Transporte ferroviario de mercancías
Sector de British Rail

Transporte ferroviario de mercancías
Tipo de empresaPropiedad del Estado
IndustriaTransporte de mercancías por ferrocarril
Fundado1982
Difunto1994
DestinoDividir en sectores regionales para privatizar
Sucesor1994: Transporte de carga , transporte de mercancías de línea principal , Transrail
1995: Freightliner
ServiciosIntermodal , transporte de mercancías por vagón completo , trenes unitarios
PadreFerrocarril británico
DivisionesDistribución de mercancías por ferrocarril . Carga por tren : metales, petróleo, carbón.


Railfreight era un sector de British Rail responsable de todas las operaciones de transporte de mercancías en la red británica. La división se creó en 1982 cuando BR quiso asignar un stock y una gestión específicos a los requisitos cambiantes del tráfico de mercancías.

Historia

Railfreight existió como una unidad única desde 1982 hasta 1987 como la división de transporte de mercancías por ferrocarril de British Rail. En 1987, las operaciones de transporte de mercancías de BR se dividieron aún más según el tipo de tren operado y el material transportado; la división Trainload Freight y sus subsectores manejaban trenes unitarios de carbón, metal, áridos, petróleo o petróleo, GLP, petroquímicos y materiales de construcción, Railfreight Distribution manejaba el trabajo intermodal y de trenes no unitarios, y el transporte de mercancías por el túnel del Canal. Las actividades que no estaban asignadas a uno de los nuevos subsectores Trainload Freight o Railfreight Distribution continuaron bajo el estandarte de Railfreight General . Railfreight General se disolvió en 1989, y sus responsabilidades limitadas fueron asumidas por Railfreight Distribution. [1]

Marca

La imagen de Railfreight se había quedado atrás de la imagen de las otras áreas de British Rail, y la moral del personal lo reflejaba. Como parte de una importante reestructuración a medida que el tráfico se alejaba de los vagones completos y se dirigía hacia los trenes unitarios y la contenerización, British Rail encargó un importante rediseño de la marca, desde la locomotora hasta el cartel de entrada al depósito. Roundel Design Group se inspiró en las marcas de los escuadrones de aviones, distintivas y visibles desde la distancia, que también se verían bien incluso cuando estuvieran sucias. [2] Para mejorar la moral del personal, se invirtieron más de 8 millones de libras en las instalaciones del depósito, dándoles un aspecto brillante y fresco, mejorando los espacios de la tripulación y poniéndose al día con el mantenimiento atrasado. [3] Se colocaron placas únicas que representaban los principales depósitos en las locomotoras y parte del material rodante; con el equipo fácilmente identificable en cuanto a su depósito de origen, el personal se sintió motivado a tener más cuidado en el mantenimiento de las locomotoras que se les asignaban. [4]

El cambio de marca se extendió más allá del material rodante y las locomotoras; la señalización, los depósitos y los vehículos también recibieron los nuevos esquemas de pintura y logotipos para unir los sectores. Sin embargo, el uso del alfabeto ferroviario se mantuvo coherente con el resto de British Rail.

Logotipos

En 1987, British Rail presentó una nueva marca e imagen para Railfreight, introduciendo seis logotipos para los seis nuevos sectores en los que se dividió Railfreight: Railfreight [a] , Speedlink Distribution [b] , Railfreight Petroleum , Railfreight Coal , Railfreight Construction y Railfreight Metals . [5] [6] Uno de los aspectos más sutiles fue una "tira marcadora vertical" utilizada para unir publicaciones, equipos y señalización, que duplicaba el aspecto distintivo del logotipo principal, como "triángulos" para Speedlink Distribution y rectángulos para General . [7]

Librea

Transporte ferroviario de mercancías en gris

El sector del transporte ferroviario de mercancías se identificó inmediatamente a través de la introducción de un nuevo diseño, el «gris ferroviario», creado originalmente para las nuevas locomotoras de la Clase 58 que comenzaron a aparecer en 1982 [8] y que luego se aplicó a la mayoría de las locomotoras y el material rodante asignado a la división. Este nuevo esquema de colores fue muy distintivo en la red británica, ya que representó la primera ruptura clara con la aplicación universal de variaciones del azul ferroviario durante 15 años.

