1963 en la aviación

Años en la aviación :1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966
Siglos :Siglo XIX  ·  Siglo XX  ·  Siglo XXI
Décadas :Década de 1930  Década de 1940  Década de 1950  Década de 1960  Década de 1970 Década de  1980 Década de  1990
Años :1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966

Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación desde 1963.

Eventos

  • En violación de un requisito de 1959 que establece que todas las aeronaves que operan desde el portaaviones Minas Gerais (que nunca ha operado aeronaves) pertenecen a la Fuerza Aérea Brasileña , la Marina brasileña establece un grupo aéreo propio para el portaaviones e introduce de contrabando en el país aeronaves compradas en el extranjero para el grupo aéreo. Aviones de reconocimiento de la fuerza aérea descubren el avión del portaaviones naval, lo que provoca tensión entre los dos servicios. [1]
  • La Fuerza Aérea de Vietnam del Norte y la Fuerza de Defensa Aérea se fusionan para formar una Fuerza Aérea y de Defensa Aérea unificadas.

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Puede

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

  • 1 de septiembre: la aerolínea de Alemania Occidental Lufthansa (que había comprado los derechos del nombre de la extinta aerolínea anterior a 1945 Deutsche Luft Hansa en agosto de 1954 ) es demandada por violación de marca registrada y, como resultado, no puede unirse a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo . La aerolínea nacional de Alemania Oriental, Deutsche Lufthansa (DLH), es liquidada. Su personal, flota y red de rutas se transfieren a Interflug , que asume el control como aerolínea nacional de Alemania Oriental .
  • 4 de septiembre: poco después de despegar del aeropuerto de Zúrich-Kloten, en Kloten , cerca de Zúrich (Suiza) , el vuelo 306 de Swissair , un Sud Aviation SE-210 Caravelle III , se incendia, lo que provoca una falla hidráulica y la pérdida de control. El avión se estrella cerca de Dürrenäsch (Suiza) y mueren las 80 personas que iban a bordo. Entre los muertos se encuentran 43 personas (una quinta parte de la población) del pueblo de Humlikon (Suiza), que viajaban juntas para visitar un sitio de pruebas agrícolas en Ginebra .
  • 14 de septiembre – Se celebra en Tokio , Japón , el Convenio de Tokio –oficialmente el “Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves” . En él se establece que al menos un Estado, específicamente aquel en el que está registrada la aeronave, tendrá jurisdicción sobre el sospechoso en caso de que se cometa un delito penal en vuelo que ponga en peligro la seguridad de una aeronave o de las personas a bordo de una aeronave durante la navegación aérea internacional o se tenga la intención de cometer dicho delito, y prevé situaciones en las que otros Estados también pueden tener jurisdicción. También reconoce ciertos poderes e inmunidades del piloto al mando , que en los vuelos internacionales puede restringir el paso a cualquier persona o personas de las que tenga motivos razonables para creer que está cometiendo o está a punto de cometer un delito que pueda interferir con la seguridad de las personas o los bienes a bordo de la aeronave o que esté poniendo en peligro el buen orden y la disciplina a bordo de la aeronave, siendo la primera vez que esto se reconoce en el derecho de la aviación internacional. El convenio entrará en vigor el 4 de diciembre de 1969 .

