Departamento de Aduanas Real de Malasia

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Real Departamento de Aduanas de Malasia Jabatan Kastam Diraja Malasia جابتن كستم دراج مليسيا
Escudo de la Real Aduana de Malasia
Abreviatura	RMC / JKDM
Descripción general de la agencia
Formado	1931
Agencias precedentes	Unión aduanera Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de los Establecimientos del Estrecho Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de los Estados Federados de Malasia Real Servicio de Aduanas e Impuestos Especiales de Malasia Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de Malasia
Estructura jurisdiccional
Organismo nacional (jurisdicción operativa)	Malasia
Jurisdicción operativa	Malasia
Jurisdicción legal	Nacional
Órgano rector	Gobierno de Malasia
Jurisdicción especializada	Aduanas , impuestos especiales y juegos de azar .
Estructura operativa
Sede	Putrajaya , Malasia
Funcionarios electos responsables	Anwar Ibrahim , Ministro de Finanzas Ahmad Maslan , Viceministro de Finanzas I Steven Sim , Viceministro de Finanzas II
Ejecutivo de agencia	Anis Rizana Zainudin [1] , Director General de Aduanas
Agencia matriz	Ministerio de Hacienda
Sitio web
www.aduanas.gov.my

El Departamento Real de Aduanas de Malasia ( abr.; RMCD ; malayo : Jabatan Kastam Diraja Malaysia – JKDM ; jawi : جابتن كستم دراج مليسيا ‎) es un organismo gubernamental dependiente del Ministerio de Finanzas . El RMCD funciona como el principal recaudador de impuestos indirectos del país, facilitando el comercio y haciendo cumplir las leyes.

El RMCD facilita el comercio al garantizar que todos los bienes importados y exportados cumplan con las normas nacionales e internacionales. Esto implica inspeccionar y despachar los bienes en varios puntos de entrada y salida, como puertos y aeropuertos. El departamento también trabaja para prevenir el contrabando y otras actividades ilegales mediante estrictas medidas de cumplimiento.

La alta dirección del JKDM está dirigida por el Director General de Aduanas (Turus III) y asistida por 3 adjuntos, a saber, el Subdirector General de la División de Cumplimiento/Aduanas (Jusa A), el Subdirector General de la División de Aduanas/Impuestos Internos (Jusa A) y el Subdirector Jefe de la División de Gestión Aduanera (Jusa B). El Departamento Real de Aduanas de Malasia consta de varias divisiones, a saber, la División de Cumplimiento, la División de Impuestos Internos, la División de Cumplimiento, la División de Aduanas y la División de Servicios Técnicos.

La función del Departamento Real de Aduanas de Malasia (RMCD) es:

• Recaudar ingresos nacionales en forma de impuestos y derechos de aduana consistentes en derechos de importación, derechos de exportación, impuestos especiales, impuestos a las ventas, impuestos a los servicios, impuestos a las ganancias extraordinarias, impuestos a los vehículos, impuestos a las salidas, ingresos no tributarios, ingresos estatales/dinero fiduciario e impuestos al turismo.
• El RMCD ha preparado un proyecto para facilitar el comercio en forma de incentivos y facilitaciones a los sectores industrial y comercial que apuntan a generar la economía nacional en línea con el cambio en la política gubernamental que prioriza el sector industrial.
• Hacer cumplir las leyes y regulaciones administradas por RMCD.

Se ha asignado a la JKDM la autoridad para hacer cumplir las leyes y reglamentos que se indican a continuación. La lista de referencias legales es la siguiente:

• Ley de Aduanas de 1967 y su Reglamento
• Ley de Drogas Peligrosas de 1952
• Ley de impuestos especiales de 1976 y reglamentos
• Código de Procedimiento Penal
• Ley de armas de 1960
• Ley de prisiones de 1995
• Reglas de cierre patronal de 1953
• Ley del impuesto sobre las ventas de 2018 y reglamentos
• Ley del impuesto sobre servicios de 2018 y su reglamento
• Ley contra el blanqueo de dinero de 2001 (AMLATFPUAA)
• Ley de venenos de 1952
• Ley de Zonas Francas de 1990 y su Reglamento
• Ley de reforma jurídica (abolición del Samsu oscuro) de 1976
• Ley de Impuesto sobre Bienes y Servicios de 2014 y su Reglamento
• Ley de Impuestos al Turismo de 2017
• Ley contra la trata de personas y el tráfico ilícito de migrantes de 2007 (ATIPSOM)
• Ley de Comercio Estratégico de 2010
• Prohibición de importaciones 2017
• Prohibición de Exportaciones 2017
• Ley sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de 2008 (CITES)
• Ley de conservación de la vida silvestre de 2010
• Ordenanza sobre la marina mercante de 1952
• Ley de Derechos Compensatorios y Antidumping de 1993
• Ley de protección de 2006
• Ley de pasaportes de 1966
• Ley de inmigración de 1959/63
• Ley de 1969 sobre el registro de delincuentes y personas indeseables
• Ley de pruebas de 1950
• Ley de protección de testigos de 2009
• Ley de protección de los denunciantes de 2010
• Ley de Tribunales de Justicia de 1964
• Constitución Federal
• Otra legislación subsidiaria relacionada

Antes de que alguna potencia occidental pusiera un pie en esta tierra, ya existía un sistema de administración tributaria, es decir, durante el apogeo de los Sultanatos de Malaca y Johor - Riau .

En la época del Sultanato de Malaca, existían leyes marítimas y portuarias junto con asuntos relacionados con una estructura tributaria que involucraba a los comerciantes extranjeros y locales. Durante ese período, el recaudador de impuestos y todos los asuntos relacionados con los impuestos eran responsabilidad del Jefe del Tesoro (Penghulu Bendahari):

"... el jefe del Tesoro. Controlaba todos los ingresos y los funcionarios de aduanas y se ocupaba de los edificios y el equipamiento del palacio". (RJW Wilkinson "El Sultanato de Melaka". JMBRAS VOL. XIII-Pt. 2, 1935, p. 31).

El organismo encargado de la recaudación de impuestos era el capitán del puerto (syahbandar). El rey le había confiado el poder de hacer cumplir las normas y las leyes portuarias (Undang-Undang Pelabuhan). Había cuatro capitanes de puerto que se encargaban de los comerciantes de todo el mundo que atracaban en el puerto de Malaca:

Con el establecimiento de los Asentamientos del Estrecho (que consistían en Singapur, Penang, Malaca, Labuan y Dinding en Perak) en 1826, la administración tributaria fue supervisada por un Gobernador y un Consejo directamente responsable ante el Gobernador General en Calcuta, India, quien a su vez estaba controlado por la Junta de Gobernadores de la Compañía de las Indias Orientales.

