Crucero de clase Eclipse
 HMS Talbot | |
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase Eclipse |
| Operadores |  Marina Real |
| Precedido por | Clase Astraea |
| Sucedido por | Clase arrogante |
| Construido | 1893–1898 |
| En comisión | 1897–1921 |
| Terminado | 9 |
| Desguazado | 9 |
| Características generales | |
| Tipo | Crucero protegido |
| Desplazamiento | 5.600 toneladas largas (5.690 t) |
| Longitud | 350 pies (106,7 m) |
| Haz | 53 pies 6 pulgadas (16,3 m) |
| Borrador | 20 pies 6 pulgadas (6,25 m) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión | 2 ejes, 2 máquinas de vapor de triple expansión invertida |
| Velocidad | 18,5 nudos (34,3 km/h; 21,3 mph) |
| Complementar | 450 |
| Armamento |
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| Armadura |
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Los cruceros clase Eclipse fueron una clase de nueve cruceros protegidos de segunda clase construidos para la Marina Real a mediados de la década de 1890.
Diseño y descripción
Estos buques eran versiones ampliadas y mejoradas de los buques de la clase Astraea que los precedieron . Los buques de la clase Eclipse tenían una eslora total de 113,7 m (373 pies) , una manga de 16,31 m (53 pies y 6 pulgadas) y un calado de 6,2 m (20 pies y 6 pulgadas). Desplazaban 5.600 toneladas largas (5.700 t) con carga normal. Para reducir la bioincrustación , los cascos de los buques estaban revestidos con madera y cobre. Su tripulación estaba formada por 450 oficiales y soldados rasos. Su altura metacéntrica era de aproximadamente 0,9 m (3 pies). [1]
Los barcos de la clase Eclipse estaban propulsados por dos máquinas de vapor de triple expansión invertida que utilizaban vapor generado por ocho calderas cilíndricas a una presión de 155 psi (1069 kPa ; 11 kgf/cm2 ) . Utilizando un calado normal, las calderas estaban destinadas a proporcionar a las máquinas suficiente vapor para generar 8000 caballos de fuerza indicados (6000 kW) y alcanzar una velocidad de 18,5 nudos (34,3 km/h; 21,3 mph); utilizando un calado forzado , las cifras equivalentes fueron 9600 caballos de fuerza indicados (7200 kW) y una velocidad de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph). Durante sus pruebas en el mar , todos los barcos ligeramente cargados superaron sus especificaciones y alcanzaron una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Transportaban un máximo de 1.075 toneladas largas (1.092 t) de carbón. [2]
Los barcos llevaban cinco cañones de 6 pulgadas (152 mm) de tiro rápido (QF) de calibre 40 en montajes individuales protegidos por escudos de cañón . Un cañón estaba montado en el castillo de proa , dos en el alcázar y un par estaba a lo largo del puente . [3] Disparaban proyectiles de 100 libras (45 kg) a una velocidad inicial de 2205 pies/s (672 m/s). [4] El armamento secundario consistía en seis cañones de 40 pulgadas (120 mm) de calibre 40; tres en cada costado . Sus proyectiles de 45 libras (20,4 kg) se disparaban a una velocidad inicial de 2125 pies/s (648 m/s). [5]
La defensa contra los torpederos estaba provista por ocho cañones QF de 12 libras y 12 cwt [Nota 1] y seis cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) de tres libras . Cuatro de los cañones de 12 libras estaban montados en los costados del casco, de proa a popa, mientras que los cuatro cañones restantes estaban intercalados entre los cañones de 4,7 pulgadas. Los cañones de tres libras estaban montados en las cotas de combate , tres en cada una. [6] Los cañones de 12 libras disparaban proyectiles de 3 pulgadas (76 mm) y 12,5 libras (5,7 kg) a una velocidad inicial de 2359 pies/s (719 m/s). [7] Los barcos también estaban equipados con tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas , un tubo sumergido en cada costado y uno sobre el agua en la popa . [8] El suministro de munición consistía en 200 proyectiles de seis pulgadas por cañón, 250 proyectiles para cada cañón de 4,7 pulgadas, 300 proyectiles por cañón para los cañones de 12 libras y 500 para cada cañón de tres libras. Cada barco también llevaba diez torpedos, presumiblemente cuatro para cada tubo de andanada y dos para el tubo de popa. [9]
