Serie Tobu 50000
| Serie Tobu 50000 | |
|---|---|
 Una alineación de trenes de la serie 50070/50090/50000 de Tobu Tojo Line en marzo de 2008 | |
| Fabricante | Hitachi |
| Construido en | Kudamatsu , Prefectura de Yamaguchi |
| Apellido | Tren A de Hitachi |
| Construido | 2004–2011 |
| Entró en servicio | 16 de marzo de 2005 |
| Número construido | 400 vehículos (40 juegos) |
| Número en servicio | 400 vehículos (40 juegos) |
| Formación | 10 vagones por tren |
| Números de flota | 51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96 |
| Operadores | Ferrocarril Tobu |
| Depósitos | Shinrinkoen (series 50000, 50070, 50090) Minami-Kurihashi (series 50000, 50050) |
| Líneas servidas | |
| Presupuesto | |
| Construcción de carrocerías de automóviles | Aluminio |
| Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
| Ancho | 2,77 m (9 pies 1 pulgada) (serie 50050) 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) (Otros) |
| Puertas | 4 pares por lado |
| Velocidad máxima | 105 km/h (65 mph) (Línea Tobu Tojo) 100 km/h (62 mph) (vías Tobu) 80 km/h (50 mph) (líneas del Metro de Tokio) 110 km/h (68 mph) (líneas Tokyu) |
| Sistema de tracción | Transistores bipolares de transistores (IGBT) – VVVF (Hitachi) |
| Aceleración | 3,3 km/h·s (2,1 mph/s) |
| Desaceleración | 3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) (servicio) 4,5 km/(h⋅s) (2,8 mph/s) (emergencia) |
| Sistema(s) eléctrico(s) | Líneas aéreas de 1.500 V CC |
| Coleccionista(s) actual(es) | Pantógrafo |
| Sistema(s) de seguridad | Tobu ATS (serie 50050), Tokyo Metro CS-ATC (serie 50050 y serie 50070), Tokyu CS-ATC (serie 50050 únicamente), Tokyo Metro ATO (serie 50070 únicamente), T-DATC (excluida la serie 50050) |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
La serie Tobu 50000 (東武50000系, Tōbu 50000-kei ) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC operado por el operador ferroviario privado Tobu Railway en Japón desde marzo de 2005, fabricado por Hitachi según su concepto de " tren A ". Los trenes representan el primer uso de vagones con carrocería de aluminio en los trenes de cercanías Tobu. También son los primeros trenes Tobu que cuentan con anuncios automáticos para pasajeros bilingües (japonés e inglés).
Variantes
- Serie 50000 : conjuntos de 9 x 10 vagones introducidos a partir de marzo de 2005 en la línea Tobu Tojo y a partir de septiembre de 2020 en los servicios interurbanos de la línea Tobu Skytree
- Serie 50050 : conjuntos de 18 x 10 vagones introducidos a partir de marzo de 2006 en los servicios de interconexión de la línea Tobu Skytree
- Serie 50070 : conjuntos de 7 x 10 vagones introducidos a partir de julio de 2007 en los servicios de interconexión de la línea Tobu Tojo
- Serie 50090 : 6 trenes de 10 vagones con configuraciones de asientos variables introducidos a partir de junio de 2008 en los servicios TJ Liner de Tobu Tojo Line
Serie 50000
El primer lote de la serie 50000, el 51001, se entregó en noviembre de 2004 y entró en servicio en la línea Tobu Tojo el 16 de marzo de 2005, seguido por el segundo lote, el 51002, en octubre de 2005. El segundo lote se diferencia en que tiene una puerta de emergencia en los extremos delanteros y se parece externamente a la serie 50050 utilizada en la línea Tobu Skytree (ver a continuación). [1]
Se entregaron dos juegos más, 51003 y 51004, durante el año fiscal 2009. [2] El 51003 se entregó al depósito de Shinrinkōen en enero de 2010, [3] seguido por el 51004 en febrero de 2010. [4] Estos dos juegos tienen pares de ventanas que se abren e interiores basados en los juegos 51061 en adelante.
