Tanque BT

BT-2, BT-5, BT-7, BT-7M
Vista lateral del BT-5
Tipo	Tanque de caballería ligera
Lugar de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio	1932–45
Utilizado por	Unión Soviética República Española España franquista (capturada) República de China República Popular China República Popular de Mongolia Finlandia (capturada) Hungría (capturada) Rumania (capturada) Alemania nazi (capturada) Reino de Afganistán
Guerras	Guerra Civil Española Segunda Guerra Sino-Japonesa Conflictos fronterizos soviético-japoneses Invasión de Polonia Guerra de Invierno Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador	J. Walter Christie , Oficina de Diseño de Maquinaria Morozov de Járkov (KMDB)
Diseñado	1930–31
Fabricante	Fábrica Malyshev
Producido	1932–41
No.  construido	BT-2: 650 BT-5: 1884 BT-7: 5556
Variantes	BT-2, BT-5, BT-7, BT-7M
Especificaciones (BT-5)
Masa	11,5 toneladas (12,676 toneladas)
Longitud	5,58 m (18 pies 4 pulgadas)
Ancho	2,23 m (7 pies 4 pulgadas)
Altura	2,25 m (7 pies 5 pulgadas)
Multitud	3
Armadura	6–23 milímetros
Armamento principal	Cañón de tanque modelo 1932 de 45 mm
Armamento secundario	1-3 ametralladoras DT de 7,62 mm
Motor	Modelo M-5 400 hp (298 kW)
Potencia/peso	35 hp/tonelada
Suspensión	Christie
Capacidad de combustible	360 litros (95 galones estadounidenses)
Alcance operativo	200 kilómetros (120 millas)
Velocidad máxima	72 km/h (44,7 mph)

El tanque BT ( en ruso : Быстроходный танк/БТ , romanizado :  Bystrokhodnyy tank/BT , lit. "tanque de movimiento rápido" o "tanque de alta velocidad") ^[1] fue uno de una serie de tanques ligeros soviéticos producidos en grandes cantidades entre 1932 y 1941. Eran ligeramente blindados, pero razonablemente bien armados para su época, y tenían la mejor movilidad de todos los tanques contemporáneos. Los tanques BT eran conocidos por el apodo Betka de la sigla , o por su diminutivo Betushka . ^[2] El sucesor de los tanques BT fue el famoso tanque mediano T-34 , introducido en 1940, que reemplazaría a todos los tanques rápidos, tanques de infantería y tanques ligeros soviéticos en servicio.

Los tanques BT eran "tanques convertibles". Esta era una característica que fue diseñada por J. Walter Christie para reducir el desgaste de las poco fiables orugas de los tanques de la década de 1930. En unos treinta minutos, la tripulación podía quitar las orugas y conectar una transmisión por cadena a la rueda trasera de cada lado, lo que permitía al tanque viajar a velocidades muy altas por las carreteras. En el modo con ruedas, el tanque se dirigía haciendo pivotar las ruedas delanteras. Según las investigaciones históricas , ^[3] esta característica puede haber sido requerida por Stalin para la guerra europea planificada dentro de una estrategia similar a la guerra relámpago . Sin embargo, las fuerzas de tanques soviéticas pronto encontraron que la opción convertible tenía poca utilidad práctica; en un país con pocas carreteras pavimentadas, consumía espacio y añadía complejidad y peso innecesarios. La característica se eliminó de los diseños soviéticos posteriores.

