Dan Wolf

Dan Wolf
Dan Wolf en 2017
Miembro de laSenado de Massachusetts del distrito de Cabo y las Islas
En funciones desde el 5 de enero de 2011 hasta el 4 de enero de 2017
Precedido por	Robert O'Leary
Sucedido por	Julián Cyr
Datos personales
Nacido	Daniel A. Wolf ( 11 de agosto de 1957 )11 de agosto de 1957 (67 años) Filadelfia , Pensilvania
Partido político	Democrático
Residencia	Harwich, Massachusetts
Alma máter	Universidad Wesleyana ( BA )
Profesión	empresario, empresario, piloto de avión
Posiciones	Presidente de la junta directiva de Cape Air

Daniel A. Wolf (nacido el 11 de agosto de 1957) es un empresario, piloto de aviones y político estadounidense. En 1989, fundó la aerolínea Cape Air , con sede en Cape Cod , que originalmente volaba entre Provincetown y Boston en Massachusetts , y desde entonces se ha expandido internacionalmente . En 2010, fue elegido para el Senado de Massachusetts para representar al distrito de Cape and Islands . Se postuló sin oposición en 2012 y, posteriormente, fue reelegido para un tercer mandato en 2014. Durante su mandato, se ha convertido en un líder progresista en el Senado, abogando por la energía renovable , el aumento del salario mínimo y la atención médica universal .

El 10 de junio de 2013, anunció su intención de presentarse como candidato demócrata a gobernador de Massachusetts en las elecciones de 2014. Tras una orden judicial de la Comisión de Ética del Estado sobre su propiedad de Cape Air, anunció la suspensión de su campaña y su intención de apelar la decisión. Aunque la Comisión finalmente falló a su favor, el proceso de nominación ya estaba muy avanzado y finalmente se presentaría a la reelección para el Senado.

En 2015, Wolf confirmó que no buscaría un cuarto mandato y se presentó a la reelección en 2016. Fue sucedido por Julian Cyr (demócrata de Truro). Sigue habiendo especulaciones sobre si volverá a centrarse en su trabajo como propietario y piloto de su compañía aérea, aunque se le considera un posible candidato a gobernador en el futuro.

Wolf nació el 11 de agosto de 1957 en Filadelfia , Pensilvania, y pasó los veranos en Cape Cod con su familia. Wolf asistió a la Germantown Friends School en Filadelfia y luego recibió una Licenciatura en Artes en Ciencias Políticas de la Universidad Wesleyana en 1980. ^[1] Después de la universidad, obtuvo un título en Mantenimiento de fuselajes y plantas motrices en la Quaker School of Aeronautics. ^[2] Obtuvo una licencia de piloto privado y comercial mientras trabajaba en Boston como organizador comunitario y sindical. En la década de 1980 fue el gerente del Aeropuerto Municipal de Chatham y trabajó como instructor de vuelo antes de fundar Cape Air en 1988. ^{[3] [4]}

En 1988 Wolf fundó la compañía aérea Cape Air, que en ese momento volaba únicamente entre Boston y Provincetown, Massachusetts . Desde que volaba una ruta con ocho empleados y un avión, se ha expandido hasta convertirse en la aerolínea regional independiente más grande . ^[5] Cape Air ahora sirve partes de la Costa Este , el Medio Oeste de los Estados Unidos , el Caribe y Micronesia con alrededor de 1000 empleados. ^[2] En 1994, Nantucket Airlines fue comprada por Cape Air y se convirtió en una subsidiaria de Cape Air. ^[6] Cape Air es una empresa propiedad de los empleados , ^{[1] [7]} y la única aerolínea en los Estados Unidos con una presidenta. ^[4] Desde que fue elegido para el Senado de Massachusetts , Wolf continúa pilotando durante el verano los fines de semana. ^{[1] [8]}

Con la ayuda de una subvención del gobierno , Cape Air se expandió a Indiana el 13 de noviembre de 2007, ofreciendo vuelos desde Indianápolis a Evansville y South Bend . Debido a que no consiguió los pasajeros necesarios para tener éxito financiero, el último vuelo de Cape Air en Indiana fue el 31 de agosto de 2008. ^[9] En septiembre de 2010, el Servicio Aéreo Esencial (EAS) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos seleccionó a Cape Air para volar una ruta subsidiada por el gobierno federal que conecta Augusta, Maine y Boston. El servicio comenzó en diciembre de 2010. ^[10]

Tras el anuncio del actual presidente Robert O'Leary de que se retiraría para postularse a la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , Wolf declaró que se postularía para sucederlo, un mes antes de la fecha límite. ^[5] Wolf expresó su motivación para ingresar a la política porque "se había vuelto cada vez más preocupado al ver los desafíos a través de los ojos de [mis] empleados de primera línea". ^[11]

