Estación de tren de Katihar Junction

कटिहार जं. KATIHAR Jn. El amor es mío
Estación de tren regional y de cercanías
La entrada principal de la estación.
información general
Ubicación	Station Road, Katihar-854105, Bihar   India
Coordenadas	25°32′55″N 87°33′58″E / 25.54869, -87.56615
Elevación	35 metros (115 pies)
Propiedad de	Ferrocarriles de la India
Operado por	Ferrocarril de la frontera del noreste
Pauta)	Secciones Barauni – Katihar, Saharsa y Purnia Línea Katihar-Jogbani Línea Katihar-Siliguri Ramal Katihar-Teznarayanpur
Plataformas	9
Pistas	14
Conexiones	Taxi, auto-rickshaw
Construcción
Tipo de estructura	Estándar (estación en tierra)
Aparcamiento	Disponible
Instalaciones para bicicletas	Disponible
Accesible	Sí
Otra información
Estado	Marcha
Código de la estación	kir
Zona(s)	Ferrocarril de la frontera del noreste
División(es)	Katihar
Historia
Abierto	1889
Electrificado	2016Sí (abril de 2017)
Nombres anteriores	Ferrocarril de la India Oriental
Pasajeros
100K/día ( alto )
Servicios
Estación anterior Ferrocarriles de la India Siguiente estación Zona ferroviaria de la frontera noreste Término Sección Barauni–Katihar Hacia Jogbani Purnia hacia ? Barauni hacia ? Línea Katihar-Siliguri Hacia el nuevo Jalpaiguri Barsoi hacia ? Línea Katihar-Siliguri Hacia la ciudad de Malda Kumedpur hacia ? Término Sección Barauni–Katihar Hacia Manihari Teznarayanpur hacia ?
Otros servicios
Ubicación कटिहार जं. KATIHAR Jn. Ubicación en Bihar Mapa interactivo

La estación de tren de Katihar Junction presta servicio a la ciudad de Katihar , en el distrito de Katihar , en el estado indio de Bihar . Es una estación de tren de categoría A1 de la división de Katihar . La estación de tren de Katihar Junction está conectada con la mayoría de las ciudades principales de la India a través de la red ferroviaria. Se encuentra entre las 100 principales estaciones de reserva de Indian Railways. ^[1]

Katihar se encuentra entre la sección Barauni–Katihar de la línea Barauni–Guwahati y
la línea Katihar–Siliguri, que sirve a la ciudad con numerosos trenes a Guwahati , Calcuta , Delhi , Muzaffarpur , Patna , Gorakhpur , Lucknow y muchas otras ciudades. Cuenta con la certificación ISO 14001 :2015 por su entorno limpio y verde en todas las instalaciones de la estación. ^{[ cita requerida ]}

La East Indian Railway Company inauguró la sección Manihari–Katihar–Kasba en 1888 y la North Bengal Railway inauguró la sección Katihar–Raiganj el mismo año. La sección Barsoi–Kishanganj se inauguró en 1889. Todas estas líneas tenían una longitud de 1000 mm ( 3 pies  3 pulgadas).+Líneas de ancho de vía de un metro de 3 ⁄ 8 pulgadas (610 mm) de ancho. El Ferrocarril del Himalaya de Darjeeling, que opera líneas de ancho de vía estrecho de 2 pies ( 610mm),extendiósusoperacionesdesdeSiliguriaKishanganjen1915y a Dalkhola.

Siliguri estaba conectada a Calcuta a través de la parte oriental de Bengala desde 1878 (para más detalles, consulte la línea Howrah-New Jalpaiguri ). Sin embargo, con la partición de la India en 1947, los servicios ferroviarios en la región se interrumpieron por completo. En 1949, la sección de vía estrecha Siliguri-Kishanganj se actualizó a ancho de vía métrico. De este modo, hubo una conexión directa de ancho de vía métrico desde Manihari a Siliguri a través de Katihar. ^[2] La importancia de la estación de Katihar aumentó debido a la fábrica de yute de la región.

A principios de la década de 1960, cuando se estaba construyendo la presa de Farakka , Indian Railways tomó la iniciativa de ampliar el enlace ferroviario de ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas ( 1676 mm ) desde Calcuta. ^[2]

La presa Farakka de 2240 m (7350 pies) de largo lleva un puente ferroviario y de carretera sobre el Ganges . El puente ferroviario se inauguró en 1971 y une así el circuito Barharwa–Azimganj–Katwa con Malda , New Jalpaiguri y otras estaciones de tren en el norte de Bengala. ^{[3] [4]}

Los trabajos de conversión de ancho de vía (de ancho métrico a ancho ancho) en el tramo Barauni-Katihar se iniciaron en 1978-79 y finalizaron en 1982. ^[5]

La línea Siliguri-Katihar era la última línea de ancho de vía métrico que sobrevivía en la zona. El tramo Aluabari Road-Katihar ya contaba con una línea de ancho de vía ancho que discurría a lo largo de la línea de ancho de vía métrico. El tramo Aluabari Road-Siliguri necesitaba una conversión. Las obras de conversión se iniciaron en 2008; los servicios de trenes en el tramo se suspendieron y las obras de conversión se completaron a principios de 2011. ^{[6] [7] [8]}

Los siguientes servicios están disponibles en la estación de tren de Katihar Jn.:

• 10 habitaciones (02 camas) con aire acondicionado
• 05 habitaciones para retirarse (02 camas) sin aire acondicionado
• 01 dormitorio con aire acondicionado (08 camas)
• 04 (01 cama) Dormitorio tipo cabaña con aire acondicionado
• 01 dormitorio (06 camas) sin aire acondicionado
• Salón ejecutivo
• Servicio de Wi-Fi gratuito de alta velocidad de Google Railwire
• Salas de espera de clase alta/clase baja con Wi-Fi gratuito, aire acondicionado, TV, puntos de carga, agua potable y baños separados para damas y caballeros.
• Plaza de comida
• Puesto de té
• FOB con 4Xescaleras mecánicas/ascensores3 veces
• Vigilancia por CCTV

Hay ocho plataformas funcionales en Katihar Junction que están interconectadas y tienen múltiples puentes peatonales.

• Estación de tren de Katihar Junction en India Rail Info

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Término		Zona ferroviaria de la frontera noreste Línea Katihar-Siliguri		Dandkhora hacia ?
		Zona ferroviaria de la frontera noreste Ramal Katihar–Barsoi		Kumedpur hacia ?
		Zona ferroviaria de la frontera noreste Sección Barauni–Katihar		Semapur hacia ?
		Zona ferroviaria de la frontera noreste Ramal Katihar-Teznarayanpur		Mansi hacia ?
		Zona ferroviaria de la frontera noreste Ramal Katihar-Jogbani		Dalan hacia ?