Cruce de tres vías

Un cruce de tres vías (o intersección de tres vías ) es un tipo de intersección de carreteras con tres brazos. Un cruce en Y (o intersección en Y ) generalmente tiene tres brazos de igual tamaño que se unen en un ángulo agudo u obtuso entre sí; mientras que un cruce en T (o intersección en T ) también tiene tres brazos, pero uno de los brazos es generalmente una carretera más pequeña que se une a una carretera más grande en ángulo recto .

Algunas intersecciones de tres vías están controladas por semáforos , mientras que otras dependen de que los conductores obedezcan las reglas de derecho de paso , que varían de un lugar a otro:

• En algunas jurisdicciones, principalmente en países europeos excepto el Reino Unido e Irlanda, el conductor siempre está obligado a ceder el paso a todo vehículo que venga por la derecha en un cruce sin semáforos ni señales de prioridad (incluidos los cruces en T). ^[1]
• En otras jurisdicciones (principalmente en el Reino Unido, EE. UU., ^[2] Australia y Taiwán ^[3] ), un conductor que gira en un cruce de tres vías debe ceder el paso a todo vehículo que se acerque al cruce (en línea recta) y, si el conductor gira a la derecha en el tráfico por la izquierda/a la izquierda en el tráfico por la derecha, a todo vehículo que gire sin cruzar el lado de la carretera del tráfico que viene en sentido contrario (a la izquierda en el tráfico por la izquierda/a la derecha en el tráfico por la derecha) o (si dos vehículos giran a la derecha en el tráfico por la izquierda) al vehículo que gira a la derecha que se aproxima por la izquierda/(si dos vehículos giran a la izquierda en el tráfico por la derecha) al vehículo que gira a la izquierda que se aproxima por la derecha (y una carretera que sigue recta en un cruce de tres vías normalmente está marcada como carretera prioritaria).

En Estados Unidos y algunos otros países, es común tener señales de pare orientadas en cada dirección, aunque según el análisis de teoría de juegos, los conductores tienen fuertes incentivos para pasar la señal de pare, mientras que eliminar una señal de pare al azar puede llevar a importantes ganancias de eficiencia. ^[4]

En la República Popular China, seguir recto con luz roja al acercarse a un cruce en T de la carretera principal con la carretera que la cruza a la izquierda estaba permitido hasta que entró en vigor la Ley de Seguridad del Tráfico Vial de la República Popular China el 1 de mayo de 2004.

Cuando una carretera en un cruce de tres vías tiene un volumen de tráfico mayor que la otra (y en particular cuando las carreteras son perpendiculares entre sí), los giros se caracterizan como "a la derecha", "a la derecha", "a la izquierda" y "a la izquierda". Un giro "a la derecha" representa un giro desde la carretera principal hacia la carretera secundaria. Un giro "a la izquierda" representa un giro desde la carretera secundaria hacia la carretera principal. Un cruce de tres vías que permite estos cuatro giros se caracteriza como "de movimiento completo". Estos términos también se aplican a los giros entre carreteras y caminos de acceso. ^{[5] [6]}

En Illinois , Estados Unidos, se realizó un experimento para permitir ^{que los vehículos sigan rectos con luz roja (como un} giro a la derecha con luz roja ⁾ al acercarse a un cruce en T en la carretera principal, con la carretera que se cruza a la izquierda. Fue un fracaso. Sin embargo, en algunos cruces en T donde la carretera principal incluye al menos dos carriles en el lado opuesto a la carretera que se cruza, el carril más alejado (el más a la derecha, en áreas donde el tráfico circula por la derecha) tiene derecho de paso para continuar recto a través de la intersección en todo momento, lo que se indica con una señal de "flecha verde" si hay un semáforo instalado en la intersección.

En tales casos, a menudo ese carril también está especialmente delimitado con marcas en el pavimento u otros dispositivos de separación de carriles, para evitar que el tráfico que gira a la izquierda en la carretera que se cruza colisione con el tráfico que pasa por la intersección en la carretera principal. Ahora existen variantes más seguras de esto, llamadas intersecciones de T verde continua (o gaviota) , que tienen un carril de giro a la izquierda fuera de la carretera principal, ya sea canalizado o separado de otro modo del tráfico que sigue recto, lo que permite una señal de tráfico en un solo lado de la carretera. ^[7]

En Tailandia, la intersección de tres vías se denominaba con una palabra antigua Sam Phraeng ( en tailandés : สามแพร่ง , pronunciado [sǎːm pʰrɛ̂ŋ] ). Sam Phraeng es una zona inadecuada según las creencias de los tailandeses desde la antigüedad debido a que es un pasadizo de fantasmas o demonios, por lo tanto, normalmente nadie construiría una casa o residencia en el área de Sam Phraeng. Esta creencia también aparece en China, Japón y Corea. ^[8]

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  Señal de intersección en T en Taiwán que indica que ya no hay camino recto más adelante
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  Señal de intersección en T en Taiwán con carretera lateral a la izquierda
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  Señal de intersección en T en Taiwán con carretera lateral a la derecha
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  Señal de intersección en Y en Taiwán
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  Señal de intersección de tres vías en Taiwán con una vía lateral a la derecha pero no en ángulo recto
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  Señal de intersección de tres vías en Taiwán con una vía lateral a la izquierda pero no en ángulo recto

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