Tránsito de Pasadena

Tránsito de Pasadena

Autobús de Pasadena Transit que circula por la ruta 40
Padre	Departamento de Transporte de Pasadena
Fundado	1994
Vía de Servício	Pasadena, California
Tipo de servicio	Servicio de autobús
Rutas	8
Flota	32
Número anual de pasajeros	1.601.391 (año fiscal 2016) [1] : 18
Tipo de combustible	GNC
Operador	Primer tránsito
Sitio web	PasadenaTransit.net
Mapa del sistema

Pasadena Transit , anteriormente conocida como Pasadena Area Rapid Transit System ( Pasadena ARTS ), es el servicio de autobuses de tránsito en la ciudad de Pasadena , California. El sistema se lanzó como una única ruta de transporte antes de la Copa Mundial de la FIFA de 1994 en el Rose Bowl . El sistema se expandió enormemente en 2001 y antes de la apertura de la Metro Gold Line (ahora conocida como A Line ) en 2003. A julio de 2022 ^[actualizar], el sistema consta de ocho líneas, que son operadas bajo contrato por First Transit , con una flota de 32 autobuses.

Pasadena inauguró su sistema de autobuses de tránsito en junio de 1994, a tiempo para la Copa Mundial de la FIFA de 1994 , celebrada en el estadio Rose Bowl de Pasadena . Conocido como Pasadena Area Rapid Transit System (ARTS), consistía en una única línea de transporte gratuito llamada Downtown Route, que conectaba Old Pasadena, Civic Center, Playhouse District y South Lake Business District.

A mediados de 1996 se agregó una segunda ruta que conectaba con la Ruta del Centro en Old Pasadena; la nueva Ruta Uptown servía a los residentes de las áreas noroeste y este de Pasadena, conectándolos con el Centro Cívico, el área comercial de North Lake y también prestaba servicio a las viviendas para personas mayores de alta densidad a lo largo de Villa. ^{[1] : 12}

En 2001, anticipándose a la apertura de la Línea Dorada del Metro (ahora conocida como Línea A ) en 2003, Pasadena reestructuró el sistema de tránsito para dar servicio a las seis nuevas estaciones de tren ligero. ARTS se reestructuró en cuatro rutas en 2001, que hoy funcionan como líneas 10, 20, 31/32 y 40. ^{[1] : 12} Se agregaron dos rutas adicionales en junio de 2003: las rutas 51/52 y 60. ^{[1] : 12}

Cuando se inauguró la Línea Dorada en julio de 2003, Pasadena ARTS también comenzó a cobrar una tarifa de 50 centavos, lo que permitió a la agencia celebrar acuerdos de transferencia entre agencias que permitían a los pasajeros de ARTS transferirse a la Línea Dorada o a autobuses de otras agencias por 25 centavos adicionales.

En 2010, la Gran Recesión que se sentía en todo el país también afectó el presupuesto de Pasadena, obligando a la ciudad a recortar el servicio, incluida la eliminación del servicio dominical; además, los vehículos viejos redujeron el desempeño puntual de la agencia al rango bajo del 80%, y la cantidad de pasajeros cayó un 13% ese año. ^{[1] : 12} Las subvenciones federales permitieron a Pasadena ARTS modificar la Ruta 10 y aumentar la frecuencia de la Ruta 20 en julio de 2013; las mejoras adicionales del servicio incluyeron un aumento en la frecuencia de la Ruta 31 en el otoño de 2015 y la reanudación del servicio dominical en julio de 2018. ^{[1] : 12}

El servicio cambió su nombre a Pasadena Transit a partir del 1 de diciembre de 2015. El nuevo logotipo y los materiales de marca fueron desarrollados por estudiantes del ArtCenter College of Design de Pasadena . ^{[1] : 13}

Pasadena Transit opera nueve rutas, cada una de las cuales se conecta con al menos una estación de la línea A. Cuatro de las líneas (10, 51/52 y 60) están clasificadas como líneas "alimentadoras", que conectan los barrios residenciales de baja densidad con destinos laborales y comerciales y otros modos de transporte. Las otras cuatro líneas (20, 31/32 y 40) están clasificadas como líneas "locales", que conectan las estaciones de metro con las atracciones de la ciudad y los barrios residenciales de alta densidad. ^{[1] : 14}

La ruta 20 es la más transitada del sistema, con casi 2,5 veces más abordajes diarios que la siguiente ruta más transitada operada por Pasadena Transit, 31/32. ^{[1] : 43}

Pasadena Transit opera los siete días de la semana. No opera los días festivos más importantes (Año Nuevo, Día de los Caídos, Día de la Independencia, Día del Trabajo, Día de Acción de Gracias y Navidad).

Además de sus rutas fijas, Pasadena Transit también opera un servicio a pedido (" dial-a-ride ") para residentes mayores y discapacitados en la ciudad de Pasadena y las comunidades vecinas en Altadena, San Marino y el condado no incorporado de Los Ángeles. El servicio Dial-a-Ride comenzó en 1984 y comenzó a prestar servicios a los residentes de San Marino en 1989. Las áreas de Kinneloa y East San Gabriel se agregaron en 1990, y Altadena se unió en 1993. ^{[1] : 50}

Las tarifas se pueden pagar en efectivo. En septiembre de 2015, Pasadena Transit comenzó a participar en el programa regional de tarjetas de viaje Transit Access Pass (TAP Card). Los pases se guardan en la tarjeta TAP. Pasadena Transit aceptará el pase regional EZ Transit y todos los boletos de Metrolink como tarifa completa. ^{[2] [3] [1] : 15} Los pasajeros jóvenes, mayores y discapacitados deben usar una tarjeta TAP de tarifa reducida junto con una identificación apropiada. Hasta dos niños de cinco años o menos pueden viajar gratis con una tarifa completa (para adultos) pagada. ^[2]

Inicialmente, la tarifa base era de 50 centavos (para jóvenes y pasajeros con descuento: 25 centavos) cuando Pasadena ARTS comenzó a cobrar tarifas en julio de 2003. La tarifa de transferencia a otra agencia de tránsito era de 25 centavos adicionales. ^{[1] : 12}

Las tarifas se incrementaron en 2009 a 75 centavos (adultos), 50 centavos (jóvenes) y 35 centavos (descuento). ^{[1] : 12} Los pasajeros que paguen con efectivo almacenado en una tarjeta TAP, pueden viajar durante 2,5 horas y obtendrán transferencias entre agencias con descuento.

Los seis autobuses originales cuando comenzó Pasadena ARTS estaban envueltos en un diseño distintivo, con temas de artes visuales, sinfónica, día de Año Nuevo, monumentos históricos y multiculturales; se anunciaban como "arte que realmente te conmueve". En 2006, se rediseñó la decoración del autobús para incorporar cada uno de los seis diseños originales como un patrón unificado para todos los autobuses. El primer reemplazo importante de la flota se completó en 2013. ^[4]

Pasadena Transit está gestionada por el Departamento de Transporte de la ciudad y se encuentra en un edificio ubicado en 221 E Walnut St. Las operaciones y el mantenimiento están a cargo de contratistas que utilizan una instalación alquilada en 303 North Allen Avenue. Hay dos lotes adicionales para estacionamiento adicional y almacenamiento de autobuses. ^{[1] : 17}