Cargador de avancarga estriado
Un cañón de avancarga estriado (RML) es un tipo de pieza de artillería de gran tamaño inventada a mediados del siglo XIX. A diferencia del cañón de ánima lisa que lo precedió, el estriado del cañón del arma permitía una precisión y penetración mucho mayores, ya que el giro inducido al proyectil le otorgaba estabilidad direccional . Los cañones típicos pesaban 18 toneladas con ánimas de 10 pulgadas de diámetro y se instalaban en fuertes y barcos.
Este nuevo cañón y el cañón de retrocarga estriado (RBL) generaron una enorme carrera armamentista a finales del siglo XIX, con rápidos avances en fortificaciones y buques de guerra acorazados .
Experiencia en la Marina Real
El cañón de avancarga estriado más grande que se transportaba en un buque de guerra era el Elswick de 17,7 pulgadas y 100 toneladas de la década de 1870, cuatro de los cuales se instalaron en cada uno de los acorazados italianos Duilio y Enrico Dandolo (botados en 1872). La Marina Real de la época estaba restringida a las armas producidas por el Arsenal de Woolwich, de modo que los cañones más pesados que se podían embarcar eran los cañones de 16 pulgadas y 80 toneladas del HMS Inflexible .
La introducción de los fusiles de avancarga Armstrong (RBL) en la Marina Real Británica en 1860 no tuvo demasiado éxito. La acción de Kagosima el 14 de agosto de 1863 provocó 28 accidentes en 365 disparos. Después de esta experiencia, la Marina Real Británica volvió a utilizar el fusil de avancarga hasta principios de la década de 1880. Otras armadas, en particular la francesa, siguieron desarrollando y desplegando los RBL, pero apenas eran superiores en cadencia de fuego o energía de boca de cañón a sus homólogos británicos.
Durante este período se utilizó pólvora negra de combustión rápida como propulsor, por lo que los cañones tenían una forma achaparrada, como de "botella de refresco", lo que permitía un fácil acceso a ambos extremos para cargarlos. Los cañones RBL de la época eran notablemente más débiles en la zona de la recámara y más propensos a fallar.
Un catastrófico accidente a bordo del HMS Thunderer en enero de 1879, en el que un cañón de avancarga de 35 toneladas y 12 pulgadas se quedó en blanco y posteriormente recibió una doble carga, motivó al Almirantazgo a reconsiderar la RBL.
Las mejoras en los mecanismos de cierre en el período de 1860 a 1880, junto con la introducción de pólvora de grano grueso, hicieron que la Armada volviera a adoptar el RBL, ya que la nueva pólvora requería cañones más largos que no se podían retirar hacia la torreta para cargar. En 1879 se desarrolló un nuevo cañón de 12 pulgadas para el HMS Edinburgh , pero explotó durante las pruebas. Tras las modificaciones, la nueva arma demostró ser confiable.
Véase también
Referencias
- Dr. Oscar Parkes - Acorazados británicos, Seeley, Service & Co. , Londres, 1973
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