Tipos de motocicletas

En el mercado existe una gran variedad de tipos de motocicletas , cada una con características y prestaciones únicas. Los modelos varían según las necesidades específicas de cada usuario, como estándar , cruiser , touring , deportivas , todoterreno , de doble propósito , scooters , etc. ^{[1] [2] [3] [4] [5]} A menudo, algunos tipos como la sport touring se consideran como una categoría adicional o se integran con la touring . ^{[6] [7]}

No existe un sistema universal para clasificar todos los tipos de motocicletas. ^[8] Sin embargo, algunos autores sostienen que, en general, existen seis categorías reconocidas por la mayoría de los fabricantes y organizaciones de motocicletas, ^[6] haciendo distinciones claras entre estos seis tipos principales y otras motocicletas. Por ejemplo, los scooters, ciclomotores, motocicletas todoterreno, minimotos, minimotos, motos eléctricas y motocicletas de tres ruedas suelen quedar excluidos de las categorías principales dentro de estas clasificaciones, pero otros esquemas de clasificación también pueden incluir estos tipos de motocicletas. ^[9]

Sin embargo, existen sistemas de clasificación estrictos aplicados por los organismos de sanción del deporte de las motocicletas de competición , o definiciones legales de una motocicleta establecidas por ciertas jurisdicciones legales para el registro de motocicletas , las emisiones , las normas de seguridad vial o la licencia de motociclista . También existen clasificaciones informales o apodos utilizados por los fabricantes, los conductores y los medios de comunicación del motociclismo. Algunos expertos no reconocen subtipos, como la motocicleta naked, que "pretenden estar clasificados" fuera de las clases habituales, porque encajan dentro de uno de los tipos principales y son reconocibles solo por cambios cosméticos. ^[10]

Las motocicletas de calle son motocicletas diseñadas para circular por carreteras pavimentadas. Tienen neumáticos lisos con dibujo de banda de rodadura y motores generalmente de 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas) o más. Por lo general, las motocicletas de calle pueden alcanzar velocidades de hasta 100 mph (160 km/h) y muchas de ellas superan las 125 mph (201 km/h). Las motocicletas de calle impulsadas por motores eléctricos son cada vez más comunes, y empresas como Harley-Davidson están entrando en el mercado.

Las motocicletas estándar (también llamadas roadsters o motocicletas naked ) son motocicletas de calle que se ajustan a una imagen estereotipada de una motocicleta, con un motor expuesto y un tanque de combustible encima. Las motocicletas estándar generalmente no tienen carenados ni parabrisas como accesorios OEM (de ahí el uso moderno de motocicletas naked ). ^{[6] [11] [12] [13]} Con manillares que no están colocados ni altos ni bajos, y estribos colocados ni hacia adelante ni "atrás", las estándar brindan una postura de conductor erguida (entre la cruiser semi-reclinada y la postura agachada hacia adelante de una motocicleta deportiva). ^[3] La relación de una estándar entre estribos, manillar y asiento brinda al conductor una postura cómoda y natural. ^{[2] [6] [3] [4] [9]} La comodidad, la facilidad de control y la seguridad de las motocicletas estándar significa que los motociclistas principiantes inevitablemente aprenden en motocicletas estándar; y muchos conductores experimentados eligen continuar conduciendo este tipo de motocicleta. ^[6]

Las motocicletas cruiser (o simplemente cruisers ) tienen el estilo de las motocicletas estadounidenses de la década de 1930 hasta principios de la década de 1960, como las fabricadas por Harley-Davidson , Indian y Excelsior-Henderson . ^[6] Las Harley-Davidson definen en gran medida la categoría cruiser, y los motores V-twin de gran cilindrada son la norma, aunque también existen otras configuraciones de motor y cilindradas pequeñas a medianas. ^[6] Sus motores están ajustados para un par motor de gama baja, lo que los hace menos exigentes de conducir porque no es necesario cambiar de marcha con tanta frecuencia para acelerar o mantener el control. ^[14]