- Conjunto 51001 sin puertas delanteras en diciembre de 2019
- Conjunto 51009 con ventanas laterales modificadas que incluyen secciones que se abren en diciembre de 2019
| Año de construcción | Establecer números | Características externas | Características internas |
|---|---|---|---|
| 2004 | 51001 | ||
| 2005 | 51002 | Puertas frontales de emergencia | |
| 2009–2010 | 51003–51009 | Pares de ventanas en lugar de un único panel grande. | Asientos rediseñados con moqueta azul más oscura. Pasamanos convencionales junto a las puertas. |
Número total de vehículos construidos: 90
Formación
| Coche N° | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Designación | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | T2 | T3 | M1' | M2' | Tc2 |
| Numeración | 51000 | 52000 | 53000 | 54000 | 55000 | 56000 | 57000 | 58000 | 59000 | 50000 |
Los vagones 52000, 55000 y 58000 disponen cada uno de un pantógrafo de un solo brazo . [1]
Interior
- Vista interior del conjunto 51001 que muestra el estilo original del asiento en agosto de 2011
- Vista interior del conjunto 51004 que muestra un estilo de asiento más nuevo y pasamanos convencionales en las puertas en marzo de 2010
- Cabina del conductor
- Vista interior
- Asientos prioritarios
- Espacio para sillas de ruedas
- Pantalla LED de información para pasajeros
Serie 50050
Los sets de la serie 50050 de 10 vagones se construyeron para su uso en las líneas Tobu Isesaki , Skytree y Nikko , y en los servicios que circulaban entre la línea Hanzomon del metro de Tokio y la línea Tokyu Den-en-toshi , desplazando a los sets de la serie 30000 anteriores . [5]
El primer conjunto (51051) entró en servicio el 18 de marzo de 2006 y, en enero de 2007, había 10 conjuntos en servicio. Aunque se basan en gran medida en el diseño de la serie 50000 de la línea Tojo con puertas de emergencia, los vagones son 30 mm (1,2 pulgadas) más estrechos (2770 mm (9 pies 1 pulgada) en comparación con 2800 mm (9 pies 2 pulgadas)) para hacer frente a los espacios reducidos en las líneas del metro.
Los juegos 51061 en adelante tienen cubiertas de asientos diferentes y pares de ventanas que se abren (como la serie 50090) en lugar de las grandes ventanas selladas de un solo panel de las unidades anteriores.
Se entregaron tres juegos más (51066 a 51068) durante el año fiscal 2009. [2]
A partir de octubre de 2012, el juego 51052 se modificó con paneles que se podían abrir en cuatro ventanas laterales por vagón, en el mismo estilo que el juego 51075 de Tojo Line y los juegos de la serie JR East 209. [6]
| Año de construcción | Establecer números | Características externas | Características internas |
|---|---|---|---|
| 2006 | 51051–51060 | Puertas de emergencia | |
| 2007–2010 | 51061–51068 | Pares de ventanas en lugar de un único panel grande. | Asientos rediseñados con moqueta azul más oscura . Pasamanos convencionales junto a las puertas. |
Número total de vehículos construidos: 180
Formación
| Designación | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | T2 | T3 | M1' | M2' | Tc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numeración | 51050 | 52050 | 53050 | 54050 | 55050 | 56050 | 57050 | 58050 | 59050 | 50050 |
| Peso (t) | 27.5 | 33.0 | 32.5 | 23.0 | 31.5 | 23.0 | 33.0 | 32.5 | 27.5 | |
| Capacidad (total/sentados) | 137/48 | 152/51 | 151/54 | 152/51 | 137/48 | |||||
Los vagones 52050, 55050 y 58050 disponen cada uno de un pantógrafo de un solo brazo. [5]
Interior
- Interior del conjunto 51061
- Interior tipo lote temprano
Serie 50070
Los conjuntos de la serie 50070 de 10 vagones se construyeron para su uso en los servicios de interconexión de la línea Tobu Tojo y la línea Yūrakuchō del metro de Tokio , y también en los servicios de interconexión de la línea Fukutoshin del metro de Tokio a partir de junio de 2008. [7]
El primer conjunto (51071) se entregó a principios de marzo de 2007 y entró en servicio comercial en julio. Se diferencia de las variantes anteriores en que tiene indicadores de destino LED a todo color y también está equipado con ATO para operar en el metro.
