Submarino tipo 035

Submarino tipo 035
Descripción general de la clase
Nombre	Clase Ming
Constructores	Astillero Wuchang Astillero Jiangnan
Operadores	Armada del Ejército Popular de Liberación  Armada de Bangladesh
Precedido por	Tipo 033 (clase Romeo)
Sucedido por	Tipo 039 (clase de canción)
En comisión	Tipo 035 1974-1990 Tipo 035A 1982-presente Tipo 035G 1990-actualidad Tipo 035B 2000-actualidad
Terminado	2 Tipo 035 4 Tipo 035A 12 Tipo 035G 5 Tipo 035B
Activo	2 Tipo 035G (Armada de Bangladesh) 5 Tipo 035B
Perdido	1 Tipo 035G
Jubilado	2 Tipo 035 4 Tipo 035A 9 Tipo 035G
En conserva	2 Tipo 035G
Características generales
Tipo	Submarino de ataque
Desplazamiento	2.110 toneladas (sumergidas) [1]
Longitud	76 m (249 pies 4 pulgadas) [1]
Haz	7,6 m (24 pies 11 pulgadas) [1]
Borrador	5,1 m (16 pies 9 pulgadas) [1]
Profundidad	7,6 m (24 pies 11 pulgadas) [1]
Propulsión	Motor diésel tipo E390ZC-1, 5.200 CV (3.900 kW) [1]
Velocidad	18 nudos (33 km/h; 21 mph) (sumergido) [1]
Profundidad de la prueba	300 m (980 pies) [1]
Complementar	57
Armamento	8 tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) (6 en la proa y 2 en la popa): [1] [2] 14 torpedos antibuque o antisubmarinos Hasta 28/32 minas navales en lugar de tubos lanzatorpedos Misiles de crucero en lugar de tubos lanzatorpedos (sólo variante Tipo 035B)

El submarino Tipo 035 ( nombre de la OTAN : clase Ming ) es una clase de submarinos diésel-eléctricos de la Armada del Ejército Popular de Liberación . El Tipo 035 es un rediseño muy mejorado de los submarinos Tipo 033 más antiguos (clase Romeo), que se construyeron en China entre 1962 y 1984.

En 1963, en virtud del Tratado de Amistad, Alianza y Asistencia Mutua Chino-Soviético de 1950 , la Unión Soviética pasó a China los detalles de diseño necesarios para producir submarinos de clase Romeo . ^[3] La variante china pasó a conocerse como Tipo 033 , del cual China construyó un total de 84 entre 1962 y 1984.

Durante la década de 1970, la ambición de China de crear una industria submarina autóctona llevó a encargar al Instituto de Diseño y Desarrollo Naval de Wuhan (Instituto 701) el diseño y la construcción de un submarino mejorado basado en el casco del Tipo 033, llamado Tipo 035 (clase Ming). ^[1] En 1974 se completaron dos submarinos Tipo 035. ^[1]

Se consideró necesario realizar más mejoras y, a principios de los años 1980, se produjo un diseño nuevo y mejorado, denominado Tipo 035A . ^[1] El primero de estos modelos "A" mejorados entró en servicio en 1982, y había tres más en construcción. ^[1] Los últimos tres barcos se completaron y se pusieron en servicio en 1990. ^[1]

El Tipo 035G es la variante más numerosa. Se construyeron y pusieron en servicio un total de 12 entre 1990 y 1999. ^[1] Se construyeron con mejoras adicionales, especialmente en términos de reducción de ruido, armamento, sensores y estándares de vida de la tripulación. El PLAN se refiere a esta subclase como "vino nuevo en botella vieja". Dos barcos del Tipo 035A fueron modernizados para alcanzar el mismo estándar que el Tipo 035G.

La variante de diseño más moderna es el Tipo 035B , que cuenta con una torre de mando rediseñada y partes del casco, lo que le da una apariencia muy similar a los submarinos más nuevos Tipo 039. Los Tipo 035B son capaces de lanzar misiles de crucero de ataque terrestre desde sus tubos de torpedos . Se pusieron en servicio un total de cuatro submarinos entre 2000 y 2003. ^[1]