Franja roja para el transporte ferroviario de mercancías

La nueva decoración se distinguió aún más, en clases de locomotoras como la Clase 58 y la Clase 20 donde la carrocería estaba montada sobre una barra de suela, al pintar la barra de suela de rojo para dar una franja roja distintiva que corría a lo largo del costado inferior de la carrocería, una decoración conocida como 'Railfreight Red Stripe'. Otras clases de locomotoras con una construcción monocasco integrada y, por lo tanto, sin barra de suela, como la Clase 26 , la Clase 31 , la Clase 37 , la Clase 47 y la Clase 56 , también tenían franjas rojas aplicadas al costado inferior de la carrocería. [4]

Gris bicolor

Algunas de las locomotoras monocasco adquirieron brevemente una franja roja en 1987; sin embargo, tras la creación de Trainload Freight y Railfreight Distribution en 1987, pronto fueron repintadas con la nueva librea gris de dos tonos del subsector con las calcomanías correspondientes. Las cuatro locomotoras y el material rodante restantes de Railfreight, no asignados a los subsectores, fueron pintados con la librea gris de dos tonos con calcomanías especiales de Railfreight General .
En 1992, Freight Connection 92 vio tres Clase 90 repintadas con interpretaciones ficticias de libreas de Francia, Alemania y Bélgica. Después del evento, fue una sugerencia del personal responsable de pintar las locomotoras que Railfreight Distribution adoptara el esquema de pintura francés. Después de algunas modificaciones, el diseño de la librea modificada se finalizó en marzo de 1993; revisó las proporciones de las secciones grises y cambió ligeramente el color del techo. Lo más notable fue la inclusión de "Distribución de carga ferroviaria" en los laterales, el único sector que tiene su nombre de sector exhibido en las locomotoras. [9]

  • Libreas de transporte ferroviario de mercancías
  • Librea gris de Railfreight, mostrada en una Clase 37 en septiembre de 1985.
    Librea gris de Railfreight , mostrada en una Clase 37 en septiembre de 1985.
  • Librea de franja roja de Railfreight, mostrada en una nueva Clase 58 en agosto de 1984.
    Librea de franja roja de Railfreight , mostrada en una nueva Clase 58 en agosto de 1984.
  • Librea gris bicolor de Railfreight en una locomotora Clase 60 en septiembre de 1993.
    Librea gris bicolor de Railfreight en una locomotora Clase 60 en septiembre de 1993.
  • La librea gris bitono modificada de Railfreight utilizada por Railfreight Distribution que apareció en 1993, en 90021 en York el 3 de junio de 2004.
    La librea gris bitono modificada de Railfreight utilizada por Railfreight Distribution que apareció en 1993, en 90021 en York el 3 de junio de 2004.

Notas al pie

  1. ^ Más tarde conocido como 'Railfreight General'.
  2. ^ Más tarde conocido como 'Distribución de mercancías por ferrocarril'

Referencias

  1. ^ Hendry, Robert (2003). Vagones de mercancías de los ferrocarriles británicos en color 1960-2003 . Hinckley, Inglaterra: Midland Publishing. pág. 95. ISBN 1-85780-170-9.
  2. ^ Job, Nick (noviembre de 1988). «Basic Elements Introduction» (Introducción a los elementos básicos). doublearrow.co.uk . British Rail . Consultado el 12 de enero de 2019 .
  3. ^ Job, Nick (noviembre de 1988). «Environment Introduction». doublearrow.co.uk . British Rail . Consultado el 12 de enero de 2019 .
  4. ^ ab Carter, Andy (9 de septiembre de 2015). «Three Shades of Grey (Railfreight 1987 corporate identity, Roundel Design Group, Reino Unido)». La belleza del transporte . Archivado desde el original el 12 de enero de 2019. Consultado el 12 de enero de 2019 .
  5. ^ Job, Nick (febrero de 1988). "Vertical Marker Stripes" (Franjas de señalización verticales). doublearrow.co.uk . British Rail . Consultado el 12 de enero de 2019 .
  6. ^ Sutton, Philip (2007). "Railfreight: The Making of a Design Classic". Rail Express . Núm. 137. págs. 20-27. ISSN  1362-234X.
  7. ^ Job, Nick (febrero de 1988). "Vertical Marker Stripes" (Franjas de señalización verticales). doublearrow.co.uk . British Rail . Consultado el 12 de enero de 2019 .
  8. ^ Railfreight Archivado el 15 de septiembre de 2010 en Wayback Machine , Grupo de locomotoras Clase 58
  9. ^ Wiggins, James (12 de diciembre de 2018). «Redefiniendo un clásico moderno (Identidad visual de Railfreight Distribution 1993)». La belleza del transporte . Archivado desde el original el 12 de enero de 2019. Consultado el 12 de enero de 2019 .


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