Línea Ōimachi

Línea Ōimachi
Línea Ōimachi
	OMA
	Una unidad electromagnética de la serie 6020 en un servicio exprés de la línea Ōimachi en diciembre de 2018
Descripción general
Nombre nativo	El hombre que practica yoga
Dueño	Ferrocarriles de Tokio
Lugar	Tokio
Terminos	Oimachi; Mizonokuchi;
Estaciones	16
Colorear en el mapa	Naranja (#f18c43)
Servicio
Tipo	Tránsito rápido
Número de pasajeros diarios	511.214 (año fiscal 2018)
Historia
Abierto	6 de julio de 1927 ; hace 97 años ( 6 de julio de 1927 )
Técnico
Longitud de línea	12,4 kilómetros (7,7 millas)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	Catenaria aérea de 1.500 V CC
Velocidad de operación	95 km/h (59 mph)
Mapa de ruta
Mapa de ruta
	Leyenda
	Zona costera de Tokio
	Tránsito rápido
	Tama
	Río
	Tokio
	Kanagawa
	Musashi-
	Mizonokuchi
	Nambu
	línea

Línea ferroviaria en Japón

La línea Ōimachi (大井町線, Ōimachi-sen ) es una línea ferroviaria de Japón operada por el operador ferroviario privado Tokyu Corporation . Se extiende desde Ōimachi en Shinagawa, Tokio, hasta Mizonokuchi en Kawasaki, Kanagawa .

Estaciones

Los servicios "locales" que cubren todas las estaciones se clasifican como azules y verdes. Estos últimos circulan por la vía rápida entre Futako-Tamagawa y Mizonokuchi y no paran en Futako-Shinchi ni Takatsu. También se ofrecen servicios "exprés" con paradas limitadas.

Los fines de semana, dos trenes exprés de siete vagones por día funcionan desde y hacia Ōimachi y Nagatsuta en la línea Tokyu Den-en-toshi . Además, algunos trenes funcionan hasta Saginuma por la tarde. Algunos trenes exprés durante los días festivos también funcionan desde Chūō-Rinkan por la mañana y bajan por la tarde. ^{[ cita requerida ]}

No.	Estación	japonés	Distancia (km)	Paradas			Transferencias	Ubicación
No.	Estación	japonés	Distancia (km)	Local "Azul"	Local "Verde"	Expresar	Transferencias	Ubicación
OMA01	Oimachi	大井町	0.0	●	●	●	En realidad, sí. Línea Keihin-Tohoku (JK19) R Línea Rinkai (R07)	Shinagawa	Tokio
OMA02	Shimo-shimmei	El hombre se está volviendo loco	0,8	●	●	\|
OMA03	Togoshi-kōen	戸越公園	1.5	●	●	\|
OMA04	Nakanobu	Chino	2.1	●	●	\|	A Línea Toei Asakusa (A03)
OMA05	Ebaramachi	荏原町	2.7	●	●	\|
OMA06	Hatanodai	Japón	3.2	●	●	●	Conocimiento Línea Tokyu Ikegami (IK05)
OMA07	Kita-senzoku	北千束	4.0	●	●	\|		Ota
OMA08	Ookayama	大岡山	4.8	●	●	●	M.S. Línea Tokyu Meguro (MG06)	Meguro
OMA09	Midorigaoka	緑が丘	5.3	●	●	\|
OMA10	Jiyūgaoka	自由が丘	6.3	●	●	●	Gracias Línea Tokyu Toyoko (TY07)
OMA11	Kuhombutsu	九品仏	7.1	●	●	\|		Setagaya
OMA12	Oyamadai	尾山台	7.8	●	●	\|
OMA13	Todoroki	等々力	8.3	●	●	\|
OMA14	Kaminoge	El amor es grande	9.2	●	●	\|
OMA15	Futako-tamagawa	El hombre que practicaba yoga	10.4	●	●	●	Densidad Línea Tokyu Den-en-toshi (DT07)
Densidad08	Futako Shinchi	El hombre en China	11.1	●	\|	\|	DensidadLínea Tokyu Den-en-toshi (DT08)	Takatsu-ku, Kawasaki	Kanagawa
Densidad09	Takatsu	高津	11.7	●	\|	\|	DensidadLínea Tokyu Den-en-toshi (DT09)
OMA16	Mizonokuchi	溝の口	12.4	●	●	●	DensidadLínea Tokyu Den-en-toshi (servicio limitado) (DT10) Enero Línea Nambu ( estación Musashi-Mizonokuchi , JN10)
↓ Servicios de conexión limitados a la línea Den-en-toshi. Trenes locales "azules" para Saginuma ; trenes exprés para Chūō-rinkan ↓

^[2]

Material rodante

Servicios locales

EMU de cinco vehículos de la serie 9000
Unidades electromecánicas de cinco vehículos de la serie 9020 ^[3]

Una unidad electromovilística de la serie 9000 en diciembre de 2021
Una unidad electromagnética de la serie 9020 en diciembre de 2021