Aunque se habían establecido los asentamientos del Estrecho, se mantuvieron algunas estructuras y prácticas impositivas aplicadas por los jefes malayos, por ejemplo, el sistema de recaudación de impuestos. En este sistema, el arrendatario que hiciera la oferta más alta tenía la autoridad para recaudar impuestos. El arrendatario recibía una licencia y estaba sujeto a reglas específicas. Esto facilitaba el proceso de obtención de ingresos por impuestos especiales.

Para evitar el contrabando, especialmente de opio, a partir de 1861 se reforzó el personal policial y se incorporaron nuevos reclutas a las filas.

Aunque todavía no existía un Departamento de Aduanas e Impuestos, todas las actividades aduaneras estaban a cargo de un organismo llamado Monopolios del Gobierno, que estaba autorizado a conceder licencias de importación y a procesar y vender determinados productos, como opio, tabaco, arak, cigarrillos y cerillas.

En aquella época, se imponían impuestos especiales sobre productos como el vino de arroz (samsu), el toddy y el opio de fabricación local, mientras que se aplicaban impuestos aduaneros sobre el opio importado de China, el tabaco, los cigarrillos, el licor y los petardos.

Los monopolios gubernamentales, el organismo que controlaba estas actividades aduaneras e impuestos especiales, existieron hasta 1937, año en que se creó oficialmente el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de los Establecimientos del Estrecho, con el nombre de Aduanas e Impuestos Especiales de Su Majestad. Posteriormente, se crearon una División de Recaudación de Ingresos y una División Preventiva para supervisar las actividades aduaneras e impuestos especiales hasta 1937.

Se creó una estación llamada Coast Post para ubicar a los funcionarios de aduanas (en ese momento llamados Revenue Officers) que recaudarían impuestos y supervisarían las actividades comerciales. El Departamento de Aduanas colaboró ​​con el Capitán del Puerto, el Capitán de Correos y el Departamento de Inmigración para garantizar el buen funcionamiento de las operaciones diarias.

En 1938 se introdujeron los asaltos a barcos para frenar las actividades de contrabando.

El Servicio de Aduanas e Impuestos Especiales de Su Majestad continuó hasta 1948, hasta la época de la Unión Malaya, cuando se estableció la Federación de Departamentos de Aduanas e Impuestos Especiales de Malaya, que cubría toda la Península Malaya (excepto Singapur).

Antes de la intervención británica en los estados malayos y antes de que se introdujera el sistema de residentes, existía una administración fiscal en Pahang, Perak, Selangor y Negeri Sembilan dirigida por los jefes malayos. En aquella época, los estados malayos estaban divididos en varias provincias o distritos con un jefe autorizado para recaudar impuestos a la población. Entre los impuestos que se aplicaban se encontraban:

(CRJ Wilkinson, Documento sobre temas malayos, OUP, Londres, 1971, pág. 13)

Los británicos habían asumido la recaudación de impuestos de los jefes locales con la introducción del sistema de residentes entre 1870 y 1880. Antes de la formación de los Consejos de Estado en los estados gobernados por el sistema de residentes, la recaudación de impuestos dependía de la discreción de cada residente, que también era el asesor del sultán. Posteriormente, el Consejo de Estado determinaría todos los asuntos relacionados con los impuestos aduaneros en los estados. Entre las funciones del consejo estaban:

"... Conexión con el Gobierno del país, nativos influyentes y otras personas con quienes el Gobierno pueda consultar, respecto de propuestas de impuestos, nombramientos, concesiones, la institución o abolición de leyes y otros asuntos...;"

Entre los nuevos impuestos estaban:

Sistema de arrendamiento de minas de estaño con un impuesto de exportación de 15,00 dólares por bahara y 1/10 para otros metales. Impuesto del 2,5% sobre los ingresos agrícolas. Impuesto sobre el opio importado. Las actividades sistemáticas de administración tributaria en los estados malayos condujeron a la creación del Departamento de Aduanas. Las estaciones de aduanas estaban situadas en los estuarios de los ríos y en las fronteras estatales y estaban a cargo de recaudar los derechos sobre los productos agrícolas, la minería, las bebidas alcohólicas, el opio y el gambier. El sistema de gestión del Departamento de Aduanas variaba de un estado a otro.

La gestión del departamento y la recaudación de impuestos estaban a cargo de los empleados de la Oficina de Distrito y de la Oficina del Tesoro del Estado; por lo tanto, el Departamento de Aduanas no administraba completamente las aduanas y los impuestos especiales. Por ejemplo, en Telok Anson, Taiping y Kuala Lumpur, los impuestos eran recaudados por el Tesorero del Gobierno, mientras que en los puertos, estuarios fluviales y fronteras de Perak, Selangor y Negeri Sembilan, la recaudación de impuestos estaba a cargo de los empleados de aduanas que eran directamente responsables ante los funcionarios de distrito en esas áreas. En Selangor, el impuesto a la importación de opio lo recaudaban los Oficiales de Protección de Asuntos del Pueblo Chino.

En aquel momento no existía una unión aduanera en los estados malayos, lo que generó complicaciones a la hora de aplicar aranceles a las mercancías y diferían los tipos impositivos en los distintos estados. Como consecuencia, surgió la necesidad de formar una federación entre los estados malayos, y esto fue aprobado básicamente por el Ministro de Asuntos Exteriores británico y el Gobernador de los Asentamientos del Estrecho.

Con la formación de los Estados Malayos Federados, se hicieron esfuerzos para integrar los asuntos aduaneros entre los estados. Como resultado, en 1904 se promulgó una nueva legislación llamada Ley de Ingresos de Mercancías Número II, con el propósito de controlar todos los ingresos por impuestos de importación sobre bebidas alcohólicas. En virtud de esta legislación, se le dio al minorista una licencia especial para importar bebidas alcohólicas con un pago de alquiler fijo.

El 1 de enero de 1907 se creó el nuevo puesto de Inspector de Comercio y Aduanas. En la misma fecha se introdujo una ley denominada The Customs Regulations Enactment con la aprobación de las Juntas Legislativas de los cuatro Estados. En 1908, el título de Inspector de Comercio y Aduanas se cambió a Comisionado de Comercio y Aduanas.

Con la existencia de esta ley, las tarifas de impuestos a la importación y exportación se uniformizaron en los Estados Malayos Federados. En 1920 se produjo una integración completa con la promulgación de una ley aduanera uniforme para los Estados Malayos Federados.

