Sincronización de Ford

Ford Sync (estilizado como Ford SYNC ) es un sistema de comunicaciones y entretenimiento integrado en el vehículo que se instala de fábrica y permite a los usuarios realizar llamadas telefónicas con manos libres, controlar la música y realizar otras funciones con el uso de comandos de voz. ^{[1] [2]} El sistema consta de aplicaciones e interfaces de usuario desarrolladas por Ford y otros desarrolladores externos. Las dos primeras generaciones (Ford Sync y MyFord Touch ) se ejecutan en el sistema operativo Windows Embedded Automotive diseñado por Microsoft , ^[3] mientras que la tercera y cuarta generaciones (Sync 3 y Sync 4/4a) se ejecutan en el sistema operativo QNX de BlackBerry Limited . ^[4] Las versiones futuras se ejecutarán en el sistema operativo Android de Google . ^[5]

Ford anunció por primera vez el lanzamiento de SYNC en enero de 2007 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit. ^[6] SYNC se lanzó al mercado minorista en 2007 cuando Ford instaló la tecnología en doce vehículos del grupo Ford (modelo 2008) en Norteamérica. ^[7]

El presidente y director ejecutivo de Ford, Alan Mulally , y el presidente de Microsoft, Bill Gates, anunciaron la asociación SYNC entre Ford y Microsoft en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica anual en enero de 2007. ^[6]

La tecnología Ford SYNC fue promocionada como un nuevo producto que brindaba a los conductores la capacidad de operar teléfonos móviles con Bluetooth y reproductores de medios digitales en sus vehículos mediante comandos de voz , el volante del vehículo y los controles de radio . ^[8] Más tarde, se agregó una nueva tecnología a SYNC en la que los mensajes de texto recibidos por el conductor son " vocalizados " por un dispositivo de voz femenino digitalizado llamado "Samantha". La función de mensajes de texto de SYNC también tiene la capacidad de interpretar aproximadamente cien mensajes abreviados, como " LOL ", y leerá "palabras malsonantes", pero no descifrará acrónimos que los diseñadores han considerado "obscenos".

En 2007, como opción independiente, el precio de venta sugerido para el SYNC era de 395 dólares estadounidenses. ^[9]

Algunos comandos de voz, como "Instrucciones paso a paso", "Informe del estado del vehículo", "Clima" y los comandos de control del climatizador no están disponibles en algunos países, como Canadá, debido a problemas de compatibilidad. Por ejemplo, muchos comandos no están disponibles porque no existe un equivalente en francés para un comando en inglés . Ford Canadá espera solucionar estos problemas en las próximas versiones del software después de que se resuelvan en detalle, pero no parece haber una fecha de lanzamiento firme.

SYNC cuenta con varias funciones de integración móvil, entre ellas "Push to Talk" en el volante , transferencia inalámbrica de contactos entre un teléfono móvil y la agenda telefónica de a bordo, así como varias funciones avanzadas de llamadas, como identificador de llamadas , llamada en espera , llamada en conferencia , un registro de llamadas, una lista de contactos, un icono de intensidad de la señal y un icono de carga de la batería del teléfono. También se pueden asignar tonos de llamada personales para identificar a personas específicas que llaman.

SYNC puede convertir los mensajes SMS de un usuario en audio y leerlos en voz alta a través del sistema de altavoces del vehículo. Esta función depende del operador y del dispositivo del usuario. Esta función es compatible con varios sistemas operativos de teléfonos, incluidos iPhone , la mayoría de los modelos Android y Windows Mobile . Esta función también depende de que el teléfono admita el perfil de acceso a mensajes Bluetooth.

SYNC puede conectarse a reproductores de música digitales populares a través de Bluetooth o una conexión USB. Los usuarios pueden explorar colecciones de música por género, álbum, artista y título de canción mediante comandos de voz. Con ciertos dispositivos, SYNC también puede reproducir contenido protegido (por ejemplo, descargas de Zune Pass), siempre que los derechos de uso en el dispositivo estén vigentes.

La aplicación 911 Assist realiza una llamada directa a un operador de emergencias local del 911 en caso de un accidente grave con despliegue de airbag. Antes de iniciar la llamada de emergencia al 911, SYNC proporcionará un margen de 10 segundos para que el conductor o el pasajero decidan si cancelan la llamada. Si no se cancela manualmente dentro del margen de 10 segundos, SYNC realizará la llamada de emergencia. Se reproducirá un mensaje pregrabado cuando se responda la llamada y los ocupantes del vehículo podrán comunicarse directamente con el operador del 911.

