Navantia

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Navantia, SA

Tipo de empresa	Empresa de propiedad estatal
Industria	Defensa , Construcción naval , Ingeniería
Predecesor	Empresa Nacional Bazán
Fundado	1 de enero de 2005 ; hace 19 años ( 01-01-2005 )
Sede	Madrid , Comunidad de Madrid , España
Área atendida	Mundial
Personas clave	Ricardo Domínguez García-Baquero ( Presidente ) [1]
Productos	Buques de guerra , buques hospital , yates , transbordadores , buques de carga , buques de suministro de plataformas , dragas , propulsión marina , ingeniería offshore
Ganancia	1.430 millones de euros [2]  (2023)
Ingresos de explotación	-63 millones de euros [2]  (2023)
Lngresos netos	-122 millones de euros [2]  (2023)
Activos totales	5.800 millones de euros (2023) [2]
Dueño	Sociedad Anónima de Participación Pública (100%)
Número de empleados	4.939 [2]  (2023)
Padre	SEPI
Divisiones	Navantia Sistemas
Subsidiarias	Navantia Australia Navantia Arabia Navantia Reino Unido SAES Capital Sainsel Sistemas Navales
Sitio web	www.navantia.es

Navantia es una empresa constructora naval española dedicada a la construcción naval civil y militar, al diseño de sistemas deep-tech ^[3] y a la fabricación de estructuras para el sector de las energías renovables, como la eólica marina o el hidrógeno. ^[4]

Se constituyó en 2005 tras la segregación de los activos militares del Grupo IZAR. La compañía diseña, construye y da soporte a distintos tipos de buques de superficie, submarinos y sistemas. Emplea directamente a cerca de 4.000 trabajadores distribuidos entre sus centros operativos de A Coruña, Cádiz, Cartagena y Madrid.

Navantia es el quinto mayor constructor naval de Europa y el noveno del mundo. La compañía también está expandiéndose en mercados como las energías renovables, la industria offshore y los servicios navales.

Los orígenes de Navantia se remontan a los inicios de la construcción naval española en el siglo XIII con las Reales Atarazanas de Sevilla y el Real Carenero de San Fernando. Los barcos construidos en estos astilleros tuvieron un papel clave en el descubrimiento de América, pero la demanda de buques de mayor tamaño y calado hizo que la producción de buques de guerra se trasladara al Arsenal de Ferrol (A Coruña), Arsenal de Cartagena (Murcia) y La Carraca ( Cádiz ) al amparo de las reformas introducidas por el Marqués de la Ensenada y Jorge Juan en el siglo XVIII.

Estos astilleros pasaron a formar parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (La Naval) a la que pertenecían también astilleros civiles como el de Matagorda en Puerto Real (Cádiz) o el de Sestao (Vizcaya). El Estado se hizo cargo de los arsenales militares al finalizar la Guerra Civil Española y en 1947 constituyó la Empresa Nacional Bazán para construir buques con tecnología extranjera. Posteriormente Bazán comenzó a desarrollar sus propios proyectos navales.

IZAR se formó en 2000 tras la fusión de Astilleros Españoles, empresa que aglutinaba astilleros civiles de titularidad pública, y la Empresa Nacional Bazán. Para lograr una mayor eficiencia, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) , mayor accionista y gestora del grupo IZAR, escindió la rama militar en diciembre de 2004 y posteriormente formó Navantia en marzo de 2005. Las operaciones civiles fueron posteriormente transferidas también a Navantia. La empresa es 100% propiedad de SEPI , el holding industrial estatal español, y diseña, construye, repara y moderniza buques militares y civiles.

En marzo de 2016, Navantia fue seleccionada como "licitadora preferente" para dos buques de apoyo logístico para la Marina Real Australiana . ^[5] En abril de 2021, Navantia botó su primer submarino diseñado y construido íntegramente en España, el Issac Peral S-81. Esto ocurrió 133 años después del lanzamiento del primer submarino militar funcional del mundo, el Peral . ^[6]

Navantia cuenta con delegaciones en toda España. La sede central de la empresa está en Madrid y los centros de producción se encuentran en:

• Bahía de Cádiz :
  • Arsenal de la Carraca en San Fernando ( Cádiz ).
  • Astillero de Puerto Real, en Puerto Real ( Cádiz ).
  • Astillero de Cádiz
  • Rota ( Cádiz ).
  • Centro de Formación de Navantia en San Fernando.
• Ría de Ferrol :
  • Astillero de Ferrol (A Coruña)
  • Astillero de Fene (A Coruña)
• Astillero de Cartagena (Murcia)

Las actividades de Navantia se pueden dividir en cuatro sectores principales: defensa naval (núcleo histórico del negocio del grupo y que incluye buques, submarinos y gestión de la disponibilidad operativa de las fuerzas); sistemas (investigación, desarrollo e integración de sistemas de defensa, vigilancia y navegación); diversificación (energías marinas renovables, construcción de bases navales y centrales eléctricas e instalaciones offshore); y servicios (mantenimiento, reparación y soporte al ciclo de vida).