Con esta integración, se abolieron las aduanas en las fronteras y no se impuso ningún impuesto si las mercancías que se transportaban de un estado a otro provenían de la unión. Para recaudar los derechos de exportación de las mercancías que se transportaban en tren, se establecieron estaciones de recaudación de impuestos en Singapur en 1918, Prai (1919) y Malacca (1922). Las estaciones también se encargaron de recaudar los derechos de las mercancías importadas.

La creación de la Unión Aduanera en los Estados Federados de Malasia ha armonizado todas las reglamentaciones aduaneras entre los estados. De hecho, todas las oficinas aduaneras dependientes del Comisionado de Comercio y del Departamento de Aduanas dependen directamente del Secretario en Jefe de los Estados Federados de Malasia.

En 1938, el título de Comisionado de Comercio y Aduanas se cambió a Contralor de Aduanas.

En 1931, durante la Conferencia de Gobernantes de los Estados Federados de Malaya (Durbar) celebrada en Sri Menanti, Negeri Sembilan, el Alto Comisionado británico, Sir Cecil Clementi, propuso una ampliación de la unión. La propuesta se basaba en el aumento anual del impuesto a las importaciones.

Hasta el año 1932, el arancel aduanero ya abarcaba la mayoría de las mercancías y fue necesario crear un derecho preferencial para las mercancías procedentes del imperio británico. La gran dependencia de los derechos de importación como fuente de ingresos para los Estados Federados Malayos llevó a Sir Cecil a opinar:

"Al igual que el resto del Imperio Británico, los estados malayos se habían vuelto cada vez más dependientes de los derechos de importación de aduanas como su principal fuente de ingresos, y fue por este motivo que recomendó firmemente la creación de una unión aduanera que abarcara toda la península malaya para que el comercio no se viera intolerablemente restringido y la interdependencia de un territorio con otro en materia de comercio". (CR Emerson, Malasia, un estudio en Direct and Indirect Role, Out 1979, pág. 190).

En adelante, propuso la creación de una unión aduanera para toda la península malaya, con el fin de que el aumento de los aranceles en los Estados Federados Malayos no perturbara la fluidez de las transacciones comerciales entre los estados.

Sin embargo, la Unión Aduanera de la Península Malaya no pudo establecerse hasta 1946, es decir, con la formación de la Unión Malaya en abril de 1946, y el departamento recibió el nombre de Aduanas e Impuestos Especiales de la Unión Malaya. Sin embargo, con la disolución de la Unión Malaya en 1948, este departamento se reorganizó. El Departamento de Aduanas no estaba integrado únicamente por los Estados Malayos Federados, sino también por los Estados Malayos No Federados y los Asentamientos del Estrecho.

En 1948, con la formación de la Federación Malaya, se creó el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales para toda la península malaya. En virtud de la Ordenanza de Aduanas de 1952, este departamento quedó bajo el control del Alto Comisionado para Malaya y estuvo dirigido por un Contralor de Aduanas, como se puede encontrar desde 1938. Esto duró hasta que el país logró su independencia en 1957.

La Sección 138 de la Ordenanza de Aduanas de 1952 otorgó al Consejo de la Federación la facultad de dictar todas las normas y reglamentos sobre asuntos aduaneros. La principal zona aduanera en ese momento era toda Malasia, con excepción de Penang (para mantener su condición de puerto libre).

Como resultado de ello, desde la formación de la Unión Aduanera en los Estados Malayos en 1948, surgió la imperiosa necesidad de mejorar el rendimiento del personal para satisfacer las necesidades del país que se encaminaba hacia la independencia. En 1956 se creó un centro de capacitación en Bukit Baru, Malacca.

Cuando la Federación Malaya alcanzó su independencia el 31 de agosto de 1957, la estructura organizativa del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales se reorganizó nuevamente para satisfacer las necesidades de una Malasia independiente. La administración del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales quedó a cargo del Ministerio de Finanzas, dirigido por un Contralor de Aduanas e Impuestos Especiales que era responsable ante el Ministro de Finanzas.

El departamento se dividió en tres zonas basadas en tres centros comerciales principales. La Zona Norte tenía su base en Penang y abarcaba Kedah, Perlis y Perak. La Zona Central tenía su base en Kuala Lumpur y su área abarcaba Terengganu, Kelantan y Negeri Sembilan. Por último, la Zona Sur comprendía los estados restantes de Johor, Pahang, Malacca y la estación de aduanas en Singapur. Cada zona estaba dirigida por un interventor adjunto superior de aduanas.

El 16 de septiembre de 1963, la estructura administrativa del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales se reorganizó nuevamente con la incorporación de Sabah, Sarawak y Singapur a Malasia. El Departamento de Aduanas se dividió en tres territorios principales: Malasia Peninsular (Malasia Occidental), Sabah y Sarawak, cada uno de los cuales estaba dirigido por un Contralor Regional de Aduanas e Impuestos Especiales.

El martes 29 de octubre de 1963, en Dewan Tunku Abdul Rahman, Jalan Ampang, Kuala Lumpur, tuvo lugar un acontecimiento auspicioso: el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales recibió el título de Diraja/Real de manos de Su Alteza Real Seri Paduka Baginda Di Pertuan Agong. Se trató de un honor otorgado por el Gobierno por la incalculable contribución del departamento al país. Fue una ocasión trascendental en la historia del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales Real de Malasia.

La modificación de la Ordenanza de Aduanas de 1952, que entró en vigor el 1 de octubre de 1964, suprimió los puestos de Oficial de Ingresos y Oficial de Aduanas Subalterno y, en su lugar, se introdujeron los puestos de Oficial de Aduanas, Oficial de Aduanas Superior y Oficial Jefe de Aduanas. Además, esta modificación también creó los puestos de Superintendente Adjunto de Aduanas y Superintendente de Aduanas.

En 1964 también se realizó una selección totalmente local de funcionarios de aduanas, una vez completado el servicio de los dos últimos funcionarios ingleses.

Aunque Malasia Peninsular, Sabah y Sarawak formaban parte de Malasia, cada estado seguía funcionando con sus propias ordenanzas aduaneras y órdenes de impuestos. Estas afectaban al movimiento de mercancías de un territorio a otro, lo que creaba un camino accidentado a través de las diferentes burocracias. A raíz de estas dificultades, los interventores de los tres territorios se reunieron a mediados de 1967.

Uno de los resultados de la reunión fue la promulgación de la Ley de Aduanas Nº 62 de 1967, que concedió a toda Malasia una única ley de aduanas. En consecuencia, el Comité de Impuestos Indirectos del Tesoro preparó activamente una tarifa colectiva para las tres zonas.