Octubre

  • En un ejercicio llamado Operación Big Lift, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos transporta por aire una división blindada completa de 15.000 tropas a Europa en cinco días.
  • 1 de octubre: las aerolíneas francesas Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) y Union Aéromaritime de Transport (UAT) se fusionan para formar la nueva aerolínea Union de Transports Aériens (UTA).
  • 2 de octubre – El segundo avión de investigación británico Short SC.1 VTOL , XG905 , que volaba desde el aeropuerto del puerto de Belfast , se estrella debido a un mal funcionamiento del control, matando al piloto de pruebas , JR Green. [24]
  • 16 de octubre - En la Operación Greased Lightning, un bombardero B-58 Hustler sin modificar del 305.º Ala de Bombardeo de la Fuerza Aérea de los EE. UU . llamado Greased Lightning establece un nuevo récord de velocidad al volar sin escalas desde Tokio a Londres sin escalas, pasando por Alaska , Canadá y Groenlandia , y cubriendo la distancia de 14.850 kilómetros (9.230 millas); 8.028 millas náuticas ) en 8 horas, 35 minutos, 20,4 segundos, a una velocidad promedio de 938 mph (1.510 km/h), a pesar de tener que reducir la velocidad cinco veces para reabastecerse de combustible en el aire . El B-58 vuela a Mach 2 durante la mayor parte del vuelo, manteniendo una velocidad de crucero promedio durante un período de cinco horas de 2.276 km/h (1.414 mph; 1.229 kn) a una altitud de 16.160 metros (53.020 pies), reduciendo la velocidad a velocidades subsónicas solo durante la última hora después de perder un postquemador ; la reducción de velocidad en las últimas etapas del vuelo da como resultado una velocidad promedio para todo el viaje de aproximadamente Mach 1,5. Además del récord de velocidad Tokio-Londres, el vuelo también establece récords de velocidad para el tramo de Tokio a Anchorage , Alaska, que el B-58 cubre en 3 horas, 9 minutos, 42 segundos a una velocidad promedio de 1,093.4 mph (1,759.7 km/h), y para el tramo de Anchorage a Londres, que cubre en 5 horas, 24 minutos, 54 segundos a una velocidad promedio de 826.9 mph (1,330.8 km/h). A partir de 2017 [actualizar], el tramo Tokio-Anchorage del vuelo sigue siendo el vuelo supersónico más largo de la historia. [25] [26] [27] [28] [29] El vuelo es el último intento de récord por parte de un B-58, que ha establecido 19 récords mundiales reconocidos de velocidad y altitud, la mayor cantidad en la historia por cualquier avión de combate. [25]
  • 22 de octubre – Durante su programa de desarrollo de vuelo, el prototipo de avión comercial BAC One-Eleven , G-ASHG , se estrella , matando a toda la tripulación de siete, incluido el piloto de pruebas MJ Lithgow. La investigación del accidente revela que fue resultado de una pérdida de sustentación profunda causada por la adopción por parte del avión de un ángulo de ataque inesperado y peligrosamente alto , y las medidas correctivas serán de gran utilidad en todo el mundo para diseñar aviones que tengan una configuración de cola en T y motor montado en la parte trasera. [30]
  • 28 de octubre – Belfast Aldergrove abre sus puertas como el principal aeropuerto de Irlanda del Norte y las instalaciones civiles se trasladan desde Nutts Corner .

Noviembre

Diciembre

Primeros vuelos

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Puede

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

  • 2 de octubre – Short SC.7 Skyvan : segundo prototipo propulsado por turbohélice [35]
  • 7 de octubre: prototipo Learjet 23 , [35] el primer Learjet construido.

Diciembre

Entró en servicio

Febrero

Agosto

Septiembre

Noviembre

Jubilaciones

  • SUMPAC (Aeronave propulsada por hombres de la Universidad de Southampton)

El accidente más mortal

El accidente más mortal de este año fue el del vuelo 831 de Trans-Canada Airlines , un Douglas DC-8 que se estrelló poco después de despegar de Montreal , Quebec, Canadá , el 29 de noviembre, matando a las 118 personas a bordo.

