Argo JM19

Argo JM19^[1]

JM19D
Categoría	Luces IMSA GTP / Grupo C2
Constructor	Coches de carreras Argo
Diseñador(es)	Jo Marquart Achim Storz
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de nido de abeja de aluminio recubierto de carrocería compuesta de fibra de carbono
Suspensión	Doble horquilla , resortes helicoidales sobre amortiguadores , barra estabilizadora
Longitud	4.670 mm (183,9 pulgadas)
Ancho	1.920 mm (75,6 pulgadas)
Altura	1.100 mm (43,3 pulgadas)
Pista del eje	1.480 mm (58,3 pulgadas) (delante) 1.470 mm (57,9 pulgadas) (trasero)
Distancia entre ejes	2.670 mm (105,1 pulgadas)
Motor	Mazda / Buick / Ferrari / Ford-Cosworth 1.3–4.4 L (79.3–268.5 cu in) 2 rotores / V6 / V8 , aspiración natural , motor central
Transmisión	Hewland DGB manual de 5 velocidades
Fuerza	330–465 CV (246–347 kW)
Peso	700 kilogramos (1.543,2 libras)
Historial de competencia
Victorias Podios 7 21

El Argo JM19 , y sus derivados/evoluciones, el Argo JM19C y el Argo JM19D , son una serie de prototipos deportivos IMSA GTP Lights / Grupo C2 , diseñados, desarrollados y construidos por el constructor británico Argo Racing Cars , para el Campeonato IMSA GT , introducido en 1985. ^[2] Su uso en carreras de autos deportivos continuó hasta principios de la década de 1990. Ganó un total de 7 carreras y obtuvo un total de 21 podios. Estaba propulsado por varios motores diferentes, incluido un motor rotativo Mazda 13B , un motor turbo Buick V6 , ^[3] un motor Ferrari V8 e incluso un motor Ford - Cosworth DFL V8 derivado de Fórmula Uno . ^[4] Sin embargo, encontró la mayor parte de su éxito cuando estaba equipado con los motores rotativos Wankel con motor Mazda . ^{[5] [6] [7] [8] [9]}