En 1972, la Real Dirección de Aduanas e Impuestos Especiales de Malasia se vio envuelta en un proceso de reestructuración tras un informe de un experto del Fondo Monetario Internacional (FMI). El 1 de agosto de 1972, el título del jefe del Departamento de Aduanas se cambió a Director General de Aduanas e Impuestos Especiales, y se crearon dos nuevos puestos, a saber, el Director General Adjunto de Aduanas (Implementación) y el Director General Adjunto de Aduanas (Gestión). A partir de esa fecha, el cargo de Contralor Regional de Aduanas e Impuestos Especiales (Malasia Occidental) fue abolido y reemplazado por un Director Regional de Aduanas para cada una de las tres áreas, Norte, Centro y Sur, que anteriormente estaban dirigidas por un Director Adjunto Superior de Aduanas.

En 1972, una legislación de ingresos llamada Ley del Impuesto a las Ventas de 1972 fue declarada en el Boletín Oficial como Ley de Malasia 64 y se implementó el 29 de febrero de 1972. Este impuesto, conocido como Impuesto a las Ventas, se impuso a todos los productos importados y locales, excepto aquellos exentos bajo la Orden de Exención del Impuesto a las Ventas de 1972, o fueron producidos por fabricantes exentos de estar autorizados bajo la Orden de Exención de Licencia del Impuesto a las Ventas de 1972.

En consecuencia, en 1975, el Gobierno introdujo otra ley llamada Ley del Impuesto sobre Servicios de 1975. Esta permitió al departamento recaudar el impuesto sobre servicios de los locales comerciales que proporcionaban servicios y bienes que estaban sujetos a impuestos de conformidad con el Segundo Anexo del Reglamento del Impuesto sobre Servicios de 1975.

La aplicación de la Ley de Impuestos sobre Vehículos de Motor, que entró en vigor el 1 de enero de 1984, también contribuyó a aumentar la recaudación de ingresos del departamento. Con la aplicación de la Ley, todos los vehículos de motor que transporten determinadas mercancías, ya sea que salgan o entren al país, ya estén cargados o vacíos (a menos que estén exentos), estarán sujetos al impuesto.

Hasta el año 1977, a pesar de que Malasia ya existía desde hacía 14 años, todavía existían algunas legislaciones menores en los tres territorios controlados por aduanas que operaban por separado. Se realizaron investigaciones para que sólo se utilizara una legislación en las regiones de la península malaya, Sabah y Sarawak. El movimiento se denominó Movimiento de Armonización. El primer beneficio obtenido fue que el movimiento de mercancías de un territorio a otro ya no se consideraría como importación o exportación; y las mercancías solo se gravarían una vez, es decir, cuando se importaran o exportaran por primera vez desde Malasia. Esto significa que las transacciones comerciales entre territorios pueden realizarse sin obstáculos.

El 19 de diciembre de 1977, Penang fue declarada Zona Aduanera Principal. Con ello, se le retiró a Penang su condición de puerto libre. Ese mismo año, el departamento adoptó también el Sistema Internacional de Unidades (SI), convirtiendo todo al sistema métrico el 1 de enero de 1978 mediante la Orden sobre Derechos de Aduana de 1978.

En 1979, el Departamento de Aduanas se sometió a otra reestructuración. Si bien el Director General de Aduanas siguió dirigiéndolo, ahora contaba con la asistencia de tres Directores Generales Adjuntos que serían responsables de los programas de Implementación, Prevención, Gestión y Política. La estructura organizativa a nivel de la sede se organizó en función de la actividad regional, en la que cada actividad estaba dirigida por un Director de Aduanas. Las actividades eran la División de Prevención, Aduanas, Impuestos Internos, Investigación, Planificación y Capacitación, Recaudación de Ingresos, así como Administración General y Finanzas. Lo mismo se aplicó a nivel estatal, donde cada estado de Malasia estaba dirigido por un Director de Aduanas. Además, el departamento también tenía una estación en Singapur administrada por un Recaudador de Impuestos Aduaneros de la Federación.

En 1983, se hizo historia cuando, por primera vez, el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de Malasia celebró el Día Mundial de las Aduanas. La fecha del 26 de enero se eligió para que coincidiera con el 30º aniversario del Consejo de Cooperación Aduanera (conocido actualmente como Organización Mundial de Aduanas u OMA). La primera celebración del Día de las Aduanas fue inaugurada por el Honorable Ministro de Finanzas en el recinto de la Escuela de Formación de Aduanas e Impuestos Especiales de Malasia (actualmente Academia Real de Aduanas de Malasia).

En 1987, Langkawi se separó de la zona aduanera principal y se convirtió en el segundo puerto libre de Malasia, después de Labuan. El 1 de enero de 1987 se le concedió a la isla el estatus de puerto libre para fomentar el turismo en Langkawi (que no se había desarrollado como corresponde) y así aumentar el nivel de vida de la población local.

Para dotar al departamento de la fuerza laboral necesaria, en agosto de 1956 se estableció la Real Escuela Superior de Aduanas de Malasia (antes conocida como Centro Federal de Capacitación Aduanera, Escuela Federal de Capacitación Aduanera y Real Escuela Superior de Capacitación Aduanera).

Después de varios años de investigación y planificación, en 1989 se amplió la escuela y ahora se la conoce como Real Academia de Aduanas de Malasia (Akademi Kastam Diraja Malaysia o AKMAL, que significa "perfecta").

El 1 de enero de 1990 se produjo otro acontecimiento en los anales de la aduana: el estado de Perlis recibió una nueva administración aduanera independiente. Anteriormente, la aduana de Perlis estaba bajo los auspicios del director estatal de aduanas de Kedah y Perlis, con Alor Setar, en Kedah, como sede. Con el establecimiento de la nueva administración aduanera, todas las actividades y asuntos aduaneros pudieron llevarse a cabo con mayor fluidez en el estado de Perlis.

En 1995, el Departamento de Aduanas e Impuestos de Malasia reorganizó nuevamente su estructura. En la administración de alto nivel, se mantuvo el status quo, por el cual el Director General de Aduanas, con la ayuda de sus tres adjuntos, encabezó el Programa de Implementación, Prevención y Gestión. Se introdujo un nuevo programa llamado Programa de Planificación y Desarrollo Corporativo. Sin embargo, este programa sólo podía encontrarse a nivel de la Sede. Paralelamente a eso, las actividades de Aduanas en la Sede se organizaron de la siguiente manera: (i) Aduanas, Servicio Técnico e Impuestos Internos, bajo el Programa de Implementación. (ii) Preventivo, bajo el Programa Preventivo. (iii) Personal y Administrativo, Finanzas y Adquisiciones, Sistema de Información de Gestión y Contabilidad de Ingresos, bajo el Programa de Gestión. (iv) Planificación Corporativa y AKMAL, bajo el Programa de Planificación y Desarrollo Corporativo.

