Ferrocarril de carga Transnet
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| Tipo de empresa | Filial |
|---|---|
| Industria | Transporte ferroviario |
| Predecesor | Red de spoor |
| Fundado | 1910 |
| Sede | , |
Personas clave |
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| Ganancia | Aproximadamente R$ 14 mil millones a partir de 2006[actualizar] |
Número de empleados | Aproximadamente 25.000 |
| Padre | Transnet |
| Sitio web | www.transnetfreightrail.co.za |
| Descripción general | |
|---|---|
| Sede | Johannesburg |
| Lugar | África del Sur |
| Fechas de operación | 1910-presente |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Transnet Freight Rail es una empresa de transporte ferroviario sudafricana , anteriormente conocida como Spoornet . Formaba parte de la Administración de Ferrocarriles y Puertos de Sudáfrica , una organización controlada por el Estado que empleó a cientos de miles de personas durante décadas desde la primera mitad del siglo XX y que era conocida por las iniciales SAR&H (SAS&H en afrikáans ). En 2010 se recibieron quejas de clientes sobre problemas graves con el servicio de Transnet Freight Rail. [1] Su sede central está en Inyanda House en Parktown , Johannesburgo . [2]
Historia
Los ferrocarriles se desarrollaron primero en la zona que rodeaba Ciudad del Cabo y más tarde en Durban alrededor de la década de 1840. La primera línea se inauguró en Durban el 27 de junio de 1850. La red inicial se creó para dar servicio a la zona de producción agrícola entre Ciudad del Cabo y Wellington. La noticia de que había depósitos de oro en la República de Transvaal impulsó al Gobierno de la Colonia del Cabo (apoyado por el Gobierno británico) a unir Kimberley por ferrocarril lo antes posible con Ciudad del Cabo como parte del sueño colonial. [3]
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Los Ferrocarriles Centrales Sudafricanos ( CSAR ) fueron, de 1902 a 1910, el operador de los ferrocarriles públicos en la Colonia Transvaal y la Colonia del Río Orange en lo que hoy es Sudáfrica . Durante la Guerra Anglo-Bóer , cuando las fuerzas británicas se trasladaron al territorio del Estado Libre de Orange y la República Sudafricana , los Ferrocarriles Gubernamentales del Estado Libre de Orange, la Compañía Ferroviaria Holanda-Sudafricana y el Ferrocarril Pretoria-Pietersburg fueron absorbidos por los Ferrocarriles Militares Imperiales bajo el mando del teniente coronel Sir Percy Girouard . Una vez finalizada la guerra, los Ferrocarriles Militares Imperiales se convirtieron en los Ferrocarriles Centrales Sudafricanos en julio de 1902, [4] con Thomas Rees Price como director general. [5] Con la creación de la Unión Sudafricana en 1910, la CSAR se fusionó con los Ferrocarriles Gubernamentales del Cabo y los Ferrocarriles Gubernamentales de Natal para formar los Ferrocarriles Sudafricanos , que ahora es Transnet Freight Rail.
Operaciones
Transnet Freight Rail es una empresa de transporte ferroviario de pasajeros y logística de mercancías. Es el mayor transportista de mercancías de África . La empresa está formada por varias empresas:
- GFB Commercial (General Freight Business): la división más grande de Transnet; maneja más del 50% de su carga;
- Coal Line , que presta servicios a los exportadores de carbón en la línea Mpumalanga – Richards Bay ; el segundo ferrocarril de carbón más grande del mundo, que entregó 62 millones de toneladas de carbón (también conocido como "Oro Negro") en el año que finalizó el 31 de marzo de 2010; [6]
- Línea de exportación de mineral : dedicada al transporte de mineral de hierro en lalínea Sishen a Saldanha ;
- Luxrail – La explotación del Tren Azul , concebido como un hotel de cinco estrellas sobre ruedas.
