Dragaminas clase M (Alemania)

Dragaminas de la serie M1940 en 1941
Descripción general de la clase
Nombre	Clase M
Operadores	Marina de guerra  Marina Real Rumana De la posguerra:  Marina de los Estados Unidos  Marina Real  Marina soviética  Marina Real Noruega  Marina francesa  Marina alemana  Marina italiana
Subclases	M1915 M1916 M1935 Año 1940 M1943
Construido	1937–1945 (sin incluir los buques más antiguos M1915 y M1916)
Terminado	Año 1935: 69 M1940: 131 M1943: 18
Perdido	M1935:35 Año 1940: 63 M1943: 1
Características generales : M1935 [1]
Desplazamiento	682 toneladas largas (693 t) estándar 874 toneladas largas (888 t) a plena carga
Longitud	68,4 m (224 pies 5 pulgadas)
Haz	8,5 m (27 pies 11 pulgadas)
Borrador	2,65 m (8 pies 8 pulgadas)
Propulsión	2 motores VTE de eje con turbinas de escape, 2 calderas de fueloil, 3.200 CV (2.386 kW)
Velocidad	18 nudos (33 km/h; 21 mph)
Complementar	113
Armamento	2 cañones SK C/32 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) 2 cañones SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) 2 cañones SK C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas)
Características generales: M1940 [2]
Desplazamiento	543 toneladas largas (552 t) estándar 775 toneladas largas (787 t) a plena carga
Longitud	62,3 m (204 pies 5 pulgadas)
Haz	8,5 m (27 pies 11 pulgadas)
Borrador	2,8 m (9 pies 2 pulgadas)
Propulsión	2 motores VTE de eje con turbinas de escape, 2 calderas de carbón, 2.400 CV (1.790 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km/h; 18 mph)
Complementar	80
Armamento	1 cañón de 105 mm (4,1 pulgadas) 1 cañón de 37 mm 6–8 cañones de 20 mm
Características generales: M1943 [3]
Desplazamiento	582 toneladas largas (591 t) estándar 821 toneladas largas (834 t) a plena carga
Longitud	67,8 m (222 pies 5 pulgadas)
Haz	9 m (29 pies 6 pulgadas)
Borrador	2,7 m (8 pies 10 pulgadas)
Propulsión	2 motores VTE de eje con turbinas de escape, 2 calderas de carbón, 2.400 CV (1.790 kW)
Velocidad	16 nudos (30 km/h; 18 mph)
Complementar	107
Armamento	2 cañones de 105 mm (4,1 pulgadas) 2 cañones de 37 mm 6–8 cañones de 20 mm

La clase M era el dragaminas estándar ( en alemán : Minensuchboot ) de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Los buques eran la fuerza principal del mando de defensa portuaria de Alemania y estaban organizados administrativamente en flotillas de dragaminas .

En la Segunda Guerra Mundial sirvieron un total de 36 unidades antiguas de la Primera Guerra Mundial. Algunas de ellas se convirtieron en buques experimentales, buques escuela de artillería, buques auxiliares de flota o buques auxiliares de R-boat, y una (ex-M109) se convirtió en buque de reconocimiento. En 1940, la mayoría de estos buques reconvertidos volvieron a ser designados dragaminas.

La primera serie, la M1935, se encargó a finales de los años 30 para sustituir a los desgastados barcos antiguos de la Primera Guerra Mundial. Estos barcos demostraron ser versátiles y aptos para navegar. También podían realizar tareas de escolta de convoyes, guerra antisubmarina y colocación de minas, así como de limpieza de minas. Sin embargo, los barcos eran muy caros y complicados de construir, y sus calderas de fueloil hicieron que sufrieran la escasez de combustible en los últimos años de la guerra. Se construyeron un total de 69 barcos en ocho astilleros diferentes, entre 1937 y 1941. 34 se perdieron durante la guerra. ^[4]

Aunque el M1935 era un buque muy satisfactorio, su construcción era compleja y costosa, por lo que en 1941 se puso en producción un diseño simplificado. Estos buques tenían calderas de carbón debido a la escasez de petróleo. Se construyeron un total de 127 buques entre 1941 y 1944, y 63 buques de la clase M1940 se hundieron durante la guerra. ^[5]

Los buques M1940 tenían un desplazamiento estándar de 543 toneladas y un desplazamiento a plena carga de 775 toneladas. Medían 62,3 metros de eslora, con una manga de 8,5 metros y un calado de 2,3 metros. El armamento consistía en un cañón de 105 mm más uno de 37 mm y de seis a ocho cañones antiaéreos de 20 mm. Estaban propulsados ​​por dos calderas de carbón que impulsaban un motor de triple expansión de dos ejes, que generaba una potencia de 2.400 CV, lo que daba como resultado una velocidad máxima de 17 nudos y una autonomía de 1.043 millas náuticas a esa velocidad.

En 1943, la Marina rumana botaron cuatro buques de este tipo , de la clase Democrația , construidos localmente con materiales alemanes y estructuralmente idénticos a los alemanes, pero con armamento diferente. ^[6]

Se trataba de una versión simplificada y ligeramente ampliada del M1940. Estos barcos estaban diseñados para su prefabricación y se fabricaron en cuatro versiones:

• Dragaminas
• Buque antisubmarino con cargas de profundidad adicionales
• Lancha torpedera, con dos tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas)
• Buque escuela de torpedos

Al finalizar la guerra sólo se habían completado 18 buques. ^[7]

Tras el fin de la guerra, los barcos supervivientes fueron asignados a los Estados Unidos, Gran Bretaña y la Unión Soviética. Muchos de ellos fueron asignados a la Administración Alemana de Barrido de Minas bajo control británico para limpiar las costas del norte de Europa de minas. Varios de ellos fueron entregados posteriormente a Francia y Noruega, y dos a Italia. ^{[8] [9] [10]}

Once de los barcos fueron devueltos a Alemania en 1956/57 y fueron puestos nuevamente en servicio en la Bundesmarine .

En astilleros españoles se construyeron catorce dragaminas del tipo M1940 (conocidos como clase Guadiaro ) para la Armada Española . Siete de ellos fueron modernizados con ayuda de la Armada estadounidense y estuvieron en servicio en la Armada Española durante más de treinta años.

• Barco R , para dragaminas alemanes más pequeños
• Sperrbrecher para otro tipo de dragaminas alemán de la Segunda Guerra Mundial

Notas

Bibliografía

Fuentes en línea

• Cazaminas M1935, en el sitio web de la Marina alemana
• Cazaminas M1940, en el sitio web de la Marina alemana
• Cazaminas M1943, en el sitio web de la Marina alemana

• Groener, Erich (noviembre de 1991). Buques de guerra alemanes, 1815-1945: submarinos y buques de guerra contra minas (edición revisada). Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-301-5. Recuperado el 6 de mayo de 2014 .