Trent Barton

Trent Barton

Trentbarton cuenta con tres autobuses Enviro200 MMC de la marca Alexander Dennis en la estación de autobuses de Mansfield en mayo de 2024
Padre	Grupo Wellglade
Fundado	Octubre de 1913 ; hace 111 años ( 1913-10 )
Sede	Heanor , Derbyshire, Inglaterra
Vía de Servício	Derbyshire Condado de Leicestershire Nottinghamshire Staffordshire
Tipo de servicio	Autobús y autocar
Rutas	43 (junio de 2024)
Depósitos	5
Flota	247 (junio de 2024)
Director general	Tom Morgan
Sitio web	www.trentbarton.co.uk

Trentbarton (estilizada en minúsculas ) es una empresa de autobuses que ofrece servicios locales y regionales en Derbyshire , Leicestershire , Nottinghamshire y Staffordshire , Inglaterra. Es una filial del Grupo Wellglade .

En octubre de 1913 se fundó la Trent Motor Traction Company ^[1] , que comenzó a operar con un servicio de autobús entre Ashbourne y Derby . Al mes siguiente se inauguró un segundo servicio entre Derby y Stapleford . Los autobuses de la Trent Motor Traction Company originalmente estaban pintados de verde, pero a partir de 1923 el color de la flota se cambió a rojo. ^[2]

En 1925, una gran red de servicios operaba desde Derby, Loughborough y Nottingham ; a medida que los servicios se expandieron, el negocio de Trent Motor Traction creció, con un total de siete depósitos establecidos, con un total de 52 operadores más pequeños adquiridos posteriormente durante la década de 1930. Alrededor de esta época, Trent Motor Traction estandarizó los autobuses fabricados por Midland Red , el último de los cuales se entregó después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1940. ^[2]

En agosto de 1949, se llegó a un acuerdo de coordinación entre la Trent Motor Traction Company y la Derby Corporation . Se estableció un servicio conjunto operado por Trent y Derby, que iba desde la ciudad a Cavendish a través de Corporation Avenue, con billetes de ida y vuelta que se podían comprar para su uso en los autobuses de ambos operadores. ^[3] Este plan de coordinación se mantendría hasta mediados de la década de 1980, y se renovó en 1979 para dividir los servicios de Derby, que serían operados en un 83,34 % por Derby Transport y el 16,66 % restante por Trent Motor Traction. ^[4] Además, en 1958, tras la apertura de la carretera A52 , Trent Motor Traction y la vecina Barton Transport comenzaron a operar un servicio conjunto de autobuses exprés entre Derby y Nottingham. ^[2]

En 1969, Trent Motor Traction, que anteriormente había sido propiedad de British Electric Traction , pasó a formar parte de la National Bus Company (NBC), ^[5] y en 1972 se hizo cargo de las operaciones de la filial de NBC, Midland General, incluida su filial Notts & Derby Traction; sin embargo, las identidades de ambas empresas se conservaron como parte de esta adquisición. ^[6] Un incendio en el depósito de Meadow Road de la empresa en Derby en la noche del 14 de julio de 1976 destruyó 40 autobuses y destruyó otros 12, ya pesar de costarle al operador £ 1 millón (equivalente a £ 13,163,000 en 2023) en daños, las operaciones continuaron con normalidad a la mañana siguiente. ^[7]

Tras la aprobación de la Ley de Transporte de 1985 , que desreguló la industria británica de autobuses y ordenó la disolución de la National Bus Company, Trent Motor Traction fue vendida por la NBC en una compra de gestión , dirigida por Brian King e Ian Morgan, al holding Wellglade Limited en enero de 1987, y la empresa recién independizada pasó a llamarse Trent Buses. ^[8] Trent Buses adquirió una participación del 6% en Leicester City Transport en enero de 1988 tras la venta de sus operaciones competitivas y depósito en Loughborough , Leicestershire , ^{[9] [10]} y en 1989, el negocio de Barton Transport fue comprado por Trent Buses por 22 millones de libras esterlinas (equivalentes a 69.134.000 libras esterlinas en 2023), convirtiéndose en una filial independiente de la operación principal de Trent Buses, aunque ambas filiales pronto empezaron a coordinar sus operaciones a diario. ^{[11] [12]} Tras la introducción de un plan de librea corporativa, las empresas independientes Trent Buses y Barton Transport comenzaron a agruparse como 'Trentbarton' a partir de 2002, ^[13] y la fusión de las empresas se completó formalmente en 2005. ^[2]

Durante septiembre de 2022, se anunció que el director general Jeff Counsell se jubilaría en febrero de 2023. Fue sucedido por Tom Morgan, ex director comercial de las empresas Trentbarton y Kinchbus. ^[14]

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Trentbarton opera servicios desde Loughborough , Ashbourne , Burton upon Trent , Chesterfield , Derby , Ilkeston , Mansfield y Nottingham , y la mayoría de ellos operan bajo una marca con vehículos de marca, aunque algunos aún utilizan números de ruta convencionales. Algunos servicios dentro de la red operan hasta aproximadamente las 03:00 los sábados y domingos por la mañana. ^{[ cita requerida ]}

Durante los años 1990 y 2000, Trentbarton operó una gran red de "Rutas Arcoiris", con servicios frecuentes que partían de Nottingham y Derby bajo números de ruta con prefijo R, en reemplazo de los servicios numerados preexistentes. La primera de estas rutas se inauguró a principios de 1992, utilizando una flota de 20 nuevos Deltas Optare que se limpiaban frente a los pasajeros en la estación de autobuses de Derby entre los recorridos de servicio. Las rutas relanzadas experimentaron un aumento del 5% en el número de pasajeros en sus primeras cuatro semanas de operación. ^[15]