Christie, un mecánico y piloto de autos de carrera de Nueva Jersey, no había logrado convencer a la Oficina de Artillería del Ejército de los EE. UU. para que adoptara su diseño de tanque Christie . En 1930, los agentes soviéticos de Amtorg , aparentemente una organización comercial soviética, utilizaron sus contactos políticos de Nueva York para persuadir a los funcionarios militares y civiles estadounidenses para que proporcionaran planos y especificaciones del tanque Christie a la Unión Soviética. Al menos dos de los tanques M1931 de Christie (sin torretas ) fueron comprados más tarde en los Estados Unidos y enviados a la Unión Soviética bajo documentación falsa, en la que se los describía como "tractores agrícolas". ^[4] Ambos tanques fueron entregados a la Planta de Locomotoras de Kharkov Komintern (KhPZ). Los tanques Christie originales fueron designados tanques rápidos por los soviéticos, abreviados como BT (más tarde denominados BT-1). Basándose tanto en estos planos como en otros obtenidos con anterioridad, se completaron tres prototipos BT-2 desarmados en octubre de 1931 y la producción en masa comenzó en 1932. La mayoría de los BT-2 estaban equipados con un cañón de 37 mm y una ametralladora, pero la escasez de cañones de 37 mm hizo que algunos de los primeros ejemplares estuvieran equipados con tres ametralladoras. El diseño de blindaje de casco frontal inclinado ( placa glacis ) del prototipo Christie M1931 se mantuvo en los diseños posteriores de cascos de tanques soviéticos, y más tarde se adoptó también para el blindaje lateral. El BT-5 y los modelos posteriores estaban equipados con cañones de 45 mm.

Esta sección necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables en esta sección. El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. ( Diciembre de 2008 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Variantes de la Unión Soviética:

