Gran Premio de Australia de 1996

Gran Premio de Australia de 1996
Carrera 1 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1996 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	10 de marzo de 1996
Nombre oficial	Gran Premio de Australia Transurban 1996
Ubicación	Circuito del Gran Premio de Melbourne Melbourne , Australia
Curso	Circuito callejero temporal
Duración del curso	5,302 km (3,295 millas)
Distancia	58 vueltas, 307,516 km (191,110 millas)
Clima	Seco con temperaturas que alcanzan hasta 23 °C (73 °F) [1]
Posición de pole
Conductor	Jacques Villeneuve	Williams - Renault
Tiempo	1:32.371
Vuelta más rápida
Conductor	Jacques Villeneuve	Williams - Renault
Tiempo	1:33.421 en la vuelta 27
Podio
Primero	Colina Damon	Williams - Renault
Segundo	Jacques Villeneuve	Williams - Renault
Tercero	Eddie Irvine	Ferrari
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Australia de 1996 (oficialmente Gran Premio Transurbano de Australia de 1996 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Melbourne el 10 de marzo de 1996. Fue la primera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1996 y el primer Gran Premio de Australia que se celebró en Melbourne, reemplazando a Adelaida .

La carrera de 58 vueltas fue ganada por Damon Hill , conduciendo un Williams - Renault . El compañero de equipo de Hill, Jacques Villeneuve , haciendo su debut en la Fórmula Uno, consiguió la pole position y lideró la mayor parte de la carrera, antes de que una fuga de aceite le permitiera a Hill alcanzarlo y pasarlo en las últimas vueltas. Eddie Irvine terminó tercero con un Ferrari .

Este fue el segundo Gran Premio consecutivo celebrado en Australia, la carrera anterior fue la conclusión de la temporada de 1995 .

Taki Inoue estaba programado para competir para el equipo Minardi como piloto de pago, pero cuando no se materializó ningún dinero antes de la carrera, fue reemplazado por Giancarlo Fisichella . ^[2] Marlboro había expresado interés en que Fisichella corriera desde el principio. ^[3]

Esta carrera fue la primera en utilizar el nuevo sistema de salida, que todavía se utiliza en la Fórmula 1 en la actualidad ^[4] y que sustituyó al antiguo sistema de luces rojas y verdes. Con el nuevo sistema, se encenderían cinco luces rojas a intervalos de un segundo, comenzando después de que el último piloto llegara a su casilla de la parrilla. Luego habría una pausa predeterminada y luego las cinco luces se apagarían simultáneamente ^[5] . Esta fue también la primera carrera en tener una única sesión de clasificación el sábado por la tarde; la sesión del viernes se eliminó.

Jacques Villeneuve , que debutaba en la Fórmula Uno, consiguió la pole position.

Ambos coches Forti no lograron llegar a la carrera debido a la nueva regla del 107% para la clasificación, que establecía que cualquier coche que clasificara un 107% más lento que el tiempo de la pole (1:38.837 en esta carrera) sería excluido. La medida se introdujo porque los participantes excesivamente lentos presentaban posibles peligros de seguridad debido a una gran diferencia de velocidad. ^[6] Por cierto, el equipo había registrado su mejor resultado de séptimo puesto una carrera antes en el Gran Premio de Australia de 1995 , el último de la temporada . ^[7]

En la primera fila, los Williams ocuparon la primera fila con Damon Hill y el debutante Jacques Villeneuve en los coches Rothmans azul y blanco . En la primera curva, Hill fue superado por Irvine, perdió impulso y fue superado por ambos Ferrari en la recta final de la tercera curva. Detrás de Hill, Alesi se cruzó por delante de Hakkinen y Barrichello para hacerse con la curva y comenzó una reacción en cadena de fuertes frenadas mientras los pilotos trataban de evitar chocar entre sí. David Coulthard giró a la izquierda al frenar y su McLaren golpeó el lateral del Sauber de Herbert. Herbert trató de evitar el coche y frenó con fuerza. Martin Brundle estaba detrás de ellos y no pudo reducir la velocidad lo suficiente, golpeando la parte trasera de los coches de Herbert y Coulthard y salió disparado hacia un tonel que terminó en una trampa de arena en la curva 3 y partiendo su coche en dos. Brundle salió ileso. La carrera se detuvo para permitir que se despejara el circuito. ^{[8] [4]}

