Cincha

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La cincha es un tejido resistente tejido en forma de tira o tubo plano de ancho y fibras variables , que se utiliza a menudo en lugar de cuerdas . Es un componente versátil que se utiliza en escalada , slackline , fabricación de muebles , seguridad automotriz , carreras de autos , remolque , paracaidismo , indumentaria militar , sujeción de cargas y muchos otros campos.

Puede estar hecha de cáñamo , algodón o lino , pero también de fibras sintéticas como nailon , polipropileno o poliéster . Las correas también están hechas de materiales de resistencia excepcionalmente alta, como Dyneema y Kevlar . Las correas son ligeras y resistentes, con resistencias a la rotura fácilmente disponibles que superan las 10 000 libras-fuerza (44 kilonewtons ). ^[1]

Existen dos tipos básicos de construcción de correas. La correa plana es un tejido sólido, y los cinturones de seguridad y la mayoría de las correas de las mochilas son ejemplos comunes. La correa tubular consiste en un tubo aplanado y se usa comúnmente en escalada y aplicaciones industriales.

Algunos ejemplos de materiales de correaje comunes son:

• Polipropileno , un material ligero y económico de tacto suave. Normalmente, con un espesor de unos 2 mm ( 3 ⁄ 36  in).
• Algodón reforzado con nailon ("algodón extra fuerte"), una cinta más gruesa y resistente. Normalmente con un grosor de aproximadamente 1,5 mm ( 1 ⁄ 16  in).
• Nailon ultra resistente a la abrasión , un tejido muy denso que requiere herramientas más avanzadas para trabajarlo. Normalmente, tiene un grosor de unos 2 mm ( 3 ⁄ 36  in).

En la escalada en roca , las correas de nailon se utilizan en eslingas , correas para correr, arneses , extensiones de anclaje y cintas exprés . Las correas se utilizan de muchas maneras en el equipo de senderismo y acampada , incluidas mochilas , correas, ajustadores de carga y ajustadores de tiendas de campaña. Hay dos tipos de correas: tubulares y planas. Algunos anchos de correas comunes que se encuentran en mochilas y equipos de senderismo son:

• 10 mm (0,4 pulgadas)
• 15 mm (0,6 pulgadas)
• 20 mm (0,8 pulgadas)
• 25 mm (1 pulgada)
• 30 mm (1,2 pulgadas)
• 38 mm (1,5 pulgadas)
• 50 mm (2 pulgadas)
• 75 mm (3 pulgadas)

El ancho de cinta más popular es de 25 mm (1 pulgada) ^[2], pero también son muy comunes los de 38 mm (1,5 pulgadas) y 50 mm (2 pulgadas). Las cintas más estrechas se suelen pasar por encima de piedras de calzo , que se encajan en las grietas como anclajes de seguridad. En otros casos, las cintas se pasan por encima de afloramientos rocosos. Es menos probable que las cintas se aflojen de la roca que las cuerdas tubulares. Tenga en cuenta que la construcción de las cintas es completamente plana o plana-tubular; esta última tiende a manejarse mejor, pero es más probable que los nudos se atasquen.

Los nudos más populares en la fabricación de correas son el nudo de agua y el nudo de vid . Este último es más fuerte, pero utiliza más correa para el nudo. Es habitual dejar unos pocos centímetros que sobresalgan del nudo y, en muchos casos, los escaladores fijan los extremos con cinta adhesiva a los bucles principales. ^[3]

Las correas también son más económicas que las cuerdas de tamaño similar, en particular las cuerdas trenzadas , que requieren una fabricación costosa y elaborada. A diferencia de las cuerdas de escalada, que generalmente se venden con marcas reconocidas, la fabricación de las correas suele ser genérica. Las tiendas de escalada las venden en carretes por yarda o por pie.

La cinta se corta con un alambre caliente, al igual que la cuerda de nailon, lo que evita que se deshilache y se deshaga. Sin embargo, cuando la cinta se deshilacha y se deshace, el resultado es menos desastroso que con la cuerda, lo que proporciona una ventaja modesta. La cinta tiene el inconveniente de una menor elasticidad que la cuerda de perlón, y puede ser más difícil de manipular con guantes o manoplas. ^{[4] [5] [6]}

Las slacklines suelen utilizar cintas planas o tubulares de 25 mm (1 pulgada) o cintas planas de 50 mm (2 pulgadas). Se utilizan otros anchos, pero son menos comunes.

Las embarcaciones de rafting en aguas bravas utilizan correas tubulares para las líneas de proa, las líneas de popa, las "líneas de pollo" (alrededor del perímetro exterior de la embarcación), el amarre del equipo o el amarre del piso para las balsas autovaciantes. Los rafters llaman a las correas tubulares "hoopie" o "hoopi". Los rafters también utilizan correas de leva con correas planas para el amarre del equipo.

