Vía navegable intracostera del golfo
| Vía navegable intracostera del golfo | |
|---|---|
 Esclusa Leland Bowman cerca de Intracoastal City, Luisiana , en el Canal Intracostero del Golfo | |
 La ruta del Canal Intracostero del Golfo | |
| Ubicación | Costa del Golfo de los Estados Unidos |
| País | Estados Unidos |
| Presupuesto | |
| Longitud | 1.300 [1] millas (2.100 km) |
| Historia | |
| Fecha de finalización | 18 de junio de 1949 ( 18 de junio de 1949 ) |
| Geografía | |
| Punto de partida | Brownsville, Texas |
| Punto final | San Marcos, Florida [2] |
| Rama de | Vía navegable intracostera |
| Se conecta a | Varios |
La vía navegable intracostera del Golfo ( GIWW [1] ) es la parte de la vía navegable intracostera ubicada a lo largo de la costa del Golfo de los Estados Unidos . Es una vía navegable interior que corre aproximadamente 1300 mi (2100 km) [1] desde Saint Marks, Florida , hasta Brownsville , Texas .
La vía fluvial proporciona un canal con una profundidad de control de 12 pies (3,7 m), diseñado principalmente para el transporte en barcazas . Aunque las propuestas del gobierno de los EE. UU. para una vía fluvial de este tipo se hicieron a principios del siglo XIX, [3] la vía fluvial intracostera del Golfo no se completó hasta 1949. [4]
Kilometraje EHL y WHL
Las ubicaciones a lo largo de la vía navegable intracostera del Golfo se definen en términos de millas estatutarias (a diferencia de las millas náuticas , en las que se miden la mayoría de las rutas marítimas) al este y al oeste de Harvey Lock, una esclusa de navegación en el área de Nueva Orleans ubicada en 29°54′32″N 90°05′02″O / 29.909, -90.084 . El puente Hathaway en Panama City , Florida, por ejemplo, está en la milla 284.6 EHL (al este de Harvey Lock). El puente Queen Isabella Causeway en South Padre Island está en la milla 665.1 WHL (al oeste de Harvey Lock). [5]
Conexión de vías fluviales
El Canal Intracostero del Golfo cruza o se encuentra con, y en algunos casos confluye con, numerosos otros ríos y vías navegables, entre ellos:
- Río Apalachicola
- Arroyo Colorado
- Río Atchafalaya
- Pantano Lafourche
- pantano terrebonne
- Río Calcasieu
- Canal de navegación de Calcasieu
- Canal de Delcambre
- Canal de navegación de Houston
- Canal industrial
- Río bajo Mississippi
- Canal de salida del río Mississippi al golfo
- Bahía Mobile (que conecta con la vía fluvial Tenn-Tom )
- Río Perla
- Vía navegable Sabine-Neches (incluye partes de)
- Estrecho de Santa Rosa
- Los Rigolets
- Río bermellón
Puertos y bahías
Muchos de los puertos más activos de los Estados Unidos en términos de toneladas de carga [6] se encuentran en la vía navegable intracostera del Golfo o cerca de ella . Entre los puertos más destacados que se encuentran en la vía navegable o cerca de ella se incluyen: [ necesita actualización ]
Florida
Alabama
- Mobile, Alabama : ocupa el puesto 11.º entre las ciudades más concurridas
Misisipí
- Gulfport, Misisipi
- Pascagoula, Mississippi : ocupa el puesto 29 entre las ciudades más concurridas
Luisiana
- Baton Rouge, Luisiana : ocupa el séptimo lugar entre las ciudades más concurridas
- Houma, Luisiana -
- Ciudad Intracostera, Luisiana
- Lake Charles, Louisiana : a mediados de 2024, ocupaba el décimo lugar entre los más transitados. La GIWW tiene la esclusa Calcasieu justo al este de Lake Charles . El triple propósito es facilitar la navegación, brindar alivio ante inundaciones y prevenir la posible intrusión de agua salada en la cuenca del río Mermentau . [7]
- Larose, Luisiana
- Ciudad Morgan, Luisiana
- Nueva Orleans, Luisiana : ocupa el quinto lugar entre las ciudades más concurridas
- Port Allen, Luisiana
- Puerto del Sur de Luisiana : el segundo más activo
- Puerto de Plaquemines : ocupa el puesto 12.º entre los más activos
Texas
- Beaumont, Texas : ocupa el octavo lugar entre las ciudades más concurridas
- Brownsville, Texas
- Corpus Christi, Texas : ocupa el tercer lugar entre las ciudades más concurridas
- Puerto Freeport, Texas : ocupa el puesto 16 entre los más activos
- Galveston, Texas - Ocupa el puesto 46 entre las ciudades más concurridas
- Houston, Texas - Clasificado como el puerto más activo de los Estados Unidos
- Port Arthur, Texas : ocupa el puesto 15 entre los más activos
- Puerto Lavaca - Point Comfort, Texas
- Texas City, Texas : clasificada en el puesto 20 entre las ciudades más concurridas
- Victoria, Texas
Véase también
- Barrera contra oleadas del lago Borgne IHNC
- Complejo de cierre de la vía navegable intracostera del Golfo Oeste
Referencias
- ^ abc Junta de Investigación de Transporte 2004, pág. 30.
- ^ Ejército de EE. UU. 2013.
- ^ Leatherwood, Art (15 de junio de 2010). "Gulf Intracoastal Waterway". Handbook of Texas Online . Asociación Histórica del Estado de Texas . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
- ^ Lynn M. Alperin. "Historia de la vía navegable intracostera del Golfo" (PDF) . Oficina de Historia del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . Archivado desde el original (PDF) el 8 de diciembre de 2005. Consultado el 3 de abril de 2006 .
- ^ "33 CFR 89.25 Aguas especificadas por el Secretario" (PDF) . Centro de Navegación de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- ^ "Tonelaje de los 50 principales puertos marítimos de EE. UU., clasificado por toneladas totales". Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU . . Consultado el 14 de octubre de 2022 .
- ^ "Estudio de navegación de la esclusa de Calcasieu, Luisiana: Informe de simulación de un barco en el canal de desvío de la esclusa de Calcasieu". Centro de información técnica de defensa . Consultado el 23 de julio de 2024 .
Fuentes
- El sistema de transporte marítimo y el papel federal: medición del desempeño, búsqueda de mejoras. Informe especial (Consejo Nacional de Investigación (EE. UU.). Junta de Investigación del Transporte). Junta de Investigación del Transporte. 2004. ISBN 978-0-309-09452-8. Consultado el 3 de junio de 2023 .
- Ejército de los EE. UU. (6 de marzo de 2013). "¿Cuál es el papel del distrito en el mantenimiento de la GIWW?". army.mil . Ejército de los EE. UU . .