En Europa, esta función se denomina Asistencia de emergencia y permite llamar al 112 en más de 40 países. Sin embargo, en Albania, Bielorrusia, Bosnia y Herzegovina, Macedonia del Norte, Moldavia, Países Bajos, Rusia y Ucrania no funciona y en Bélgica existe la posibilidad de que el centro de emergencias 112 no pueda procesar las coordenadas GPS, ya que no es compatible con el estándar europeo eCall . ^{[ cita requerida ]}

AppLink permite que los dispositivos celulares basados ​​en iPhone y Android ejecuten aplicaciones aprobadas utilizando los botones del automóvil o comandos de voz.

El primer conjunto de aplicaciones anunciadas para los EE. UU. incluyó Pandora Radio , Stitcher Radio , iHeartRadio , OpenBeak, NPR News , Slacker Radio , TuneIn Radio y Ford SYNC Destinations. ^[10] Rhapsody anunció la capacidad AppLink de su aplicación móvil basada en Android en enero de 2013. ^[11] Spotify se puso a disposición de los usuarios de iPhone en marzo de 2013 ^[12] y más tarde también de los usuarios de Android, pero se suspendió en enero de 2018. ^[13]

Las aplicaciones para el mercado del Reino Unido (a septiembre de 2019) son Glympse (compartir ubicación en tiempo real), Waze (navegación), Sygic (navegación), Radioplayer , EventSeeker, CitySeeker, HearMeOut, AccuWeather y Acast . ^[14]

Las aplicaciones para el mercado de España (a junio de 2021) son la aplicación Ayuntamiento de Alcobendas City App (envía notificaciones seleccionadas de las autoridades de la ciudad a los conductores cercanos sobre las condiciones de la calle y problemas de seguridad del conductor, como accidentes, cierres de calles, desvíos, eventos sociales de tráfico y más.

Traffic, Directions and Information es una aplicación que proporciona al usuario alertas de tráfico, indicaciones paso a paso e información sobre temas como el tiempo, deportes, noticias y búsquedas comerciales 411. Ford anunció el 27 de mayo de 2009 que la aplicación Traffic, Directions and Information sería gratuita durante tres años para el propietario original de vehículos equipados con SYNC del año modelo 2010. La información para alertas de tráfico e indicaciones paso a paso es proporcionada por INRIX y Telenav . ^[15]

Ford ha dejado de ofrecer soporte para el Informe de estado del vehículo. Según el boletín de servicio publicado, "Ford ha tomado la decisión necesaria de dejar de ofrecer el servicio de Informe de estado del vehículo para SYNC GEN1 y GEN2 disponible en los vehículos del año 2008 al 2016. De conformidad con los Términos y condiciones del acuerdo de usuario y a partir del 1 de agosto de 2018, este cambio tendrá como resultado lo siguiente:

La información sobre el estado del vehículo ya no se enviará a través del teléfono móvil asociado con la cuenta de correo electrónico registrada. Los informes sobre el estado del vehículo ya no se enviarán por correo electrónico. Los informes sobre el estado del vehículo ya no estarán disponibles en los sitios web para propietarios de Ford/Lincoln.

Ford Work Solution es una colección de tecnologías que se lanzó en abril de 2009. Ford Work Solutions está dirigida a profesionales que compran la Ford F150 , la F-Series Super Duty, la furgoneta E-Series y la Transit Connect. ^[16] Magneti Marelli desarrolló el sistema informático integrado en el salpicadero que es exclusivo de los camiones equipados con Ford Work Solutions. ^[17] Las aplicaciones incluidas en Ford Work Solution son Crew Chief, Garmin Nav, Mobile Office y Tool Link. ^[3]

La aplicación Crew Chief proporciona la ubicación del vehículo en tiempo real y el seguimiento del mantenimiento. Crew Chief puede supervisar numerosas funciones de diagnóstico del vehículo, como la presión de los neumáticos, el agua en el combustible, las fallas de las bolsas de aire y la luz de verificación del motor. Los usuarios también pueden crear alertas para controlar aspectos como el exceso de velocidad. ^[16]

La aplicación de navegación Garmin ofrece funciones que incluyen la ruta de destino y la ubicación de puntos de interés. ^[16]

