Línea Shinonoi
| Línea Shinonoi | |||
|---|---|---|---|
 El tren expreso limitado Shinano circulará por la línea Shinonoi en abril de 2022 | |||
| Descripción general | |||
| Nombre nativo | 篠ノ井線 | ||
| Dueño | JR Este | ||
| Lugar | Prefectura de Nagano | ||
| Terminos | |||
| Estaciones | 15 | ||
| Servicio | |||
| Tipo | Ferrocarril pesado | ||
| Técnico | |||
| Longitud de línea | 66,7 kilómetros (41,4 millas) | ||
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
| Electrificación | Catenaria aérea de 1.500 V CC | ||
| Velocidad de operación | 130 km/h (80 mph) | ||
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La línea Shinonoi (篠ノ井線, Shinonoi-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Nagano , Japón, operada por la East Japan Railway Company (JR East). Conecta la estación Shinonoi en Nagano con la estación Shiojiri en Shiojiri .
La línea es un corredor entre la línea principal Shinetsu y la línea principal Chūō . Todos los trenes exprés limitados de la línea Shinonoi provienen de la línea principal Chūō: Azusa desde Tokio y Shinano desde Nagoya .
Estaciones
Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Nagano .
- ●: Todos los trenes paran, ▲: Algunos trenes paran, ｜: Sin paradas, Rapid Misuzu para en todas las estaciones
| Nombre de la línea | Estación | japonés | Distancia (km) | Rápido | Bien Mañana Transatlántico | Transferencias | Ubicación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Línea Shinonoi | Shiojiri | 塩尻 | 0.0 | ● | ● | ■ Línea principal Chūō | Shiojiri |
| Hirooka | 広丘 | 3.8 | ● | ↓ | |||
| Murai | 村井 | 6.8 | ● | ● | Matsumoto | ||
| Hirata | 平田 | 8.8 | ● | ↓ | |||
| Minami Matsumoto | 南松本 | 10.9 | ● | ↓ | |||
| Matsumoto | 松本 | 13.3 | ● | ● | |||
| Tazawa | 田沢 | 21.6 | ● | ● | Azumino | ||
| Akashina | 明科 | 28.2 | ● | ● | |||
| Nishijo | 西条 | 37.2 | ▲ | ↓ | Chikuhoku , distrito de Higashichikuma | ||
| Sakakita | 坂北 | 40.9 | ▲ | ↓ | |||
| Hijiri-Kōgen | 聖高原 | 45.0 | ● | ↓ | Omi , distrito de Higashichikuma | ||
| Camariki | 冠着 | 48.3 | ▲ | ↓ | Chikuhoku, distrito de Higashichikuma | ||
| Obasute | 姨捨 | 54.2 | ▲ | ↓ | Chikuma | ||
| Inariyama | 稲荷山 | 62.9 | ▲ | ↓ | Nagano | ||
| Shinonoi | 篠ノ井 | 66,7 | ● | ● |  Línea ferroviaria de Shinano | ||
| Línea principal de Shin'etsu | ● | ||||||
| imagen | 今井 | 68.8 | ｜ | ↓ | |||
| Kawanakajima | 川中島 | 71.0 | ▲ | ↓ | |||
| Amor | 安茂里 | 73.1 | ｜ | ↓ | |||
| Nagano | 長野 | 76.0 | ● | ● |
- ^ Aunque la terminal oficial de la línea Iiyama está en Toyono , los trenes de la línea pasan hasta Nagano.
Pasando bucles y curvas cerradas
Bucle de Hirase
Un circuito de paso se encuentra en Azumino , conocido como Hirase shingōjō (平瀬信号場) . Tiene dos pistas.
- Coordenadas: 36°15′47″N 137°56′54″E / 36.263133, -137.948305
La vía de Haneo
En Azumino hay una curva cerrada conocida como Haneo shingōjō (羽尾信号場).
- Coordenadas: 36°29′08″N 138°05′55″E / 36.485612, -138.09856
Curva de Kuwanohara
Hay una curva en Azumino , conocida como Kuwanohara shingōjō (桑ノ原信号場).
- Coordenadas: 36°31′20″N 138°04′40″E / 36.522274, -138.077726
- Circuito Hirase (A: a Matsumoto, B: a Tazawa)
- Recorrido en zigzag por Haneo (A: a Kamuriki (cuesta arriba), B: a Obasute)
- Curva de Kuwanohara (A: a Obasute (cuesta arriba), B: a Inariyama)
Material rodante
Expreso limitado
- EMU serie E353 ( Azusa , Kaiji )
- Serie 383 EMU ( Shinano de visión amplia )
Local
- Serie E127 de unidades electromagnéticas
- Serie 211 de unidades electromagnéticas
- Serie 313 de unidades electromagnéticas
Antiguo material rodante
- Serie 115 de unidades electromagnéticas
- Serie 123 EMU
- Serie 381 EMU ( Shinano )
- EMU serie E257 ( Azusa , Kaiji )
- Serie E351 EMU ( Super Azusa )
Historia
La sección de Shinonoi a Nishijo se inauguró en 1900 y se extendió a través de Matsumoto hasta Shiojiri en 1902. [ cita requerida ]
El tramo de Shiojiri a Matsumoto fue de vía doble entre 1961 y 1965, y el de Tazawa a Akashina fue de vía doble en 1966. El tramo de Akashina a Nishijo también fue de vía doble, pero la línea original fue desmantelada en 1988. [ cita requerida ]
La sección de Shiojiri a Matsumoto se electrificó en 1964/5 y se extendió hasta Shinonoi en 1973; la señalización CTC se puso en funcionamiento en toda la línea el año anterior. [ cita requerida ]
Antiguas líneas de conexión
- Estación de Matsumoto: El ferrocarril eléctrico Chikuma inauguró una línea de 5 km, electrificada a 600 V CC, hasta Asama Onsen en 1924. En 1958, el voltaje se elevó a 750 V CC, pero la línea cerró en 1964. [ cita requerida ]
Referencias