La posición de conducción coloca los pies hacia adelante y las manos relativamente altas, de modo que la columna está erguida o ligeramente inclinada hacia atrás. ^{[6] [3]} A velocidades bajas a moderadas, las cruisers son más cómodas que otros estilos, ^{[3] [4]} pero conducir durante largos períodos a velocidades de autopista puede provocar fatiga por tirar hacia atrás del manillar para resistir la fuerza del viento contra el pecho del conductor. ^[15] Las cruisers tienen una capacidad limitada para tomar curvas debido a la falta de distancia al suelo. ^{[3] [14]}

Las choppers son un tipo de cruiser, llamadas así porque son una versión "cortada" o "reducida" de una cruiser de producción. Las choppers suelen ser proyectos personalizados que dan como resultado una motocicleta modificada para adaptarse a los ideales del propietario y, como tal, son una fuente de orgullo y logro. Estereotípicamente, una chopper puede tener horquillas inclinadas, tanques de combustible pequeños y manillares altos. Las choppers se popularizaron en la película Easy Rider de Peter Fonda . Al estar diseñadas principalmente para el efecto visual, las choppers rara vez serán adecuadas para cruceros prolongados.

Relacionada con la motocicleta chopper está la bobber , una motocicleta monocilíndrica que se crea "recortando" una motocicleta de fábrica, eliminando peso y carrocería superfluos de una motocicleta para reducir la masa y aumentar el rendimiento. Un elemento común de estas motocicletas es un guardabarros trasero acortado que crea un aspecto "recortado".

Power cruiser es un nombre que se utiliza para distinguir a las motos de la clase cruiser que tienen niveles de potencia significativamente mayores. Por lo general, cuentan con frenos y suspensiones mejorados, mejor distancia al suelo y acabados de superficie de primera calidad, así como un estilo más exótico o no tradicional. ^{[16] [17] [18] [19] [20] [21] [14]}

Aunque cualquier motocicleta puede equiparse y usarse para hacer turismo, las motocicletas de turismo están diseñadas específicamente para destacarse en cubrir largas distancias. ^[6] Tienen motores de gran cilindrada, carenados y pantallas que ofrecen buena protección contra el clima y el viento, tanques de combustible de gran capacidad para largos rangos entre recargas y una posición de asiento relajada y erguida. ^[6] El alojamiento para pasajeros es excelente y el amplio espacio para equipaje es la norma para esta clase. ^[6] Estas motos pueden tener pesos húmedos de 850 a 900 lb (390 a 410 kg) y un máximo de 1300 a 1400 lb (590 a 640 kg) completamente cargadas con un conductor, un pasajero y equipo. ^[14]

Bagger , full dresser , full dress tourer o dresser son varios nombres para las motocicletas de turismo, a veces utilizados de manera despectiva o jocosa, y que originalmente se referían a una Harley-Davidson u otras cruisers con juegos completos de alforjas. Ahora esto puede referirse a cualquier motocicleta de turismo. ^{[14] [22] [23] [24]}

Las motos deportivas son motos de carretera que enfatizan la velocidad máxima, la aceleración, el frenado, el manejo y el agarre, ^{[3] [5] [25] [26]} típicamente a expensas de la comodidad y el ahorro de combustible en comparación con otros tipos de motocicletas. ^{[6] [9]} Las motos deportivas tienen motores de rendimiento comparativamente alto soportados dentro de un marco liviano. Los motores de cuatro cilindros en línea dominan la categoría de motos deportivas, con los V-twin y los bicilíndricos en paralelo que tienen una presencia significativa; y la mayoría de las otras configuraciones de motor aparecen en pequeñas cantidades a veces. ^[6] Los sistemas de frenado de alto rendimiento pueden usar pastillas de freno mejoradas, pinzas de múltiples pistones y rotores ventilados más grandes. ^[6] Los sistemas de suspensión de las motos deportivas pueden ser más sofisticados, con mayores ajustes para la compresión y el rebote. ^[6] Las motos deportivas tienen carenados para encerrar completamente el motor, junto con parabrisas que desvían efectivamente el aire a altas velocidades lejos del conductor, minimizando así la resistencia general. ^[6]

Las motos deportivas pueden tener estribos más altos y más atrás que en una moto estándar, lo que mejora la distancia al suelo al tomar curvas y permite una posición más prona para el conductor. Los controles manuales pueden tener un alcance largo, lo que coloca el cuerpo y el centro de gravedad hacia adelante, por encima del tanque de combustible. El conductor se inclina hacia adelante contra el viento, cuya fuerza puede soportar el peso del conductor a altas velocidades. Sin embargo, a velocidades más bajas, el conductor puede sentir un peso excesivo en los brazos y las muñecas, lo que provoca fatiga.