En total se entregaron cuatro juegos hasta marzo de 2008. [8]
En agosto de 2008 se entregó un quinto juego, el 51075. [9] Este juego se diferencia en que tiene ventanas que se abren de un diseño similar al de las que se agregaron a las unidades eléctricas de la serie JR East 209. [6]
Se entregaron otros dos juegos, 51076 y 51077, durante el año fiscal 2011, con el 51076 entregado en noviembre de 2011, [10] y el 51077 en enero de 2012. [11] Estos juegos se diferencian en que tienen pantallas LCD de 17" sobre cada puerta, en lugar de las pantallas de matriz de puntos LED utilizadas en juegos anteriores, y también tienen pares de ventanas laterales que se abren en lugar de los grandes paneles individuales.
| Año de construcción | Establecer números | Características externas | Características internas |
|---|---|---|---|
| 2008 | 51071–51074 | Indicadores de destino LED a todo color | |
| 2008 | 51075 | Secciones de apertura incluidas en ventanas. | |
| 2011 | 51076–51077 | Pares de ventanas en lugar de un único panel grande. | Pantallas LCD de 17" encima de las puertas. |
Número total de vehículos construidos: 70
Formación
| Coche N° | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Designación | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | T2 | T3 | M1' | M2' | Tc2 |
| Numeración | 51070 | 52070 | 53070 | 54070 | 55070 | 56070 | 57070 | 58070 | 59070 | 50070 |
| Capacidad (total/sentados) | 140/48 | 154/51 | 153/54 | 154/51 | 140/48 | |||||
Los vagones 52070, 55070 y 58070 disponen cada uno de un pantógrafo de un solo brazo. [7]
Interior
- Vista interior
- Asientos prioritarios
- Pantalla LCD de información para pasajeros
Serie 50090
En febrero y marzo de 2008 se entregaron cuatro trenes 50090 de 10 vagones para su uso en los nuevos servicios nocturnos de la línea Tobu Tojo Line con paradas limitadas , a partir del inicio del nuevo horario el 14 de junio de 2008. [12] En el interior, estos trenes cuentan con asientos giratorios que se pueden disponer longitudinalmente para los servicios diurnos y en pares transversales orientados hacia delante para los servicios "Liner". Estos trenes también se utilizan en los servicios "Rapid Express" a última hora de la tarde y por la noche, así como en los nuevos servicios Kawagoe Limited Express, introducidos a partir del 16 de marzo de 2019. En el exterior, los trenes cuentan con una franja azul en la cintura que recorre la longitud de cada vagón, con un logotipo "TOJO LINE". [13]
El 23 de marzo de 2008 tuvo lugar una vista previa pública de la serie 50090 desde Ikebukuro a la estación Shinrinkōen, seguida de un evento fotográfico en el depósito de Shinrinkōen. [14]
Un quinto conjunto, el 51095, fue entregado por Hitachi en septiembre de 2010, [15] seguido por el 51096 en noviembre de 2010, en preparación para un aumento en el número de servicios de TJ Liner a partir del inicio del horario revisado el 5 de marzo de 2011. [16]