Cada una de estas actividades está dirigida por un Director de Aduanas. El puesto de Director de Aduanas Estatal en los estados se mantuvo. Lo mismo se aplica al Recaudador de Impuestos Aduaneros Federales en Singapur y al Ministro Asesor de Aduanas en Bruselas, Bélgica. Además de eso, para crear un mayor impacto para el departamento, la Unidad de Relaciones Públicas, la Unidad de Auditoría Interna y la Unidad de Asuntos Jurídicos están asignadas directamente bajo el Director General de Aduanas.

El 23 de octubre de 1998, el Muy Honorable Primer Ministro, que también era Ministro de Finanzas I, en su discurso para el Presupuesto de 1999 en el Dewan Rakyat, anunció un impuesto sobre los beneficios extraordinarios que se impondría a partir del 1 de enero de 1999 para ayudar al gobierno a asegurar ingresos adicionales. Los beneficios extraordinarios son ganancias excedentes por las que se obtiene un precio de venta más alto como consecuencia de la depreciación del ringgit, que se sumó a la reacción de la crisis económica que afectó al país desde mediados de 1997. El primer producto básico que se verá afectado por este impuesto es el aceite de palma crudo, cuyo precio se impone cuando supera los 2.000 ringgit por tonelada.

Las funciones de la División de Cumplimiento incluyen:

1. Realizar operaciones de inteligencia sobre actividades de contrabando para aumentar la lucha contra el contrabando y las irregularidades.
2. Realizar operaciones para erradicar el contrabando de manera integral y coordinada mediante patrullajes terrestres y marítimos, retenes y revisión de locales y puntos de venta sospechosos.
3. Realizar investigaciones sobre actividades de contrabando como resultado de información recibida, denuncias públicas o informes de inteligencia y concluir las investigaciones en el plazo estipulado.
4. Realizar operaciones contra objetivos o zonas negras de contrabando para acabar con el sindicato mediante redadas, registros, operaciones y propaganda.
5. Abrir documentos de investigación sobre casos obtenidos para acciones punitivas ya sea a través de procesamiento judicial u oferta de compensación.
6. Gestionar eficientemente el almacenamiento y disposición de bienes incautados.
7. Realizar campañas contra el contrabando para concienciar al público sobre los peligros del contrabando y fomentar la cooperación y la creación de redes con otros organismos de control locales y extranjeros.
8. Realizar tareas de cumplimiento de la ley contra delitos relacionados con los derechos de propiedad intelectual (DPI), la Ley de drogas, la Ley contra el lavado de dinero y el financiamiento del terrorismo de 2001, la Ley contra la trata de personas de 2007 y las armas de destrucción masiva (ADM).
9. Realizar la detección y control de drogas en todos los puntos de entrada terrestres, marítimos y aéreos del país.

Las funciones de la División de Gestión de Cumplimiento incluyen:

1. Realizar auditorías sistemáticas, eficientes y efectivas a los licenciatarios/importadores
2. Garantizar que los impuestos se recauden de forma adecuada y precisa para evitar la pérdida de ingresos.
3. Supervisar y coordinar las actividades de auditoría en los estados y evaluar la eficacia de los programas de auditoría.
4. Revisar y evaluar la implementación de los procedimientos de auditoría con el propósito de mejorarlos.
5. Analizar los resultados de las auditorías para determinar la causa del incumplimiento de las leyes y regulaciones.
6. Asegurarse de que los licenciatarios/importadores comprendan y cumplan la legislación y reglamentación relacionada con las aduanas.
7. Realizar auditorías de investigación a licenciatarios/importadores que incurran en fraude y tomar las acciones legales correspondientes.
8. Realizar auditorías/inspecciones especiales a licenciatarios/importadores por casos de quejas/informaciones recibidas.

Las funciones de la División de Aduanas incluyen:

1. Unidad de Gestión y Control de Almacenes
2. Unidad de Gestión y Control de Instalaciones e Incentivos
3. Unidad de Gestión de Bases de Datos de Licencias
4. Unidad de Gestión y Control de Zonas Francas Industriales y Comerciales
5. Unidad de Gestión y Control de Almacén de Fabricación Autorizada
6. Unidad de Gestión y Cumplimiento de Importaciones
7. Unidad de Gestión y Cumplimiento de las Exportaciones
8. Unidad de Gestión y Cumplimiento de las Islas Duty Free (DFI) y las Tiendas Duty Free (DFS)
9. Viajeros / Unidad de Gestión y Control de Fronteras
10. Unidad de Política y Análisis Tributario
11. Unidad de Compromiso Interinstitucional

Las funciones de la División de Impuestos Internos incluyen:

1. Estudiar la política fiscal interna en materia de impuesto a las ventas y la implementación del impuesto a las ventas.
2. Estudiar la política tributaria interna en materia de impuesto a los servicios y la implementación del impuesto a los servicios.
3. Controlar y vigilar la ejecución del impuesto sobre las ventas y el impuesto sobre servicios involucrando el registro, declaración y pago de impuestos.
4. Para controlar y monitorear las facilidades, exenciones y verificación (pre / post) sobre las facilidades incluidas Facilidades de Deducción de Impuestos (Contra), Disposición, Devolución (reembolso), Devolución (drawback), Remisión, facilidades de exención Anexo A, B y C Orden del Impuesto sobre las Ventas (Personas Exentas del Pago de Impuestos) 2018, coordinar programas de consulta con agencias gubernamentales, sector privado e industria, etc.
5. Estudiar y analizar los riesgos de la industria proporcionando indicadores a través de declaraciones de impuestos sobre las ventas y los servicios, así como proporcionando análisis del desempeño de cada industria bajo los impuestos sobre las ventas y los servicios de manera científica utilizando datos analíticos.
6. Revisar y proponer modificaciones a la legislación sobre impuestos a las ventas, los servicios y el turismo al Ministerio de Finanzas, realizar estudios jurídicos y brindar información sobre la legislación tributaria nacional que se haya publicado en el Boletín Oficial para los ciudadanos, el público y la industria. También es responsable de revisar y procesar las solicitudes relacionadas con las resoluciones aduaneras, así como de ser la secretaría de las reuniones técnicas privadas a nivel de división de la CDN, las reuniones técnicas internas de la CDN y las reuniones del panel de resoluciones aduaneras de la CDN.
7. Revisar y confirmar el tratamiento del GST relacionado con cuestiones de auditoría y casos judiciales, procesar solicitudes de cuestiones de transición del GST después de la derogación de la Ley del Impuesto sobre Bienes y Servicios a partir del 1 de septiembre de 2018 y monitorear el sistema Gentax. Gestionar y monitorear el registro, las declaraciones de pago y las cuestiones de política y la implementación del impuesto al turismo, además de procesar la solicitud de condonación y devolución del impuesto al turismo según la Ley del Impuesto al Turismo de 2017.
8. Para contabilizar los ingresos fiscales (locales) correspondientes al impuesto sobre las ventas (CJ), impuesto sobre servicios (CP), impuesto sobre bienes y servicios (GST), impuesto al turismo (TTx) e impuesto sobre servicios digitales (CPD), etc.

