Rudolf Fizir
Rudolf Fizir (13 de enero de 1891 – 11 de noviembre de 1960 [1] ) fue un constructor de aviones. Diseñó al menos 18 aviones originales, [1] algunas conversiones de aviones terrestres a hidroaviones y un paracaídas. [2]
Fizir nació en Ludbreg , una pequeña ciudad a orillas del río Bednja , en el norte de Croacia . En 1914, cuando todavía era estudiante de último año, le ofrecieron su primer trabajo en Schwerin , donde trabajó en la construcción de aviones de combate para el Fliegerkorps alemán en la nueva fábrica Fokker -Flugzeugbau . Desde allí fue enviado a Budapest , con el fin de encontrar y organizar una filial de Fokker. [1]
Entre 1918 y 1920, Fizir trabajó en la industria automovilística, donde adquirió experiencia con motores de combustión interna. En 1920 regresó a Ludbreg y luego se trasladó a Petrovaradin . Allí comenzó a construir sus diseños de aviones en su astillero, a expensas suyas. [1]
Con un biplano, que Fizir construyó en 1925, ganó el primer premio en el concurso de la Pequeña Entente de 1927 , a pesar de tener un motor con solo la mitad de potencia que otros diseños competidores. [4] Otros aviones que produjo recibieron el nombre de los motores utilizados, como el Fizir-Mercedes, Fizir-Wright, Fizir-Titan, Fizir-Kastor, Fizir-Gypsi y el Fizir-Jupiter semimetálico. Sus exitosos diseños, casi todos de madera, fueron económicos de producir, lo que refleja el bajo poder económico del Reino de Yugoslavia antes de la Segunda Guerra Mundial , Croacia en tiempos de guerra ( Estado Independiente de Croacia ) y Yugoslavia después de la Segunda Guerra Mundial , y fueron muy apreciados en Alemania y Francia durante las décadas de 1930, 1940 y 1950. Tenía una fuerte afiliación a los entrenadores e hidroaviones, teniendo la visión de conectar las islas del Adriático con un servicio regular de hidroaviones. [1]
Su mayor éxito fue el biplaza Fizir FN con mandos dobles, del que se fabricaron más de 100 unidades, que se utilizó como avión de entrenamiento hasta 30 años después de la Segunda Guerra Mundial. Rudolf Fizir recibió el Diploma Paul Tissandier de la Fédération Aéronautique Internationale por sus logros en la aviación y alcanzó el rango de pukovnik (coronel) en la Fuerza Aérea de Batalla de Croacia . [1] Después de la Segunda Guerra Mundial, Fizir trabajó como diseñador de motocicletas y continuó con la construcción de aviones en sus años de jubilación. [4]
La carretera que lleva al aeropuerto de Zagreb lleva su nombre.
Referencias
- ^ abcdef "Rudolf Fizir - najveći hrvatski konstruktor zrakoplova". Hrvatski vojnik (en croata). No. 213. Noviembre de 2008. Archivado desde el original el 16 de abril de 2013 . Consultado el 2 de enero de 2013 .
- ^ "Biografía". Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2013 . Consultado el 7 de enero de 2013 .
- ^ "El Fizir "AF2"". Vuelo . 1 de mayo de 1931 . Consultado el 2 de enero de 2013 .
- ^ ab Puhlovski, Boris (1994). "Hrvatska - kolijevka zrakoplovstva u istočnoj Europi" (PDF) . Život Umjetnosti (en croata) (54/55) . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
Enlaces externos
- https://web.archive.org/web/20070203162457/http://library.thinkquest.org/C0127004/TQnovo/engilsh/other_inventors/other_sixteen.htm
- https://web.archive.org/web/20070203091206/http://library.thinkquest.org/C0127004/TQnovo/izumi/izumiostali_sesnaesti.htm (en croata)