Muscle bike es un apodo para un tipo de motocicleta, derivado de un diseño de motocicleta deportiva, que otorga una prioridad desproporcionadamente alta a la potencia del motor.^{[6][27][28][29]}

Las street fighters son derivadas de las motos deportivas, siendo originalmente motos deportivas personalizadas con los carenados removidos y manubrios más altos reemplazando los manubrios bajos tipo clip-on. ^{[30] [31]} Desde los años 1990, se han producido street fighters de fábrica. ^[32] Al igual que con las motos naked y las muscle bikes (abajo), el nombre street fighter se usa para ayudar a aclarar el término medio ocupado por diseños que mezclan elementos tanto de motos deportivas como de motos estándar. ^[33]

Las motocicletas todoterreno , también conocidas como motos de cross o scramblers , están especialmente diseñadas para su uso fuera de carretera . El término todoterreno se refiere a superficies de conducción que no están pavimentadas de manera convencional. Se trata de superficies rugosas, a menudo creadas de forma natural, como arena, grava, un río, barro o nieve. A veces, estos tipos de terreno solo se pueden recorrer con vehículos diseñados para la conducción todoterreno (como SUV , ATV , motos de nieve y bicicletas de montaña en las últimas décadas, y minimotos incluso antes) o vehículos diseñados para manejar mejor las condiciones todoterreno. En comparación con las motocicletas de carretera, las máquinas todoterreno son más ligeras y flexibles, por lo general tienen un recorrido de suspensión largo , una gran distancia al suelo y están engranadas más altas para proporcionar más torque en situaciones todoterreno. ^[34] Las ruedas (generalmente de 21" delante, 18" detrás) ^{[ cita requerida ]} tienen neumáticos con tacos , a menudo sujetos a la llanta con un bloqueo de llanta . ^{[6] [35]}

Han surgido muchos eventos competitivos ^{[ ¿cuándo? ] y se han desarrollado en una variedad de} deportes de motocicletas todoterreno , para los cuales se han construido varias motocicletas especializadas:

• Motocross : estas motos se utilizan para competir en pistas todoterreno cortas y cerradas con una variedad de obstáculos. Las motocicletas tienen un tanque de combustible pequeño para que sean livianas y compactas. La suspensión de largo recorrido permite a los conductores realizar saltos a alta velocidad. Los motores de motocross son unidades monocilíndricas de dos o cuatro tiempos , que varían en tamaño desde 50 cc hasta aproximadamente 500 cc. En el nivel profesional, las motos se dividen en dos niveles según sus cilindradas: MX y MX Lite. La clase MX Lite contiene motores de dos tiempos de 125 cc y motores de cuatro tiempos de 250 cc, mientras que la clase MX enfrenta motores de dos tiempos de 250 cc contra motores de cuatro tiempos de 450 cc. La cilindrada real tanto de cuatro tiempos como de dos tiempos puede ser inferior a la indicada para las diferentes motos. Las diferencias de potencia, cilindrada , par motor y peso son todas variables que equilibran la competencia entre los motores de dos y cuatro tiempos. ^[36] Los equipos de sidecar de motocross tienen motores más grandes, generalmente de cuatro tiempos y, a menudo, de dos cilindros. Las motos de motocross también se utilizan en el motocross de estilo libre .

