Lago Bijlmer

Lago Bijlmer
Barrio de Amsterdam
Vista desde Gooioord en Bijlmer
Apodo:  Bijlmer
País	Países Bajos
Provincia	Holanda del Norte
Municipio	Ámsterdam
Ciudad	Ámsterdam-Zuidoost
Abierto	1968
Huso horario	UTC+1 ( hora central europea )
Código de área	020
Líneas de metro	50, 53, 54

El Bijlmermeer ( pronunciado [ˌbɛilmərˈmeːr] ), o coloquialmente el Bijlmer ( pronunciado [ˈbɛilmər] ), es un barrio del distrito Amsterdam-Zuidoost ( holandés : stadsdeel ) en Ámsterdam , Países Bajos . Los otros barrios de Amsterdam-Zuidoost son Gaasperdam , Bullewijk , Venserpolder y Driemond .

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En un principio, el nombre de Bijlmermeer se debía a un lago. ^[1] A principios del siglo XVII, se necesitaban más tierras agrícolas cerca de Ámsterdam . ^[1] Las importaciones de cereales de los países del mar Báltico se volvieron más caras. ^[1] Por eso se decidió drenar el Bijlmermeer para aumentar la producción nacional de cereales. ^[1] La recuperación de tierras comenzó en la década de 1620. En 1626 se transformó en un pólder . ^[1]

También fue un antiguo municipio de Holanda Septentrional . En 1840, contaba con 23 casas y unos 180 habitantes. ^[2] Entre 1812 y 1817, el municipio fue anexado a Weesp . El 1 de enero de 1848, el municipio fue abolido y anexado a Weesperkarspel .

El actual barrio de Bijlmer se encuentra prácticamente en el mismo lugar. La parte sur se construyó en el Bijlmerpolder occidental al oeste y en el Bijlmerpolder oriental al sur del lago Bijlmer.

El barrio de Bijlmer fue diseñado como un proyecto único de un enfoque modernista innovador en el diseño urbano en la década de 1960. Dirigido por el arquitecto Siegfried Nassuth y su equipo, el barrio original fue diseñado como una serie de edificios de gran altura casi idénticos dispuestos en una cuadrícula hexagonal . El objetivo era crear espacios abiertos para la recreación a nivel del suelo, carreteras elevadas para reducir la contaminación y el tráfico de esas mismas áreas de recreación, y residencias que se elevaban hacia arriba ofreciendo a los residentes vistas, aire limpio y luz solar. ^[3] Los apartamentos estaban destinados a atraer a una población suburbana, a la manera de las viviendas en condominio . Los edificios tienen varias características que los distinguen de los tradicionales pisos de gran altura holandeses, como pasarelas tubulares que conectan los apartamentos y los garajes. Los bloques están separados por grandes áreas verdes plantadas con césped y árboles. Cada apartamento tiene su propio espacio de garaje designado donde se pueden estacionar los autos.

El Bijlmer fue diseñado con dos niveles de tráfico. Los coches circulan por el nivel superior, cuyas cubiertas sobrevuelan los niveles inferiores, las avenidas peatonales y los carriles bici . Esta separación del tráfico rápido y lento favorece la seguridad vial. Sin embargo, en los últimos años, las carreteras se están volviendo a poner en un solo plano, de modo que los peatones, las bicicletas y los coches circulan uno al lado del otro. Se trata de una medida para reducir los efectos de la escala "inhumana" de algunos de los diseños del Bijlmer y mejorar la seguridad mediante líneas de visión directa. ^{[ cita requerida ]}

Desde los años 80, Bijlmermeer es una zona residencial en las afueras de Ámsterdam. El plan urbanístico desarrollado en los años 70 tenía una visión innovadora de la vivienda suburbana. Cuando Surinam obtuvo la independencia, muchos ciudadanos emigraron a los Países Bajos, pero había escasez de viviendas. El plan era construir apartamentos en una zona sin coches con espacios verdes y agua. El diseño urbano modernista provocó varios problemas negativos, como la falta de apertura a la ciudad. Muchos residentes de clase media se marcharon, lo que empobreció a Bijlmer con altos índices de criminalidad y áreas de gueto .

El 4 de octubre de 1992, el vuelo israelí 1862 de El Al perdió dos motores poco después de despegar de Schiphol a las 6 de la tarde. El avión de carga Boeing 747 de 338 toneladas se estrelló contra dos edificios de viviendas sociales de 11 plantas (Groeneveen y Klein-Kruitberg). Murieron 43 personas, 39 de ellas en tierra. Este accidente se conoce como el Bijlmerramp (en holandés, "desastre de Bijlmer") y se considera el peor accidente en la historia de la aviación holandesa. ^{[ cita requerida ]}

El 17 de noviembre de 2007, la estación Amsterdam Bijlmer ArenA fue inaugurada oficialmente por la Princesa Máxima .

Debido a la posición periférica de Bijlmer con respecto al centro de la ciudad, se decidió que se construirían líneas de metro para conectar Bijlmer con otros barrios. La Oostlijn ( línea este , que comprende dos líneas, numeradas 53 y 54) une Bijlmer con la estación Amsterdam Centraal , mientras que la Ringlijn une con la zona portuaria de Sloterdijk . ^{[ cita requerida ]}

A pesar de la construcción de carreteras y la ampliación de la línea 53 del metro en el barrio, la tasa de empleo de sus habitantes sigue siendo baja. Los diversos proyectos de renovación urbana del municipio han marcado una clara mejora de la calidad de vida . En los años 90 se inauguró una mezquita en el Bijlmermeer.