Los servicios que forman parte de la red Rainbow Routes incluyen la R11, la R12 y la R13 desde Nottingham hasta Eastwood y Derbyshire, que más tarde se rebautizaron como "Rainbow One" y "Rainbow Allestree ", esta última desde Derby hasta el pueblo de Allestree; este servicio ahora se conoce como "The Allestree". La mayoría de las rutas Rainbow cambiaron de nombre a principios de la década de 2000, dejando solo "Rainbow 1 a 5", que opera autobuses frecuentes desde Nottingham a varias ciudades suburbanas. Las marcas de Rainbows 2 a 5 se rebautizaron más tarde como The Two (2009), The Threes (2012), i4 (2012) e Indigo (2008) respectivamente, dejando solo "Rainbow One" como la marca restante de Rainbow Routes.

'Indigo' se convirtió en el primer servicio de autobús en el Reino Unido en operar "24 horas al día, 7 días a la semana" desde el 24 de julio de 2011. ^[16] 'Indigo' también operó entre el Aeropuerto de East Midlands y Loughborough hasta marzo de 2012, cuando esa sección de la ruta fue reemplazada por un servicio revisado " skylink Nottingham", que opera entre Nottingham y el Aeropuerto de East Midlands a través de una ruta más rápida. ^{[ cita requerida ]}

Los autobuses circulan desde Nottingham hasta los suburbios de Calverton , Cotgrave y Keyworth, mientras que la línea principal y la línea Rushcliffe Villager recorren la A52 hasta Bingham y Radcliffe-on-Trent .

En Derby, Trentbarton ofrece algunos servicios urbanos, como el servicio directo X38 y Comet, y The Mickleover y The Allestree. También hay varios servicios de larga distancia, como por ejemplo el Swift a Uttoxeter y The Sixes a Belper y Matlock con su inusual sistema de numeración: 6.0, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6E, 6N y 6X. Los servicios de The Villager van hacia el sur hasta Burton on Trent con el sistema de numeración V1 y V3, además de varios servicios que van hacia el norte en dirección a Ilkeston y Heanor, como el Ilkeston Flyer y el H1.

Trentbarton también opera una serie de servicios exprés en la región de East Midlands , entre los que se incluyen:

• Servicio 'Flecha Roja' de Nottingham a Derby.
• Cometa de Chesterfield a Derby pasando por Clay Cross, Alfreton y Ripley

X38, una ruta sin escalas entre Derby y Burton on Trent , fue operada conjuntamente con Arriva Derby , pero se convirtió en una ruta independiente el 31 de agosto de 2024 después de una disputa entre ambos. ^[17]

Los servicios que operan con números convencionales se operan utilizando vehículos rojos sencillos que cuentan con anuncios de marca de las aplicaciones Mango y Hugo, estos vehículos también sustituyen a un vehículo de marca si no está disponible.

Como resultado de la escasez de conductores y la menor cantidad de pasajeros tras la pandemia de COVID-19 , Trentbarton anunció en agosto de 2022 que los servicios ya suspendidos Spondon Flyer y 1A se retirarían oficialmente, mientras que el servicio 141 se transferiría a Stagecoach East Midlands a partir del 4 de septiembre. A partir del 2 de octubre de 2022, se revisaron varios otros servicios junto con la creación de una nueva red local centrada en Ilkeston y Heanor para reemplazar los servicios de larga data, incluidos Amberline y Black Cat. ^[18]

En abril de 2012, Trentbarton se unió a Centrebus para formar una empresa conjunta que fusionó las operaciones de la empresa en Buxton con Bowers Coaches y formó High Peak Buses . ^{[19] [20]}

La empresa conjunta opera todos los servicios que anteriormente operaba Bowers Coaches, así como las operaciones de Trentbarton en Buxton, incluido el servicio 199, que circula entre Buxton y el aeropuerto de Manchester a través de Stockport , así como el servicio Transpeak, que circula entre Buxton y Derby a través de Matlock , y que también solía circular desde Buxton hacia Stockport y Manchester.

El sistema "Mango" se probó inicialmente en las rutas Rainbow 4 (ahora i4) e Indigo de la compañía. Después de que esto resultó exitoso, Trentbarton procedió a extender el plan a todos sus servicios. ^[21]

Trentbarton opera desde depósitos en Derby , Langley Mill , Nottingham y Sutton en Ashfield , con estaciones remotas ubicadas en Ashbourne, Belper y Matlock. ^{[ cita requerida ]} El depósito de Langley Mill también sirve como sede de Trentbarton y del Grupo Wellglade en general . ^{[ 22 ]}

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  Enviro200 MMC 202 de marca "Indigo" en Nottingham
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  Volvo B7RLE 743 con carrocería Wright Eclipse y marca "Skylink Express" en Nottingham
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  Optare Versa 828 de marca "H1" en Heanor
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  Optare Solo SR 503 de marca "Mango" en Mansfield
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  Volvo B11RT con carrocería Elite de Plaxton con la marca "Red Arrow" en Derby

• Notts + Derby , una subsidiaria de Wellglade Group con un área operativa similar

• Sitio web de la empresa
• Medios relacionados con Trentbarton (empresa de autobuses) en Wikimedia Commons