Las funciones de la División de Servicios Técnicos incluyen:

1. Asesoramiento en materia de valoración y clasificación de mercancías.
2. Actualizar las leyes, reglamentos y órdenes administradas por el departamento.
3. Controlar que los ingresos y los atrasos se contabilicen con precisión.
4. Tramitación de recursos sobre devoluciones y reembolsos.
5. Procesamiento de subsidios a productos petrolíferos
6. Evaluación y detección de envíos de alto riesgo en los puntos de entrada.

Las funciones de la División de Servicios de Gestión y Recursos Humanos incluyen:

1. Administrar y gestionar los recursos humanos y los asuntos de gestión financiera del Departamento.
2. Desarrollar el departamento mediante el estudio y planificación de las necesidades óptimas de recursos humanos.
3. Gestionar los recursos humanos en materia de reclutamiento, promoción y colocación del personal del Departamento.
4. Gestionar la evaluación del desempeño del personal del departamento en términos del Informe Anual de Evaluación de Desempeño y la Reunión del Panel de Desarrollo de Recursos Humanos.
5. Gestionar la planificación de las adquisiciones del Departamento.
6. Gestionar la planificación del desarrollo según el Plan de Malasia y la implementación de los proyectos de desarrollo del departamento.
7. Gestionar la planificación presupuestaria y la asignación financiera para el Presupuesto de Gestión y el Presupuesto de Desarrollo del Departamento.
8. Administrar la cuenta del Departamento
9. Formular y actualizar órdenes y circulares relativas a recursos humanos, administrativos, servicios y asuntos financieros.
10. Implementar el programa de auditoría a los estados y brindar servicios de asesoría en materia de recursos humanos y asuntos financieros.

Las funciones de la División de Planificación Corporativa incluyen:

1. Fortalecer la relación y la cooperación entre el Departamento Real de Aduanas de Malasia y otras Administraciones Aduaneras para permitir un intercambio efectivo de información de acuerdo con las prácticas aduaneras internacionales.
2. Mejorar el sistema de prestación de servicios del Departamento Real de Aduanas de Malasia a través de la investigación y el desarrollo y la coordinación de programas de calidad, innovación y productividad.
3. Implementar la reforma y modernización organizacional en consonancia con el servicio público y la política gubernamental.
4. Mejorar la imagen del Real Departamento de Aduanas de Malasia a través de las comunicaciones corporativas y la gestión de relaciones públicas.
5. Organizar y coordinar reuniones de alta dirección del departamento, consultas de auditoría y propuestas de nuevos impuestos potenciales.

Las funciones de la División Jurídica incluyen:

1. Llevar a cabo juicios penales, apelaciones y revisiones en tribunales de toda Malasia.
2. Llevar a cabo juicios civiles, apelaciones y revisiones judiciales en tribunales de toda Malasia.
3. Estudiar y revisar los documentos de investigación remitidos a esta división para orden, asesoramiento y consentimiento para el procesamiento.
4. Estudiar y revisar los documentos de casos civiles enviados a esta división con el propósito de presentar la declaración de demanda, defensa, declaraciones juradas o para asesoramiento y acción en los tribunales.
5. Revisar y estudiar los acuerdos entre RMCD con el sector privado local y los acuerdos entre RMCD para representar a Malasia a nivel internacional.
6. Brindar asesoría y opinión legal a los funcionarios y divisiones de Aduanas en RMCD.
7. Estudiar y revisar cada decisión judicial, ya sea penal o civil, para determinar si se debe presentar o no una apelación contra la decisión.
8. Dictar conferencias a los funcionarios de Aduanas sobre la legislación aduanera y para los cursos de evaluación del nivel de competencias.

Las funciones de la División de Tecnología de la Información incluyen:

1. Planificar e implementar la estrategia y política de TIC del Departamento.
2. Diseñar, desarrollar, implementar y mantener sistemas de aplicación basados ​​en el Plan Estratégico de TIC de JKDM
3. Proporcionar, administrar y mantener la infraestructura TIC del Departamento especialmente en aspectos de seguridad.
4. Monitorear y evaluar la efectividad de los proyectos de TIC existentes para determinar su beneficio e idoneidad para apoyar las funciones operativas y de gestión del Departamento.
5. Gestionar las operaciones diarias del Centro de Datos y planificar e implementar todos los asuntos relacionados con la seguridad del Centro de Datos del Departamento.
6. Proporcionar asesoramiento y asistencia técnica TIC a todos los usuarios del sistema.
7. Implementar capacitaciones y programas TIC de manera continua entre el personal.

Las funciones de la División de Integridad incluyen:

1. Garantizar que se implemente la mejor gobernanza.
2. Garantizar la cultura, institucionalización e implementación de la integridad en la organización.
3. Detectar y confirmar denuncias de mala conducta delictiva, así como violaciones del código de conducta y ética de la organización, así como denunciar la mala conducta delictiva ante la agencia de cumplimiento responsable.
4. Recibir y dar curso a quejas/información sobre faltas delictivas, así como violaciones al código de conducta y ética organizacional.
5. Garantizar el cumplimiento de las leyes y regulaciones aplicables.
6. Implementar la función de secretaría del Consejo de Disciplina

El Centro Federal de Formación Aduanera consta de dos bloques de construcción para oficinas, aulas y dormitorios. El campus principal de AKMAL está situado en Bukit Baru Melaka. Hay cuatro (5) sucursales, a saber, AKMAL Sabah, AKMAL Sarawak, AKMAL Bukit Malut Langkawi y AKMAL Rantau Panjang Kelantan & AKMAL Tg. Surat Johor.