• BT-1: Prototipo de Christie sin torreta
• BT-2 Modelo 1932: motor M-5-400 (copia del motor Liberty L-12 de EE. UU .); se produjeron tres versiones de torreta: con un solo cañón de 37 mm (60); cañón de 37 mm y una ametralladora DT (148); dos ametralladoras DP en lugar del cañón y una ametralladora DT (412). A fines de 1932, se modificó a BT-3, pero se produjo con la misma designación.
  • BT-2-IS: prototipo con tracción a tres ejes, rechazado por su complejidad.
• BT-3: igual que el BT-2, fabricado según el sistema métrico (en lugar del sistema imperial utilizado para el BT-2). En la documentación oficial se lo denomina BT-2 .
• BT-4: era un diseño con casco soldado y cambios menores en la suspensión. Se fabricaron tres prototipos (con cascos parcialmente remachados). Se puede encontrar una "variante" falsa con dos torretas de ametralladora del T-26 temprano, con el título BT-4, pero nunca existió y las imágenes están editadas.
• BT-5: torreta cilíndrica más grande, cañón 20-K de 45 mm, ametralladora DT coaxial . Los tanques anteriores usaban torretas atornilladas completamente cilíndricas más simples con un armazón trasero soldado.
  • BT-5PKh: variante con esnórquel (solo prototipos)
  • BT-5A: versión de apoyo de artillería con obús de 76,2 mm (sólo prototipos)
  • RBT-5: versión de artillería con lanzacohetes, equipada con dos torpedos de tanque de 420 mm (sólo prototipos)
  • Tanque lanzallamas BT-5: (solo prototipos)
  • BT-5-IS: prototipo con tracción a tres ejes, rechazado por su complejidad. En 1938, el mismo prototipo fue modernizado con placas laterales inclinadas, lo que dio origen al BT-SV-2.
  • PT-1A: variante anfibia con nuevo casco (sólo prototipos)
  • TT-BT-5: teletanque , tanque controlado por radio a distancia (solo prototipos)
  • El BT de Tsyganov: una versión "muy rápida" del BT-5 de NF Tsyganov, que tenía un conjunto de 30 ruedas unidas por una cadena. Debía alcanzar hasta 105 km/h, pero fue rechazado por su complejidad y solo se construyó una maqueta
• BT-6: BT-5 con casco completamente soldado, predecesor del BT-7 (prototipo)
• BT-7 Modelo 1935: casco soldado, frente del casco rediseñado, nuevo motor Mikulin M-17 T (copia autorizada de un motor BMW), silenciador cerrado, nuevas orugas de paso corto
  • BT-7 Modelo 1937: nueva torreta con blindaje inclinado
  • BT-7TU: versión de comando, con antena de látigo en lugar de la antena de marco anterior
  • BT-7A: versión de apoyo de artillería con un obús de 76,2 mm en una torreta más grande similar a la del T-28 . Se pretendía fabricar 155, pero de ellos 21 se terminaron con torretas BT-7 normales y uno carecía de cañón, este tanque en particular se utilizó más tarde para probar cañones L-11 y F-32 de 76,2 mm.
  • OP-7: versión lanzallamas con compartimentos de combustible externos (solo prototipo)
  • TT-BT-7: teletanque , tanque controlado por radio a distancia (solo prototipo)
  • BT-SV-2 Cherepakha ("tortuga"): otro prototipo, que llevó la inclinación del blindaje a un extremo.
• BT-7 M ^[5] (1938, prototipos designados A-8; a veces denominado BT-8): nuevo motor diésel V-2 que reemplazó a los motores de gasolina anteriores.
• A-20 (también conocido comoBT-20 ): prototipo de un nuevo tanque BT, con blindaje extremadamente inclinado de 20 mm inspirado en el prototipo BT-SV-2, cañón 20-K de 45 mm, motor diésel modelo V-2. Perdió en las pruebas frente al A-32, que solo tenía orugas. Se sabe que el único prototipo construido participó en la Batalla de Moscú . En 1941, cuando los alemanes se acercaban a Moscú, la situación era tan desesperada que los soviéticos pusieron en servicio todo lo que fuera apto para la batalla. El prototipo A-20, que en ese momento se encontraba en el campo de pruebas del ejército de Kubinka cerca de Moscú para realizar pruebas de evaluación, se puso inmediatamente en servicio junto con otros prototipos de tanques presentes aquí, que se organizaron en una compañía separada dirigida por el capitán Semenov. Más tarde, el tanque se incluyó en la 22.a Brigada de Tanques orgánica, junto con sus predecesores y sucesores, los tanques BT-7 y T-34 . El 1 de diciembre de 1941, durante los combates, el tanque sufrió graves daños y fue enviado a la retaguardia para reparaciones. Tres días después, volvió a entrar en servicio con la 22ª Brigada de Tanques hasta mediados de diciembre, cuando el tanque volvió a sufrir daños y fue evacuado a retaguardia. Después de estos acontecimientos, se desconoce su destino.
• A-32 (A-20G ): inicialmente conocido como A-20G (G - orugas) y luego renombrado como A-32, era el competidor del A-20. El sistema de ruedas y orugas fue eliminado por primera vez de la serie de tanques BT, haciendo que el diseño y la producción del tanque fueran más fáciles, más confiables y, especialmente, más livianos; de hecho, el blindaje se aumentó a 30 mm, el casco se agrandó, se instaló una quinta rueda de carretera para una mejor distribución de la presión sobre el suelo y el cañón 20-K de 45 mm fue reemplazado por el cañón L-10 de 76,2 mm ^{[6] [7] [8] [9]} , pero el peso aumentó solo en 1 tonelada (de 18 a 19 toneladas, respectivamente para el A-20 y el A-32). Las pruebas en 1939 mostraron que el blindaje del tanque podía mejorarse y, por lo tanto, se realizó una solicitud de aumento a 45 mm. Se creó un segundo prototipo especialmente para este propósito, esta vez equipado con torreta y armamento de 45 mm del A-20 y con pesos adicionales colocados en soportes especiales soldados al casco y la torreta para simular la masa del tanque blindado. Después de pruebas satisfactorias, se hicieron otras solicitudes, por ejemplo, para mejorar la visibilidad desde el interior del tanque y adoptar el nuevo cañón F-32 (más tarde se adoptaron los L-11 y F-34 en prototipos y modelos de producción), lo que finalmente condujo al A-34, producido en serie como el famoso T-34 .

Variantes extranjeras:

• BT-42 : cañón de asalto finlandés; los BT-7 capturados estaban equipados con obuses británicos QF de 4,5 pulgadas . Se eliminó el cañón coaxial DT y se rediseñó la torreta para acomodar el nuevo cañón. Solo se fabricaron 18 unidades.
• BT-43 : vehículo blindado de transporte de tropas finlandés; el BT-7 capturado estaba equipado con alojamiento para tropas. Solo se fabricó un prototipo.