Su campaña estableció récords de recaudación de fondos con un fondo de guerra de más de $300,000, más que cualquiera de sus oponentes. ^[12] En la primaria demócrata, Wolf se enfrentó y derrotó a la comisionada del condado de Barnstable, Sheila Lyons, con casi el doble de votos. ^[13] En la elección general, Wolf derrotó al desarrollador inmobiliario republicano James H. Crocker Jr. ^[14] En su intento de reelección de 2012, Wolf no enfrentó competencia ni en una primaria ni en una elección general. ^[15] En 2014, Wolf fue reelegido para su tercer mandato, derrotando al republicano Ron Beaty en la elección general. ^{[16] [17]}

En octubre de 2015, The Boston Globe informó por primera vez que Wolf estaba considerando no presentarse a la reelección. Semanas después, en noviembre, Wolf confirmó que permanecería en el cargo, pero que no buscaría la reelección en 2016. ^[18] Las aspiraciones políticas de Wolf se vieron impulsadas poco después de ganar cómodamente la reelección en 2014, aunque dijo que estaba más centrado en servir a sus electores que en considerar un cargo futuro. ^[19] Después de que comenzaran a circular rumores de que Wolf no buscaría la reelección en 2016 para centrarse en una candidatura a gobernador en 2018 , el presidente del Senado, Stan Rosenberg, sugirió que se debía a que Wolf quería centrarse más en dirigir su compañía aérea. ^[18]

A pesar de haber sido elegido en un distrito relativamente conservador ^{[¿ por quién? ]} , Wolf se ha convertido en un miembro liberal y progresista del Senado. Durante su mandato, Wolf se ha centrado principalmente en cuestiones como la atención sanitaria , los beneficios para los empleados y la economía de la clase media . ^{[4] [19]}

Wolf, defensor de la atención sanitaria universal y de pagador único , es partidario tanto de la reforma de la atención sanitaria de Massachusetts como de la Ley de Protección al Paciente y Atención Médica Asequible (PPACA) del presidente Barack Obama . ^[20] El 10 de julio de 2012, Wolf testificó ante el Comité de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos para analizar los efectos de las dos leyes. Las declaraciones posteriores de Wolf sobre los aspectos positivos de la PPACA fueron finalmente interrumpidas por el presidente Darrell Issa , un acérrimo oponente de la PPACA. ^{[21] [22] [23]} Wolf apoyó una enmienda fallida en 2012 que habría implementado la atención sanitaria de pagador único en Massachusetts si un estudio demostraba que era más eficaz para reducir los costos que el modelo actual del estado. ^[24]

Wolf ha sido un partidario constante de los días de enfermedad remunerados obligatorios para los empleados, y su empresa Cape Air ofrece licencias pagadas para todos los empleados. ^[4] Wolf, junto con Kay Khan en la Cámara de Representantes , presentó el proyecto de ley "Tiempo de enfermedad remunerado ganado 2013", que permitiría a los empleados una hora de licencia por enfermedad remunerada por cada treinta trabajadas. ^[25] Para generar apoyo entre otros senadores, Wolf llegó al punto de realizar una protesta con activistas de los derechos de los trabajadores en un Dunkin' Donuts frecuentado por legisladores. ^[26] Mientras abogaba por el proyecto de ley en una audiencia del comité, Wolf admitió que "nunca se me ocurrió que hubiera tantas empresas que no ofrecieran esto como beneficio", y se refirió a la experiencia como "una revelación". ^[27] Aunque la propuesta finalmente expiró sin ser aprobada, por razones que Wolf describió como un compromiso con la legislatura que ya había aprobado un aumento incremental del salario mínimo , hizo campaña por una medida electoral en 2014 que obligaría a un tiempo de enfermedad universal para los empleados. ^[28]

Como senador por Cape Cod , Wolf apoya Cape Wind , un proyecto para construir un parque eólico marino en Nantucket Sound . ^[29] En 2011, Northeast Energy Efficiency Partnerships elogió a la empresa de Wolf, Cape Air, por iniciativas eficientes como la instalación de un importante sistema de paneles solares en su sede, la expansión del reciclaje en la oficina y la distribución de bombillas fluorescentes compactas a los empleados. ^{[30] [31]}

Wolf ha sido un crítico vocal del fallo de la Corte Suprema en Citizens United v. FEC , y publicó un artículo de opinión enfatizando la distinción entre personas y corporaciones. ^[32] Wolf reiteró su oposición a la personalidad jurídica corporativa en un evento de desayuno en su campaña para gobernador, bromeando: "Cape Air y mis hijas [tienen aproximadamente] la misma edad... En realidad nunca he confundido a mis hijas con Cape Air". ^[33] Partidario de adoptar una enmienda constitucional para revocar la decisión de la Corte Suprema, Wolf copatrocinó y votó a favor de una resolución para hacerlo. ^{[34] [35]} Como orador invitado en una cumbre de la Brookings Institution sobre el aumento del gasto político en Citizens United en 2016, Wolf dijo que una enmienda constitucional era vital para cambiar el status quo político. ^[36]