La aplicación LogMeIn permite a los usuarios acceder de forma remota a una computadora de oficina mediante una conexión de datos proporcionada por Sprint . ^[17] El usuario puede abrir aplicaciones en la computadora remota, realizar actualizaciones e imprimir documentos utilizando un teclado y una impresora habilitados para Bluetooth y certificados por Ford. ^[16]

Tool Link es una aplicación que permite al usuario realizar un inventario físico de los objetos presentes en la plataforma del camión mediante etiquetas de identificación por radiofrecuencia (RFID). El usuario coloca etiquetas RFID en un objeto, lo que permite al sistema SYNC detectar la presencia o ausencia del objeto y registrar su estado en la pantalla del ordenador del tablero. ^[18]

Los usuarios pueden crear "listas de tareas" de objetos para verificar que las herramientas necesarias para un determinado trabajo estén presentes en el camión antes de dirigirse al lugar de trabajo. Al final del trabajo, el sistema puede inventariar los artículos en el camión para asegurarse de que no queden herramientas en el lugar de trabajo. ^[18] Ford desarrolló la aplicación Tool Link con el fabricante de herramientas eléctricas DeWalt junto con ThingMagic. ^{[16] [18]}

Ford tuvo uso exclusivo del sistema operativo integrado Microsoft Auto que impulsó las primeras versiones de SYNC hasta que el acuerdo de exclusividad expiró en noviembre de 2008. Los elementos de interfaz de usuario desarrollados por Ford y las aplicaciones desarrolladas por Ford siguen siendo exclusivos para los vehículos del grupo Ford y no están disponibles para otros fabricantes que utilicen Windows Embedded Automotive como base de sus sistemas de información y entretenimiento en el vehículo. ^[19]

El sistema SYNC original (antes de la introducción de MyFord Touch) ahora se conoce como "SYNC Gen1", mientras que los nuevos sistemas MyFord Touch y MyLincoln Touch se conocen como "Gen2".

SYNC v1, que debutó en septiembre de 2007, ofrecía la capacidad de reproducir ciertos medios de entretenimiento, la capacidad de conectarse a ciertos teléfonos móviles y reproductores de audio digital y utilizar SMS . ^[3] En enero de 2008, se lanzó SYNC v2, que habilitó dos nuevas aplicaciones desarrolladas por Ford: 911 Assist y Vehicle Health Report. ^[3] SYNC v3, lanzado en abril de 2009, habilitó la aplicación Traffic, Directions and Information. Más tarde ese mes, se agregó Ford Work Solutions, una colección de cinco aplicaciones comercializadas para profesionales que compran camiones Ford. Las aplicaciones incluidas en Ford Work Solution fueron Crew Chief, Garmin Nav, LogMeIn y Tool Link. ^{[3] [3]} SYNC v4 y v5 se lanzaron en enero de 2010 y enero de 2011, respectivamente, y habilitaron la aplicación MyFord Touch desarrollada por Ford para ciertos vehículos del año modelo 2011, así como las capacidades de SYNC AppLink para ciertos vehículos del año modelo 2011. ^[3] La última versión de SYNC fue lanzada en noviembre de 2012 por Ford y solo es aplicable a ciertos vehículos y configuraciones.

Ford ha ampliado la garantía de Sync en varios modelos de 2011 a 2014 a cinco años como una cuestión de satisfacción del cliente. (Número de acción de servicio de campo: 12M02) ^[20]

El 11 de diciembre de 2014, Ford anunció que Sync 3, que reemplazará a MyFord Touch, tendrá funciones más simples y estará impulsado por el software QNX de BlackBerry Limited en lugar de Microsoft. ^[4] El nombre Sync 3 se utilizará para los modelos Ford y Lincoln, aunque el de Lincoln tendrá un tema diferente. Más de la mitad de los vehículos norteamericanos de Ford tendrán Sync 3 para fines de 2015 y se expandirán globalmente después; los vehículos que no estén equipados con Sync 3 estarán equipados con el Ford Sync original. ^[4] Ford citó problemas con el complejo software de Microsoft que redujo sus puntajes con Consumer Reports y otras revistas de consumidores como una razón para cambiar al sistema operativo BlackBerry QNX . ^[4]

