Submarino clase Ha-1

Submarino japonés Ha-2 , en 1921
Descripción general de la clase
Constructores	Vickers , Barrow-in-Furness , Reino Unido
Operadores	Armada Imperial Japonesa
Sucedido por	Clase Ha-3
En comisión	1909–1924
Terminado	2
Jubilado	2
Características generales
Tipo	Submarino
Desplazamiento	286 toneladas largas (291 t) emergieron 321 toneladas largas (326 t) sumergidas
Longitud	43,3 m (142 pies 1 pulgada)
Haz	4,14 m (13 pies 7 pulgadas)
Borrador	3,43 m (11 pies 3 pulgadas)
Potencia instalada	600  hp (450 kW) (motores de gasolina) 300 CV (220 kW) (motores eléctricos)
Propulsión	Motores de gasolina Motores eléctricos 1 eje
Velocidad	12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph) sumergido
Rango	660  millas náuticas (1220 km; 760 mi) a 12 nudos (en superficie) 60 millas náuticas (110 km; 69 mi) a 4 nudos (sumergido)
Profundidad de la prueba	30,5 metros (100 pies)
Complementar	26 oficiales y soldados
Armamento	2 tubos de torpedos de proa de 18 pulgadas (460 mm) (4 torpedos ) 1 × ametralladora

Los submarinos de clase Ha-1 (波一型潜水艦, Ha-ichi-gata sensuikan ) fueron una de las primeras clases de submarinos de la Armada Imperial Japonesa , y eran esencialmente submarinos británicos de clase C , que habían sido importados para su evaluación e ingeniería inversa .

Tras su experimento durante y después de la guerra ruso-japonesa con versiones modificadas de los buques de la clase Holland diseñados en los Estados Unidos , la Armada Imperial Japonesa recurrió al Reino Unido , que había continuado el desarrollo del diseño Holland con 13 buques de su clase A , 11 buques de su clase B y 38 buques de su clase C. El gobierno japonés contrató a Vickers en Barrow-in-Furness para dos buques, que fueron puestos en grada justo después del HMS  C32 hacia el final de la producción de la clase C para la Marina Real . Los buques completados fueron enviados a Japón en un buque de carga especialmente modificado. ^[1]

Con una autonomía limitada y una reserva de flotabilidad de tan solo el diez por ciento sobre su desplazamiento en la superficie, los submarinos de la clase Ha-1 eran buques de superficie deficientes, pero su casco en forma de huso les permitía un buen rendimiento bajo el agua en comparación con sus contemporáneos. También tenían tres veces el desplazamiento de sus predecesores en la Armada Imperial Japonesa y fueron los primeros submarinos considerados utilizables como buques de combate por los japoneses.

Los submarinos británicos de la clase C tenían un diseño similar al de la clase B anterior y estaban destinados a tareas de patrulla costera y defensa del puerto. Tenían un motor de gasolina para la propulsión en superficie y baterías para la propulsión submarina. El diseño pretendía superar las limitaciones de velocidad, resistencia y comportamiento en el mar que habían afectado a los submarinos tipo Holland anteriores , como los submarinos Tipo 1 y Tipo 6 en servicio japonés, y eran sustancialmente más grandes. Su tamaño adicional aumentaba su flotabilidad y los hacía mucho menos propensos a hundirse inesperadamente bajo la superficie en caso de mal tiempo. La adición de una carcasa de cubierta sobre el casco también mejoraba sus capacidades de comportamiento en el mar. ^[2] El diseño carecía de mamparos internos que expusieran a la tripulación a los gases de escape del motor de gasolina. Se utilizaron ratones para detectar cualquier concentración de monóxido de carbono dentro del casco. ^[3] Se proporcionó ventilación para las baterías, pero ninguna para la zona de estar de la tripulación. No se proporcionó alojamiento para la tripulación y se vieron obligados a improvisar mientras estaban en el mar. ^[4] En reconocimiento de este problema, se esperaba que la resistencia de la tripulación sólo fuera de cuatro días durante el verano y tres días durante el invierno. ^[5]

Los submarinos de la clase C tenían un único motor de gasolina de 16 cilindros que tenía una potencia diseñada de 600 caballos de fuerza (450 kW) y accionaba una sola hélice . Este motor fue desarrollado por Vickers a partir del motor Wolseley de 450 caballos de fuerza (340 kW) utilizado en la clase A.

Los barcos de la clase Ha-1 estaban armados con un par de tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457 mm) uno al lado del otro en la proa y ligeramente inclinados hacia abajo. Se proporcionó espacio para un par de recargas. ^[6]

• Submarino japonés Ha-1 (波号第一潜水艦, Ha-go Dai-ichi sensuikan ) , puesto en grada el 3 de agosto de 1907; botado el 19 de mayo de 1908; puesto en servicio el 26 de febrero de 1909 como sumergible n.º 8; reclasificado como sumergible de segunda clase el 4 de agosto de 1916, reclasificado como submarino de tercera clase el 1 de abril de 1919; renombrado Ha-1 el 15 de junio de 1923, dado de baja el 1 de abril de 1924. ^[7]
• Submarino japonés Ha-2 (波号第二潜水艦, Ha-go Dai-ni sensuikan ) , puesto en grada el 3 de agosto de 1907; botado el 19 de mayo de 1908; puesto en servicio el 9 de marzo de 1909 como sumergible n.º 9; reclasificado como sumergible de segunda clase el 4 de agosto de 1916, reclasificado como submarino de tercera clase el 1 de abril de 1919; renombrado Ha-2 el 15 de junio de 1923; dado de baja el 1 de abril de 1924. ^[7]

• Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901–1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
• Chesneau, Roger (1985). Todos los buques de guerra del mundo, 1906-1921, de Conway . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
• Evans, David C.; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, tácticas y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Howarth, Stephen (1983). Los buques de guerra del Sol Naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
• (ed.).'Buques de guerra del mundo de 1860 a 1905 - Volumen 2: Estados Unidos, Japón y Rusia' . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
• Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
• Wilson, Michael (1981). "El submarino británico de clase B". En Roberts, John (ed.). Warship Volume V. Londres: Conway Maritime Press. págs. 38-44, 74-79. ISBN 0-85177-244-7.

• Nishida, Hiroshi. "Materiales de la Armada Imperial Japonesa " .
• Sitio web de Battleships-cruisers.co.uk