Motor X
Un motor X es un motor de pistón con cuatro bancos de cilindros alrededor de un cigüeñal común , de modo que los cilindros forman una "X" cuando se los observa de frente.
La ventaja de un motor en X es que es más corto que un motor en V del mismo número de cilindros [2] , sin embargo, las desventajas son un mayor peso y complejidad en comparación con un motor radial . Por lo tanto, la configuración ha sido poco utilizada.
Varios de los diseños de motores X se basaron en la combinación de dos motores V.
Ejemplos
Se sabe que llegaron a producirse cuatro tipos de motores X. Entre 1939 y 1942, el Rolls-Royce Vulture , un motor de avión X-24 de 42 L (2563 pulgadas cúbicas) que se construyó utilizando dos motores Rolls-Royce Peregrine V12. [3] El Rolls-Royce Vulture se utilizó brevemente en el bombardero pesado Avro Manchester , antes de que las fallas del motor hicieran que fuera reemplazado por el Avro Lancaster (propulsado por el motor Rolls-Royce Merlin V12 ).
General Motors también produjo motores X para buques de guerra estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial . El motor 16-184 se instaló en varios cientos de barcos "subcazadores" a partir de 1941, donde se usaban típicamente en pares. Se consideró un diseño exitoso y algunos han sobrevivido hasta el día de hoy. A partir de 1944, se produjo el motor 16-338 similar para submarinos, donde se usaron cuatro en cada uno de los primeros cuatro miembros de la clase Tang de la USN. Estos demostraron ser poco confiables en servicio y posteriormente fueron reemplazados por tres motores Fairbanks-Morse en cada barco. [4]
El otro motor X de producción es el motor ChTZ Uraltrac 12N360 X-12, producido por primera vez en 2015 y utilizado en la plataforma de tanques rusos Armata . [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial se desarrollaron varios prototipos de motores X de 24 cilindros para aviones militares, incluidos el Daimler-Benz DB 604 , el Rolls-Royce Exe y el Isotta Fraschini Zeta RC 24/60 , junto con el Napier Cub de 16 cilindros . [ cita requerida ]
Otros prototipos de motores X incluyen un motor automotriz Ford X-8 de la década de 1920, que se investigó durante el proceso de desarrollo del motor Ford Flathead V8. [6] [7] Durante la década de 1960, se dice que Honda experimentó con una configuración de motor X-32 para sus esfuerzos en las carreras de Fórmula Uno, pero abandonó el diseño por ser demasiado complejo y poco confiable. [ cita requerida ] De 2006 a 2010, una empresa de investigación de motores desarrolló los motores de gasolina experimentales Revetec X4v1 y Revetec x4v2 X-4, [8] [9] seguidos en 2013 por el motor de gasolina experimental Revetec X4-D1 . [10]
Véase también
Referencias
- ^ "Motor de combustión interna". www.google.co.in . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
- ^ "Los extraños y antiguos motores de Henry Ford". Popular Science . Bonnier Corporation: 64–67. Agosto de 1960.
- ^ Lumsden, Alec (2003). Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Airlife. pág. 200. ISBN 1-85310-294-6.
- ^ «Motor diésel General Motors/Electro-Motive 16-184» . Consultado el 17 de abril de 2023 .
- ^ "Дизельный двигатель 12Н360". www.chtz-uraltrac.ru (en ruso). Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2015.
- ^ "Motores Ford experimentales". www.hemmings.com . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ^ "El motor X-8 de Henry Ford y cómo se utilizará para recaudar fondos para niños autistas y con otras necesidades especiales". www.lutheransonline.com. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011.
- ^ "Motores prototipo Revetec". www.revetec.com . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
- ^ "El Revetec X4v2". www . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
- ^ "Revetec Australia - Noticias". www.revetec.com . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