La carrera se reanudó. Brundle (en el coche de repuesto) se salió tras un ligero contacto con Pedro Diniz . El Williams dominó de nuevo, con Jacques Villeneuve por delante de Hill. Schumacher se mantuvo en tercer lugar, pero perdió medio minuto con su segunda parada en boxes. Desarrolló problemas con los frenos en la vuelta 28 y se retiró cinco vueltas más tarde. Irvine asumió el tercer puesto, a pesar del contacto con el Benetton de Jean Alesi en la vuelta 6, cuando Alesi había intentado pasarlo. Hacia el final de la carrera, Villeneuve se vio frenado por una fuga de aceite, lo que permitió a Hill alcanzarlo y pasarlo. Hill consiguió su 14.ª victoria en un Gran Premio, igualando el número total de victorias de su padre Graham . Hill consiguió dos victorias consecutivas en Australia, la carrera anterior fue la última ronda de 1995 , en Adelaida. Al final, el podio fue Hill-Villeneuve-Irvine.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	1:32.371
2	5	Colina Damon	Williams - Renault	1:32.509	+0,138
3	2	Eddie Irvine	Ferrari	1:32.889	+0,518
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:33.125	+0,754
5	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:34.054	+1.683
6	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	1:34.257	+1.886
7	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	1:34.344	+1.973
8	11	Rubens Barrichello	Jordania - Peugeot	1:34.474	+2.103
9	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1:34.494	+2.123
10	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1:34.832	+2.461
11	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen Honda	1:35.330	+2.959
12	17	José Verstappen	Trabajo de pies - Hart	1:35.338	+2.967
13	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:35.351	+2.980
14	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	1:35.453	+3.082
15	18	Katayama Ukyo	Tyrrell - Yamaha	1:35.715	+3.344
16	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Vado	1:35.898	+3.527
17	20	Pedro Lamy	Minardi - Vado	1:36.109	+3.738
18	16	Ricardo Rosset	Trabajo de pies - Hart	1:36.198	+3.827
19	12	Martín Brundle	Jordania - Peugeot	1:36.286	+3.915
20	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen Honda	1:36.298	+3.927
107% tiempo : 1:38.837
No lo sé	22	Luca Badoer	Forti - Vado	1:39.202	+6.831
No lo sé	23	Andrea Montermini	Forti - Vado	1:42.087	+9.716
Fuentes: [9] [10]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	5	Colina Damon	Williams - Renault	58	1:32:50.491	2	10
2	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	58	+38.020	1	6
3	2	Eddie Irvine	Ferrari	58	+1:02.571	3	4
4	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	58	+1:17.037	7	3
5	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	58	+1:35.071	5	2
6	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	57	+1 vuelta	10	1
7	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen Honda	57	+1 vuelta	11
8	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	57	+1 vuelta	9
9	16	Ricardo Rosset	Trabajo de pies - Hart	56	+2 vueltas	18
10	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen Honda	56	+2 vueltas	20
11	18	Katayama Ukyo	Tyrrell - Yamaha	55	+3 vueltas	15
Retirado	20	Pedro Lamy	Minardi - Vado	42	Cinturón de seguridad	17
Retirado	1	Michael Schumacher	Ferrari	32	Frenos	4
Retirado	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Vado	32	Embrague	16
Retirado	11	Rubens Barrichello	Jordania - Peugeot	29	Motor	8
Retirado	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	24	Acelerador	13
Retirado	17	José Verstappen	Trabajo de pies - Hart	15	Motor	12
Retirado	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	9	Colisión	6
Retirado	12	Martín Brundle	Jordania - Peugeot	1	Colisión	19
Sistema de nombres de dominio	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	0	Colisión 1	14
No lo sé	22	Luca Badoer	Forti - Vado		Regla del 107%
No lo sé	23	Andrea Montermini	Forti - Vado		Regla del 107%
Fuente: [11]

Notas

• ^1 – Herbert aparece como "No Partió" (DNS) en los resultados oficiales, a pesar de haber participado en la primera salida antes de que se detuviera la carrera. Las regulaciones en ese momento eran tales que en caso de que se ordenara una detención en la primera vuelta, esa salida se consideraría nula y la segunda salida se llevaría a cabo como si la primera nunca hubiera ocurrido. Como no participó en la segunda salida, se lo clasifica como DNS.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Colina Damon 10 2 Jacques Villeneuve 6 3 Eddie Irvine 4 4 Gerhard Berger 3 5 Mika Häkkinen 2 Fuente: [12]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Williams - Renault 16 2 Ferrari 4 3 Benetton - Renault 3 4 McLaren - Mercedes 2 5 Tyrrell - Yamaha 1 Fuente: [12]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.