David Plastow

Sir David Arnold Stuart Plastow , FRSA (9 de mayo de 1932 - 5 de junio de 2019) fue un empresario británico que fue presidente del Consejo de Investigación Médica del Reino Unido entre 1990 y 1998. ^[1]

Se convirtió en un ejecutivo del sector automovilístico que ocupó una serie de puestos de alto nivel en el Reino Unido. Entre 1958 ^[2] y 1980 trabajó para Rolls-Royce Motors (incluidas sus empresas predecesoras y sucesoras). Fue presidente de la empresa entre 1972 y 1980. Posteriormente desempeñó diversos cargos directivos en la industria y otros nombramientos.

Plastow nació en Grimsby . Se incorporó a Vauxhall Motors Limited en 1950 como aprendiz y en siete años ya había ascendido hasta el puesto de director de ventas. ^[2] En 1958 se pasó a Rolls-Royce, donde trabajó en el sector comercial de la empresa para la región de Escocia y el norte de Inglaterra ^[3] de lo que entonces era la división de automóviles de una empresa centrada en la producción de motores aeronáuticos. ^[2]

En 1968, como director de ventas senior, se unió al consejo con la responsabilidad de la distribución general de automóviles. ^[2] Tres años después, en 1971, Rolls-Royce Limited entró en liquidación y fue nacionalizada durante un período. Sin embargo, los problemas financieros se atribuyeron a la división de motores aeronáuticos y, a principios de 1971, Plastow, de la división de automóviles, reemplazó a Geoffrey Fawn como director gerente de la división de automóviles Rolls-Royce, ^[4] mientras que Fawn mantuvo un puesto de alto nivel dentro de la división de motores aeronáuticos. Cuando Rolls-Royce Motors se estableció como una entidad separada en 1972, Plastow se convirtió en su presidente. Se convirtió en director de Vickers plc en 1975 y siguió siendo director de Vickers después de que Vickers adquiriera el negocio de Rolls-Royce en 1980. De 1990 a 1998 fue presidente del Consejo de Investigación Médica . ^[1]

Tras el shock del precio del petróleo en 1973, se generó una presión política en el mundo occidental, especialmente en los Estados Unidos, para que los automóviles fueran más pequeños. Detroit ya estaba respondiendo a las presiones económicas desarrollando una gama más amplia de modelos más pequeños , pero también lanzó una poderosa y sostenida campaña de lobby dirigida a Washington . Plastow se sumó a la iniciativa: en 1978, David Plastow, director ejecutivo de una empresa que dependía de modelos más grandes, en un discurso ante una audiencia internacional en Detroit, describió como "...una tontería peligrosa... [la idea de que]... legisladores o burócratas en ambos países [decidan] que es bueno llegar a un tipo básico de automóvil... El hombre busca continuamente una forma de vida mejor. Constantemente está ascendiendo de una situación a otra, y el símbolo de su éxito durante la mayor parte de este siglo ha sido a menudo el tipo de automóvil que conduce". ^[5]

Plastow estudió primero en la Clee Grammar School for Boys en Lincolnshire y luego en la Culford School entre 1946 y 1950. En 1954 se casó con Barbara Ann May. El matrimonio tuvo dos hijos. Además de su vida profesional, Plastow encontró tiempo para ser un entusiasta aficionado al fútbol. En 1977, le dijo a un periodista que su futbolista favorito era Franz Beckenbauer , a quien había visto por primera vez en acción en 1966 en un torneo de la Copa del Mundo en Londres. ^[2]

Plastow murió el 5 de junio de 2019, a los 87 años. ^[6]

• Miembros de la Royal Society of Arts (FRSA) ^[7]
• Honores del cumpleaños de la reina en 1986 ^[8]