Costa oriental de Tailandia

La costa oriental de Tailandia , más conocida como el " Corredor Económico Oriental " (EEC), es una región económica en desarrollo que desempeña un papel clave en la economía de Tailandia . Es el centro de Tailandia para las industrias orientadas a la exportación. Los bienes de alto valor, como los automóviles de marca japonesa, que se fabrican allí y se envían a otros lugares, se encuentran entre las muchas exportaciones. La región incluye la provincia de Chonburi , la provincia de Chachoengsao y la provincia de Rayong , con la provincia de Samut Prakan en la periferia. ^[1]

Desarrollo

El desarrollo de la CEE costará 1,5 billones de baht en sus primeros cinco años. ^[2] La CEE es un componente clave de la política económica "Tailandia 4.0" anunciada en 2016. ^[3] El primer ministro ya ha invocado los poderes especiales de la Sección 44 de la carta provisional tres veces para eliminar los obstáculos al desarrollo de la CEE. ^[4] Los planificadores consideran que la región es estratégicamente importante, ya que limita con el golfo y está cerca de Bangkok y su principal aeropuerto .

El puerto de Laem Chabang , el puerto de contenedores más grande de Tailandia y el 23.º más activo del mundo en 2014, es el puerto de la región. Bangkok , el aeropuerto de Suvarnabhumi y el puerto están conectados por la autopista Bang Na .

El 23 de octubre de 2007 se aprobaron dos grandes proyectos de infraestructura por un valor total de 36 mil millones de baht, ambos ferroviarios , para unir los distritos de Korat y Lat Krabang en Bangkok con el puerto de Laem Chabang. ^{[ cita requerida ]}

La empresa tailandesa de logística Best Group y la empresa inmobiliaria de Shenzhen (China) Hydoo International han recaudado 3.000 millones de dólares para construir un gigantesco centro de tecnología financiera, comercio y logística en un terreno cercano al aeropuerto de Suvarnabhumi . Cuando esté terminado, la pieza central del Trust City World Exhibition and Trade Centre de 2,5 kilómetros cuadrados será una sala de exposiciones de 100.000 m2 ^. Sería el centro de exposiciones más grande del mundo. Además de un recinto para exposiciones, el proyecto también albergará más de 20.000 tiendas mayoristas, 5.000 habitaciones de hotel de clase ejecutiva para comerciantes y turistas, 6.000 habitaciones más económicas para empleados, así como apartamentos con servicios y 30.000 plazas de aparcamiento. Se espera que el proyecto esté terminado en 2020. ^[3]

Impactos ambientales

Graves problemas derivados de la contaminación han asolado el polígono industrial Map Ta Phut en Rayong, una zona industrial de petroquímica y de industrias pesadas que ha sufrido envenenamiento por metales pesados y organofosforados . Los trabajadores de las fábricas de la región están entre los mejor pagados de Tailandia, a menudo más que los médicos de la región, pero ocasionalmente sufren dolencias físicas. Una demanda interpuesta por los habitantes de la zona en 2007 dio lugar a una serie de decisiones que en 2009 paralizaron las obras de muchos proyectos en construcción por no cumplir con las disposiciones ambientales de la nueva constitución del país. ^[5]

Referencias

^ Ono, Yukako (20 de febrero de 2018). "Tailandia intenta dar un salto decisivo hacia una economía impulsada por la tecnología". Nikkei Asian Review . Consultado el 6 de mayo de 2018 .
^ Villadiego, Laura (23 de julio de 2017). "TAILANDIA PERSIGUE EL DINERO CHINO, PERO ¿A QUÉ PRECIO?". South China Morning Post (SCMP) . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
^ ab Hall, Tom (29 de octubre de 2017). «Empowering ASEAN exhibitions» (Empoderar las exposiciones de la ASEAN). Exhibition World . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
^ Rujivanarom, Pratch (30 de octubre de 2017). "Los críticos critican la orden del NCPO de suspender la planificación urbana". The Nation . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2017. Consultado el 30 de octubre de 2017 .
^ Fuller, Thomas (18 de diciembre de 2009). "En la Tailandia industrial, las preocupaciones sanitarias y comerciales chocan". New York Times . Consultado el 20 de diciembre de 2009 . MAPA TA PHUT, Tailandia — Los habitantes de esta zona evitan caminar bajo la lluvia porque dicen que les quema la piel y les hace caer el pelo.

Enlaces externos

Oficina del Corredor Económico Oriental de Tailandia (EECO) ^{[ enlace muerto permanente ]}

[NAR-20180220-1] Ono, Yukako (20 de febrero de 2018). "Tailandia intenta dar un salto decisivo hacia una economía impulsada por la tecnología". Nikkei Asian Review . Consultado el 6 de mayo de 2018 .

[SCMP-20170723-2] Villadiego, Laura (23 de julio de 2017). "TAILANDIA PERSIGUE EL DINERO CHINO, PERO ¿A QUÉ PRECIO?". South China Morning Post (SCMP) . Consultado el 30 de octubre de 2017 .

[EW-20171029-3] Hall, Tom (29 de octubre de 2017). «Empowering ASEAN exhibitions» (Empoderar las exposiciones de la ASEAN). Exhibition World . Consultado el 30 de octubre de 2017 .

[Nation-20171030-4] Rujivanarom, Pratch (30 de octubre de 2017). "Los críticos critican la orden del NCPO de suspender la planificación urbana". The Nation . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2017. Consultado el 30 de octubre de 2017 .

[5] Fuller, Thomas (18 de diciembre de 2009). "En la Tailandia industrial, las preocupaciones sanitarias y comerciales chocan". New York Times . Consultado el 20 de diciembre de 2009 . MAPA TA PHUT, Tailandia — Los habitantes de esta zona evitan caminar bajo la lluvia porque dicen que les quema la piel y les hace caer el pelo.