Clase NS 600

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Clase 600
Tipo y origen Tipo de potencia Diesel-eléctrico Constructor Eléctrico inglés Fecha de construcción 1950-1957 Total producido 65
Presupuesto Configuración: ​  •  Por qué 0-6-0 DE  •  AAR do  •  UIC do Indicador 1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg. Diámetro del conductor . 1.230 mm (48,43 pulgadas) Longitud 9,068 m (29 pies 9 pulgadas) Peso adhesivo 7,8 t (7,7 toneladas largas; 8,6 toneladas cortas) Peso locomotor 47 t (46 toneladas largas; 52 toneladas cortas) Tipo de combustible Gasóleo Motor primario Eléctrico inglés 6KT Tipo de motor Motor diésel "6KT" Cilindros 6
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 30 km/h (19 mph) Potencia de salida 400 caballos (300 kW) Esfuerzo de tracción 143 kN (32 147,68 lb- pie )
Carrera Operadores Senderismo en los Países Bajos Clase 600 Números 601-665 (tal como se entrega), 671-693 (después de la instalación del control remoto) Apodos Hippel, Bakkie (pequeño contenedor) Entregado 1950-1957

La clase 600 de NS fue una clase de 65 locomotoras de maniobras construidas por English Electric en Inglaterra entre 1950 y 1957 para Nederlandse Spoorwegen (NS). Las primeras 10 se construyeron en Dick, Kerr & Co , Preston y las 55 restantes en Vulcan Foundry , Newton-le-Willows . Son muy similares a la clase 11 de British Rail . Veintitrés locomotoras fueron equipadas posteriormente con control remoto por radio y renumeradas en el rango 671–693. ^[1]

En 2013, todavía hay dos locomotoras en funcionamiento a diario en los Países Bajos: una para Railpro en Crailoo y la otra para LOCON Benelux en Apeldoorn .

También existía la similar NS Clase 500. La diferencia entre las dos clases es que la Clase 600 tiene un motor diésel "6KT" de 400 hp (300 kW) y un sistema de frenos Knorr para uso en trenes, la Clase 500 tiene un motor diésel "6K" de 350 hp (260 kW) y solo un freno de motor.

Las primeras diez locomotoras de la clase 500 se construyeron para el Departamento de Guerra y NS las adquirió después de la guerra, tras prestar servicio en Europa. Posteriormente, NS encargó otras 35 locomotoras. ^[1] También se hizo un pedido de 15 locomotoras que se entregarían sin motor y que tendrían un motor alternativo instalado en los Países Bajos. Se numeraron brevemente como 451-465 antes de ser renumeradas como 701-715.

Esta clase fue retirada por el NS a principios de los años 2000. Muchas se han conservado, incluidas varias que han sido repatriadas a Inglaterra. ^[2]

Algunos de ellos todavía están en uso por la empresa privada Rotterdam Rail Feeding en los Países Bajos.

El 17 de octubre de 2006, la 663, de propiedad privada, fue trasladada desde el ferrocarril de Dartmoor al anexo de la NRM en Shildon para asumir funciones de piloto. Desde 2012 se encuentra en el ferrocarril de vapor Ribble en Preston, donde funcionó por primera vez después de su repatriación en 2005. Aunque está en proceso de repintado, la 663 está en condiciones de funcionar.

Números)		Ubicación	Imagen
601	671	Ferrocarril estatal de los Países Bajos, NL
604		VSM , Países Bajos
607		RailPro Ámsterdam, Países Bajos
609		nl:Museo de la estrella STAR, NL
618		VSM , Países Bajos
625	690	Ferrocarril de vapor Ribble , Reino Unido
629	-	Museo Nacional del Ferrocarril Holandés , NL
636		VSM , Países Bajos
639		ZLSM , Países Bajos
647		nl: Stapelplaats Crailoo cerca de Hilversum
649	692	Ubicación privada, Reino Unido
653	-	Ferrocarril Weardale , Reino Unido
660	-	MBS, Países Bajos
661		VSM , Países Bajos
662		Stichting Spoorverleden Drachten, Países Bajos
663	-	Ferrocarril de vapor Ribble , Reino Unido
612	677	ZLSM , Países Bajos
632	687	Ferrocarril del este de Kent , Reino Unido

Hay un modelo a escala H0 muy conocido y preciso que Roco ofrece en varias decoraciones .

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