• Tipo 035 : Primera unidad del submarino de clase Ming, con la construcción de dos unidades comenzada simultáneamente en octubre de 1969 en el Astillero Wuchang y el Astillero Jiangnan . El diseñador general fue Wei Xumin (魏绪民). La diferencia más significativa entre el Tipo 035 de la clase Ming y el Tipo 033 de la clase Wuhan es que el primero está impulsado por un solo eje en lugar de los ejes gemelos del segundo. Las pruebas se completaron en octubre de 1974 y esta primera unidad ( número de banderín original 162, pero luego cambiado a 232) construida en el Astillero Jiangnan entró en servicio en China el mes siguiente. ^{[4] [5]}
• Tipo 035A : La segunda unidad del submarino de clase Ming con el número de banderín 342 fue construida en el Astillero Wuchang, y se descubrieron muchos problemas durante sus pruebas. Como resultado, la marina china ordenó al 701st Institute realizar un rediseño importante, que no solo resolvió el problema, sino que también aumentó la velocidad máxima en un 40% a 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph). El barco rediseñado se completó en junio de 1980 y finalmente entró en servicio en China el 24 de diciembre de 1982, con una nueva designación de Tipo 035A. En diciembre de 1983, se tomó la decisión de detener la producción de un nuevo barco de la clase Tipo 033 y reemplazarlo por un Tipo 035A. Después de la finalización del primer Tipo 035A en 1982, la producción del Tipo 035 se detuvo brevemente, hasta 1987, cuando la producción se reinició nuevamente y se completaron 3 unidades más antes de que la producción finalizara en 1990. ^{[4] [5]}
• ES5C : Versión de exportación del Tipo 035/035A, con un sistema de control de fuego actualizado para lanzar torpedos autoguiados acústicos. No se conoce ninguna exportación, pero el diseño se utilizó para modernizar la flota del Tipo 035/035A. ^{[4] [5]}
• ES5D : desarrollo posterior del ES5C para exportación, con capacidad para lanzar misiles antibuque mientras está sumergido. Al igual que su predecesor, el ES5C, no se conoce ninguna exportación, pero el diseño se utilizó para modernizar la flota del Tipo 035/035A. ^{[4] [5]}
• Tipo 035G : El programa comenzó en 1985, y la primera unidad con el número de banderín 356 fue botada en 1989, entrando en servicio en diciembre de 1990, y la certificación estatal recibida en 1993. Esta es la primera serie Tipo 035 en tener capacidad antisubmarina (ASW). El armamento principal para el Tipo 035G es el torpedo Yu-3 , y el sonar francés DUUX-5 y su versión de fabricación china se utilizaron en unidades posteriores, 12 de las cuales se completaron entre 1990 y 1999. La última unidad con el número de banderín 308 se alargó 2 metros (6 pies 7 pulgadas) para agregar una sección para pruebas AIP . ^{[4] [5]}
• ES5E : Versión de exportación desarrollada a partir del Tipo 035G, con la capacidad de lanzar torpedos guiados por cable agregada, pero no se conoce ninguna exportación. ^{[4] [5]}
• Tipo 035ET : El sistema de sonar francés y su versión china equivalente en la versión de exportación ES5E del Ming eran caros, por lo que se desarrolló una alternativa más barata, utilizando sistemas de sonar italianos, el sonar activo JP-64 y el sonar pasivo Velox del submarino de clase Toti . Sin embargo, esto no logró atraer a ningún comprador y la unidad entró en servicio en China. ^{[4] [5]}
• ES5F : Versión de exportación con sistema de sonar integrado que integra sonares de alcance activo, pasivo, de flanco (y remolcado a pedido del cliente) previamente separados en uno. ^{[4] [5]}
• Tipo 035B : última versión del submarino Tipo 035. El primer lote de cuatro submarinos se completó entre 2000 y 2003, y más tarde se recibieron pedidos adicionales. La torre de mando y cierta parte del casco fueron rediseñadas, con una nueva estructura similar a la del submarino Tipo 039. Este tipo era capaz de lanzar misiles de crucero de ataque terrestre desde tubos lanzatorpedos. ^{[4] [5]}

A continuación se muestran los números de banderín de cada embarcación, según su tipo:

• Tipo 035 (ES5C) : 232 y 233
• Tipo 035A : 352, 353 y 354
• ES5D : 342
• Tipo 035G (ES5E) : 356, 357, 358, 359, 360 , 361 , 362, 363, 305, 306, 307 y 308
• Tipo 035B (ES5F) : 309, 310, 311, 312 y 313

La Armada de Bangladesh encargó a China dos submarinos Tipo 035G listos para usar en 2013 por un valor de 203 millones de dólares. Los submarinos fueron reacondicionados en China y se entregaron el 14 de noviembre de 2016. Son los primeros submarinos de la Armada de Bangladesh. Los nombres y números de banderín de los submarinos son BNS  Nabajatra (S 161) y BNS  Joyjatra (S 162) respectivamente. ^[6] Fueron puestos en servicio el 12 de marzo de 2017. ^[7]

En abril de 2003, el submarino 361 de la clase Ming sufrió una falla mecánica que mató a los 70 miembros de la tripulación a bordo durante un ejercicio en el Mar Amarillo entre Corea del Norte y la provincia china de Shandong . ^{[8] [9]} Fue uno de los peores desastres militares de China en tiempos de paz. El comandante de la Armada del EPL, Shi Yunsheng, y el comisario político Yang Huaiqing fueron despedidos como resultado del accidente. ^[8]

• Changcheng 353 , en el parque temático Tianjin Binhai, Tianjin ^[10]
• Changcheng 191, en Huangpu Binjiang, Shanghai, Shanghai ^[11]

• Fuerza Submarina de la Armada del Ejército Popular de Liberación