Entre 1903 y 1905, todos los barcos de la clase, excepto el Eclipse, tuvieron su armamento mixto reemplazado por un armamento más uniforme de once cañones de 6 pulgadas, nueve de 12 libras y siete de 3 libras. [10]
La protección principal de la clase Eclipse era su cubierta blindada inclinada, cuyo espesor variaba entre 1,5 y 3 pulgadas (38 a 76 mm), con pendientes de 2,5 pulgadas (64 mm) de espesor. Cubría un área de seis pulgadas por encima de la línea de flotación hasta 5 pies (1,5 m) por debajo de ella. Los motores estaban protegidos por una escotilla blindada de seis pulgadas que se extendía por encima de la cubierta blindada. Los escudos de los cañones de seis pulgadas tenían tres pulgadas de espesor y el blindaje de la torre de mando tenía seis pulgadas de espesor. [6]
Barcos
| Nombre | Astillero [10] | Establecido [10] | Lanzado [10] | Completado [10] | Destino [10] |
|---|---|---|---|---|---|
| Eclipse | Astillero de Portsmouth | 11 de diciembre de 1893 | 19 de julio de 1894 | 23 de marzo de 1897 | Vendido como chatarra, agosto de 1921 |
| Diana | Construcción naval e ingeniería Fairfield , Govan | 13 de agosto de 1894 | 5 de diciembre de 1895 | 15 de junio de 1897 | Vendido como chatarra, 1 de julio de 1920 |
| Travesura | Construcción naval de Londres y Glasgow , Govan | 30 de agosto de 1894 | 20 de marzo de 1896 | 10 de mayo de 1898 | Vendido como chatarra el 16 de diciembre de 1926 |
| Doris | Compañía de construcción y armamento naval, Barrow-in-Furness | 29 de agosto de 1894 | 3 de marzo de 1896 | 18 de noviembre de 1897 | Vendido como chatarra el 2 de febrero de 1919 |
| Isis | Ingeniería de Londres y Glasgow, Govan | 30 de enero de 1895 | 27 de junio de 1896 | 10 de mayo de 1898 | Vendido como chatarra el 26 de febrero de 1920 |
| Juno | Compañía de construcción y armamento naval, Barrow | 22 de junio de 1895 | 18 de noviembre de 1895 | 16 de junio de 1897 | Vendido como chatarra el 26 de febrero de 1920 |
| Minerva | Astillero de Chatham | 4 de diciembre de 1893 | 23 de septiembre de 1895 | 4 de febrero de 1897 | Vendido como chatarra el 5 de octubre de 1920 |
| Talbot | Astillero de Devonport | 5 de marzo de 1894 | 25 de abril de 1895 | 15 de septiembre de 1896 | Vendido como chatarra el 6 de diciembre de 1921 |
| Venus | Construcción naval e ingeniería de Fairfield | 28 de junio de 1894 | 5 de septiembre de 1895 | 9 de noviembre de 1897 | Vendido como chatarra el 22 de septiembre de 1921 |
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , siendo 12 cwt el peso del arma.
Notas al pie
- ^ McBride, págs. 138-139
- ^ McBride, págs. 137-139
- ^ McBride, pág. 137
- ^ Friedman, págs. 87-88
- ^ Friedman, pág. 92
- ^ por McBride, págs. 137-138
- ^ Friedman, pág. 114
- ^ Chesneau y Kolesnik, pág. 78
- ^ McBride, pág. 139
- ^ abcdef McBride, pág. 138
Referencias
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Todos los buques de guerra del mundo , 1906-1921 ), Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN: 978-0-82-2-422-0 0-85177-245-5.
- McBride, Keith (2012). "La familia de cruceros Talbot". En John Jordan (ed.). Warship 2012. Londres: Conway. págs. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9.
Enlaces externos
- Cruceros protegidos de segunda clase de la clase Eclipse en combate naval durante la Primera Guerra Mundial
- Clase Eclipse en acorazados y cruceros