• Fragatas multimisión: F100 / F110 / F310 / AWD HOBART / ALFA 3000 / ALFA 4000.
• Portaaviones / LHD multimisión: ATHLAS 26000 .
• Peso: 13000 .
• LCM: Arena65 .
• Patrulla oceánica y corbetas: Avante 300 / AVANTE 1400 / 1800 Combatant / 2200 Combatant / AVANTE 3000 / AVANTE 2200 Patrol .
• AOR: Basado en el diseño AOR Cantabria .
• AOE con capacidades anfibias: Buque de Apoyo Conjunto (JSS)

• Submarino: S-80 Plus

• Turbinas: Navantia fabrica turbinas de vapor navales y equipos (como reductores, timones, ejes y tubos lanzatorpedos) tanto para el mercado civil como para el militar. La fábrica de turbinas de Navatia instaló la primera planta propulsora en un buque en 1912 y desde entonces ha trabajado de forma independiente en colaboración con tecnólogos de talla mundial como General Electric, Mitsubishi Hitachi PS, Siemens y Schelde Gears. Su catálogo de productos incluye:
  • Equipos como engranajes reductores, líneas de ejes, timones y encapsulamiento de turbinas de gas.
  • Turbinas de vapor licenciadas por Mitsubishi Hitachi Power Systems en rangos de potencia aproximados de 2 a 15 MW para plantas de cogeneración, biomasa y otras aplicaciones industriales
  • Componentes y/o turbinas de vapor en distintos rangos de potencia con diferentes tecnólogos
  • Soporte al ciclo de vida que incluye reparación y/o mantenimiento, asistencia técnica, optimización de equipos y repuestos. Navantia ha participado en la fabricación y puesta en marcha de turbinas de vapor para plantas de generación eléctrica en España, como centrales nucleares y térmicas, plantas de cogeneración y biomasa, así como otras aplicaciones industriales. ^[7]
• Motores: Navantia fabrica motores diésel de cuatro tiempos de alta y media velocidad desde 1947, y está presente en un amplio abanico de mercados de aplicación naval y terrestre. Su catálogo de productos incluye:
  • Equipos de propulsión para numerosos tipos de buques
  • Equipos de propulsión terrestre para vehículos militares
  • Grupos electrógenos para numerosos tipos de buques
  • Grupos generadores para todo tipo de aplicaciones terrestres
  • Servicio postventa (asistencia técnica, mantenimiento y repuestos)
  • Cursos de formación a clientes en la operación y mantenimiento de equipos. La factoría de motores de Navantia cuenta con unas modernas instalaciones (que incluyen hornos de inducción, máquinas CNC, más de 5.000 metros cuadrados de montaje, bancos de pruebas de hasta 10.000 kW) y trabaja con acuerdos de licencia y cooperación tecnológica con las principales empresas del sector, entre ellas MAN Diesel Turbo, MTU Friedrischafen y Caterpillar. Navantia ha llevado a cabo la remotorización de los carros de combate M-60 y AMX-30 para el Ejército de Tierra español. También suministra equipos de propulsión para carros de combate Leopard y vehículos de caballería Pizarro.

Navantia está diversificándose cada vez más en el sector offshore, especialmente en energía eólica .

• TRANSPORTISTAS
  • Portaaviones Príncipe de Asturias (encargado en 1988)
  • HTMS  Chakri Naruebet (1997)
• BUQUES DE ASALTO ANFIBIOS
  • Portaaviones ligero clase Juan Carlos I (2010)
  • Clase Canberra , LHD (2014)
  • Buques de propulsión a chorro clase Galicia (1998/2000)
• BARCOS DE DESEMBARCO ANFIBIOS
  • LCM-1E

• BARCOS DE SUMINISTRO
  • Engrasador de reposición de Cantabria (2010)
  • Engrasador de reposición Patiño (1995)
  • Buque de reabastecimiento de clase Supply (2017-21)
• FRAGATAS (con ÉGIDA )
  • Fragata clase F-100 Álvaro de Bazán (2002-2012)
  • Clase F-310 Fridtjof Nansen (2006-2011)
  • Destructor de la clase Hobart (2016-19)

• CORBETAS
  • Corbeta AEGIS
  • Corbeta clase Al Jubail (2019-2024)

• BARCOS PATRULLEROS
  • Buques de patrullaje oceánico del BAM (España, 2011-2012)
  • Patrullero clase Guaiquerí (Venezuela, 2011-2012)
  • Lancha patrullera clase Guaicamacuto (Venezuela, 2010-2011)
  • Buques de patrulla de ataque (44 m, 47 m, 63 m)
  • Buques de patrullaje oceánico y costero (79 m, 99 m)
  • Patrullera clase Mantilla (Argentina, 1982-1983)
  • Buque patrullero clase Uribe (México, 1982-83)
• SUBMARINOS
  • Submarino de clase Scorpène : empresa conjunta con DCNS para la exportación
  • Submarinos clase Isaac Peral (S-80 PLUS)
• Buques cazaminas (clase Segura)
• Buques oceanográficos ()
• Sistemas de combate y control
• Sistemas de propulsión y generación de energía
• Reparación y transformación de buques

• Astilleros y Talleres del Noroeste
• Ferrol, Galicia
• Fene

• Medios relacionados con Navantia en Wikimedia Commons
• Los astilleros españoles resisten a la crisis económica mundial ^{[ enlace roto ]}