Bicicleta híbrida

Las bicicletas híbridas combinan características de las bicicletas de carretera más especializadas , las bicicletas de turismo y las bicicletas de montaña . ^[1] El "híbrido" resultante es una bicicleta de uso general que puede tolerar una amplia gama de condiciones y aplicaciones de conducción. Su estabilidad, comodidad y facilidad de uso las hacen populares entre ciclistas novatos, ciclistas ocasionales, viajeros y niños.

Las bicicletas híbridas suelen adoptar el manillar plano y recto y la postura erguida del asiento de una bicicleta de montaña, algo que muchos ciclistas encuentran cómodo e intuitivo. Las bicicletas híbridas también emplean el peso más ligero, las ruedas más delgadas y los neumáticos lisos de las bicicletas de carretera, lo que permite una mayor velocidad y un menor esfuerzo al circular por la carretera. Las bicicletas híbridas suelen tener lugares para montar portaequipajes y bolsas para transportar pertenencias, de forma muy similar a una bicicleta de turismo.

Las bicicletas híbridas han dado lugar a numerosas subcategorías que satisfacen a distintos tipos de usuarios. Se clasifican según sus prioridades de diseño, como las optimizadas para la comodidad o la forma física, y las que se ofrecen como bicicletas urbanas, de ciclocross o de cercanías. ^[2]

Desde principios del siglo XX hasta después de la Segunda Guerra Mundial , la roadster utilitaria constituyó la mayoría de las bicicletas para adultos vendidas en el Reino Unido y en muchas partes del Imperio Británico. En Gran Bretaña, la roadster disminuyó notablemente en popularidad a principios de la década de 1970, ya que un auge en el ciclismo recreativo hizo que los fabricantes se concentraran en bicicletas deportivas con desviador asequibles y ligeras de 10 a 14 kg (23 a 30 lb) , en realidad versiones ligeramente modificadas de la bicicleta de carreras de la época. En la década de 1980, los ciclistas del Reino Unido comenzaron a cambiar de bicicletas solo de carretera a modelos todoterreno como la bicicleta de montaña . El cuadro robusto de la bicicleta de montaña y la capacidad de carga le dieron versatilidad adicional como bicicleta utilitaria, usurpando el papel que anteriormente cumplía la roadster. En 1990, la roadster estaba casi muerta; si bien las ventas anuales de bicicletas en el Reino Unido alcanzaron un récord histórico de 2,8 millones, casi todas eran modelos de montaña y carretera/deporte. Sin embargo, en la mayoría de los países asiáticos se estaba produciendo una situación diferente: los roadsters todavía se fabrican y utilizan ampliamente en países como China, India, Tailandia, Vietnam y otros, así como en partes del noroeste de Europa. ^{[ cita requerida ]}

Una bicicleta de trekking es un híbrido con todos los accesorios necesarios para el cicloturismo  : guardabarros, portaequipajes , luces, etc. ^{[3] [4]}

Las bicicletas de cross utilizan un cuadro de bicicleta de carretera similar a una bicicleta de carreras o deportiva/ de turismo , y normalmente están equipadas con manillares casi planos para proporcionar una posición de conducción más erguida que una bicicleta de carreras o deportiva/de turismo. ^[2] Como bicicleta híbrida destinada a un uso recreativo y utilitario general, la bicicleta de cross se diferencia de la bicicleta de ciclocross , que es una bicicleta de carreras diseñada específicamente para competir en el deporte de la competición de ciclocross . Las bicicletas de cross están equipadas con ruedas de 700c (ISO 622) que utilizan neumáticos semi-dibujados algo más anchos (28,6–31,8 mm o 1,125–1,25 pulgadas) que los que se montan en la mayoría de los modelos de carreras o deportivos/de turismo. ^[1] El ancho adicional de los neumáticos y la banda de rodadura tienen como objetivo dar a la bicicleta de cross híbrida cierta capacidad para lidiar con superficies ásperas o llenas de basura que pueden encontrarse en senderos para bicicletas pavimentados o sin pavimentar, como grava, hojas, arena compacta y barro poco profundo. La mayoría de las bicicletas de ciclocross están orientadas a un uso moderado fuera del pavimento y a un peso ligero, por lo que normalmente no están equipadas con guardabarros, luces o portaequipajes. Las ruedas 700c más grandes son un poco más rápidas en superficies pavimentadas y pueden ser una ventaja para viajes más largos o para fines turísticos. ^[2]