En los últimos años, muchos de los edificios altos han sido renovados o demolidos. Se han construido viviendas bajas más caras para atraer a más residentes de ingresos medios y altos. Esto dio como resultado una reducción significativa de la delincuencia y una composición socioeconómica más equilibrada, manteniendo al mismo tiempo la mezcla étnica de la zona. ^{[ cita requerida ]} Bijlmer ha sido popular entre los estudiantes debido a su asequibilidad. ^[4]

En 2024, Bijlmermeer tenía casi 50.000 habitantes de más de 150 nacionalidades. ^{[ cita requerida ]}

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Hasta hace poco, Bijlmermeer tuvo dificultades para atraer a muchas familias de clase media. Tras la independencia de Surinam en 1975, muchos de sus habitantes emigraron a los Países Bajos. El gobierno colocó a un número considerable de ellos en viviendas sociales asequibles en Bijlmermeer. Los habitantes proceden de muchos países y nacionalidades diferentes.

En el pasado, el índice de criminalidad del barrio era muy alto, pero en los últimos años ha disminuido drásticamente. El número de denuncias registradas ante la policía disminuyó de 20.000 en 1995 (de las cuales 2.000 eran robos) a 8.000 (de las cuales 600 eran robos) en 2005. ^{[ cita requerida ]}

En Amsterdam Zuidoost se encuentran el Johan Cruyff Arena , que acoge partidos de fútbol del AFC Ajax y conciertos musicales, el multicine Pathé ArenA con 14 salas, el Heineken Music Hall y salas de música y teatros, situados en la zona del parque empresarial de Amsterdam Zuidoost, justo al oeste del Bijlmer. La zona de ocio se llama ArenA Boulevard. La zona acoge principalmente conciertos, con un número muy reducido de bares y ninguna discoteca. No ha podido competir con el centro de la ciudad de Ámsterdam por la multitud informal de los sábados por la noche.

En Bijlmer se encuentra el centro comercial más grande de Ámsterdam, el Amsterdamse Poort , aunque el centro de la ciudad sigue siendo la zona comercial más grande. Junto al centro comercial se ha construido la plaza Anton de Kom , que alberga un centro cultural y las oficinas administrativas del distrito ("stadsdeelkantoor").

En 2012, toda la zona del Ziggo Dome en el oeste, el centro comercial de muebles para el hogar Villa Arena, el bulevar y estadio ArenA y el Amsterdamse Poort comenzaron a comercializarse como "ArenaPoort". ^[5]

Está previsto que el Centro de Entretenimiento GETZ de uso mixto de 74.000 metros cuadrados (800.000 pies cuadrados) abra en el bulevar ArenA e incluirá comercio minorista, industria de la restauración, ocio, varios tipos de entretenimiento, un hotel y un centro cultural. ^{[6] [7]}

El Festival de Verano Kwaku anual es un festival multicultural que dura seis fines de semana durante el verano, con comida surinamesa, antillana y africana, música y otros eventos.

El árbol De Boom Die Alles Zag (El árbol que todo lo vio o El árbol que lo vio todo) es un notable álamo gris y monumento ubicado en Bijlmermeer que sobrevivió al accidente del vuelo 1862 de El Al el 4 de octubre de 1992.

La presencia de obras de arte colocadas al azar sigue siendo motivo de discordia para los residentes de Bijlmermeer. El artista Arico Caravan colocó una pequeña estatua de Martin Luther King Jr. junto a una estatua ya existente de Anton de Kom . La estatua original de Anton de Kom ha recibido muchas críticas por su reproducción de tropos relacionados con la masculinidad negra. En respuesta a las recientes intervenciones de artistas y activistas locales bajo el hashtag #Bijlmerartcrimescene, un grupo de instituciones financieras locales ha mostrado interés en abordar el asunto. ^{[ cita requerida ]}

Personajes notables que nacieron o crecieron en Bijlmer:

• Ryan Babel , futbolista
• Kevin Bobson , futbolista
• Remy Bonjasky , kickboxer
• Lucien Carbin , kickboxer
• Mitchell Donald , futbolista
• Steve van Dorpel , futbolista
• Akwasi Frimpong , velocista
• Cerezo Fung-a-Wing , futbolista
• Ortwin Linger , futbolista
• Rob Kaman , kickboxer
• Javier Martina , futbolista
• Tyrone Spong , kickboxer
• Gloria Wekker , académica, escritora
• Gilbert Yvel , artista marcial mixto

• Estación de tren Amsterdam Bijlmer ArenA
• Casa de huéspedes

52°19′N 4°58′E / 52.317, -4.967

• "Bijlmer (Ciudad del futuro, primera parte) - 99% Invisible Podcast"
• "Sangre, sudor y lágrimas (Ciudad del futuro, segunda parte) - Podcast 99% Invisible"
• "El desarrollo del sudeste de Ámsterdam", gobierno del distrito de Amsterdam Zuidoost