Crucero de clase Chao Ho

Crucero chino Chao Ho
Descripción general de la clase
Nombre	Clase Chao Ho
Operadores	Armada Imperial China  Armada de la República de China Ejército de Beiyang  Marina helénica
Precedido por	Clase de Hai Chi
Sucedido por	Clase número 64 (Planeada) Clase Ning Hai (actual)
Subclases	Ying Rui Elli
Construido	1910–1913
En comisión	1913–1940
Terminado	3
Perdido	3
Características generales
Tipo	Crucero protegido
Desplazamiento	2.460 toneladas largas (2.499 t)-2.750 toneladas largas (2.794 t)
Longitud	98 m (321 pies 6 pulgadas) - 105,5 m (346 pies 2 pulgadas) sobre el nivel del mar
Haz	12 m (39 pies 4 pulgadas) - 13 m (42 pies 8 pulgadas)
Borrador	4 m (13 pies 1 pulgada) - 4,5 m (14 pies 9 pulgadas)
Velocidad	20 nudos (23 mph; 37 km/h)-26 nudos (30 mph; 48 km/h)
Rango	4.500  millas náuticas (8.300 km)-5.000  millas náuticas (9.300 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km/h)
Complementar	238-283
Armamento	2 x 1 - 6 pulgadas (152 mm) / 50 cañones 4 x 1 - 4 pulgadas (100 mm) / 50 cañones 4 cañones QF de 14 libras 6 x 1 - 47/40 pistolas Hotchkiss 2 x 1 - Ametralladoras Maxim 37/32 2 x 1 - 450 tubos de torpedos
Armadura	Cubierta : 19–26 mm (1–1 pulg.) Torre de mando : 76 mm (3 in)

La clase Chao Ho ( chino :肇和; pinyin : Zhào Hé ; lit. 'Comienzos armoniosos') fue una clase de cruceros protegidos construidos para la dinastía Qing entre 1910 y 1913. La clase serviría más tarde a la Armada de la República de China y la Armada Real Helénica durante la Guerra de Protección Nacional , la Primera Guerra Mundial , la Guerra Greco-Turca , la Segunda Guerra Zhili-Fengtian , la Expedición del Norte , la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial .

En 1910, el regente imperial Zaifeng, el príncipe Chun, encargó un plan de siete años para la modernización de la Armada Imperial China de la dinastía Qing . El príncipe Zaixun de tercer rango y el almirante Sa Zhenbing fueron enviados en una gira relámpago de investigación por Occidente, comenzando en Europa en octubre de 1909 (donde el almirante Sa fue galardonado con la Orden de San Miguel y San Jorge ) y continuando hacia los Estados Unidos y Japón en 1910. Los hallazgos de la Comisión Naval sugirieron que se creara un Ministerio de la Armada, y el 4 de diciembre de 1910 la Comisión Naval se convirtió en el Ministerio de la Armada con el príncipe Zaixun como su primer ministro. La comisión también sugirió que las diversas armadas chinas se unificaran y se dividieran en tres flotas separadas, Sur, Centro y Norte. Parte del ambicioso programa de modernización fue la puesta en servicio de nuevos barcos de última generación para la Armada, acorazados , cruceros , torpederos y submarinos . El contrato para la construcción de tres cruceros de entrenamiento de la clase Chao Ho se adjudicó a dos astilleros británicos y uno estadounidense en 1910. ^[1] El buque líder de la clase fue el Chao Ho, que fue puesto en grada en el Reino Unido en el astillero naval Armstrong Whitworth en Elswick el 7 de noviembre de 1910 y comisionado un año después. El Ying Rui ( chino :應瑞; lit. 'Propitious Promise') fue botado el 13 de julio de 1911 desde Vickers Limited en Barrow-in-Furness . El último de la clase fue el Fei Hong ( chino :飛鴻; lit. 'Flying Swan') que fue puesto en grada el 12 de mayo de 1912 por la New York Shipbuilding Corporation y completado en noviembre de 1913. ^{[2] En ese momento, China había experimentado una} revolución a gran escala , que había obligado a la abdicación del emperador Puyi , el colapso del gobierno Qing y el establecimiento de la República de China . La incipiente república china no estaba interesada en cargar con las deudas y los tratos de la dinastía manchú Qing, por lo que el 14 de mayo de 1914, Fēi Hóng , que aún no había sido pagada ni entregada, fue vendida al Reino de Grecia y rebautizada como Elli (griego: Κ/Δ Έλλη) después de la decisiva Batalla de Elli.de 1912, por la New York Shipbuilding Company.

Los cruceros de la clase Chao Ho eran inusuales en el sentido de que los tres barcos semigemelos fueron construidos en diferentes astilleros, y aunque los tres barcos fueron construidos con el mismo diseño básico, variaban en tamaño, desplazamiento, blindaje y tipos de calderas, y los tres barcos llevaban una variedad variada de armas (en lugar de un armamento principal uniforme). Esto se hizo para aumentar la eficacia educativa de los barcos, con el fin de familiarizar a sus tripulaciones con varios sistemas de calderas y armas. La clase fue notable por ser los primeros barcos chinos en utilizar turbinas de vapor Parson . Si bien el combustible principal de la clase Chao Ho siguió siendo el carbón, estos fueron los primeros barcos chinos en transportar también petróleo como combustible. ^[3]

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• https://web.archive.org/web/20120717024944/http://www.beiyang.org/bybq/qingmo.htm
• https://web.archive.org/web/20061117053458/http://navy.mnd.gov.tw/English/index.aspx