin T. Pollock , de la Marina de los Estados Unidos, se hizo cargo de las islas en nombre de los Estados Unidos de América. A las 16.00 horas, cuando se hizo efectiva la transferencia, el comandante Pollock asumió el cargo de gobernador interino de las Islas Vírgenes.
Primera Guerra Mundial
El 6 de abril de 1917, Estados Unidos declaró la guerra a Alemania y seis días después Hancock tomó posesión de los vapores alemanes Wasgenwald y Calabria , internados allí.
El Hancock llegó a San Juan, Puerto Rico , el 18 de mayo de 1917 para tomar posesión de otros dos barcos de vapor alemanes internados, el Präsident y el Odenwald . Embarcó a 29 prisioneros de guerra alemanes el 23 de mayo de 1917 y salió del puerto de San Juan esa tarde para remolcar al Odenwald hasta el Astillero Naval de Filadelfia , donde llegó el 1 de junio de 1917.
El Hancock fue asignado a la Fuerza de Cruceros y Transporte de los Estados Unidos para embarcar tropas de la 1.ª Fuerza Expedicionaria Estadounidense el 13 de junio de 1917. Partió el 17 de junio de 1917 como buque insignia del convoy de tropas número 4 y llegó sin contratiempos a St. Nazaire , Francia , el 2 de julio de 1917. Regresó a Filadelfia el 22 de julio de 1917 y su principal servicio hasta septiembre de 1919 fue el transporte de pasajeros de la Marina y suministros militares a puertos de las Indias Occidentales y el Golfo de México . Regresó a Filadelfia el 3 de septiembre de 1919 y fue dado de baja el 18 de octubre de 1919.
- Wasgenwald como USS Shoshone (ID-1760)
- Odenwald como USS Newport News (AK-3)
- Präsident como USS Kittery (AK-2)
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Comisión final
El Hancock fue puesto nuevamente en servicio el 15 de marzo de 1920 y partió de Filadelfia el 2 de abril de 1920 con destino a Rosyth , Escocia , para tripular y equipar los antiguos buques de guerra alemanes SMS Ostfriesland y Frankfurt , que habían sido asignados a los Estados Unidos como botín de guerra. Regresó a Nueva York con los buques el 9 de agosto de 1920.
Después de las reparaciones en Filadelfia, reanudó sus tareas de transporte entre la costa este y las Indias Occidentales el 5 de octubre de 1920. Partió de Filadelfia el 5 de marzo de 1921 con destino a Mare Island , California , y entró en la bahía de San Francisco el 20 de abril de 1921. Luego, el barco zarpó hacia las islas hawaianas el 5 de mayo de 1921, llegando a Honolulu el 14 de mayo de 1921 y sirvió como buque receptor en Pearl Harbor hasta 1925.
Fue remolcada desde Pearl Harbor el 9 de julio de 1925, llegó al Astillero Naval de Mare Island el 25 de julio de 1925, puesta fuera de servicio el 1 de septiembre de 1925, eliminada de la Lista de la Armada y vendida el 21 de mayo de 1926.
Referencias
- ^ ab "Diario de a bordo del HMS Essex". naval-history.net . Consultado el 13 de septiembre de 2017 .
- ^ El desembarco en Veracruz: 1914, de Jack Sweetman, 1968, pág. 43xx
- ^ El desembarco en Veracruz: 1914, de Jack Sweetman, 1968, pág. xx
- USS Hancock AP-3/IX-12 – Navsource en línea.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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