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Modelo	Imagen	Tipo	Calibre	Origen
Pistola
Glock 17		Pistola	Parabellum de 9 × 19 mm	Austria
Glock 19		Pistola	Parabellum de 9 × 19 mm	Austria
Glock 26		Pistola	Parabellum de 9 × 19 mm	Austria
Glock 43		Pistola	Parabellum de 9 × 19 mm	Austria
Beretta 92FS		Pistola	Parabellum de 9 × 19 mm	Italia
República Checa P07		Pistola	Parabellum de 9 × 19 mm	República Checa
Walther P99		Pistola	Parabellum de 9 × 19 mm	Alemania
Escopeta / Pistola de corredera
Benelli M4 Súper 90		Escopeta de combate semiautomática	calibre 12	Estados Unidos
Subametralladora (SMG)
MP5 de Hong Kong		Subametralladora (SMG)	Parabellum de 9 × 19 mm	Alemán Pavo
CZ Scorpion Evo 3		Subametralladora (SMG)	Parabellum de 9 × 19 mm	República Checa
Rifle
Carabina Colt M4		Fusil de asalto	5,56 × 45 mm OTAN	Estados Unidos
Ametralladora de uso general (GPMG) / Ametralladora larga
-		Ametralladora de uso general (GPMG)	7,62 × 51 mm OTAN	-
-		Ametralladora larga	7,62 × 51 mm OTAN	-

Armas retiradas

• Smith & Wesson Modelo 36

• Revólver Webley

• Rifle autocargable L1A1

• Beretta 92

• Remington Modelo 870

• Estrella

• Subfusil Sterling

El Departamento Real de Aduanas de Malasia (RMCD) estableció la Fuerza de Respuesta Operativa de Batalla de Aduanas (COBRA) en 2016 después del asesinato del Director General Adjunto de Aduanas (Aduanas/Inland Revenue) que fue asesinado a tiros mientras se dirigía a su oficina en Putrajaya. el 26 de abril de 2013. COBRA funciona como un atacante y protector de la División de Cumplimiento del RMCD, especialmente en el tratamiento de casos de alto riesgo tras el aumento de las amenazas, especialmente a los oficiales de la División de Cumplimiento, como amenazas de muerte, obstrucción, miembros atropellados mientras realizan tareas, casas y vehículos pertenecientes a oficiales quemados, casas y vehículos pertenecientes a oficiales salpicados con pintura, así como incluyendo la interferencia de Tonto. COBRA tiene su base en la Sede del RMCD (Putrajaya). Además de actuar como un equipo de ataque y apoyo para los oficiales y miembros que trabajan en la línea del frente (frontliner), COBRA también está asignado como protector y escolta a los oficiales más altos del RMCD (alta gerencia). A continuación, COBRA también se encargó de proteger importantes activos de RMCD, incluidas las bases marinas y los activos de barco que son de interés para el sindicato. La primera tanda de reclutamiento se llevó a cabo en 2016 con 23 oficiales y miembros que completaron con éxito el curso básico de COBRA. Mientras que la segunda serie de reclutamiento se llevó a cabo en 2021 con 41 oficiales y miembros que completaron con éxito el curso básico de COBRA. Para ambas series de reclutamiento, los miembros de COBRA se sometieron a capacitación en el Centro de Entrenamiento de Operaciones Generales de Ulu Kinta Perak (PLPGA), donde los miembros de COBRA fueron expuestos a varias formas de habilidades, incluyendo tiro, medicina de combate, "batalla cuerpo a cuerpo" (CQB), redadas en casas y edificios y operaciones en el mar (marinas). El Centro de Entrenamiento Táctico Cobra ubicado en JKDM Perlis ha estado en pleno funcionamiento en la capacitación de los miembros que cubren aspectos de redadas, inteligencia, armamento, medicina, habilidades de autodefensa que son entrenados por operadores de fuerzas especiales en Malasia. RMCD está planeando aumentar la membresía de COBRA a un total de 205 personas para ser ubicadas en áreas de alto riesgo con delitos de contrabando.

El Equipo de Control de Contrabando Aduanero o mejor conocido como el Equipo de Control de Contrabando Aduanero (CCET) se estableció en 2015 para luchar contra el delito de contrabando en tierra y mar con sede en AKMAL Melaka. El CCET está involucrado en operaciones marítimas a nivel internacional, que es la Operación de Patrulla Marítima Coordinada de Aduanas de Indonesia y Malasia (PATKOR KASTIMA) y también operaciones con otras Divisiones en JKDM además de actuaciones en PATKOR KASTIMA, Exposición Aeroespacial y Marítima Internacional de Langkawi (LIMA), Día Mundial de Aduanas (HKS) y otros. Los miembros del CCET están expuestos a una variedad de habilidades en el desempeño de sus funciones, incluyendo "batalla cuerpo a cuerpo" (CQB), tiro, T-Baton, artes marciales, etc.

La Unidad de Investigación de Fraude Comercial (USFP) es responsable de investigar casos criminales de contrabando y malversación de fondos que involucren todo tipo de productos/bienes tales como cigarrillos, licor, drogas (narcóticos), petardos y otros. La USFP está disponible en cada RMCD estatal y en la sede central del RMCD. El Oficial de Investigación (IO) de la USFP está involucrado en la solicitud de prisión preventiva contra el sospechoso, el proceso de investigación y la presentación del Documento de Investigación (IP) al Fiscal Adjunto para recibir instrucciones adicionales, tales como cargos judiciales. La investigación llevada a cabo por la USFP involucró toda la legislación administrada por el RMCD, incluyendo la Ley de Aduanas de 1967, la Ley de Impuestos Especiales de 1976, la Ley de Drogas Peligrosas de 1952, la Ley ATIPSOM de 2007, la Ley CITES de 2008, la Ley Samsu Ilegal de 1976, la Ley de Venenos de 1952, etc.

La Unidad de Investigación de Fraude Documental (USFD) es responsable de investigar los casos de fraude documental. La USFD está presente en cada RMCD estatal y en la sede central del RMCD. El Oficial de Investigación (IO) de la USFD está involucrado en la solicitud de prisión preventiva contra el sospechoso, el proceso de investigación y la presentación del Documento de Investigación (IP) al Fiscal Adjunto para recibir instrucciones adicionales, como cargos judiciales. La investigación realizada por la USFD involucra toda la legislación administrada por el RMCD, incluida la Ley de Aduanas de 1967, la Ley de Impuestos Especiales de 1976, la Ley del Impuesto a las Ventas de 2018, la Ley del Impuesto a los Servicios de 2018, etc.