• Trials - Una forma especializada de competición todoterreno que pone a prueba las habilidades de equilibrio y la precisión en lugar de la velocidad. En una moto de trial, se prioriza el peso bajo y la respuesta nítida del acelerador, por lo que las motos de trial suelen tener un motor pequeño (de 125 cc a 300 cc), siendo los de dos tiempos los más comunes. Durante la prueba, el piloto se pone de pie sobre los estribos, por lo que una moto de trial tendrá solo un asiento vestigial, o ningún asiento en absoluto. ^[37] Los tanques de combustible son muy pequeños, lo que da una autonomía muy limitada. Una moto de trial suele considerarse la mejor para empezar a conducir todoterreno debido a su asiento bajo y su peso ligero. Las motos de trial están diseñadas para afrontar obstáculos que serían imposibles para otros tipos de motocicletas.
• Enduro : una motocicleta de motocross modificada y legal para circular por carretera que es algo entre una motocicleta de trial y una de motocross, a la que se le ha añadido una bocina, luces, silenciador eficaz y una placa de matrícula. Los pilotos de enduro compiten en un circuito más largo (que puede incluir carreteras); y un evento de enduro puede durar entre uno y seis días (como el International Six Days Enduro ). Algunos eventos de enduro (conocidos como "multi-lappers") se llevan a cabo en circuitos bastante más cortos, no muy diferentes de las pistas de scramble . Los "multi-lappers" son especialmente populares entre los pilotos novatos.
  • Hard Enduro : bicicleta de enduro con mayor enfoque en la durabilidad, menor peso, agilidad y torque a bajo régimen.
• Rally raid o "rallies": un tipo especial de motocicleta de enduro con un tanque de combustible significativamente más grande para carreras de distancias muy largas, generalmente en desiertos (por ejemplo, el rally París-Dakar ). Las cilindradas del motor tienden a ser mayores, generalmente entre 450 cc y 750 cc.
• Subida de pendientes : mayor distancia entre ejes para evitar que los neumáticos se vuelquen hacia atrás , se formen paletas o se coloquen clavos. A diferencia de los pequeños tornillos o pernos que se encuentran en los neumáticos para nieve, cada clavo mide 4 cm de largo y 1 cm de grosor, y se atornilla con dos arandelas en el interior y el exterior del neumático. 1, 2 o 3 en fila, espaciados de manera equidistante alrededor de la circunferencia del neumático.
• Dual-Sport : una motocicleta dual-sport es una motocicleta multipropósito, diseñada para andar en carretera y fuera de ella con fines recreativos. Una motocicleta dual-sport puede parecerse a una motocicleta de enduro, pero como no está diseñada para competir, puede ser menos resistente y estar equipada con neumáticos dual-sport y con más equipamiento legal para circular en carretera, como indicadores, espejos e instrumentos adicionales. La mayoría de las motocicletas dual-sport requieren una placa de matrícula para circular en carreteras estatales y del condado.
• Carreras en pista: carreras en óvalos de alta velocidad, generalmente sin frenos ni suspensión trasera. Los motores, alimentados con metanol, son monocilíndricos de cuatro tiempos y carrera larga, como los JAP y Jawa . Tienen dos marchas como máximo. Algunos tipos, como las motos de pista de césped y de velocidad, están diseñadas para tomar curvas a la izquierda únicamente.
• Motos de nieve: una moto de nieve toma una típica moto de cross y reemplaza la rueda trasera con un sistema de banda de rodadura de una sola rueda similar a una moto de nieve y la rueda delantera con un gran esquí. Son mucho más pequeñas y ágiles que una moto de nieve, y tienen un radio de giro más estrecho, lo que permite al conductor ir a donde muchas motos de nieve no pueden. El primer prototipo de motocicletas con banda de rodadura trasera se remonta a la década de 1920, con intentos fallidos de sacarlas al mercado hasta hace poco. Muchas motocicletas fabricadas después de la década de 1990 o más tarde pueden equiparse con un kit que las transforma en una moto de nieve. ^[38]

Las motocicletas de doble propósito , a veces llamadas motocicletas de doble deporte, motocicletas de carretera/todoterreno o motocicletas de aventura, son máquinas legales para la calle que también están diseñadas para ingresar a situaciones todoterreno. ^[6] Por lo general, se basan en un chasis de motocicleta de tierra, se les han agregado luces, espejos, señales e instrumentos que les permiten obtener la licencia para carreteras públicas. ^[3] Son más altas que otras motocicletas de calle, con un centro de gravedad alto y una altura de asiento alta, lo que permite un buen recorrido de la suspensión para terrenos accidentados. ^[6]

