Cuervo Curtiss O-40
| Cuervo O-40 | |
|---|---|
 | |
| El prototipo original YO-40 | |
| Role | Aviones de observación |
| Origen nacional | Estados Unidos de América |
| Fabricante | Curtiss Wright |
| Primer vuelo | 1932 |
| Introducción | 1933 |
| Jubilado | 1939 |
| Usuario principal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos |
| Número construido | 5 |
El Curtiss O-40 Raven fue un avión de observación estadounidense de la década de 1930 que se construyó y utilizó en pequeñas cantidades. Se construyó un solo ejemplar del YO-40, un sesquiplano monomotor con tren de aterrizaje retráctil, al que siguieron cuatro ejemplares de una versión monoplano modificada , el O-40B, que se mantuvo en uso hasta 1939.
Desarrollo y diseño
En 1931, en respuesta a un requerimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para un nuevo avión de observación, Curtiss diseñó el Modelo 62, un biplano monomotor con el ala inferior mucho más pequeña que la superior, conocido como sesquiplano (es decir, "ala y media"), mientras que los paneles exteriores de las alas superiores estaban inclinados hacia atrás para evitar problemas con el centro de gravedad . Era de construcción totalmente metálica, con un fuselaje monocasco y tenía un tren de aterrizaje de ruedas de cola retráctil con ruedas principales retráctiles hacia adentro, y estaba propulsado por un motor radial Wright Cyclone . La tripulación, compuesta por dos personas, se sentaba en tándem en cabinas abiertas. [1] [2] [3]
Un prototipo, denominado YO-40, voló en febrero de 1932. Aunque se estrelló en mayo de ese año, fue reconstruido con alas más fuertes y una cabina cerrada como el YO-40A. Se encargaron otros cuatro YO-40A, pero fueron rediseñados como monoplanos eliminando el ala inferior; el avión resultante se denominó Y1O-40B. [2] [4]
Historial operativo
Los cuatro Y1O-40B fueron entregados en junio de 1933 y, después de las pruebas de servicio, fueron redesignados O-40B, [5] siendo operados por el 1.er Escuadrón de Observación del USAAC. [6] Si bien el rendimiento y la maniobrabilidad de la aeronave eran buenos, el Cuerpo Aéreo estaba decepcionado con los arreglos de la cabina y la baja capacidad de combustible, [2] y no se recibieron más pedidos. El último O-40B fue retirado del servicio en 1939. [5]
Variantes
- Yo-40
- Prototipo propulsado por un motor Wright R-1820E Cyclone de 653 hp (487 kW). [7]
- YO-40A
- YO-40 reconstruido con alas más fuertes y cabina cerrada. Desguazado en 1938. [2] [5]
- Y1O-40B
- Derivado monoplano con el ala inferior eliminada. Propulsado por un R-1820-27 de 670 hp (500 kW). Se construyeron cuatro. [5]
- O-40B
- Rediseño del Y1O-40B. [5]
Operadores
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Especificaciones (O-40B)
Datos de Curtiss Aircraft 1907–1947 [5]
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 28 pies 10 pulgadas (8,79 m)
- Envergadura: 41 pies 8 pulgadas (12,70 m)
- Altura: 10 pies 8 pulgadas (3,25 m)
- Área del ala: 266 pies cuadrados (24,7 m 2 )
- Peso vacío: 3.754 lb (1.703 kg)
- Peso bruto: 5180 lb (2350 kg)
- Planta motriz: 1 × motor radial Wright R-1820-27 Cyclone de 9 cilindros refrigerado por aire , 670 hp (500 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 187,7 mph (302,1 km/h, 163,1 nudos)
- Velocidad de crucero: 160,5 mph (258,3 km/h, 139,5 nudos)
- Velocidad de pérdida: 62 mph (100 km/h, 54 nudos)
- Alcance: 324 millas (521 km, 282 millas náuticas)
- Techo de servicio: 23.100 pies (7.000 m)
- Velocidad de ascenso: 1.660 pies/min (8,4 m/s)
Armamento
- Cañones: 1 ametralladora fija de calibre 30 que dispara hacia adelante y 1 ametralladora de calibre 30 en la cabina del observador
Referencias
- Notas
- ^ Bowers 1979, págs. 331–332.
- ^ abcd "Curtiss:K a Z". aerofiles . 24 de enero de 2009. Consultado el 10 de marzo de 2010.
- ^ Vuelo 4 de enero de 1934, p.20.
- ^ Bowers 1979, págs. 332–333.
- ^ abcdef Bowers 1979, pág. 333.
- ^ "Fichas técnicas: 1.º Escuadrón de reconocimiento (ACC) Archivado el 13 de septiembre de 2011 en Wayback Machine ". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Consultado el 10 de marzo de 2010.
- ^ Bowers 1979, pág. 332.
- Bibliografía
- Bowers, Peter M. Curtiss Aeronaves 1907-1947 . Londres: Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
- "Un avión de observación estadounidense moderno: el Curtiss "Raven" (Wright "Cyclone F") desarrollado para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos". Flight , 4 de enero de 1934, pág. 20.
Enlaces externos
- Foto