La Unidad de Investigación de Lavado de Dinero (USPWH, por sus siglas en inglés) es responsable de realizar investigaciones sobre todos los delitos graves enumerados en el segundo anexo de la Ley contra el Lavado de Dinero, el Financiamiento del Terrorismo y el Producto de Actividades Ilícitas de 2001 que impliquen la transferencia transfronteriza de efectivo e instrumentos negociables al portador. La USPWH tiene su base únicamente en la sede central del RMCD. El Oficial de Investigación (IO, por sus siglas en inglés) de la USPWH participa en la solicitud de prisión preventiva contra el sospechoso, el proceso de investigación y la presentación del Documento de Investigación (IP, por sus siglas en inglés) al Fiscal Adjunto para recibir instrucciones adicionales, como la formulación de cargos judiciales. La investigación realizada por la USFD involucra la legislación administrada por el RMCD, a saber, la Ley de Prevención del Lavado de Dinero de 2001 (AMLATFPUAA, por sus siglas en inglés).

La Unidad de Investigación Interna (USD) o mejor conocida como la Rama de Investigación Especial (CSK) se estableció el 1 de enero de 2019 con una fuerza de 20 Oficiales Superiores de JKDM dirigidos por un Subdirector Superior de Aduanas I (PKPK I) WK52. El enfoque de esta unidad es abordar el problema del contrabando, la malversación y la mala conducta, especialmente en lo que respecta a la integridad de los propios Oficiales de Aduanas. La USD/CSK informará de su trabajo directamente al Director General de Aduanas (KPK). La sección de delitos en la Ley de Aduanas de 1967 que popularmente aplica esta unidad es la Sección 137 de la Ley de Aduanas de 1967, que es la pena por ofrecer o aceptar un soborno. El castigo por el delito de la Sección 137 de la Ley de Aduanas de 1967 es prisión por un período no superior a 5 años o una multa no superior a RM500,000.00 o ambas. Y la persona acusada/condenada bajo la Sección 137 de la Ley de Aduanas de 1967 será detenida y no podrá ocupar ningún cargo en el servicio público del gobierno federal o de cualquier gobierno estatal.

El Marco de Normas SAFE para Asegurar y Facilitar el Comercio Mundial de la Organización Mundial de Aduanas (OMA) estipula que el Departamento Real de Aduanas de Malasia (JKDM) debe proporcionar y utilizar equipos de inspección como escáneres. Esta herramienta puede ayudar al JKDM a garantizar que las mercancías importadas y exportadas comprometidas, así como los derechos e impuestos pagados, sean correctos, además de detectar y prevenir mercancías peligrosas o prohibidas, como drogas y armas de fuego, sin interrumpir el flujo del comercio legítimo. El uso de máquinas de escaneo es necesario para reducir la inspección física de las mercancías importadas y exportadas con el fin de acelerar el despacho de las mercancías del control aduanero. El JKDM ha comenzado a utilizar escáneres desde 2001 para escanear el contenido de la carga importada/exportada y controlar a los pasajeros en aeropuertos, fronteras y puertos/muelles. Hay tres tipos de escáneres: escáneres de carga, escáneres de equipaje y escáneres corporales. La función del escáner es garantizar que los tipos de mercancías escaneadas sean los prometidos, detectar mercancías prohibidas o de alto riesgo que ingresen al país y frenar las actividades de contrabando o evasión fiscal.

La Unidad Canina de Detección de Drogas K9 (APD) fue establecida en 1978 por el Departamento de Aduanas Real de Malasia. La Unidad K9 de JKDM está ubicada bajo la División de Cumplimiento, División de Narcóticos para ayudar a la División de Narcóticos de JKDM a detectar drogas ocultas en habitaciones secretas o difíciles de detectar. Al comienzo del establecimiento de la unidad K9 de JKDM, la Aduana de los Estados Unidos proporcionó 6 perros detectores de drogas y la Oficina Australiana de Narcóticos donó 4 perros detectores de drogas. 4 Oficiales de Aduanas que fueron el equipo nuclear inicial para el establecimiento de la Unidad K9 de JKDM fueron enviados a asistir a un curso de manejo de perros detectores de drogas en Front Royal Virginia, EE. UU. Esta unidad es muy importante en la lucha contra el contrabando y la distribución de drogas, que se está volviendo cada vez más preocupante últimamente, además de con la ayuda de escáneres. Actualmente, las razas de perros utilizadas por esta unidad son el pastor alemán y el pastor belga. La mayoría de los perros detectores de drogas de la Unidad K9 de JKDM se crían localmente para ahorrar costos. La unidad K9 de JKDM coopera regularmente con agencias nacionales y extranjeras como la Aduana de Japón (JICA) para fortalecer el capital humano de los entrenadores y adiestradores de perros K9. Además, la Unidad K9 de JKDM también recibe regularmente invitaciones para realizar demostraciones y explicaciones sobre los peligros de las drogas en las escuelas, así como en las jornadas de puertas abiertas de los departamentos gubernamentales. Los activos totales de perros detectores (K9) que posee la Unidad K9 de JKDM son actualmente 37 perros detectores de drogas y 2 perros detectores de tabaco.

Según los registros escritos, la Unidad Marítima de Aduanas existe desde 1917. La Unidad Marítima de Aduanas depende de la División de Cumplimiento y se estableció para combatir el delito de contrabando en el mar. El 20 de septiembre de 2020, hubo un momento de tensión por el intercambio de disparos entre la Unidad Marítima de JKDM y los contrabandistas en Bohey Dulang Waters, Sabah. Después de la COVID-19, la Unidad Marítima de Aduanas ha participado activamente en la Operación Benteng Laut (OBL) para frenar la entrada de inmigrantes ilegales (PATI), el contrabando y la propagación de la propia epidemia de COVID-19. La adquisición de casos obtenidos por la Unidad Marítima de Aduanas en este momento no solo involucra casos de contrabando de cigarrillos y licor bajo la Ley de Aduanas y la Ley de Impuestos Especiales, ahora la adquisición de casos por parte de esta unidad se diversifica como los casos bajo la Ley ATIPSOM (contrabando y trata de personas), la Ley CITES (contrabando de vida silvestre), la Ley de Drogas Peligrosas y otra legislación administrada por JKDM. La adquisición de 32 unidades de lanchas patrulleras de alta velocidad en 2021 y 2022 suministradas por el Gobierno de Malasia a todas las bases de Aduanas marinas puede aumentar la capacidad de estas unidades para llevar a cabo tareas de manera más efectiva y con alto impacto. No solo deberes de cumplimiento, la Unidad Marítima de Aduanas también participa activamente en varias misiones de RSE, como asistencia de rescate para víctimas atrapadas en inundaciones en la Costa Este, asistencia para encontrar y rescatar a víctimas sospechosas de ahogarse en el mar, misiones de rescate para víctimas de barcos volcados en el mar, etc.

• Real Aduana de Malasia (RMC)
• Real Academia de Aduanas de Malasia (AKMAL)
• Organización Mundial de Aduanas (OMA)