La bicicleta de cercanías es una bicicleta híbrida diseñada específicamente para desplazarse en distancias cortas o largas. Por lo general, cuenta con cambios de marchas, ruedas de 700c con neumáticos bastante ligeros de 29 mm ( 1+Neumáticos de 1 ⁄ 8  in), un portaequipaje, guardabarros completos y un cuadro con puntos de montaje adecuados para colocar varias cestas o alforjas para transportar carga. A veces, aunque no siempre, tiene un protector de cadena cerrado para permitir que un ciclista pedalee la bicicleta con pantalones largos sin enredarlos en la cadena. Una bicicleta de viaje bien equipada generalmente cuenta con luces delanteras y traseras para usar en las primeras horas de la mañana o las últimas horas de la tarde, al comienzo o al final de una jornada laboral. ^[2]

Similar a la bicicleta de cercanías, la bicicleta de ciudad está más optimizada para los desplazamientos urbanos. ^[2] A diferencia de la bicicleta de ciudad europea , tiene herencia de bicicleta de montaña, engranajes y una construcción de cuadro fuerte pero liviana. ^{[2] [5] [6] [7]} Por lo general, presenta ruedas de 26 pulgadas del tamaño de una bicicleta de montaña (ISO 559) , una posición de asiento más erguida y neumáticos con cinturón pesado de "peso medio" de 38-50 mm (1,5-1,95 pulgadas) diseñados para soportar los peligros de la carretera que se encuentran comúnmente en la ciudad, como vidrios rotos. ^{[2] [8]} Usando un robusto marco de cromoly o aluminio soldado derivado de la bicicleta de montaña, la bicicleta de ciudad es más capaz de manejar peligros urbanos como baches profundos, rejillas de drenaje y saltos de bordillos de la ciudad. ^{[2] [8]} Las bicicletas de ciudad están diseñadas para tener un manejo razonablemente rápido, pero sólido y predecible, y normalmente están equipadas con guardabarros completos para usar en todas las condiciones climáticas. ^[2] Algunas bicicletas urbanas pueden tener protectores de cadena cerrados, otras pueden tener horquillas de suspensión, similares a las bicicletas de montaña. Las bicicletas urbanas también pueden venir con sistemas de iluminación delantera y trasera para usarlas de noche o en condiciones climáticas adversas. ^[2]

Otra subclase de la categoría híbrida es la bicicleta de confort. Las bicicletas de confort son esencialmente versiones modernas de las antiguas bicicletas roadster y roadster deportivas , ^[2] aunque las bicicletas de confort modernas a menudo están equipadas con cambios de descarrilador en lugar de cambios de buje . Por lo general, tienen un cuadro de bicicleta de montaña modificado con un tubo de dirección alto para proporcionar una posición de conducción erguida, ruedas de 26 pulgadas (ISO 559) o 28 pulgadas (ISO 622) y neumáticos lisos o semi-slick de "peso medio" de 44 o 50 mm (1,75 o 1,95 pulgadas). Las bicicletas de confort generalmente incorporan características tales como horquillas de suspensión delantera , suspensión de tija de sillín con sillines anchos y mullidos y manillares estilo North Road en ángulo y de centro caído diseñados para un fácil alcance mientras se conduce en posición erguida.

• Bicicleta de gravel , un híbrido entre bicicleta de carretera y bicicleta de montaña diseñada para su uso en gravel, y con manillar de carretera.
• Esquema del ciclismo

• Medios relacionados con Bicicletas híbridas en Wikimedia Commons