El 30 de octubre de 2019, Ford anunció Sync 4 y 4a, la próxima versión de su plataforma de infoentretenimiento. ^[21] La nueva plataforma se anunció inicialmente con la presentación del Ford Mustang Mach E el 18 de noviembre de 2019. ^[22] El primer vehículo de producción y más detalles de Sync 4 se dieron a conocer en la presentación del Ford Mustang Mach-E del año modelo 2021. ^[23] Sync 4 viene con una pantalla principal de 8 o 12 pulgadas orientada horizontalmente, mientras que Sync 4a viene con una pantalla principal de 12 o 15,5 pulgadas orientada verticalmente. ^[24] Las actualizaciones del software Ford Power-Up brindan mejoras continuas del vehículo a través de actualizaciones inalámbricas. ^[25]

El ordenador SYNC v1, que Ford llama Módulo de Interfaz de Protocolo de Accesorios (APIM), está alojado por separado de la unidad principal , llamada Módulo de Control de Audio (ACM), e interactúa con todas las fuentes de audio del vehículo, así como con los buses CAN del vehículo de alta y media velocidad . ^{[26] [27]} La ​​primera generación del ordenador SYNC de Ford fue diseñada en cooperación con Continental AG ^[28] y está construida alrededor de un procesador Freescale i.MX31L de 400 MHz con un núcleo de CPU ARM 11, utiliza 256 MB de 133 MHz Mobile DDR SDRAM de Micron y 2 GB de memoria flash NAND de Samsung , ^{[29] [30]} ejecuta el sistema operativo Windows Embedded Automotive , ^[31] y utiliza tecnología de voz de Nuance Communications . Utilizando el puerto USB, el sistema operativo basado en Microsoft Windows Auto de SYNC se puede actualizar para funcionar con nuevos dispositivos electrónicos personales. Un chip Cambridge Silicon Radio (CSR) BlueCore4 proporciona conectividad Bluetooth con teléfonos y dispositivos compatibles. Los principales chips de circuitos de SYNC cuestan aproximadamente 27,80 dólares, lo que permite a Ford vender el sistema de manera rentable a un precio mucho más bajo que las ofertas de la competencia. ^[29]

El hardware SYNC 3 es una CPU TI OMAP 5432, que utiliza núcleos ARM Cortex-A15 . ^[32]

El hardware SYNC 4 es un NXP i.MX 8 Series, que utiliza núcleos ARM Cortex-A53 . ^[33]

En 2011, Shutko y Tijerina revisaron estudios naturalistas de gran escala sobre automóviles (Dingus y Klauer, 2008; Klauer et al., 2006; Young y Schreiner, 2009), vehículos pesados ​​de transporte de mercancías (Olsen et al., 2008) y vehículos comerciales y autobuses (Hickman et al., 2010) en pruebas operativas de campo (Sayer et al., 2005, 2007). Llegaron a la siguiente conclusión:

• La falta de atención del conductor es un factor que contribuye a la mayoría de las colisiones/casi accidentes;
• La falta de atención visual (apartar la mirada de la carretera) es el tipo de falta de atención más significativo;
• La distracción al escuchar o hablar por un dispositivo portátil o de manos libres es un factor que contribuye menos a las colisiones o accidentes de lo que generalmente se cree; de ​​hecho, estas distracciones pueden mejorar la seguridad en algunas circunstancias. ^[34]

• Popular Mechanics clasificó a SYNC en el puesto número cuatro de su lista de los "10 dispositivos más brillantes de 2007". ^[9]
• La revista Popular Science le otorgó a SYNC el premio "Best of What's New Award" de 2008 en noviembre de 2007. ^[35]

Tanto Ford Motor Company como General Motors anunciaron en 1996 servicios avanzados para sus automóviles de gama alta que proporcionaban seguridad asistida por GPS y comunicación inalámbrica. Ford entregó su servicio RESCU ( Unidad Celular Satelital de Emergencia Remota ) en el Lincoln Continental de 1996 antes de que GM entregara su OnStar , ^[36] "un sistema similar" ^[37] en algunos vehículos del año modelo 1997. ^[38]

En menos de cinco años, un libro decía que "los competidores potenciales de OnStar se están quedando atrás" y que " el RESCU de Ford ha fracasado". ^[39]

Una retrospectiva de 2018 a 1997 describió al RESCU de Ford como "desaparecido hace mucho tiempo" ^[40] y agregó que "Ford ahora tiene SYNC, que es un sistema mucho más robusto y flexible".