| Año de construcción | Establecer números | Características externas | Características internas |
|---|---|---|---|
| 2008 | 51091–51094 | Pares de ventanillas. Indicadores de destino LED a todo color. | Pares de asientos giratorios |
| 2010 | 51095–51096 | Pasamanos convencionales junto a las puertas. |
Número total de vehículos construidos: 60
Formación
| Coche N° | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Designación | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | T2 | T3 | M1' | M2' | Tc2 |
| Numeración | 51090 | 52090 | 53090 | 54090 | 55090 | 56090 | 57090 | 58090 | 59090 | 50090 |
| Peso (t) | 28.2 | 33.9 | 33.4 | 25.5 | 32.3 | 25.5 | 33.9 | 33.4 | 28.2 | |
| Capacidad (total/sentado) configuración longitudinal. | 124/42 | 136/45 | 135/48 | 136/45 | 124/42 | |||||
| Capacidad (total/sentado) configuración transversal. | 118/42 | 131/45 | 129/48 | 131/45 | 118/42 | |||||
Los vagones 52090, 55090 y 58090 disponen cada uno de un pantógrafo de un solo brazo. [17]
Interior
Los conjuntos de la serie 50090 tienen asientos que se pueden rotar y configurar en estilo longitudinal para servicios diurnos regulares o en estilo transversal orientado hacia adelante para servicios de TJ Liner y servicios Rapid Express con destino a Ikebukuro por la tarde/noche . [18] Cuando se configuran en modo transversal, las filas tienen un espacio entre asientos de 1000 mm (39 pulgadas). [18]
- Vista interior de una serie 50090 en configuración transversal orientada hacia adelante
- Asientos de la serie 50090 en configuración transversal
- Asientos de la serie 50090 en configuración longitudinal
- Asientos prioritarios con apoyabrazos
Libreas especiales
Librea "Tojo Volador"
A partir del 28 de noviembre de 2015, la serie 50090, 51092, con base en Shinrinkoen Depot, recibió vinilos de cuerpo completo que recreaban la librea azul oscuro con rayas amarillas que llevaban las EMU de las series 54 y 53 utilizadas en los servicios expresos limitados de Flying Tojo en la línea Tobu Tojo durante la década de 1950. [19] La librea se conmemoró con una ejecución especial el 2 de febrero de 2019, se eliminó poco después y se reemplazó con la librea "Ikebukuro - Kawagoe Art Train".
Librea "Ikebukuro - Kawagoe Art Train"
Antes de la revisión de horarios del 16 de marzo de 2019 en la línea Tobu Tojo, la caja 51092 de la serie 50090 fue repintada de su anterior "Flying Tojo" a una nueva decoración basada en arte. La decoración, diseñada por Koyano Yuuki, está diseñada para publicitar la ciudad de Kawagoe con el tema de "agregar color a Kawagoe". [20] La caja se reintrodujo en servicio el 12 de febrero de 2019 y se utilizó en la primera salida de la nueva categoría de tren "Kawagoe Limited Express" que opera en la línea Tojo desde la revisión de horarios del 16 de marzo de 2019.