Las motocicletas de aventura (ADV) son motocicletas con capacidad para recorrer caminos pavimentados y sin pavimentar. Como son dual-sport, tienen una tendencia significativa a circular por pavimento y se desempeñan bien en el pavimento a velocidades más altas, a diferencia de la mayoría de las dual-sport. ^{[3] [39]} Sin embargo, su tamaño, peso y, a veces, sus neumáticos, limitan su capacidad todoterreno. La mayoría de las motocicletas de aventura funcionan bien en caminos de tierra y grava nivelados, pero no son ideales en terrenos fuera del pavimento más difíciles.

Las motocicletas Supermoto fueron diseñadas para competir en un solo circuito que alternaba entre tres géneros de carreras de motocicletas : carreras en ruta , carreras en pista y motocross . Este tipo de motocicleta cada vez más popular suele ser una dual-sport a la que el fabricante ha equipado con llantas más pequeñas y neumáticos de carretera. Las Supermotos están ganando popularidad rápidamente como motos de calle debido a su combinación de peso ligero, durabilidad, costo relativamente bajo y manejo deportivo.

Las motocicletas de turismo deportivo combinan atributos de las motocicletas deportivas y de turismo. La postura del conductor es menos extrema que en una motocicleta deportiva, lo que proporciona una mayor comodidad en largas distancias. ^[6] El alojamiento para un pasajero también es superior al de una motocicleta deportiva, junto con una mayor capacidad de equipaje. ^[6] Al ser más livianas, con 550-720 lb (250-330 kg) mojadas, ^[14] que una motocicleta de turismo pura y, a menudo, con motores, suspensiones y frenos más competitivos, las motocicletas de turismo deportivo toman mejor las curvas y se sienten más cómodas al conducirlas de manera agresiva en carreteras con curvas. ^[6] La distinción entre turismo y turismo deportivo no siempre es clara, ya que algunos fabricantes incluirán la misma motocicleta en cualquiera de las categorías en diferentes mercados. La Honda ST1300 Pan-European , por ejemplo, fue catalogada por Honda como una motocicleta de turismo deportivo en los Estados Unidos y Australia, pero como una motocicleta de turismo en Europa.

Los scooters son un tipo de motocicletas ^[1] que se distinguen por su transmisión automática continuamente variable (CVT) ^[14] y su diseño distintivo. A diferencia de las motocicletas tradicionales, los scooters cuentan con una estructura de bastidor abierto, un asiento y una plataforma plana para los pies, lo que permite al conductor mantener una postura erguida sin montar el motor. Esta configuración no solo mejora la comodidad del conductor, sino que también contribuye a la eficiencia del combustible . ^{[n 1]} Actualmente, se reconocen tres tipos principales de scooters, cada uno con sus propias características y aplicaciones:

Scooter estándar: Este tipo de scooter es ideal para la movilidad urbana por su facilidad de manejo y estacionamiento. Son vehículos ligeros, cómodos y ágiles, perfectos para circular por el denso tráfico urbano. Sus ruedas suelen ser más pequeñas que las de las motocicletas convencionales, con diámetros que van desde las 12 a las 15 pulgadas (30,5−38 cm), y tienen una cilindrada que va desde los 50 cc hasta los 150 cc (3,1−9,2 cu in). ^[41]

Maxi-scooter: Los maxi-scooters están equipados con motores de gran cilindrada, que van desde los 125 cc hasta los 250 cc (7,7–15,3 cu in), diseñados para cubrir largas distancias a altas velocidades. Aunque son más pesados ​​y menos ágiles que los scooters estándar, se utilizan comúnmente en ciudades y suburbios debido a su mayor capacidad del tanque de combustible y a sus ruedas más grandes, que pueden alcanzar las 15 o incluso las 16 pulgadas (38,1–40,7 cm). ^[42]

