Longdendale

Longdendale es un valle en el Peak District de Inglaterra, al norte de Glossop y al suroeste de Holmfirth . El nombre significa "valle largo y boscoso" y el valle se encuentra principalmente en los condados de Derbyshire y Gran Manchester .

La parte oriental del valle se encuentra en el condado no metropolitano de Derbyshire e incluye el pueblo de Tintwistle y, más al este, parte del Parque Nacional Peak District, con el último kilómetro aproximadamente cayendo en el distrito metropolitano de Barnsley en South Yorkshire . La parte occidental del valle, que incluye los pueblos de Broadbottom , Mottram en Longdendale y Hollingworth, es parte de Tameside en el condado metropolitano de Gran Manchester. La totalidad de Longdendale forma la extensión más oriental de las tierras dentro de los límites históricos de Cheshire .

El río Etherow , un afluente del río Mersey , nace al sur de Holmfirth y luego fluye a través de una cadena de seis embalses conocida como la Cadena Longdendale : el embalse de Woodhead , el embalse de Torside , el embalse de Rhodeswood , el embalse de Valehouse , el embalse de Bottoms y el embalse de Arnfield . Había un séptimo embalse en Hollingworth , pero fue abandonado en 1990 y ahora forma parte de la Reserva Natural de Swallows Wood . ^[1]

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  Partes inferiores
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  Casa de valet
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  Madera de rodeo
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  Cabeza de madera

Hollingworth y Mottram fueron parte del distrito urbano de Longdendale en el condado administrativo de Cheshire desde 1936. En 1974, el distrito fue absorbido por Tameside Metropolitan Borough .

En Highstones, en la ladera orientada al sur con vistas al embalse de Torside, hay un fuerte romano. Es un área de forma ovalada, con un foso evidente y unos 75 m de ancho. Un sendero pasa inmediatamente al norte y al oeste se encuentra Highstones Farm. Es posible que una calzada romana recorriera el valle y lo conectara con el castillo de Melandra (Glossop). ^[2]

El señorío de Longdendale era una antigua propiedad feudal que abarcaba los señoríos medievales de Godley , Hattersley , Hollingworth , Matley , Mottram , Newton , Staley , Tintwistle y Werneth . El señorío fue creado por el conde de Chester a finales del siglo XII; William de Neville fue el primer señor de Longdendale, designado por el conde de Chester. ^[3] El castillo de Buckton , cerca de Carrbrook , fue probablemente construido por William de Neville a finales del siglo XII ^[4] y probablemente también fue el centro del señorío de Longdendale, ya que es el único castillo dentro del señorío. ^[5] Uno de los privilegios del señorío era llevar a cabo juicios por combate. El señorío de Longdendale pasó de de Neville a su yerno, Thomas de Burgh, en 1211 tras su muerte. El señorío volvió a estar bajo el control de la corona en 1357, y permaneció bajo el control de la corona hasta 1374. El señorío fue otorgado a Matilda Lovell y los Lovell controlaron Longdendale hasta 1465, cuando el control volvió a estar en manos de la corona. El señorío fue otorgado a Sir William Stanley en 1489, sin embargo, el señorío volvió a estar en manos de la corona cuando Stanley fue ejecutado en 1495 por ser partidario de Perkin Warbeck . En 1554, el señorío fue otorgado a Richard Wilbraham. ^[6] La familia Tollemache heredó el señorío de Longdendale de los Wilbraham en la década de 1690. ^[7] Fue parte del Hundred of Macclesfield. En julio de 2005, la Record Society of Lancashire and Cheshire publicó un estudio de la propiedad, o "Extensión" del señorío para 1360.

Desde la Edad Media se mantuvo una ruta para caballos de carga llamada vía salada con el fin de permitir la exportación de sal desde los distritos de Cheshire de Nantwich , Northwich y Middlewich a través de los Peninos . El comercio que pasaba trajo prosperidad a los asentamientos a lo largo de la ruta. La importancia del comercio de sal a lo largo de estas vías saladas se demuestra por los nombres de lugares supervivientes; por ejemplo, Salter's Brook ( SK137999 ) es donde se bifurcaba la vía salada, con una ruta que conducía a Wakefield y otra a Barnsley . El puente de piedra Lady Shaw todavía existe en este punto, al igual que las ruinas de una antigua posada. El puente es lo suficientemente ancho para un caballo de carga, aunque se sospecha que el puente puede haber sido originalmente más ancho y se estrechó deliberadamente cuando se construyó la autopista de peaje de Saltersbrook, para evitar que los vehículos pasaran por alto la barrera de peaje. ^[8]

La carretera de peaje que iba de Manchester a Saltersbrook conectaba con otras carreteras de peaje hacia destinos de Yorkshire y se construyó a mediados del siglo XVIII, basándose en la antigua ruta de Saltway.