Decoraciones del 25.º aniversario de Crayon Shin-chan
A partir del 3 de noviembre de 2016, la serie 50050 del set 51055 recibió una decoración de vinilo amarillo para conmemorar el 25 aniversario del personaje de dibujos animados Crayon Shin-chan . [21] A esto le siguió el set 51056 con decoración azul a partir del 25 de noviembre, [22] el set 51057 con decoración roja a partir del 28 de noviembre, [23] el set 51058 con decoración naranja a partir del 12 de diciembre, [24] y el set 51059 con decoración verde a partir del 19 de diciembre. [25] Originalmente, se programó que estos sets permanecieran con estas decoraciones hasta mayo de 2017, [25] pero el período se extendió hasta fines de agosto de 2017. [26]
| Color | Conjunto N° | Diseño de personajes | En servicio desde |
|---|---|---|---|
| Amarillo | 51055 | Shinnosuke Nohara | 3 de noviembre de 2016 |
| Azul | 51056 | Kazuma-kun | 25 de noviembre de 2016 |
| Rojo | 51057 | Nene-chan | 28 de noviembre de 2016 |
| Naranja | 51058 | Bo-chan | 12 de diciembre de 2016 |
| Verde | 51059 | Masao-kun | 19 de diciembre de 2016 |
- Conjunto 51055 en librea amarilla en febrero de 2017
- Conjunto 51056 en librea azul en julio de 2017
- Conjunto 51057 en librea roja en septiembre de 2017
- Conjunto 51058 en color naranja en junio de 2017
- Conjunto 51059 en librea verde en agosto de 2017
_Kuki_Station_20170227.jpg/1280px-Tobu_51055_(yellow)_Kuki_Station_20170227.jpg)
_20170721.jpg/1280px-Tobu_50050_series_Crayon_Shin-chan_25th_anniversary_Train_(Blue)_20170721.jpg)
_20170926.jpg/1280px-Tobu_50050_series_Crayon_Shin-chan_25th_anniversary_Train_(Red)_20170926.jpg)
_Tama_Plaza_Station_20170611.jpg/1280px-Tobu_51058_(Crayon_Shinchan_orange)_Tama_Plaza_Station_20170611.jpg)
_20170831.jpg/1280px-Tobu_50050_series_Crayon_Shin-chan_25th_anniversary_Train_(Green)_20170831.jpg)
_Kuki_Station_20170227.jpg){kind=link}
_20170721.jpg){kind=link}
_20170926.jpg){kind=link}
_Tama_Plaza_Station_20170611.jpg){kind=link}
_20170831.jpg){kind=link}
Véase también
- Serie Seibu 40000 , un tipo de tren eléctrico de cercanías de Seibu Railway que también cuenta con asientos longitudinales/transversales giratorios
- Serie Keio 5000 , un tipo de EMU de cercanías Keio que también cuenta con asientos longitudinales/transversales giratorios
- La serie Keikyu 2100 , un tipo de EMU de cercanías Keikyu, también cuenta con asientos transversales.
- Serie Keikyu N1000 , otro tipo de EMU de cercanías de Keikyu que también cuenta con asientos transversales giratorios (solo lote 20)
Referencias
- ^ desde 東武鉄道５００００系2次車[Segunda serie de Tobu 50000]. Revista Japan Railfan . Vol. 46, núm. 537. Japón: Koyusha Co., Ltd. Enero de 2006. pág. 87.
- ^ desde その後の東京メトロ・東武・西部の話題[Temas posteriores sobre el metro de Tokio, Tobu y Seibu]. Japan Railfan Magazine . Vol. 49, núm. 578. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 2009. págs. 64–69.
- ^ 東武鉄道50000系50003編成が甲種輸送される [Se entregó el conjunto 50003 de la serie Tobu 50000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 25 de enero de 2010 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ EF210-160が東武鉄道50000系の甲種輸送をけん引 [EF210-160 ofrece la serie Tobu 50000]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 8 de febrero de 2010 . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
- ^ desde 東武鉄道50050系[Serie Tobu 50050]. Revista Japan Railfan . Vol. 46, núm. 538. Japón: Koyusha Co., Ltd. Febrero de 2006. Págs. 104–108.
- ^ ab 東武50050系に側窓開閉化改造施行車 [Serie Tobu 50050 modificada con ventanas laterales que se abren]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de octubre de 2012 .
- ^ desde 東武鉄道50070系[Serie Tobu 50070]. Revista Japan Railfan . Vol. 47, núm. 555. Japón: Koyusha Co., Ltd. Julio de 2007. Págs. 84–87.
- ^ 東武鉄道 50070系／9000系（地下鉄副都心線乗入れ対応車）[Conjuntos de las series Tobu Railway 50070 y 9000 para la interconexión del metro de la línea Fukutoshin]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 36, núm. 278. Japón: Kotsu Shimbun. Junio de 2007. p. 75.