Megascooter: también conocidos como scooters de turismo , ^[43] al igual que los maxiscooters, los megascooters cuentan con un motor de mayor cilindrada, que va desde los 400 cc hasta los 850 cc (24,5−51,9 cu in), y un rendimiento superior, diseñado para cubrir largas distancias a altas velocidades. Sin embargo, su peso considerablemente mayor y su menor agilidad los hacen adecuados para su uso en la ciudad o en las carreteras. Se considera que un scooter entra en la categoría de megascooter cuando su cilindrada supera los 400 cc. ^{[44] [45]}

• 
  Carreras de carretera con un scooter estándar de Lambretta
• 
  Maxi scooter Honda NSS250
• 
  Mega scooter Yamaha TMAX

Las Underbones son motocicletas de pequeña cilindrada con chasis de paso bajo, descendientes de la Honda Super Cub original . Se diferencian de los scooters por sus ruedas de mayor tamaño y el uso de estriberas en lugar de plataforma. Suelen tener una palanca de cambios con embrague automático.

El ciclomotor solía ser un híbrido entre la bicicleta y la motocicleta, equipado con un motor pequeño (generalmente un pequeño motor de dos tiempos de hasta 50 cc, pero ocasionalmente un motor eléctrico ) y una transmisión de bicicleta, y la fuerza motriz puede ser suministrada por el motor, el conductor o ambos. También existen ciclomotores deportivos , un tipo de ciclomotor que se parece a una motocicleta deportiva .

En muchos lugares, los ciclomotores están sujetos a licencias menos estrictas que las bicicletas con motores más grandes y son populares como motocicletas muy baratas, en las que los pedales casi no se usan. Los ciclomotores fueron muy populares en los Estados Unidos durante la crisis de combustible de finales de los años 1970 y principios de los años 1980, pero su popularidad ha caído drásticamente desde mediados de los años 1980. En respuesta al aumento de los precios del combustible en la primera década de los años 2000, el uso de scooters y ciclomotores en los Estados Unidos experimentó un resurgimiento. ^[14] Las ventas de motocicletas y scooters disminuyeron un 43,2% en 2009 y continuaron disminuyendo en el primer trimestre de 2010, siendo las ventas de scooters las que tuvieron el peor desempeño, un 13,3% en comparación con una caída del 4,6% para todos los vehículos de dos ruedas. ^[46]

Otros tipos de motocicletas pequeñas incluyen la minibike , la monkey bike , la welbike , la pocketbike y la pit bike .

Las motocicletas cerradas incluyen motocicletas de cabina y motocicletas aerodinámicas .

Entre las motocicletas con los pies hacia adelante se encuentran la Wilkinson TMC de 1911 y la Ner-A-Car de 1918. Entre los ejemplos contemporáneos se incluyen la Quasar , impulsada por un motor Reliant Robin, y la gama Peraves impulsada principalmente por motores BMW Serie K.

Algunas motocicletas están especialmente adaptadas para funciones laborales específicas, como las utilizadas por ambulancias , motos de sangre , bomberos y servicios militares, y para servicios de entrega especializados, como entregas de pizza . A partir de la década de 1960, con la Mountain Goat, se desarrollaron motocicletas especializadas para su uso en granjas. La Motocrotte (o cainette ) se utilizó en París para recoger excrementos de perros con succión al vacío en las décadas de 1980 y 1990, y todavía se usaba en otras ciudades francesas en 2016. ^{[47] [48]}

Un derny es una bicicleta motorizada que se utiliza para eventos de ciclismo a ritmo de motor .

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Si bien las motocicletas suelen tener dos ruedas, algunos triciclos motorizados se clasifican como motocicletas de tres ruedas. Algunas marcas han fabricado varios tipos de vehículos de tres ruedas directamente de fábrica. La mayoría de estos vehículos se consideran motocicletas a los efectos de registro o licencia.

Los vehículos de tres ruedas inclinables mantienen las tres ruedas en el suelo cuando se inclinan para tomar curvas. Entre ellos se encuentran la gama Gyro de Honda , que tiene una rueda delantera que se inclina y un par de ruedas traseras que no lo hacen, y el Piaggio MP3 , que tiene dos ruedas delanteras y una sola rueda trasera, todas ellas inclinadas. El Yamaha Niken también es un vehículo de tres ruedas inclinable, pero tiene un ancho de vía menor, por lo que algunas autoridades lo consideran una motocicleta.

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