Wolf, que siempre votó a favor de aumentar el salario mínimo , en 2014 apoyó un proyecto de ley que finalmente se convirtió en ley y que reformaría el seguro de desempleo y aumentaría el salario mínimo de Massachusetts a 11 dólares la hora en 2017. ^[37] En 2015, Wolf se unió a la lucha por los 15 dólares y presentó una legislación que aumentaría el salario mínimo a 15 dólares en 2018. ^[38] Al hacerlo, Wolf reconoció su "lugar incómodo e interesante", ya que el proyecto de ley aumentaría los salarios de los empleados comerciales en los aeropuertos por encima de lo que su compañía aérea, Cape Air, podría pagar a sus empleados. ^[39] Wolf también ha recibido críticas por la participación de Cape Air en el programa federal Essential Air Service , que otorga millones de dólares en subsidios a las aerolíneas a cambio de volar rutas menos rentables consideradas esenciales. ^[40]

Wolf forma parte de los siguientes comités. ^[41]

• Comité Mixto sobre Trabajo y Desarrollo de la Fuerza Laboral (Presidente) ^[19]
• Comité de Dirección y Política del Senado (Presidente)
• Comité Mixto de Turismo, Arte y Desarrollo Cultural
• Comité Mixto de Telecomunicaciones, Servicios Públicos y Energía
• Comité Mixto de Ingresos
• Comité Conjunto de Desarrollo Comunitario y Pequeñas Empresas

El 10 de julio de 2013, Wolf anunció su intención de buscar la nominación demócrata para gobernador de Massachusetts en las elecciones de 2014 a través de un video de YouTube. En la Convención Demócrata de Massachusetts de 2013 , Wolf fue un orador principal , junto con otros candidatos declarados a gobernador: Joseph Avellone y Donald Berwick . El tesorero de Massachusetts , Steve Grossman, también anunció su candidatura en la convención. ^[42] En su campaña, Wolf se ha centrado en su experiencia empresarial. Wolf también ha elogiado el trabajo del gobernador en ejercicio Deval Patrick y la senadora Elizabeth Warren , prometiendo ayudar al crecimiento de la clase media . ^{[43] [44]} El 15 de octubre, Wolf publicó su estudio de caso , The Vision, the Path - A Case Study for the Commonwealth , que describe sus planes para Massachusetts con respecto a las propuestas de educación, atención médica y otros temas. ^[45]

Antes de anunciar su campaña para gobernador, Wolf presentó una investigación a la Comisión de Ética de Massachusetts como medida de precaución para que no hubiera ningún conflicto de intereses . ^[46] Sin embargo, el 2 de agosto la Comisión dictaminó que la propiedad del 23% de Wolf en la empresa creaba un conflicto porque Cape Air tenía contratos en curso con la Autoridad Portuaria de Massachusetts (MassPort); Wolf recibió instrucciones de que tendría que renunciar al Senado y descontinuar su campaña para gobernador, deshacerse de su participación en Cape Air o cancelar todos los contratos entre Cape Air y MassPort. ^[47] En una declaración a sus partidarios, explicando que dejar su empresa o cancelar contactos pondría en riesgo los trabajos de sus empleados, anunció que suspendería su campaña y renunciaría al Senado. ^[48]

La Comisión de Ética más tarde le concedió un indulto a su campaña, lo que le permitió a Wolf presentar una apelación en su próxima reunión programada para el 19 de septiembre. ^[49] En la reunión, la Comisión decidió por 4 a 1 revertir su decisión que lo descalificaba para un cargo público, lo que le permitió permanecer en el cargo y renovar su candidatura a gobernador. ^[50] El 21 de octubre, Wolf anunció que estaba poniendo fin a su campaña para gobernador, debido al hecho de que, aunque la Comisión de Ética votó para cambiar sus reglas, la implementación probablemente habría tomado varios meses. ^[51] El 17 de junio de 2014, Wolf respaldó a Don Berwick como candidato demócrata a gobernador. ^[52]

Wolf está casado con Heidi Schuetz, una chef de Cape Cod, y juntos tienen tres hijas: Stella, Zoe y Ruby. ^[33] En 2010, Wolf recibió un doctorado honorario del Daniel Webster College . ^[2]

En marzo de 2013, Wolf fue entrevistado por New England Cable News (NECN) para su serie en curso "The Boss" , donde habló sobre su vida y su ascenso al éxito empresarial y político. ^[1] Wolf ha sido un colaborador continuo del Barnstable Patriot . ^[53] Wolf ha formado parte de varias juntas, incluido el Consejo Asesor del Banco de la Reserva Federal de Boston , la Asociación de Aerolíneas Regionales, la Mesa Redonda Empresarial de Cape Cod, la Asociación para la Preservación de Cape Cod, la Corporación de Asistencia para la Vivienda de Cape Cod y la Fundación de las Artes de Cape Cod. ^{[2] [3]}

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dan Wolf .

• Sitio web del senador Dan Wolf
• Sitio web de la campaña de Dan Wolf para el Senado estatal Archivado el 26 de octubre de 2012 en Wayback Machine
• Perfil oficial de los miembros del Senado de Massachusetts