Referencias

  1. ^ Scheina, Robert L., América Latina: una historia naval 1810-1987 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN  978-0-87021-295-6 , pág. 197.
  2. ^ Chinnery, Philip D., Vietnam: La guerra de los helicópteros , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991, ISBN 978-1-55750-875-1 , pág. 17. 
  3. ^ Chinnery, Philip D., Vietnam: La guerra de los helicópteros , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991, ISBN 978-1-55750-875-1 , pág. 13. 
  4. ^ "Dubert, Robert, "¡Vayan a Cuba! ¡Vayan a La Habana!", Reflexiones, otoño de 2013, p. 1" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de junio de 2016. Consultado el 10 de febrero de 2017 .
  5. ^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
  6. ^ Descripción de accidentes de la red de seguridad
  7. ^ Informe de accidente de aviación: Slick Airways, Inc., Lockheed Constellation L-1049H, N 9740Z, Aeropuerto Internacional de San Francisco, San Francisco, California, 3 de febrero de 1963 (Informe). Junta de Aeronáutica Civil. 11 de octubre de 1963. doi :10.21949/1500813.
  8. ^ Sturtivant, Ray, Aviación naval británica: El brazo aéreo de la flota, 1917-1990 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , pág. 216. 
  9. ^ Chinnery, Philip D., Vietnam: La guerra de los helicópteros , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991, ISBN 978-1-55750-875-1 , pág. 14. 
  10. ^ "Hoy en la historia", The Washington Post Express , 5 de marzo de 2014, pág. 22.
  11. ^ Chinnery, Philip D., Vietnam: La guerra de los helicópteros , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991, ISBN 978-1-55750-875-1 , pág. 19. 
  12. ^ Associated Press . «Record Balloon Flight Made By Americans». Gadsden Times , 14 de abril de 1963, pág. 1. Consultado el 29 de mayo de 2013.
  13. ^ ab Chinnery, Philip D., Vietnam: La guerra de los helicópteros , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991, ISBN 978-1-55750-875-1 , pág. 20. 
  14. ^ Hammel, Eric, Seis días en junio: cómo Israel ganó la guerra árabe-israelí de 1967 , Nueva York: Charles Scribner's Sons, 1992, ISBN 0-684-19390-6 , pág. 129. 
  15. ^ Informe de accidente de aeronave: Standard Airways, Inc., Lockheed Constellation, L-1049G, N 189S, Aeropuerto Municipal de Manhattan, Manhattan, Kansas, 28 de mayo de 1963 (Informe). Junta de Aeronáutica Civil. 28 de abril de 1964. Consultado el 16 de septiembre de 2024 .
  16. ^ Bedwell, Don, "Extremos: apuesta supersónica", Aviation History , mayo de 2012, pág. 14.
  17. ^ Goodspeed, Hill, "Donde se manifiesta la historia de la aviación naval", Naval History , junio de 2011, pág. 33.
  18. ^ Handleman, Philip, "Descubriendo el propósito en el cielo", Aviation History , julio de 2017, pág. 13.
  19. ^ Wilkinson, Stephan, "Historias asombrosas pero verdaderas", Aviation History , mayo de 2014, págs. 30-31.
  20. ^ Guttman, Jon, Reseña de North American -15 por Peter E. Davies, Aviation History , noviembre de 2017, pág. 66.
  21. ^ Haulman, Daniel L., Cien años de vuelo: cronología de la USAF de eventos aéreos y espaciales significativos, 1903-2002, Base Aérea Maxwell, Alabama: Air University Press, 2003, sin ISBN, pág. 93.
  22. ^ Hallion, Richard P., "Al otro lado de la brecha hipersónica", Aviation History , julio de 2012, pág. 40.
  23. ^ ab Anónimo, "Hitos: el X-15 llega al borde del espacio", Aviation History , octubre de 2017, pág. 10.
  24. ^ "Sitio conmemorativo de los pilotos de pruebas e ingenieros británicos que murieron durante las pruebas de vuelo (páginas 1946-1970)". Testflyingmemorial.com. Archivado desde el original el 18 de junio de 2009.
  25. ^ ab "Los vuelos récord del B-58". Archivado desde el original el 2 de enero de 2015. Consultado el 4 de abril de 2017 .
  26. ^ QUALA MATOCHA. "Ex hombre de Hillje mantiene el récord de vuelo supersónico más largo después de 50 años" El Campo Leader News , 23 de octubre de 2013. Consultado: 15 de diciembre de 2013.
  27. ^ Wayne Thomis, editor de aviación, Chicago Tribune. 24 de noviembre de 1963.
  28. ^ Haynes, Leland R. "Récords del B-58 Hustler y 15.000 millas sin escalas en el SR-71". wvi.com (SR-71 Blackbirds), 1996. Consultado el 12 de diciembre de 2014.
  29. ^ Este día en la aviación: 16 de octubre de 1963
  30. ^ de Donald, David, ed., La enciclopedia completa de las aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , pág. 91. 
  31. ^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
  32. ^ abcdefghijkl Taylor 1963, pág. 2
  33. ^ Angelucci, Enzo, El caza americano: La guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta la actualidad , Nueva York: Orion Books, 1987, pág. 312.
  34. ^ Angelucci, Enzo, El caza americano: La guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta la actualidad , Nueva York: Orion Books, 1987, pág. 289.
  35. ^ abcdef Taylor 1964, pág. 2
  36. ^ David, Donald, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Nobles Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , pág. 110. 
  37. ^ Donald, David, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , pág. 56. 
  • Taylor, John WR (1963). Jane's All The World's Aircraft 1963–64 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company Inc.
  • Taylor, John WR (1964). Todos los aviones del mundo, 1964-65, de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Recuperado de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=1963_en_la_aviación&oldid=1251562401"