Servicios express

EMU de siete vagones de la serie 6000 (desde marzo de 2008, originalmente entregados como conjuntos de seis vagones)
EMU de siete vehículos de la serie 6020 (a partir de marzo de 2018)

Una unidad electromagnética de la serie 6000 en marzo de 2018
Una unidad electromagnética de la serie 6020 en diciembre de 2018

Antiguo material rodante

Historia

6 de julio de 1927: El ferrocarril eléctrico Meguro-Kamata (目黒蒲田電鉄) inauguró el tramo entre Ōimachi y Ōokayama .
1 de noviembre de 1929: el ferrocarril eléctrico Meguro-Kamata inauguró la sección entre Jiyūgaoka y Futako-tamagawa .
25 de diciembre de 1929: Meguro-Kamata Electric Railway inauguró la sección entre Ōokayama y Jiyūgaoka .
29 de junio de 1938: el ferrocarril Meguro-Kamata fue absorbido por el ferrocarril eléctrico Tokio-Yokohama (東京横浜電鉄) .
15 de enero de 1958: El suministro eléctrico se eleva a 1.500 V CC.
11 de octubre de 1963: La línea pasó a llamarse Línea Den-en-toshi , junto con la sección al sur de Futako-tamagawa.
16 de noviembre de 1977: Se inicia el recorrido entre Shibuya y Nagatsuta.
12 de agosto de 1979: la línea pasó a llamarse Línea Ōimachi y se separó de la Línea Den-en-toshi al sur de Futako-tamagawa.
23 de febrero de 2008: ATS fue reemplazado por ATC .
28 de marzo de 2008: Se inician los servicios exprés.
11 de julio de 2009: La línea Ōimachi se extendió hasta Mizonokuchi desde Futako-tamagawa .

Los servicios exprés en la línea se ampliaron de seis a siete vagones a fines del año fiscal 2017, y las plataformas en Ōimachi , Hatanodai y Jiyūgaoka se ampliaron para manejar los trenes más largos. ^[4] Desde diciembre de 2018, se han implementado asientos reservados "Q Seat" en algunos servicios exprés que circulan entre las estaciones Ōimachi y Nagatsuta. ^[5]

Referencias

80周年を迎え進化する東急大井町線-その1-Revista Japan Railfan (en japonés): 118–125. Julio de 2008.

^ "TOKYU CORPORATION 2019-2020". www.tokyu.co.jp . Consultado el 6 de agosto de 2023 .
^ https://www.tokyu.co.jp/railway/ (Esta referencia es para toda la sección "Estaciones").
^ Hirose, Atsushi (18 de febrero de 2019). "東急2000系改め,9020系が登場" [Serie Tokio 2000 reclasificada como serie 9020]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés) . Consultado el 20 de diciembre de 2021 .
^ 田園都市線および大井町線の朝ラッシュ時の混雑緩和施策を実施 [Medidas implementadas para aliviar el hacinamiento en las horas pico de la mañana en las líneas Denentoshi y Ōimachi] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Corporación Tokyu. 22 de marzo de 2017. p. 2. Archivado (PDF) desde el original el 23 de marzo de 2017 . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
^ "東急東横線「Q SEAT」導入、10両中2両をロング・クロス転換車両に". Noticias Mynavi (en japonés). Se introducirá la línea Tokyu Toyoko "Q Seat", 2 de cada 10 coches utilizarán asientos transversales giratorios. 29 de julio de 2022 . Consultado el 30 de julio de 2022 .{{cite web}}: Mantenimiento de CS1: otros ( enlace )

Enlaces externos

Sitio web de Tokyu Corporation (en inglés)

[1] "TOKYU CORPORATION 2019-2020". www.tokyu.co.jp . Consultado el 6 de agosto de 2023 .

[2] ttps://www.tokyu.co.jp/railway/ (Esta referencia es para toda la sección "Estaciones").

[9020_2019-02-18-3] Hirose, Atsushi (18 de febrero de 2019). "東急2000系改め,9020系が登場" [Serie Tokio 2000 reclasificada como serie 9020]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés) . Consultado el 20 de diciembre de 2021 .

[tokyu20170322-4] 田園都市線および大井町線の朝ラッシュ時の混雑緩和施策を実施 [Medidas implementadas para aliviar el hacinamiento en las horas pico de la mañana en las líneas Denentoshi y Ōimachi] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Corporación Tokyu. 22 de marzo de 2017. p. 2. Archivado (PDF) desde el original el 23 de marzo de 2017 . Consultado el 23 de marzo de 2017 .

[mynavi_toyoko_qseat-5] "東急東横線「Q SEAT」導入、10両中2両をロング・クロス転換車両に". Noticias Mynavi (en japonés). Se introducirá la línea Tokyu Toyoko "Q Seat", 2 de cada 10 coches utilizarán asientos transversales giratorios. 29 de julio de 2022 . Consultado el 30 de julio de 2022 .{{cite web}}: Mantenimiento de CS1: otros ( enlace )