Movimiento de cristales

El Crystal Mover es un sistema automatizado de transporte de personas (APM) con neumáticos para aplicaciones de tránsito ferroviario urbano y aeroportuario fabricado en Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Mihara Machinery Works ^[1] en Mihara, Prefectura de Hiroshima , Japón . El Crystal Mover, inicialmente basado en el estándar japonés APM, se utiliza en sistemas de tránsito automatizado con guías (AGT) en China , Japón , Singapur , Corea del Sur , Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos .

Desde la década de 2010, MHI ha estado construyendo y entregando una nueva familia de sistemas AGT denominada Urbanismo como sucesora del Crystal Mover. La familia Urbanismo consta de un modelo de mayor velocidad llamado "Urbanismo Super AGT" con una velocidad máxima de 120 km/h y tres modelos personalizables llamados "Urbanismo-22", "Urbanismo-18" y "Urbanismo-16" con un peso bruto de más de 22, 18 y 16 toneladas, respectivamente. ^[2]

Entre 2014 y 2016, Yurikamome, Inc., que opera la línea Yurikamome en Tokio , compró una flota de 18 trenes de seis vagones de la serie 7300 basados ​​en la clase Urbanismo-18 ^{[2] [3]} para reemplazar los 18 trenes de seis vagones de la serie 7000. ^{[4] [5]} Entre junio de 2018 y junio de 2020, MHI también entregó 8 trenes de seis vagones de la serie 7500 (versión mejorada de la serie 7300) para reemplazar la flota de trenes de la serie 7200. ^[6]

Saitama New Urban Transit Co., Ltd., que opera el New Shuttle en la prefectura de Saitama , compró una flota de 5 trenes de seis vagones de la serie 2020 basados ​​en la clase Urbanismo-16 ^[2] para reemplazar la flota de 3 trenes de seis vagones de la serie 1010 y 2 trenes de seis vagones de la serie 1050 de 2015 a 2020. ^{[7] [8] [9]}

En Hiroshima , Hiroshima Rapid Transit compró 24 trenes de seis vagones de la serie 7000 basados ​​en la clase Urbanismo para reemplazar la flota existente de 23 trenes de seis vagones de la serie 6000 y 1 tren de seis vagones de la serie 1000 que circulaban por la línea Astram . La serie 7000 entró en servicio el 26 de marzo de 2020. ^[10]

La Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio compró una flota de 12 trenes de cinco vagones de la serie 330, que son similares en diseño a los trenes de la serie Yurikamome 7300, para reemplazar la flota de trenes de la serie 300 que circulan en el Nippori-Toneri Liner desde el año fiscal 2022 al 2024. ^{[11] [12]}

En Singapur, Crystal Movers opera en la línea LRT de Sengkang y en la línea LRT de Punggol , ambas administradas por SBS Transit Ltd. Estos vagones han estado operando desde 2003 en la línea LRT de Sengkang y en la línea LRT de Punggol desde su apertura en 2005. Hay una flota de 41 vagones de Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810 en total para las dos líneas LRT. ^{[13] [14]} Se realizó un pedido adicional de 16 vagones más (Contrato 810A ) con especificaciones idénticas para aumentar la capacidad en ambas líneas LRT, y se habían entregado en su totalidad en 2016. ^[13]

El 31 de diciembre de 2010, Macao realizó un pedido de 4.688 millones de MOP para vehículos Urbanismo-22 apodados "Ocean Cruiser" ^{[2] [3]} para el Sistema de Tránsito Ligero de Macao , que comenzó a operar comercialmente el 10 de diciembre de 2019. Fue gratuito hasta el 31 de enero de 2020. ^[15]

Actualmente, los Crystal Movers están en funcionamiento en los siguientes aeropuertos, y la mayoría de las aplicaciones se encuentran en Estados Unidos : ^[16]

• Transporte automático de personas HKIA , Aeropuerto Internacional de Hong Kong

• Tren elevado del aeropuerto Changi , aeropuerto Changi de Singapur

• Tren lanzadera del aeropuerto de Incheon, Aeropuerto Internacional de Incheon

• Terminal 3 APM del Aeropuerto Internacional de Dubái , Aeropuerto Internacional de Dubái , Emiratos Árabes Unidos

• AeroTrain , Aeropuerto Internacional Washington Dulles , Estados Unidos ^[17]
• ATL Skytrain , Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta , Estados Unidos ^[18]
• MIA Mover and Skytrain , Aeropuerto Internacional de Miami , Estados Unidos ^[18]
• Transporte de personas en el Aeropuerto Internacional de Orlando , Aeropuerto Internacional de Orlando , Estados Unidos ^{[a] [18] [19]}
• SkyConnect , Aeropuerto Internacional de Tampa , Estados Unidos ^[20]

• Configuración: Coche simple o doble
• Capacidad (pasajeros): 105 (incluidos 18 asientos) o 210 (incluidos 36 asientos)
• Masa del vehículo: 14,9 t (14,7 toneladas largas; 16,4 toneladas cortas) por vehículo
• Dimensiones del vehículo: 11,84 m (38 pies 10 pulgadas) (largo) × 2,69 m (8 pies 10 pulgadas) (ancho) × 3615 mm (11 pies 10,3 pulgadas) (alto)
• Sistema de guía: Sistema de dirección de cuatro ruedas de dos ejes con guía lateral
• Sistema eléctrico: Tercer carril a 750 voltios de corriente continua
• Ancho de vía: 1.850 mm ( 6 pies  27 ⁄ 32  pulgadas ); longitud del carril guía: 3,2 m (10 pies 6 pulgadas)
• Velocidad máxima:
  • Rendimiento del vehículo: 70 / 80 km/h (43 / 50 mph)
  • Operación: 70 km/h (43 mph)
• Aceleración y frenado de servicio: 1,0 m/s2 ⁽ 3,3 ft/s2 ⁾ (3,6 km/h/s)
• Frenado de emergencia: 1,3 m/s2 ⁽ 4,3 ft/s2 ⁾ (4,68 km/h/s)
• Estructura de la carrocería: Estructura soldada de aleación de aluminio.
• Motor de tracción: Dos motores de inducción de corriente alterna trifásica cada uno con una potencia continua de 80 kW (110 hp)
• Sistema de control de propulsión: Control vectorial inversor IGBT – VVVF (control individual de cada eje con control de carga variable)
• Sistema de frenos: Freno neumático con comando eléctrico y freno regenerativo (con freno de emergencia, freno de estacionamiento, control de carga variable y control de prevención de deslizamiento de ruedas)

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• Tránsito automatizado con guías
• Tranvía con neumáticos y metro con neumáticos

Sistemas en competencia:

• Bombardier Innovia APM
• Vehículo automático ligero (VAL)

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