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表）[Programa de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 37, núm. 293. Japón: Kotsu Shimbun. Septiembre de 2008. pág. 127.
- ^ 東武鉄道50070型51076編成の甲種輸送をEF66 33が牽引 [La serie Tobu 50070 establece 51076 arrastrado por EF66 33]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 28 de noviembre de 2011 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ 50070型51077Fが甲種輸送される [Se entregó el juego 51077 de la serie Tobu 50070]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 18 de enero de 2012 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
- ^ Revista Tetsudō Daiya Jōhō, número de febrero de 2008, p. 126
- ^ 2008年6月 東武東上線に新ライナー登場 [Nuevos trenes Tojo Line Liner a partir de junio de 2008] (PDF) . Noticias Tobu (en japonés). Ferrocarril Tobu. 21 de noviembre de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 27 de julio de 2011.
- ^ "Tu Tōjō" número de febrero de 2008
- ^ 東武50090系が甲種輸送される [Serie Tobu 50090 entregada]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 5 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2010 . Consultado el 6 de septiembre de 2010 .
- ^ 東武鉄道50090系甲種輸送をEF65 1127がけん引る [Serie Tobu 50090 entregada por EF65 1127]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 15 de noviembre de 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2010 .
- ^ 東武鉄道50090系[Serie Tobu 50090]. Revista Japan Railfan . Vol. 48, núm. 566. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 2008. págs. 66–69.
- ^ ab Kusui, Toshihiko (junio de 2014). 特別料金不要のクロスシート車総覧[Resumen de los trenes con asientos transversales que no requieren tarifas adicionales]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 43, núm. 362. Japón: Kōtsū Shimbun. pág. 7.
- ^ 行楽列車「フライング東上号」リバイバルカラー車両２編成を運行します！ [Diseño de renacimiento del tren turístico "Flying Tojo" para aplicar a dos trenes] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril Tobu. 22 de octubre de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 25 de noviembre de 2015 . Consultado el 24 de octubre de 2015 .
- ^ ２０１９年３月１６日（土） 東武東上線ダイヤ改正東上線に新種別「川越特急」が誕生します [Revisión de horarios de la línea Tobu Tojo del 16 de marzo de 2019 Comenzará la nueva categoría de tren "Kawagoe Limited Express"] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril Tobu. 17 de enero de 2019 . Consultado el 25 de marzo de 2019 .
- ^ 東武鉄道で「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」の営業運転開始 [Tobu Railway opera el "tren envolvente Crayon Shinchan"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
- ^ 東武鉄道で「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜風間くんデザイン〜」運転開始[Tobu Railway opera el "tren envolvente Crayon Shinchan" (diseño de Kazama-kun)]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2016 . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- ^ 東武50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜ネネちゃんデザイン〜」運転開始[La serie Tobu 50050 entra en servicio como "tren de envoltura Crayon Shinchan" (diseño de Nene-chan)]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 13 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2016 . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- ^ 東武鉄道50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜ボーちゃんデザイン〜」運転開始 [La serie Tobu 50050 entra en servicio como "tren de envoltura Crayon Shinchan" (diseño de Bo-chan)]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 15 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2016 . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
- ^ ab 東武50050系「クレヨンしんちゃんラッピングトレイン〜マサオくんデザイン〜」運転開始 [Para La serie bu 50050 entra en servicio como "tren de envoltura Crayon Shinchan" (diseño de Masao-kun)]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ 「東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」を運行期間延長！ [¡Se ampliará el período operativo del tren de envoltura Tobu Railway Crayon Shin-chan!] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril Tobu. 30 de mayo de 2017. Archivado (PDF) desde el original el 25 de julio de 2017 . Consultado el 25 de julio de 2017 .
Enlaces externos
- Serie Tobu 50000 (en japonés)