La cuenca de Longdendale supera las 30 millas cuadradas (78 km² ⁾ y tiene una precipitación anual de 1.330 milímetros (52,5 pulgadas). El ingeniero civil John Frederick Bateman reconoció el potencial y concibió un plan para entregar esta agua a Manchester y Salford, manteniendo al mismo tiempo el caudal del río Etherow que se necesitaba para alimentar los molinos de Tintwistle y Glossop . Los seis embalses tienen una capacidad de 190.000 m³ ⁽ 42.000.000 imp gal). Se construyó un túnel a una profundidad de 200 pies (60 m) para llevar el agua desde Longdendale hasta el valle del río Tame . Se aprobó la Ley de Obras Hidráulicas de la Corporación de Manchester de 1847 ( 10 y 11 Vict. c. cciii) (9 de julio de 1847) para permitir la adquisición de la tierra y el inicio de la construcción. ^[9]

La primera línea ferroviaria entre Manchester y Sheffield fue construida entre 1839 y 1845 en el lado sur de la cadena de embalses por 1.500 peones, de los cuales muchos murieron y la mayoría sufrieron enfermedades. El túnel doble Woodhead de tres millas de longitud fue, durante un tiempo, el túnel más largo del país. Fue reemplazado por un solo túnel más grande en 1954. El primer túnel fue utilizado posteriormente por CEGB para desviar el enlace principal de alto voltaje hacia el valle y a través del subterráneo del Parque Nacional. La línea ferroviaria dejó de ser económica y en 1970 cesó el servicio de pasajeros, seguido en 1981 por el servicio de mercancías. El servicio de pasajeros se vio afectado negativamente por el requisito de mantener abierta la línea Hope Valley, mientras que el servicio de mercancías se vio afectado por la caída del tráfico de carbón Trans-Pennine. La vía se levantó en 1986. Ha habido planes para reabrir el ferrocarril en varias ocasiones desde que se cerró, pero ninguno ha obtenido la aprobación de planificación.

Tras el cierre de la línea ferroviaria, se levantó la plataforma de la vía y se construyó el sendero Longdendale a lo largo de su recorrido. En la actualidad forma parte del sendero Trans-Pennine Trail ( ruta ciclista nacional Sustrans 62 ^{[10] ), que, a su vez, forma parte de la} ruta de senderismo europea E8 de 3200 km (2000 millas) desde Liverpool hasta Estambul. Holme Moss y Woodhead Pass se encuentran en la ruta elegida del Tour de Francia 2014 , durante la segunda etapa entre York y Sheffield. ^[11]

El Pennine Way cruza Longdendale, descendiendo desde Bleaklow al sur y ascendiendo por Black Hill al norte. El albergue juvenil de Crowden es una parada tradicional después de la caminata del primer día desde Edale . La caminata circular conocida como "The Longdendale Edges" recorre las tierras altas (a unos 300-460 m) a ambos lados del valle. Tiene una longitud de unos 27 km y "no se recomienda en condiciones meteorológicas adversas". La ruta detallada, en el sentido de las agujas del reloj desde el albergue juvenil de Crowden, se proporciona en la Peak District Walking Guide No.2 , publicada por la Peak Park Planning Board.

El embalse de Torside es la sede del club náutico Glossop. ^[12]

La autopista M67 comienza en la autopista M60 en Manchester y se dirige al este, donde actualmente termina en Mottram en Longdendale . En la década de 1960 hubo planes para extenderla a través del Parque Nacional hasta la autopista M1 y Sheffield ^{[ cita requerida ]} pero nunca se construyó. Desde aquí, la A628 atraviesa el valle para unirse a la A616 .

En enero de 2008, se habían elaborado planes avanzados para mejorar la ruta A628 desviándola de Mottram y Tintwistle hacia el norte con un ramal hacia la carretera A57 . Conocida como la «A57/A628 Mottram-in-Longdendale, Hollingworth & Tintwistle Bypass» o Longdendale Bypass , la investigación pública se ha aplazado cuatro veces y actualmente se encuentra aplazada «indefinidamente». ^[13]

Tradicionalmente, Longdendale se encontraba en el condado palatino de Chester. Hasta las reformas del gobierno local en 1974, el distrito urbano de Longdendale, junto con el distrito rural de Tintwistle , formaban parte del condado administrativo de Cheshire; el distrito municipal de Glossop estaba en Derbyshire; y el distrito rural de Penistone estaba en West Riding of Yorkshire . Hoy, el valle está dividido entre el distrito metropolitano de Barnsley en South Yorkshire, el distrito de High Peak en Derbyshire y el distrito metropolitano de Tameside en Greater Manchester.

El valle y sus alrededores tienen fama de ser escenario de fenómenos extraños, incluidas luces inexplicables ^{[14] [15]} y supuestas apariciones sobrenaturales , y se han convertido en el centro de atención de los cazadores de ovnis y fantasmas . ^[16] Sin embargo, se ha sugerido que las luces pueden ser " luces terrestres " producidas por la presión sobre las rocas subyacentes. ^[14]

• Edificios catalogados en Longdendale

• Middleton, Thomas (1906). Leyendas de Longdendale . Clarendon Press.

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• Sitio web de la comunidad
• Leyendas
• Fotografías de Longdendale

53°29′44″N 1°47′42″O / 53.49563, -1.79496