Los chalecos salvavidas también se fabrican con correas de nailon o algodón que cumplen con las normas y pautas federales. ^[7]

Los cinturones de seguridad son un ejemplo obvio de las correas utilizadas en la seguridad de los automóviles, pero existen muchos otros usos. Las correas de nailon y poliéster se utilizan mucho en la seguridad de las carreras de autos para una gran variedad de artículos. Los arneses de carreras que sujetan al conductor han utilizado correas de nailon durante años, pero desde la muerte de Dale Earnhardt , las correas de poliéster se están volviendo más populares debido a su mayor resistencia y menor tasa de elongación bajo carga. La correa de nailon tipo comercial 9 que se usa generalmente en los arneses de carreras se estira aproximadamente del 20 al 30 por ciento de su longitud inicial a 11 kN (2500 lbf), mientras que el poliéster solo se estira del 5 al 15 por ciento. Las redes de las ventanas para evitar que entren objetos en el compartimiento del conductor están construidas con correas de polipropileno, al igual que las redes de los cascos que se usan para reducir las cargas laterales en la cabeza en los autos Sprint . El dispositivo HANS usa correas de correa para sujetar el casco al collar, y el dispositivo Hutchens está hecho casi en su totalidad de correas.

Las correas se utilizan en sofás y sillas como base para las zonas de asientos, ya que son resistentes y flexibles. Las correas que se utilizan como soporte suelen estar revestidas de goma para mejorar la resistencia y añadir elasticidad. Muchos tipos de muebles de exterior utilizan poco más que correas finas y ligeras para las zonas de asientos. Las correas también se utilizan para reforzar las juntas y las zonas que tienden a flexionarse.

Las correas militares, o también conocidas como correas Mil-Spec , suelen estar hechas de tiras de telas estrechas tejidas de alta resistencia a la tracción, como nailon, kevlar y Nomex . Cuando estos materiales se utilizan para aplicaciones de paracaídas y globos aerostáticos, también deben cumplir con los estándares de la PIA ( Parachute Industry Association ). ^[8]

Las correas Mil-Spec se utilizan para fabricar cinturones militares, mochilas, bolsas y otras formas de equipamiento . El ejército británico adoptó las correas de algodón para sustituir al cuero después de la Segunda Guerra de los Bóers , aunque los cinturones de cuero todavía se llevan en la vestimenta más formal. El término todavía se utiliza para el equipo de combate de un soldado, aunque desde entonces las correas de algodón han sido sustituidas por materiales más resistentes. El sistema de correas que utiliza el ejército británico en la actualidad se conoce como equipo personal de transporte de carga . ^[9] Los estadounidenses utilizan equipos modulares ligeros de transporte de carga (MOLLE).

El contenido típico del equipo militar incluye equipo de cocina, raciones para 24 horas, agua, municiones, suministros de primeros auxilios o supervivencia, ropa para clima frío o lluvia, equipo antigás/QBRN y equipo de refugio (como una tienda de campaña o un refugio , postes, cuerda, etc.). Los artículos generalmente se almacenan de manera ordenada en una combinación de municiones y bolsas de uso general.

Es poco habitual que los ejércitos occidentales luchen con una mochila, por lo que antes de que se produzca un contacto con el enemigo, la mochila suele guardarse lejos del borde delantero del campo de batalla y se utilizan correas de cincha en su lugar. Los grupos de cadetes y exploradores modernos, así como la policía y las fuerzas de seguridad también utilizan con frecuencia cinturones de cincha.

Miles de empresas de transporte y transporte utilizan a diario correas de amarre , correas de amarre, correas de carga, correas de rieles en E, correas de elevación de carga, cuerdas de remolque, correas de cabrestante, redes de carga y docenas de otros artículos. La industria del transporte es quizás el mayor usuario de correas de alta resistencia en el mundo.

Los cinturones , tirantes , sandalias y bolsos se tejen con diversas formas de cincha. Los corsés y otros aparatos ortopédicos médicos suelen incorporar correas hechas de cincha.

Los arneses y correas para mascotas suelen utilizar correas. Estos productos suelen estar cosidos con tela de algodón.

Las correas suelen estar equipadas con diversos tipos de accesorios de amarre para ampliar su gama de capacidades (y crear correas de amarre ). Estos accesorios pueden adoptar la forma de:

• Accesorios de extremo (ganchos en forma de S, ganchos a presión, placas de perno/anclaje, ganchos en forma de J, ganchos planos, etc.)
• Elementos de fijación (de centro, de leva, de trinquete, etc.)
• Hebillas (hebillas deslizantes, hebillas a presión, etc.)

También hay hardware asociado con los diversos accesorios de los extremos para sujetarlos a una superficie, como presillas para lacayos, soportes y accesorios de riel E.

Si bien los tamaños de las correas en general están estandarizados, las hebillas en general son exclusivas. Por lo tanto, si una parte de una hebilla se rompe (es decir, el extremo hembra o macho), generalmente se deben reemplazar ambas partes (extremo hembra y macho). ^[10]

• Blanco (compuesto)
• Lista de equipos de correaje
• Molle
• Equipo de transporte de carga personal
• Arnés de seguridad
• Cinturón de seguridad
• Fornido
• Correas de amarre
• Herrajes de amarre

• Medios relacionados con Webbing en Wikimedia Commons
• La definición del diccionario de webbing en Wikcionario