Transnet también era propietaria de Shosholoza Meyl , el servicio ferroviario de pasajeros de larga distancia que no es de lujo. Shosholoza Meyl fue transferido a la Agencia de Ferrocarriles de Pasajeros de Sudáfrica el 23 de diciembre de 2008. Una línea en el Cabo Oriental está arrendada a Kei Rail . [7]
Unidades de negocio
Transnet Freight Rail se divide en 6 unidades de negocio: [8]
- Agricultura y líquidos a granel ("ABL")
- Unidad de Negocio de Carbón (Línea de Carbón)
- Unidad de negocios intermodal (contenedores) y automotriz ("CAB") (línea Johannesburgo-Durban)
- Unidad de negocios de mineral de hierro y manganeso (Kimberley-Port Elizabeth y línea de exportación de mineral)
- Unidad de Negocios de Minería de Minerales y Cromo ("MMC") (Líneas Witbank-Komatipoort y Phalaborwa-Komatipoort)
- Unidad de Negocios de Acero y Cemento (“SAC”)
El lanzamiento de las Unidades de Negocio tuvo lugar en un evento para todo el personal directivo de la empresa el 18 de abril de 2012.
Enlaces con países vecinos
La red ferroviaria Transnet está conectada con todos los países vecinos de Sudáfrica:
- TransNamib de Namibia , en Nakop ;
- Ferrocarriles de Botswana en Ramatlabama ;
- Ferrocarriles Nacionales de Zimbabwe y Ferrocarril Beitbridge Bulawayo en Beitbridge ;
- Puertos y ferrocarriles de Mozambique en Ressano García ;
- Ferrocarriles de Eswatini de Eswatini en Golela y Mananga ;
- Maseru en Lesotho en el ramal de Maseru (propiedad de Transnet).
Proyectos en curso
- Corredor de Maputo : Transnet Freight Rail está desarrollando un plan con la Corporación de Desarrollo Ferroviario para transportar magnetita desde Phalaborwa a Maputo como materia prima para una planta de acero propuesta en Maputo.
- En mayo de 2010, Transnet reveló un plan quinquenal que incluía proyectos ferroviarios por un valor de 52.000 millones de rands. La mayor parte de ese dinero se destinaría a la compra de material rodante nuevo, incluidas 304 locomotoras y 7.231 vagones. Se gastarían 4.000 millones de rands en la infraestructura que conectaría la central eléctrica de carbón de Majuba con el ferrocarril de carga de Richards Bay. [9]
- Transnet está modernizando el corredor ferroviario que conecta el puerto de Ngqura con las minas de manganeso en torno a Hotazel, en el Cabo del Norte . El corredor tendría una longitud de 1.003 kilómetros (623 millas) y supondría principalmente modernizaciones de las líneas existentes; se espera que la capacidad aumente de 5,5 millones de toneladas/año a 16 mpta. [10]
- Se espera que Swazilink conecte desde Lothair a Sidvokodvo en Eswatini, con un costo de R$ 17 mil millones. [11]
Véase también
- Categoría:Locomotoras de Sudáfrica
- Túnel del río Hex
- Lista de clases de locomotoras sudafricanas
- Ciberataque de Transnet 2021
Referencias
- ^ "Preocupaciones sobre el servicio de transporte ferroviario de mercancías". Railways Africa. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012. Consultado el 17 de octubre de 2010 .
- ^ "Contáctenos Archivado el 23 de julio de 2013 en Wayback Machine ". Transnet Freight Rail. Recuperado el 15 de abril de 2013. "Dirección física Inyanda House 15 Girton Road Parktown 2193"
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 29 de diciembre de 2009. Consultado el 3 de noviembre de 2009 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ "Últimas noticias - La paz - Progreso del acuerdo". The Times . No. 36813. Londres. 7 de julio de 1902. p. 5.
- ^ "Últimas noticias - La administración ferroviaria". The Times . No. 36844. Londres. 12 de agosto de 1902. p. 3.
- ^ "TFR reporta cifras récord de carbón". Railways Africa . Consultado el 18 de octubre de 2010 .
- ^ "Kei Rail (Sudáfrica) – Jane's World Railways" . Consultado el 19 de octubre de 2010 .
- ^ "Comunicados de prensa de TFR" . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
- ^ "Plan quinquenal de Transnet". Railway Gazette . 2010 . Consultado el 15 de mayo de 2010 .
- ^ "Transnet ampliará sus operaciones de transporte pesado". Railway Gazette International . Consultado el 10 de junio de 2013 .
- ^ "Nueva línea que une Suazilandia con el resto del mundo comenzará a funcionar en 2017". Railways Africa . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Sitio web de Transnet Archivado el 11 de marzo de 2009 en Wayback Machine.
- Trenes sudafricanos: una enciclopedia ilustrada
