Tren unitario
Un tren unitario , también llamado tren bloque o servicio de tren completo , es un tren en el que todos los vagones transportan la misma mercancía y se envían desde el mismo origen al mismo destino, sin dividirse ni almacenarse en el camino. [1] Se diferencian de los trenes de vagones completos , que comprenden diferentes cantidades de vagones para distintos clientes. [2]
Los trenes unitarios permiten a los ferrocarriles competir de forma más eficaz con los sistemas de transporte por carretera y por vías navegables interiores. Se ahorra tiempo y dinero al evitar las complejidades y los retrasos que de otro modo implicaría el montaje y desmontaje de trenes en patios ferroviarios cercanos al origen y al destino. Los trenes unitarios son especialmente eficientes y económicos para mercancías de gran volumen . Dado que a menudo transportan una sola mercancía, los vagones son todos del mismo tipo; a menudo, los vagones son idénticos.
Usar
Los trenes unitarios se utilizan normalmente para el transporte de mercancías a granel. Pueden ser sustancias sólidas como:
- Balasto o grava para vías
- Mineral de hierro desde las minas hasta los puertos o las acerías
- Del carbón de las minas a las centrales eléctricas
- El coque de las plantas de coquización a las acerías
- Fosfato de las minas a las plantas de fertilizantes
- Mineral
- Acero
- Potasa
- taconita
- Agregar
- Arena para fracturación hidráulica [3]
Los líquidos a granel se transportan en trenes unitarios formados por vagones cisterna , como son:
- Petróleo crudo desde los yacimientos petrolíferos hasta las refinerías (pueden ser [60.000 barriles (9.500 m 3 )] de petróleo en un tren unitario de 100 vagones cisterna) [4]
- Productos derivados del petróleo desde las refinerías hasta las instalaciones de almacenamiento
- Etanol procedente de plantas de etanol para instalaciones de mezcla de combustible para motores [5]
- Azufre fundido (fuera de EE. UU.: azufre)
Alimentos, como:
- Trigo
- Maíz
- Zumo de frutas
- Alimentos refrigerados
Otros ejemplos incluyen:
- Contenedores intermodales , generalmente entre un puerto y un depósito de camiones.
- Coches en los racks para automóviles
- Equipo militar (armas)
- Residuos (basura), generalmente para reciclar , a menudo metales o papel.
- Correo
- TOFC
Véase también
- Arrastre de mercancías , un tipo de tren unitario.
- Coca Cola Express
- Tren tiovivo
- Ferrocarril
- El tren de jugos de Tropicana
Referencias
- ^ "Tren unitario". Enciclopedia Británica . 2014.
- ^ Oliver Wyman. "El concepto de tren mixto: ¿lo mejor de ambos mundos para el transporte ferroviario de mercancías en Europa?" (PDF) . www.oliverwyman.com . Archivado desde el original (PDF) el 26 de junio de 2013.
...servicio de tren completo (punto a punto, tren completo para un cliente) o servicio de vagón completo (vagones individuales para varios clientes, reunidos en trenes)
- ^ Cook, Pete (1 de diciembre de 2015). "Información sobre la unidad de arena de fracturación más grande registrada". Petroleum Connection . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
- ^ McGurty, Janet; Adler, Lynn; Gregorio, David (22 de julio de 2011). "Union Pacific prevé que los envíos de petróleo por ferrocarril se cuadriplicarán". Reuters .
- ^ Thompson, Stephen (septiembre de 2006). "Keep on Truckin': Ethanol boom makes transportation challenges" (Seguir adelante: el auge del etanol crea desafíos en materia de transporte). Departamento de Agricultura de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2011.