Los tanques BT estuvieron en servicio en la Segunda Guerra Sino-Japonesa , la Guerra Civil Española , las Batallas de Khalkhin Gol (también conocidas como el Incidente de Nomohan), la Guerra de Invierno en Finlandia y en la Segunda Guerra Mundial .

En la Guerra Civil Española (1936-1939), un regimiento de 50 BT-5 luchó en el bando republicano . Estaban tripulados por miembros de las Brigadas Internacionales entrenados en la URSS y por algunos tanquistas soviéticos. ^[14] Su primer combate el 13 de octubre de 1937 durante la Ofensiva de Zaragoza fue desastroso: se perdieron 13 tanques debido a malas tácticas. Más tarde, se perdieron 12 más entre diciembre de 1937 y febrero de 1938 durante la Batalla de Teruel . Algunos BT-5 capturados también fueron utilizados por el bando nacionalista . ^[15]

El Ejército Nacionalista Chino tenía cuatro BT-5 que lucharon contra el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa (1937-1945). ^{[ cita requerida ]}

Durante las Batallas de Khalkhin Gol (también conocidas como el Incidente de Nomonhan), que duraron de mayo a septiembre de 1939, los tanques BT fueron fácilmente atacados por los equipos japoneses de "área cerrada" ^[16] ( escuadrones asesinos de tanques ) ^[17] que estaban armados, en lugar de armas antitanque, con botellas de gasolina ^[18] (más tarde llamadas " cócteles Molotov "). Los BT-5 y BT-7, que operaban a temperaturas superiores a 100 °F (38 °C) en las llanuras de Mongolia , se incendiaron fácilmente cuando un cóctel Molotov encendió sus motores de gasolina . ^[19] El general Georgy Zhukov hizo uno de sus "puntos" cuando informó a Joseph Stalin , que sus "...tanques BT eran un poco propensos al fuego...." ^{[20] [21] [22]} Por el contrario, muchas tripulaciones de tanques japoneses tenían en alta estima el cañón soviético de 45 mm del BT-5 y BT-7, señalando, "...tan pronto como veían el destello de un cañón ruso, notaban un agujero en su tanque, ¡añadiendo que los artilleros soviéticos también eran precisos!" ^[23]

Después de las Batallas de Jaljin Gol, el ejército soviético se dividió en dos bandos: un bando estaba representado por los veteranos de la Guerra Civil Española, el general Pavel Rychagov de la Fuerza Aérea Soviética , el experto en blindados soviéticos, el general Dimitry Pavlov , y el favorito de Stalin, el mariscal Grigory Kulik , Jefe de la Administración de Artillería. ^[24] El otro bando estaba formado por los veteranos de Jaljin Gol liderados por los generales Zhukov y Grigory Kravchenko de la Fuerza Aérea Soviética. ^[25] Las lecciones de la "primera guerra real de Rusia a escala masiva utilizando tanques, artillería y aviones" en Jaljin Gol no fueron escuchadas. ^{[26] [27]}

Durante la Guerra de Invierno contra Finlandia en 1939-1940, los tanques BT-2, BT-5 y BT-7 tuvieron menos éxito contra las fuerzas del ejército finlandés que contra los japoneses en Khalkin Gol. ^[26]

Durante la Segunda Guerra Mundial en Europa, los tanques BT-5 y BT-7 se utilizaron en la invasión soviética de Polonia en 1939. El Ejército Rojo planeaba reemplazar la serie de tanques BT por el T-34 y apenas había comenzado a hacerlo cuando comenzó la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética, el 22 de junio de 1941. Los tanques de la serie BT participaron en gran número en las batallas que siguieron durante 1941, durante las cuales miles fueron abandonados o destruidos. Unos pocos permanecieron en uso en 1942, pero rara vez entraron en combate contra las fuerzas alemanas después de esa fecha. ^{[ cita requerida ]}

Durante las últimas semanas de la Segunda Guerra Mundial, una cantidad significativa de tanques BT-7 participaron en la invasión soviética de Manchuria en agosto de 1945, combatiendo contra las fuerzas de ocupación japonesas en el noreste de China . Esta fue la última acción de combate de los tanques BT. ^{[ cita requerida ]}

•  Unión Soviética – operador principal
•  Reino de Afganistán ^{[ cita requerida ]}
•  República de China – 30 BT-5
• República Popular China
•  Finlandia – capturada ^[28]
•  Rumania : BT-2 y BT-7 capturados ^[29]
•  Hungría – capturada ^[28]
•  Alemania nazi – capturada ^[30]
• República Popular de Mongolia – 15 BT-7 ^[31]
•  República Española – 50 BT-5 comprados a finales de 1937 y utilizados durante la Guerra Civil Española
•  Estado español – arrebatado a la República Española

La serie de tanques BT fue numerosa y formó el brazo de tanques de caballería del Ejército Rojo en la década de 1930. Además, tenía una movilidad mucho mejor que otros diseños de tanques contemporáneos. Por estas razones, se realizaron muchos experimentos y derivaciones del diseño, la mayoría de ellos realizados en la fábrica KhPZ en Járkov .

El legado más importante del tanque BT fue el tanque medio T-34. En 1937, se formó un nuevo equipo de diseño en el KhPZ para crear la siguiente generación de tanques BT. Inicialmente, el diseñador jefe fue Mikhail Koshkin y, después de su muerte, Morozov . El equipo construyó dos prototipos. El ligero se llamó A-20 . El derivado del BT, más fuertemente armado y blindado, el A-32 , era un "tanque universal" que reemplazaría a todos los tanques de infantería T-26 , los tanques de caballería BT y los tanques medianos T-28 . Tal plan fue controvertido, pero las preocupaciones sobre el rendimiento del tanque bajo la amenaza de la guerra relámpago alemana llevaron a la aprobación para la producción de una versión aún más blindada, el tanque medio T-34.

En el camino, un desarrollo técnico importante fueron los vehículos de prueba BT-IS y BT-SW-2 , que se concentraron en el blindaje inclinado . Esta prueba de concepto condujo directamente al diseño del blindaje del T-34. El chasis del tanque BT también se utilizó como base para vehículos de apoyo de ingeniería y vehículos de prueba de movilidad. Una variante de colocación de puentes tenía una torreta T-38 y lanzaba un puente a través de pequeños huecos. Los tanques estándar se equiparon como portadores de fascine . El RBT-5 albergaba un par de grandes lanzacohetes de artillería, uno a cada lado de la torreta. Varios diseños de orugas extremadamente anchas, incluidas, curiosamente, "raquetas de nieve" de madera, se probaron en los tanques BT.

El KBT-7 era un vehículo blindado de mando completamente moderno que se encontraba en fase de prototipo cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. El diseño no se llevó a cabo durante la guerra.

En las maniobras de Kiev de 1936, se mostró a los observadores militares extranjeros el paso de cientos de tanques BT en una tribuna de observación. Entre el público se encontraban representantes del ejército británico , que volvieron a casa para defender el uso de la suspensión Christie en los tanques de crucero británicos, que incorporaron a partir del Cruiser Mk III . La forma puntiaguda del blindaje frontal del casco del tanque BT también influyó en el diseño del tanque británico Matilda . ^{[ cita requerida ]}

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tanques BT .

• Tanque BT-2 Archivado el 28 de diciembre de 2018 en Wayback Machine en el campo de batalla ruso
• Tanque BT-5 Archivado el 13 de septiembre de 2019 en Wayback Machine en el campo de batalla ruso
• Tanque BT-7 Archivado el 20 de diciembre de 2016 en Wayback Machine en el campo de batalla ruso
• Tanques BT y sus variantes Archivado el 14 de junio de 2007 en Wayback Machine en Henk of Holland
• Recuperación del tanque BT-7 del río Neva
• Tanques BT, tanques BT en museos y monumentos
• Artículo detallado sobre la historia temprana de los tanques BT traducido automáticamente del ruso